Prost, Nicola

Nicolas Jean Prost ( fr.  Nicolas Jean Prost ; syntynyt 18. elokuuta 1981 Saint -Chamonissa , Ranskassa ) on perinnöllinen ranskalainen kilpa-ajaja .

Yleistä tietoa

Nicolas on vanhin ranskalaisen kilpa-ajajan Alain Prostin ja hänen vaimonsa Anne-Marien kolmesta lapsesta ; ranskalaisen veljen nimi on Sasha ja hänen sisarensa on Victoria.

Isänsä tähtiasemasta huolimatta Prost Jr. ei harrastanut moottoriurheilua pitkään aikaan, sillä hän onnistui valmistumaan Columbia Universitystä Yhdysvalloissa ja osoittamaan olevansa erinomainen golfaaja .

Urheiluura

Korkea-asteen koulutus kuitenkin keskeytti tämän ei-moottoriurheilun osan Nicolasin elämästä. Hänen isänsä auttoi häntä ensin saamaan työpaikan puoliamatöörin kansallisen Formula Renault -kampuksen testeissä ja hyvien tulosten jälkeen löytää hänelle minimaalisen sponsoripaketin taistelulentäjänä suoriutumiseen. Erityisiä tuloksia ei ollut mahdollista saavuttaa nopeasti, mutta halu osallistua kilpailuihin ei kadonnut, ja saatu kokemus antoi meille mahdollisuuden edetä vähitellen. Vuonna 2004 Prost Jr. siirtyi kahden litran luokkaan samanlaisella tekniikalla ja kokeili myös GT -kilpailua ; vuotta myöhemmin löydettiin varoja kilpailla yhdellä Formula Renault 3.5 -kierroksella . Tulostason kasvu ei riitä kiinnostamaan suursponsoreja ja eurooppalaisen formulamoottoriurheilun seniorisarjan joukkueita Nicolasin palvelukseen .

Vuonna 2006, kun Prost on jo kertynyt vakavaa kilpakokemusta useimmilta Euroopan radoilta, hän keskittyy tiettyihin sarjoihin: ensinnäkin ranskalainen viettää kaksi kautta Espanjan Formula 3 :ssa , jossa hän näyttää jatkuvasti korkeita tuloksia, voittaa useita voittoja ja sijoittuu kahdesti viiden parhaan joukkoon. vahvin kokonaissijoitus.. Vuonna 2008 Prost siirtyy Euroseries 3000 -sarjaan , jossa hän vahvistaa vauhtiaan ja vakautta voittamalla päämestaruuden. Seuraavaksi Nicolas kokeilee käsiään maajoukkueessa A1 Grand Prix :ssa: hän sijoittuu Top 10:een useita kertoja vaiheillaan, mutta hänen korvaajansa Loïc Duvalin taustalla hän  näyttää huomattavasti heikommalta. Alainin vaikutus saattoi tehdä Nicolasista yhden Ranskan joukkueen päälentäjistä, mutta offseason aikana sarja suljettiin organisatoristen ongelmien vuoksi. Ei ollut rahaa mennä GP2 :een tai Formula Renault 3.5 :een, eikä ranskalainen halunnut muuttaa Japaniin tai Pohjois-Amerikkaan.

Prostin uran seuraava vaihe liittyi kilpa-prototyyppeihin: vuonna 2007 hän onnistui debytoimaan päivittäisessä automaratonissa Sarthen radalla sovittuaan South de Chaunacin ja Orecan kanssa . Ajaessaan Saleen S7 :tä GT1-luokassa, Nicolasin miehistö selvisi kilpailusta minimaalisilla ongelmilla ja sijoittui kokonaiskilpailun kymmenen parhaan joukkoon. Vuodesta 2009 lähtien osallistumisesta tällaisiin kilpailuihin on tullut ranskalaisen pääammatti: hän onnistuu allekirjoittamaan sopimuksen Rebellion Racing -tiimin kanssa , joka esitteli autonsa Le Mansin kilpailujen vanhempien prototyyppien luokassa. Nicolasin ja sveitsiläisen Neil Janin miehistöstä tulee pian huomattava voima luokan ei-tehdaskilpailijoiden joukossa, sijoittuen säännöllisesti luokkansa Top5:een, heidän miehistönsä kolmas pilotti vaihtuu ajoittain, mutta nopeuden ja tulosten kokonaistaso säilyy. kilpailukykyisellä tasolla. Vuonna 2012 heillä oli kaikkien aikojen paras 24 tunnin Le Mansin kilpailu , kun he pystyivät ilman teknisiä ongelmia kotona ohittamaan puolet tehdasluokan miehistöistä ja sijoittumaan korkealle neljännelle sijalle. Vuotta myöhemmin tähän tulokseen lisättiin palkintopalkinto arvostetussa 12 Hours of Sebringissä .

Urheilun prototyyppikilpailun rinnalla Prost kokeili kätensä jääkilpailussa seuraten isäänsä Andros Trophylle . Puhuessaan sähköautojen sijoituksista Nicolas kaksi vuotta peräkkäin - vuosina 2010 ja 2011 hän voitti itsevarmasti voiton tässä sarjassa voitettuaan yli tusinaa kilpailua.

Moottoriurheilun suorituskykytilastot

Pivot-taulukko

Prototyyppikilpailu