Oliver Rowland | |
---|---|
yleistä tietoa | |
Lattia | Uros |
Kansalaisuus | Iso-Britannia |
Syntymäaika | 10. elokuuta 1992 (30-vuotiaana) |
Syntymäpaikka | Barnsley , Iso- Britannia |
Formula E | |
Debyytti | 2015-16 |
Nykyinen joukkue | Mahindra Racing |
Henkilökohtainen numero | kolmekymmentä |
Entiset joukkueet | Nissan e.dams |
Alkaa | 40 |
voitot | yksi |
puolalaiset | 5 |
nopeita kierroksia | 2 |
Paras paikka mestaruudessa | 5 vuosina 2019-20 |
Edellinen sarja | |
2017 2010-15 |
Formula 2 Formula Renault |
Palkinnot | |
2011 2011 |
McLaren Autosport Award BRDC SuperStar |
Linkit | |
oliverrowlandracing.com | |
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
Oliver Rowland (s. 10. elokuuta 1992) on brittiläinen kilpa-ajaja. Tällä hetkellä hän kilpailee kokopäiväisesti Formula E -kaudella 2019–2020 ajaen Nissan e.Damsia . hän ajoi aiemmin Manor Motorsportissa WEC -kaudella 2018 ja oli myös aiemmin Williamsin F1 -joukkueen juniori kuljettaja kaudella 2018 F1 .
Barnsleyssä syntynyt Rowland aloitti kartingin seitsemänvuotiaana ja juoksi kymmenen menestyksekästä kilpailua eri luokissa ympäri Yhdistynyttä kuningaskuntaa. Saavuttuaan toiseksi Super 1 National Cadet Championship -sarjassa vuonna 2002 Rowland voitti mestaruuden seuraavien kahden vuoden aikana. Vuonna 2005 Rowland nousi JICA-luokan sarjaan ja sijoittui jälleen mestaruussarjassa toiseksi, vain kaksi pistettä Will Stevensiä jäljessä . Rowland jäi myös niukasti ilman titteliä vuonna 2006, kun hän sijoittui yhden pisteen mestari Jack Harveyn jäljessä ja oli myös toinen Zip Kartin Monaco Kart Cupissa Millennium Motorsportin Scott Jenkinsin jälkeen. Hän sijoittui myös 20:nneksi EM-kisoissa tässä luokassa. Kahden edellisen kampanjan jälkeen toisella sijalla Rowland voitti Super 1 JICA -tittelin vuonna 2007, 30 pistettä ennen lähintä kilpailijaa Tom Joyneriä. Joyner osallistui kuitenkin edelleen British Openiin, jossa Rowland sijoittui kolmanneksi. Mannerkilpailuissa Rowland saattoi sijoittua vain 25. sijalle Monacossa ja 37. sijalle EM-kisoissa. Vuonna 2008 Rowland siirtyi KF2-luokkaan ja liittyi Tony Kart Racing -joukkueen jäseneksi. Rowland voitti CIK-FIA:n maailmanmestaruuden ja sijoittui myös kolmanneksi WSK International Seriesissa ja viidenneksi EM-sarjassa. Hän kilpaili myös KF1 Asia-Pacific -sarjassa, jossa hän sijoittui yhdestoista.
Vuonna 2009 Rowland vietti suurimman osan Super KF -kaudesta ajaen Chiesa Corsella. Hän sijoittui kuudenneksi Euroopan mestaruuskilpailuissa, yhdeksänneksi MM-kisoissa ja kahdenneksitoista MM-kisoissa; hänen paras tuloksensa tuli South Garda Winter Cupissa, jossa hän sijoittui neljänneksi. Rowland pysyi Super KF:ssä vuonna 2010, jossa hän voitti toisen maailmancupin ja sijoittui myös 16. sijalle sarjan KZ1-versiossa.
Rowland jätti kartingin ja liittyi Formula Renaultiin kilpaillen vuoden 2010 brittiläisessä Formula Renault Winter Series -sarjassa CRS Racingin kanssa. Hän sai myös sponsorin Racing Steps Foundation -säätiöltä, joka rahoitti hänen suorituskykyään moottoriurheilussa. Hän sijoittui kaksi kahdestoistaosaa ensimmäisessä kilpailutapaamisessaan Snettertonissa , mutta otti lopulta ensimmäisen voittonsa mestaruuden finaalissa Pembryssä. Voitto auttoi heitä nousemaan mestaruussarjan seitsemänneksi ja päätyi tasatulokseen Luke Wrightin kanssa.
Vuonna 2011 Rowland muutti Fortec Motorsportille kilpaillakseen koko Britannian mestaruuskampanjassa. Rowland nousi kauden ensimmäisen palkintokorokkeensa kolmannella sijalla Donington Parkissa . Rowlandin seitsemän viimeistä kilpailua olivat mestaruussarjan parhaat: neljä voittoa, neljä nopeaa kierrosta, kolme napaa ja kolme kakkossijaa. Tämän seurauksena Rowland voitti Young Riders Alumni Cupin ja sijoittui myös toiseksi joukkuetoverilleen Alex Lynnin pääsarjassa; toinen sija sinetöi vasta viimeisen kilpailun viimeisellä kierroksella. Nopein kierros asetettiin tekemällä kaksi bonuspistettä, mikä nosti hänet pistetasapeliin Tio Ellinasin kanssa, mutta Ellinas sai neljä voittoa kahteen. Hän kilpaili myös GB Formula Renault -finaalisarjassa ja voitti mestaruuden mukavasti neljällä voitolla kuudesta osakilpailusta. Rowland oli ehdolla McLaren Autosport BRDC -palkinnon saajaksi pääsarjassa suorituksistaan. 4. joulukuuta 2011 Silverstonessa pidettyjen arviointitestien jälkeen Rowland nimettiin palkinnon voittajaksi. Hän sai 100 000 punnan rahapalkinnon ja Formula 1 -testin McLarenilla . hän johti Formula Renault 2.0 Eurocup -mestaruutta kauden 2013 kolmannella voittollaan Red Bull Ringissä ja sijoittui lopulta kauden toiseksi sarjataulukossa.
Hän oli osa McLarenin nuorten kuljettajien ohjelmaa vuosina 2007-2010.
Heinäkuussa 2013 Rowland teki sopimuksen Fortec Motorsportin kanssa ajaakseen Formula Renault 3.5 -sarjassa kaudella 2014. Hän sijoittui kokonaiskilpailussa neljänneksi kahdella voitolla ja seitsemällä palkintokorokkeella.
Rowland jatkoi Fortec Motorsportissa vuonna 2015 Formula Renault 3.5:ssä. Hän voitti kahdeksan 17 kilpailusta ja tuli mestariksi toiseksi viimeisellä kierroksella.
Rowland voitti Red Bull F1 -testin Silverstonessa sarjan johdosta vuonna 2015.
Roland kilpaili 2015 EPri Punta del Estessä Mahindra Racingin kanssa korvaten Nick Heidfeldin . Hän sijoittui 13. sijalle.
Kaudella 2016-17 Renault e.Dams palkkasi Rowlandin Sébastien Buemin varakorjaajaksi vuoden 2017 EPri Mexico Cityyn .
Marraskuussa 2018 Rowland liittyi mestaruuteen uudella Nissan e.Damsilla, joka on nimetty uudelleen Alexander Albonin lähdön jälkeen Toro Rossoon . hän otti ensimmäisen Formula E -paalunsa EPri Sagnassa ja sijoittui toiseksi ensimmäisellä Formula E -palkintokorokkeella.
Vuonna 2015 Rowland teki GP2-debyyttinsä Silverstonessa MP Motorsportin kanssa. Hän sijoittui molemmissa kilpailuissa pisteisiin.
Kaudella 2016 Rowland kilpaili sarjassa MP Motorsport -joukkueen kanssa ja sijoittui yhdeksänneksi.
Kaudella 2017 Rowland siirtyi DAMS -joukkueeseen ja sijoittui mestaruussarjassa kolmanneksi.
Helmikuussa 2016 Rowland vahvistettiin Renaultin nuorten kuljettajien ohjelman jäseneksi.
Huhtikuussa 2017 hänet allekirjoitettiin kuljettajan rooliin Renault F1 -tallin kehittämisessä.
Helmikuussa 2018 Rowland vahvistettiin Williams Martini Racingin viralliseksi juniorikuljettajaksi.
Kausi | Sarja | Tiimi | Alkaa | voitot | puolalaiset | eKr | catwalks | Lasit | Paikka |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2010 | Brittiläinen Formula Renault Winter Series | C.R.S. Racing | 6 | yksi | 0 | 0 | yksi | 95 | 7 |
2011 | Brittiläinen Formula Renault | Fortec Motorsport | kaksikymmentä | neljä | 3 | neljä | 13 | 475 | 2 |
Brittiläinen Formula Renault -finaalisarja | Fortec-kilpailu | 6 | neljä | 0 | 3 | 6 | 190 | 1 | |
2012 | Formula Renault Eurocup | Fortec Motorsport | neljätoista | yksi | 0 | 0 | 3 | 109 | 3 |
2013 | Formula Renault Eurocup | Manor MP Motorsport | neljätoista | 3 | 2 | 2 | kahdeksan | 179 | 2 |
Nordic Formula Renault Cup | kahdeksan | neljä | neljä | neljä | kahdeksan | 208 | 4 | ||
Pau Trophy Formula Renault | yksi | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 4 | ||
2014 | Formula Renault 3.5 | Fortec Motorsports | 17 | 2 | 3 | yksi | 7 | 181 | 4 |
2015 | Formula Renault 3.5 | Fortec Motorsports | 17 | kahdeksan | 7 | neljä | 13 | 307 | 1 |
GP2 | MP Motorsport | neljä | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 21 | |
Status Grand Prix | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||||
2015-16 | Formula E | Mahindra Racing | yksi | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21 |
2016 | GP2 | MP Motorsport | 22 | 0 | 0 | 0 | neljä | 107 | 9 |
2017 | Formula 2 | DAMS | 22 | 2 | yksi | 2 | kymmenen | 191 | 3 |
2018 | Blancpain GT Series Endurance Cup | Strakka Racing | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6 | 41 |
24 tuntia Le Mansia | CEFC TRSM Racing | yksi | 0 | 0 | 0 | 0 | - | NF | |
Intercontinental GT Challenge | Mercedes-AMG | yksi | 0 | 0 | 0 | 0 | 6 | 22 | |
2018/19 | Formula E | Nissan e.Dams | 13 | 0 | 3 | 0 | 2 | 71 | 10 |
FIA WEC | CEFC TRSM Racing | yksi | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NK | |
2019/20 | Formula E | Nissan e.Dams | yksitoista | yksi | yksi | yksi | yksi | 83 | 5 |
2020/21 | Formula E | Nissan e.Dams | viisitoista | 0 | yksi | yksi | 2 | 77 | 14 |
vuosi | Tiimi | yksi | 2 | 3 | neljä | 5 | 6 | 7 | kahdeksan | 9 | kymmenen | yksitoista | 12 | 13 | neljätoista | viisitoista | 16 | 17 | Pos | Lasit |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2014 | Fortec Motorsports | MNZ 1 6 |
MNZ 2 10 |
ALC 1 3 |
ALC 2 1 |
MA 15 _ |
SPA 1 Poistu |
SPA 2 3 |
MSC 1 Poistu |
MSc 2 5 |
Nur 14 _ |
NÜR 2 Eläkkeelle jääminen |
HUN 1 3 |
HUN 2 4 |
LEC 1 13 |
LEC 2 3 |
JER 1 2 |
JER 2 1 |
4 | 181 |
2015 | Fortec Motorsports | ALC 1 1 |
ALC 2 3 |
MA 16 _ |
SPA 1 5 |
SPA 2 1 |
HUN 1 3 |
HUN 2 1 |
RBR 1 1 |
RBR 2 2 |
SIL 1 2 |
SIL 2 1 |
NUR 1 1 |
NUR 2 10 |
VIKA 1 1 |
VIKA 28_ _ |
JER 1 1 |
JER 2 2 |
1 | 307 |
† Ratsastaja ei päässyt maaliin, mutta luokiteltiin, koska hän suoritti yli 90 % matkasta.
vuosi | Tiimi | Alusta | Moottori | yksi | 2 | 3 | neljä | 5 | 6 | 7 | kahdeksan | 9 | kymmenen | yksitoista | 12 | 13 | neljätoista | viisitoista | Lasit | Pos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2015/16 | Mahindra Racing | Spark-Renault SRT 01E | Mahindra M2ELECTRO | PEK |
PUT |
PDE 13 |
BUE |
TURKIS |
LCU |
PAR |
BER |
LON |
LON |
0 | 21 | |||||
2018/19 | Nissan e.dams | Spark SRT05e | Nissan IM01 | OHJAUS 7 |
MAALISKUU 15 |
SUN Lähtö |
MECH 20† |
GKG Skhod |
SN 2 |
ROOMA 6 |
PAR 12 |
MA 2 |
BER 8 |
BRN Skhod |
NYC 14 |
NYC 6 |
71 | 10 | ||
2019/20 | Nissan e.dams | Spark SRT05e | Nissan IM02 | OHJAUS 4 |
OHJAUS 5 |
SAN 17 |
MEX 7 |
MAALISKUU 9 |
BER 14 |
BER 7 |
BER 6 |
BER 5 |
BER 1 |
BER Retreat |
83 | 5 | ||||
2020/21 | Nissan e.dams | Spark SRT05e | Nissan IM02 (1-6) IM03 (7-15) | OHJAUS 6 |
OHJAUS 7 |
ROOMA 12 |
ROOMA 16 |
VAL DSK |
VAL 4 |
MA 6 |
PUE DSK |
PUE 3 |
NYC 7 |
NYC 19 |
LON DSK |
LON 18 |
BER 13 |
BER 2 |
77 | 14 |
† Ratsastaja ei päässyt maaliin, mutta luokiteltiin, koska hän suoritti yli 90 % matkasta.
Sosiaalisissa verkostoissa | |
---|---|
Temaattiset sivustot |
Formula E -joukkueet ja kuljettajat kaudella 2021/2022 | |||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||
|