Menelaus (korvetti, 1841)

"Menelay" , vuodesta 1846 "Olivuts" - Mustanmeren  20-tykin purjehduskorvetti , sitten Venäjän imperiumin Itämeren laivasto. Krimin sodan jäsen .

Rakentaminen

Menelaus-korvetti laskettiin laskeutumaan Sevastopolissa 10. toukokuuta 1839 ja laukaisun jälkeen 9. marraskuuta 1841 [1] siitä tuli osa Venäjän Mustanmeren laivastoa [2] . Rakentamisen suoritti aluksen päällikkö A. P. Prokofjev [1] .

Kuvaus korvetista

Yksi kahdesta Pilad-tyyppisestä purjehduskorvetista , eri lähteiden mukaan, aluksen pituus oli 39,3 metriä , leveys 10,8 - 10,9 metriä ja syväys 3,3 - 5,0 metriä [2] . Alus oli aseistettu kahdellakymmenellä 24 punnan karronadilla [1] [3] .

Palvelu

Vuonna 1842 korvetti osallistui operaatioihin Kaukasuksen rannikolla osana osastoa. Vuonna 1843 hän lähti käytännön matkalle navigointiyhtiön opiskelijoiden kanssa. Samana vuonna Mustanmeren laivaston komentajalta saatiin käsky valmistella korvetti lokakuuhun 1843 mennessä osallistumaan retkikuntaan Itämerelle , mutta elokuussa Nikolai I peruutti retkikunnan [1] .

Menelaus lähetettiin 15. kesäkuuta 1844 Venäjän lähettilään käyttöön Kreikassa [2] , missä hän purjehti Sisilian rannoille ja käytettiin kuninkaallisen perheen kävelyretkiin Välimerellä rentoutuessaan Olivutsan kaupungissa. Sisiliassa. Samaan aikaan korvetti nimettiin uudelleen "Olivuts" [1] .

Joulukuussa 1845 Palermossa hän liittyi vara-amiraali F. P. Litken joukkoon ja liittyi ulkomaanmatkalle, jonka tarkoituksena oli saada meriharjoituksia kenraali suurherttua Konstantin Nikolajevitšilta . Samaan aikaan hän purjehti reittiä Napoli  - Toulon  - Alger  - Gibraltar  - Lissabon  - Portsmouth  - Kööpenhamina , minkä jälkeen hänet lähetettiin Kronstadtiin , jonne hän saapui 23. kesäkuuta 1846 mennessä [1] . Itämerelle saapuessaan korvetista tuli osa Itämeren laivastoa [4] .

Vuosina 1847-1849 hän teki käytännön matkoja Itämerelle .

23. syyskuuta 1850 hänet lähetettiin Tyynelle valtamerelle komentajaluutnantti I. N. Sushchevin alaisuudessa sotilasasemien ja Venäjän-Amerikan Companyn (RAC) oikeuksien suojelemiseksi englantilaisilta ja amerikkalaisilta salametsästäjiltä. Kuljettuaan reittiä Kööpenhamina  - Plymouth  - Rio de Janeiro  - Cape Horn  - Valparaiso  - Marquesassaaret , se kiersi samalla voimakkaiden vastatuulen vuoksi Kap Hornin ympäri 28 päivää. 29. toukokuuta 1851 korvetti saapui Petropavlovskin satamaan.

Heinäkuun 7. päivästä 1851 1. syyskuuta 1852 asti se osallistui rahdin ja matkustajien kuljettamiseen Pietarin ja Paavalin sataman, Ayanin , Petrovskin talvimajan (Amur-joen suu), Okhotskin ja Novoarkangelin välillä . 30. heinäkuuta 1851 korvetti "Olivuts" saapui Schastyan lahdelle Petrovskin talvimajaan. Täällä osa lastista poistettiin korvetista Shelikhovin barkista, joka haaksirikkoutui 10 mailin päässä talvimajasta. Myöhemmin osa Olivutsan upseereista muodostivat yhdessä kuljetus- Baikalin ja proomun upseerien kanssa G. I. Nevelskyn johdolla komission Shelekhovin onnettomuuden tutkimiseksi . Komissio havaitsi, että törmäys johtui pohjalautojen heikosta kiinnityksestä barkin rakentamisen aikana San Franciscossa - 22. heinäkuuta kaksi varren lautaa siirtyi pois paikalta, mikä avasi merkittävän vuodon. 12. elokuuta korvetti lähti Onnenlahdelta jättäen keskilaivamiehen N. M. Chikhachevin osaksi Amurin retkikuntaa [5] . Syyskuun 23. päivänä 1851 vene kaatui Avacha Bayssa ja kuoli korvetin komentaja I. N. Sushchev ja kolme merimiestä. Luutnantti I.F. Likhachev [5] asetettiin korvetin komentajaksi .

18. heinäkuuta 1852 "Olivutsa" saapui Ayanista Petrovskin talvimajaan ja toimitti G. I. Nevelskylle paperit kenraalikuvernööri N. N. Muravjovilta , V. S. Zavoykolta, A. F. Kashevarovilta ja RAC:n johtokunnalta. Korvetilla oli käsky mennä pidemmälle Petropavlovskin (nykyisin Petropavlovsk-Kamchatsky ) satamaan ja olla siellä viimeistään 1. elokuuta, mutta G.I. Nevelskoy lähetti korvetin Ayanille toimittamaan postia ja postin kanssa jättäen laivamiehet G.D. Amurin retkikunnan hävittäminen Razgradsky , A.I. Petrov ja kymmenen merimiestä miehistön jäsenistä. Heinäkuun 28. päivänä tietty määrä tarvikkeita ja tavaroita postia varten toimitettiin Ayanista korvetilla. Mutta koska postissa syntyi hätätilanne, G. I. Nevelskoy lähetti jälleen korvetin ruokaa varten Ayanille [5] .

31. maaliskuuta 1853 korvetti lähetettiin Sandwichsaarille ja saapui Honoluluun 24. huhtikuuta , missä se liittyi vara-amiraali kreivi E. V. Putyatinin laivueeseen . Sen jälkeen hän muutti jo osana laivuetta Bonin-saarille ja osallistui Bai-li-saaren kartoittamiseen. Elokuun 10. päivänä laivue saapui Nagasakiin . 24. tammikuuta 1854 hän lähti Nagasakista ja saapui Manilaan 17. helmikuuta mennessä, josta hän lähti Siperian rannoille 12. maaliskuuta ja saapui keisarilliseen satamaan 19. huhtikuuta ja lähestyi Petropavlovskia 26. toukokuuta [3] .

Hän osallistui Krimin sotaan . 27. toukokuuta - 27. kesäkuuta 1854 hän toimi vartioasemassa Petropavlovskissa, ja laivan miehistö oli kiireinen rannikkolinnoitusten rakentamisessa. 3. heinäkuuta meni De-Kastri Baylle kreivi E. V. Putyatinin käyttöön ja palasi 1. syyskuuta Petropavlovskiin. Huhtikuun 5. päivänä 1855 hän osallistui kontraamiraali BC Zavoykon laivueeseen Petropavlovskin evakuointiin. 1. toukokuuta, kaupungin asukkaat ja sotasataman omaisuus aluksella, hän saapui De-Kastrin lahdelle. Toukokuun 8. päivänä hän osallistui lahdelle pyrkivien englantilaisten alusten pommitukseen. Toukokuun 15.-26. päivänä hän muutti osana laivuetta Amurin suulle [3] .

23. syyskuuta 1856 hän muutti kapteeni 2. arvon Voin Andreevich Rimski-Korsakovin (säveltäjän vanhemman veli) johdolla keisarilliseen satamaan, jossa hänelle tehtiin pieniä korjauksia ja lähti Venäjälle 3. lokakuuta reittiä seuraten. Hakodate  - Shimoda  - Taiwan  - Macao  - Hongkong  - Manila  - Sundan salmi  - Kookossaaret  - Mauritius  - Kap Agulhas  - Kapkaupunki  - Saint Helena  - Dil raid - Kööpenhamina , saapui Kronstadtiin 16. syyskuuta 1857 mennessä, jossa hänet oli listattu vuodesta 1858 tilan yläpuolella [1] .

11. syyskuuta (muiden lähteiden mukaan 10 [1] ) 1863 korvetti "Olivuts" suljettiin pois laivaston alusten luettelosta ja upotettiin Kronstadtissa [4] .

Corvette komentajat

Korvetin komentajat eri aikoina olivat [3] :

• I. G. Arishchenko (1842-1843).
• P. I. Kislinsky (1844-1846).
• N. A. Saharov (1847-1848).
• G. P. Homotiano (1849).
• I. N. Sushchev (elokuusta 1850 23. syyskuuta 1851).
• I. F. Likhachev (14. lokakuuta 1851 maaliskuuhun 1853).
• N. N. Nazimov (maaliskuusta 1853 vuoteen 1854).
• A. A. Vasiliev (kesäkuuhun 1855 asti).
• N. M. Chikhachev (kesäkuusta 1855 lähtien).
• V. A. Rimski-Korsakov (1856-1857).

Muistiinpanot

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Corvette Menelaus . Sevastopol.info. Haettu: 2013-12-113. Arkistoitu alkuperäisestä 13. joulukuuta 2013. (Venäjän kieli)
2. ↑ 1 2 3 Mustanmeren laivaston korvetit . randewy.ru Haettu 13. joulukuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 14. lokakuuta 2013. (Venäjän kieli)
3. ↑ 1 2 3 4 Pilad-luokan korvetit . "Sotilaallinen Venäjä". Käyttöpäivä: 1. syyskuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 4. marraskuuta 2016. (Venäjän kieli)
4. ↑ 1 2 Itämeren laivaston korvettia . randewy.ru Käyttöpäivä: 13. joulukuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 4. heinäkuuta 2014. (Venäjän kieli)
5. ↑ 1 2 3 V. K. Trenev, 1958 .

Kirjallisuus

• Veselago F.F. Luettelo Venäjän sotatuomioistuimista vuosilta 1668-1860. - Pietari. : Laivastoministeriön painotalo, 1872. - 798 s.
• Chernyshev A.A. Venäjän purjelaivasto. Hakemisto. - M .: Military Publishing House , 2002. - T. 2. - 480 s. - (Venäjän laivaston alukset). -5000 kappaletta.  — ISBN 5-203-01789-1 .
• Shirokorad A. B. 200 vuotta Venäjän purjelaivastosta / Toim. A. B. Vasiljeva. - 2. painos -M .: "Veche", 2007. - 448 s. —ISBN 978-5-9533-1517-3.
• Trenev V.K. Tie merelle. - M . : Neuvostoliiton kirjailija, 1958. - 98 s.