Operaatio Moked

Operaatio Moked
Pääkonflikti: Kuuden päivän sota
Israelin ilmavoimien upseerit lähellä tuhottua egyptiläistä MiG-21-lentokonetta Bir Jifgafissa ; Muistomerkki israelilaissotilaille, jotka kuolivat Irakin ilmahyökkäysten aikana Afulaan ;
päivämäärä 5. kesäkuuta 1967
Paikka Lähi-Itä
Tulokset

Israelin ratkaiseva voitto

Israel sai ilmavallan Golanin kukkuloilla , Länsirannalla ja Siinain niemimaalla
Vastustajat

Israel

Egypti Syyria Jordania

komentajat

Moshe Dayan Mordechai Hod

Mohammed Mahmoud Sidqi

Sivuvoimat

288 lentokonetta

tuntematon

Tappiot

noin 30 lentokonetta

jopa 416 lentokonetta [1]

Tappiot yhteensä
1 sotilaslentokone
1 siviililentokone
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Operaatio Moked ( hepreaksi מבצע מוקד - "focus") oli Israelin ilmavoimien ennaltaehkäisevä isku Egyptin lentoinfrastruktuuria vastaan ​​vuoden 1967 kuuden päivän sodan aikana . Operaation tarkoituksena oli saavuttaa ilmaylivoima ennaltaehkäisevällä iskulla Egyptin ilmavoimien tukikohtiin.

Operaatio alkoi aamulla 5. kesäkuuta 1967. Ensimmäisen iskun aikana Israelin sotakoneet tuhosivat Egyptin lentotukikohtien kiitotiet. Toinen isku lentokentille tuhosi suurimman osan Egyptin lentokoneista maassa. Sama menettely toistettiin Syyrian ja Jordanian ilmavoimia vastaan . Operaation onnistunut suorittaminen mahdollisti Israelin ilmavoimien saavuttamisen taistelukentällä ja antoi suuren panoksen Israelin voittoon naapurimaiden arabimaista .

Egyptin ilmavoimien suuren numeerisen ylivoiman vuoksi operaation onnistumisen avaintekijä oli ensimmäisen iskun täydellinen yllätys, joka saavutettiin sotilastiedustelutoiminnan ja Israelin ilmavoimien lentomiehistön koulutuksen yhteenliitetyllä järjestelmällä.

Kronologia

"Ensimmäinen aalto" (7:45 - 7:52)

5. kesäkuuta 1967 Egyptin ilmavoimat olivat valmiita sotatehtävässä hävittäjät seisoivat raiteilla 5 minuutin lentovalmiuden tilassa. Viimeisen vuoron yöpartiot (klo 4.00-7.35) istuivat tankkaamaan. Päivä alkoi tavalliseen tapaan aamiaisella.

Klo 7.00 Israelin aikaa (8.00 Kairossa) 40 Israelin Mirage -hyökkäyslentokonetta nousi ilmaan ja suuntasi länteen kohti Välimerta . Egyptin ilmapuolustusjärjestelmän havaintoasemilla tämä ei aiheuttanut huolta. Vuodesta 1965 lähtien lennot noudattivat samaa kaavaa - 40 lentokonetta meni Välimerelle, putosi jyrkästi ja palasi takaisin lentokentälleen Negeviin .

Tällä kertaa Israelin koneet kuitenkin kääntyivät jyrkän laskun jälkeen ympäri ja siirtyivät enintään 30 metrin korkeudessa täydellisessä radiohiljaisuudessa kohti Egyptiä. Klo 07.45 he hyökkäsivät seuraaville lentokentille: El Arish, Jebel Libni, Bir Gifgafa, Bir Tamada, Abu Sueir, Kabrit, Inkas, Kairo West, Beni Suif ja Faid.

Hyökkäyksiä lentokentille suorittivat pienet joukot - 4 lentokonetta (kaksi "kaksi") jokaista kohden. Israelissa kehitetyt 445 kg painavat betonin lävistävät pommet pudotettiin 30 metrin korkeudesta. Jokaisessa pommissa oli pieni vetovarjo , joka viivästytti putoamista 3-4 sekuntia, jotta se ei koskettaisi räjähdyksellä oman lentokoneensa häntää, sekä suihkutehostin, joka "vasaroi" pommin betoniin. Lentäjät osuivat kiitoteiden risteyksiin niin, että yksi pommi rikkoi kaksi telaketjua kerralla. Lentokentät poistettiin kokonaan käytöstä.

Seuraavia lähestymistapoja käytettiin pommittamaan egyptiläisiä lentokoneita 20 ja 30 mm:n ammusilla lentoaseista. Vierailuja oli kaksi tai kolme. Rakennukset, tutkalaitteistot ja huoltoajoneuvot tuhoutuivat. Israelin lentokoneiden "ensimmäinen aalto" vietti korkeintaan 7 minuuttia Egyptin lentokenttien yllä [2] .

9:30

12:15 pm

Kosto

Sotilaallisen hyökkäyksen Egyptin alueelle alkamisen jälkeen Irakin ilmavoimien lentäjät saivat hälytyksen ja alkoivat toteuttaa operaatiota Riad [3] . Myös Jordanian ja Syyrian ilmailu alkoi valmistautua kostohyökkäykseen.

5. kesäkuuta

Klo 11.45 noin kymmenen syyrialaista MiG-17-hyökkäyslentokonetta ylittivät MiG-19-, MiG-17- ja MiG-21-hävittäjien suojassa Israelin ilmatilan ja pudottivat pommeja öljynjalostamolle Haifassa . Törmäys aiheutti tulipalot jalostamossa. Toinen hyökkäyslentokoneiden linkki pudotti pommeja pienelle lentokentälle Megiddon alueella . Syyrialaisten tappiot hyökkäysten aikana olivat 1 MiG-17, lentäjä, kapteeni Salim Zainuddin, kuoli [4] .

Klo 11.50 Jordanian Hunter F.Mk 6 -lentokoneiden kolmikko hyökkäsi Israelin Netanian kaupunkiin . Jordanian lentokone osui lääketehtaan, 1 työntekijä kuoli ja 7 loukkaantui. Jordanian koneet palasivat ilman tappiota [5] .

Klo 13.15 kahdeksan Iraqin Hunter F.Mk 59 -lentokonetta aloitti ilmaiskun Israelin lentotukikohtaan Kfar Sirkinissa . Irakilaiset hyökkäsivät ohjaamattomilla raketteilla ja 30 mm:n tykeillä maakohteisiin, paikallaan oleviin lentokoneisiin, kiitoteihin ja lennonjohtotorniin. Raportoitiin seitsemän israelilaisen lentokoneen tuhoutumisesta tai vahingoittumisesta ilman heidän omia menetyksiään. Työvoiman menetyksiä kutsutaan useiksi haavoittuneiksi maassa, ja jotkin israelilaiset lähteet ilmoittivat, että yksi tuhoutuneista lentokoneista tappoi laskeutumisjoukon. Tämän iskun vuoksi Israelin ilmavoimat joutuivat peruuttamaan laskeutumisoperaation El Arishin yllä [6] .

Suunnilleen samaan aikaan Jordanian Hunters hyökkäsi Israelin lentokentälle joidenkin lähteiden mukaan Megiddon alueella. Palattuaan jordanialaiset ilmoittivat tuhonneensa 4 israelilaista konetta maassa ja menettäneet yhden yhdestä Hunteristaan ​​(lentäjä Wasfi Ammari kaatui), jonka israelilainen Mirage III -hävittäjä ampui alas [7] .

6. kesäkuuta

Klo 05.00 viisi Irakin Hunter-hyökkäyslentokonetta 6. lentueessa aloitti jordanialaisten kollegojensa ohjauksessa ilmaiskun israelilaisten laitteiden ja työvoiman keskittymää vastaan ​​Jeninin alueella . Kaksi panssarivaunu- ja ajoneuvokolonnia, jotka seisoivat pellolla Nasaret - Haifa -tien varrella ja latasivat ammuksia ja tankkasivat, joutuivat raketti-iskujen kohteeksi. Irakilaiset lentäjät saavuttivat monia osumia laitteisiin, israelilaiset menettivät 5 kuollutta ja 8 haavoittunutta työvoimasta [8] .

Klo 06.05 10. lentueen irakilainen Tu-16- raskaspommikone ylitti Israelin rajan ja pudotti 500 kg:n pommeja Taamakin alueella sijaitseviin sotilaskohteisiin. Lakon seurauksena useita rakennuksia tuhoutui, 2 israelilaissotilasta kuoli ja 5 loukkaantui [9] .

Hieman myöhemmin toinen irakilainen Tu-16 10. lentueesta ylitti Israelin rajan. Netanian rannikkokaupunkiin pudotettiin 500 kg pommeja . Seurauksena 1 siviili kuoli ja 21 loukkaantui [10] , kaupungin infrastruktuuri, mukaan lukien huoltoasemat, kärsi merkittäviä vahinkoja. Muutamaa minuuttia myöhemmin Tu-16 ampui 23 mm:n tykistä Ramat Davidin ilmavoimien lennonjohtokeskukseen, minkä jälkeen se lensi Megiddon alueella 40 mm:n ilmatorjuntatykistä tulipaloon. maa. Lentokoneen komentaja kapteeni Mohammed Hussein ohjasi putoavan ja palavan pommittajan lähellä olevaan Israelin sotilastukikohtaan Mahane Amosiin. Tu-16:n (s/n 511) törmäyksen seurauksena 3 kasarmia tuhoutui tukikohdassa, 2 120 mm kranaatinheittimen patteria tuhoutui, 14 israelilaissotilasta kuoli ja 8 loukkaantui, koko miehistö. myös irakilainen 6 hengen lentokone kuoli [11] [9] .

Välittömästi Tu-16-hyökkäyksen jälkeen kaksi Iraqi Hunter -hyökkäyslentokonetta ampui Nahalalin ja Migdalin siirtokuntia, mutta tällä kertaa ne eivät pystyneet aiheuttamaan vahinkoa [9] .

Tulokset

Yleisesti ottaen arabien ilmavoimat suorittivat noin tusina ilmahyökkäystä Israeliin, mutta eivät kyenneet kääntämään sodan kulkua. Suurimmat menetykset ja tuhot israelilaisille aiheuttivat irakilaiset lentäjät, jotka onnistuivat häiritsemään jotkin hyökkäyksen strategisista suunnitelmista. Arabien ilmailun vahvistetut tappiot kostoiskujen aikana olivat 3 lentokonetta: 1 Jordanian Hunter, 1 Syyrian MiG-17 ja 1 Irakin Tu-16. Israelilaiset puolestaan ​​tunnustivat peruuttamattoman menetyksen 3 Fouga Magister -lentokoneen , 1 Noratlasin [12] (r/n 4X-FAX) ja 1-3 Piper Super Cubin hyökkäyksissä . Samaan aikaan nämä hyökkäykset suorittaneiden arabilentäjien mukaan yhteensä 11 israelilaista lentokonetta tuhoutui tai vaurioitui [13] .

Tappiot

Sodan toisen päivän yöhön mennessä israelilaiset olivat tuhonneet jopa 416 vihollisen lentokonetta ja helikopteria, joista 393 oli maassa. Lisäksi 2 ei-osallistuneiden maiden ja järjestöjen lentokonetta tuhoutui. Tämä antaa yhteensä jopa 418 väitetysti kärsineen lentokonetta.

Israelilaiset itse menettivät noin kolme tusinaa lentokonetta vihollisen alueen yli ja arabien ilmaiskujen aikana lentokentille vastauksena Israelin hyökkäykseen.

Israel

Egypti

  1. Tu-16  - 30 julistettiin (egyptiläisillä oli yhteensä 25 Tu-16:ta, joista 2 säilyi sodan jälkeen [14] )
  2. IL-  28-27
  3. Su-  7-10
  1. MiG-21  - 95 (sodanjälkeisissä tutkimuksissa vahvistettiin vain 65 lentokoneen menetys [15] )
  2. MiG-  19-20
  3. MiG-15 / 17  - 82
  1. An-  12-8
  2. IL-14  - 24
  1. Mi-  6-8
  2. Mi-  4-1
  3. Muut mallit - 4

Egypti voi menettää yhteensä jopa 309 ajoneuvoa.

Syyria

  1. IL-28  - 2
  1. MiG-  21-32
  2. MiG-  15 / 17-23
  1. Mi-  4-3

Yhteensä Syyria menetti 60 ajoneuvoa .

Jordan

  1. Hunter  - 21 (Jordan vahvisti 16:n menetyksen toimittamalla numerot ja lentäjät kaikille tappioille [16] )

Yhteensä: Jordanian alueella ilmoitettiin 29 jordanialaisen lentokoneen tuhoutumisesta, 23 vahvistettiin, joista 21 kuului Jordanialle.

Irak

Tämän puolen tappioista on tietoa sekä Israelin puolen lausunnoista että Irakin vahvistamista tappioista [19] .

  1. Tu-16  - ilmoitettu 1, myös vahvistettu 1 [19]
  1. MiG-21 - 9 julkistettiin, vain 3 vahvistettiin [19] .
  2. Hunter  - ilmoitettu 5, vahvistettu 3 [19]

Yhteensä: Irakin alueella israelilaiset ilmoittivat tuhonneensa 17 ajoneuvoa, Irak vahvisti - 9 ajoneuvoa.

Libanon

  1. Hunter - 1
  1. Douglas DC-7 - 1 (Alia Royal Jordanian Airlines, r/n JY-ACP, s/n 44137) [20] [21]

Kaikkiaan 1 libanonilainen hävittäjä ja 1 jordanialainen matkustajakone tuhoutuivat Libanonissa.

Osapuolet eivät mukana

Israelin ilmavoimien hyökkäykset tuhosivat maassa:

  1. Ison-Britannian kuninkaallisten ilmavoimien aseeton DH-104 Devon C1 -lentokone (häntänumero VP966) [22]
  1. Douglas DC-3B aseeton Yhdistyneiden Kansakuntien siviililentokone (häntänumero UNO8680) [23] [24]

Vain 2 autoa.

Muistiinpanot

  1. Kuuden päivän sota, 2003 , s. 46-48.
  2. B. Tenenbaum Kuuluisa arabien ja Israelin välinen sota 1967 (pääsemätön linkki) . Haettu 22. elokuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 10. helmikuuta 2012. 
  3. Hawker Hunters at War. Irak ja Jordania, 1958-1967. Tom Cooper, Patricia Salti. Helion & Co. 2016. s.39
  4. "Kuuden päivän sota" kesäkuu 1967./Raid Haifan jalostamoon. skywar . Haettu 8. maaliskuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 4. lokakuuta 2021.
  5. Hawker Hunters at War. Irak ja Jordania, 1958-1967. Tom Cooper, Patricia Salti. Helion & Co. 2016. s.40
  6. Hawker Hunters at War. Irak ja Jordania, 1958-1967. Tom Cooper, Patricia Salti. Helion & Co. 2016. s.38-40
  7. Hawker Hunters at War. Irak ja Jordania, 1958-1967. Tom Cooper, Patricia Salti. Helion & Co. 2016. s.41
  8. Hawker Hunters at War. Irak ja Jordania, 1958-1967. Tom Cooper, Patricia Salti. Helion & Co. 2016. s.47-48
  9. 1 2 3 Hawker Hunters at War. Irak ja Jordania, 1958-1967. Tom Cooper, Patricia Salti. Helion & Co. 2016. s.48
  10. Irakin ilmavoimat suorittivat ainoat kaksi Tupolev Tu-16 -ilmaiskua, jotka on koskaan tehty Israelia vastaan. Tom Cooper. Aviation Geek Club. 19. lokakuuta 2019 . Haettu 8. maaliskuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 1. lokakuuta 2020.
  11. Egyptiläiset pommikoneet taisteluissa Siinain puolesta. Osa 2. Tu-16. skywar . Haettu 16. marraskuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 24. kesäkuuta 2021.
  12. "Toiset kymmenen Israelin ilmavoimien hävittäjää menetettiin (kuusi lentäjää kuoli, kahdesta tuli sotilaita ja kahdesta luovuttiin) sekä kolme Fougan aseistettua kouluttajaa ja yksi Noratlas-kuljetuskone, jonka Jordanian metsästäjät tuhosivat maassa."/Arab-Israeli Air Wars 1947- 82. Shlomo Aloni. Osprey Publishing. 2001. s.49
  13. Hawker Hunters at War. Irak ja Jordania, 1958-1967. Tom Cooper, Patricia Salti. Helion & Co. 2016. s.40,41
  14. Egyptiläiset pommikoneet taisteluissa Siinain puolesta. / Osa 2. Tu-16. skywar . Haettu 16. marraskuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 24. kesäkuuta 2021.
  15. MiG-21PF:n ja MiG-21PFM:n välillä: tarina MiG-21PFS:stä, Weird Fishbed Variantista. Tom Cooper. 29. lokakuuta 2019 . Haettu 19. helmikuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 21. tammikuuta 2022.
  16. Hawker Hunters at War. Irak ja Jordania, 1958-1967. Tom Cooper, Patricia Salti. Helion & Co. 2016. s.59
  17. "Israelilaiset ottivat omistukseensa myös kaksi jordanialaista helikopteria ja kuusi kuljetusvälinettä; jälkimmäisistä yksi oli British Air Attachen Devon ja kaksi DC-7C:tä, joita Jordanian hallitus oli pohtinut hävittää - "mutta IAF ratkaisi ongelman meille"./Air Force Magazine. Vol. 50. 1967. P.60
  18. 1 2 Hawker Hunters at War. Irak ja Jordania, 1958-1967. Tom Cooper, Patricia Salti. Helion & Co. 2016. s.45
  19. 1 2 3 4 5 Hawker Hunters at War. Irak ja Jordania, 1958-1967. Tom Cooper, Patricia Salti. Helion & Co. 2016. s.46-53
  20. Douglas DC-7 44137. Ilmakuvat . Haettu 26. helmikuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 26. helmikuuta 2022.
  21. JY-ACP:N (ALIA-ROYAL JORDANIAN AIRLINES) DC-7 REKISTERÖINTITIEDOT. Lentokoneen kirjaaja . Haettu 26. helmikuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 26. helmikuuta 2022.
  22. Yhdistyneen kuningaskunnan sotilaslentokoneiden tappiot 1967 . Haettu 16. marraskuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 3. elokuuta 2021.
  23. Douglas DC-1,/DC-2,/DC-3: ensimmäiset seitsemänkymmentä vuotta. J. Michael, G. Gradidge. Air Britain Historioitsijat. 2010
  24. USAF:n sarjanumerohakutulokset/ sarjanumerokriteerit: 43-48747

Kirjallisuus