"Suvorovskaja" | |
---|---|
ympyrän viiva | |
Moskovan metro | |
| |
Alue | Tverskoy , Meshchansky |
lääni | CAO |
Arvioitu avauspäivä | 2023-2024 |
Projektin nimi | Kommuunin aukio, Suvorov-aukio |
Tyyppi | syvä pylväs |
Syvyys, m | ≈ 40 |
Alustan tyyppi | saaristomainen |
Alustan muoto | suoraan |
Asemien siirtymät | Dostojevskaja |
" Suvorovskaja " (entiset projektinimet - "Yhteisön aukio", "Suvorovskaja aukio", "Suvorov-aukio") on Moskovan metroasema , joka on rakenteilla Koltsevaya- linjalle nykyiselle Novoslobodskajan ja Prospekt Mira -asemien väliselle osuudelle. Se yhdistetään siirrolla Dostojevskajan asemalle Lyublinsko-Dmitrovskaya- linjalla. Siitä tulee ensimmäinen Moskovan metroasema, jolle travolaattorit tuodaan , ja ensimmäinen "rengas"-asema sitten vuoden 1954 [1] .
Sijainnin oletetaan olevan Meshchanskyn ja Tverskoyn piirien ( TsAO ) rajalla. "Suvorovskaya" tulee sijaitsemaan asemien " Novoslobodskaya " ja " Prospect Mira " välissä, Suvorovskaja-aukion [2] eteläosan alla . Aseman rakentamisen varmistamiseksi 1950-luvulla lavan rakentamisen yhteydessä jätettiin pohjatyö: tässä paikassa radat sijaitsevat tasaisella alueella ja niissä ei ole rinnettä ja niiden väliin jätettiin riittävästi tilaa rakentaa keskushalli ja sivulavat. Siten Suvorovskaya, samoin kuin vuonna 1979 avattu Gorkovskaja - asema (nykyisin Tverskaya), suunniteltiin rakentavan nykyiselle näyttämölle.
1990-luvulla aseman rakennuspaikka vapautettiin, eikä siellä tehty enempää töitä.
Moskovan metron entisen päällikön D. V. Gaevin mukaan aseman sisäänkäynti suunniteltiin Olimpiysky Prospektilta , vastapäätä Olimpiysky-urheilukeskusta [3] .
Moskovan ensimmäisen apulaiskaupunginjohtajan Juri Rosljakin mukaan, sanoi 6. heinäkuuta 2010 "Facing the City" -ohjelman lähetyksessä, asemahankkeen kehittämisen piti alkaa vuonna 2011, jotta rakennustyöt alkaisivat vuoteen 2013 mennessä. -2014 [4] .
Kuitenkin jo vuonna 2011 aloitettiin esityöt ohitustunneleiden rakentamiseksi tulevan aseman paikan ympärille. Niitä oli tarkoitus käyttää itse aseman rakentamisen aikana.
17. heinäkuuta 2012 Moskovan hallituksen asetuksella nro 333-PP hyväksyttiin aseman suunnitteluprojekti [5] . Moskovan hallituksen 30. huhtikuuta 2013 antamalla asetuksella nro 282-PP "Moskovan hallituksen 4. toukokuuta 2012 päivättyyn asetukseen nro 194-PP tehdyistä muutoksista" Suvorovskajan aseman rakentamista kuitenkin lykättiin, ilman erityisiä määräaikoja. Aktiivinen työ kuilussa nro 942-k (kuuluu virallisesti rakennustyömaakokonaisuuksiin, jotka alun perin raivattiin Lyublinsko-Dmitrovskaya-linjan Dostojevskajan asemalle), joka sijaitsee Olimpiyskiy Prospektin ja Jekaterininsky Gardenin välissä [6] , lopetettiin vuonna 2013, vaikka itse paikka on aidattu ja tallennettu. Toinen laituri kuilulla nro 942 sijaitsee osoitteessa Seleznevskaya street, 21с1. Helmikuussa 2017 ei tehty päätöstä rakentamisen jatkamisesta, konservointia ei suljettu pois, koska kaivosrakentaminen vaatii suuria kassakustannuksia [7] .
Maaliskuussa 2017 tämän aseman rakentamisesta ilmoitettiin [8] .
Heinäkuun 2019 lopussa kuitenkin tiedettiin, että aseman rakentamista jatketaan ennen vuoden loppua. Tämän ilmoitti Moskovan pormestari Sergei Sobyanin [9] . Elokuun alussa pääkaupungin kaupunkipolitiikasta ja rakentamisesta vastaava apulaispormestari Marat Khusnullin ilmoitti, että asema rakennetaan vuoden 2023 loppuun mennessä [10] .
Moskovan apulaiskaupunginjohtaja Andrei Bochkarev ilmoitti 23. huhtikuuta 2021, että asema rakennetaan Big Circle Line -linjan valmistumisen ja metron rakentamiskapasiteetin vapauttamisen jälkeen, mutta ei erityistä aikataulua [11] .
Päätös on jo tehty, nyt hanketta muokataan. On välttämätöntä ymmärtää, kuinka rakentamisen vaikutus olemassa olevaan ympyrälinjaan voidaan minimoida. Ei ole epäilystäkään siitä, että Suvorovskajaa tarvitaan. Mutta tämä on teknisesti monimutkainen kohde. Se voidaan saada valmiiksi vasta, kun Big Ringin rakentaminen on saatu päätökseen.
- Andrey Bochkarev haastattelussa Vechernyaya Moskva -sanomalehdelle , 30. heinäkuuta 2021Suvorovskajan aseman suunnitteluasiakirjat on kehittänyt valtion yhtenäinen yritys NIiPI General Plan [2] Moskovan hallituksen 28. kesäkuuta 2011 päivätyn asetuksen nro 486-RP [19] mukaisesti .
Asetteluprojektin mukaan asemalla tulisi olla yksi maanalainen eteinen, joka sijaitsee aseman itäpäässä ja jonka uloskäynti Durov- ja Delegatskaya- katujen risteyksessä . Maanalaisten käytävien kautta odotetaan pääsyä Durovin eläinteatteriin , Olympiyskiy- urheilukeskukseen ja muihin tiloihin. Aseman länsipäästä on mahdollista siirtyä Lyublinsko-Dmitrovskaya-linjan Dostojevskajan asemalle [2] .
Suvorovskajaan harkitaan toisen eteisen pystyttämistä, joka yhdistetään asemaan 350 metrin pituisella maanalaisella käytävällä. Siihen asennetaan matkustajille tarkoitettuja kulkuneuvoja [20] .
Helmikuun 4. päivänä 2013 kallio sortui rakenteilla olevan aseman kaivoskuiluun, yksi työntekijä loukkaantui [21] .
Moskovan metron kehitysnäkymät | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Luettelo rakenteilla olevista ja suunnitelluista asemista | |||||||||
2023 |
| ||||||||
2024 |
| ||||||||
2025 |
| ||||||||
2026 |
| ||||||||
2027 |
| ||||||||
2028 ja myöhemmin |
| ||||||||
De facto poistettu kehityssuunnitelmista |
|