Reutovo (asema)

Reutovo
asema
Gorkin suunta
Moskovan rautatie

55°45′09″ s. sh. 37°51′35″ itäistä pituutta e.
DCS	DCS-1 Moskova-Kursk
Alue d.	Moskova-Kursk
avauspäivämäärä	1897 [1]
Tyyppi	keskitason
viileyttä	3
Alustaen lukumäärä	2
Polkujen määrä	5
Alustan tyyppi	saaristomainen
Alustan muoto	suoraan
Vierekkäiset vedot	Kuskovo - Reutovo (4), Reutovo - Zheleznodorozhnaya (3 + 1 riviä), Reutovo - Rakennus (2)
Poistu kohteeseen	st. Lenina , st. lokakuuta, st. Etelä , st. Dzeržinski
Sijainti	Reutov
Siirto asemalla	Novokosino (maasiirto)
Siirrä	A : 14, 79, 773; alueellinen: 14, 15, 17, 28 (Balashikha)
15 (0,9 Nosovikinski-valtatielle, 0,8 MKAD:lle) [2] km
Tariffivyöhyke	3
Koodi ASUZhT :ssä	230101
Koodi " Express 3 " :ssa	2000130
Naapuri noin. P.	Novogireevo , Nikolskoje ja Stroyka
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Reutovo [3] on Moskovan rautatien Gorkin suunnan risteysasema Reutovin kaupungissa Moskovan alueella. Se on osa Moskovan-Kursk-keskusta, joka järjestää Moskovan liikenteenvalvontaosaston DCS-1-rautatieasemat. Työ on luonteeltaan keskitasoa, työn määrältään 3. luokkaa.

Se on nimetty Reutovon kylän mukaan, joka sai työläisasutusalueen aseman vuonna 1928 ja kaupungin aseman vuonna 1940 .

Asema on risteys: kaksiraiteinen (aiemmin yksiraiteinen) sähköistetty umpikujalinja Balashikhaan lähtee pohjoiseen pääkäytävästä . Asema hoitaa sähköjunien liikennöinnin (yksi pari päivässä).

Historia

Vuodesta 1960-1961 Vuoteen 1989 asti [4] suunniteltiin rakentaa metroasema lähelle Reutovon laituria [5] [6] [7] , mutta hanketta ei ole vielä toteutettu. Sen sijaan vuonna 2012 [8] otettiin käyttöön Moskovan metron Kalininskaja-linjan Novokosino -metroasema .

Kesällä 2007 laiturit kunnostettiin korvaamalla asfalttipäällyste laatoilla ja rakentamalla uusia vajaita ja lipputoimistoja.

Vuodesta 2014 lähtien Kursky Vokzal - Zheleznodorozhnaya -osuudella neljännen pääradan rakentamisen yhteydessä on aloitettu aseman ja laitureiden ratakehityksen jälleenrakennus. Moskovan suunnan sähköjunat saapuvat keskuslaiturille, eteläinen laituri on purettu. Uusia laitureita rakennetaan 300 metriä länteen olemassa olevista [9] . Aseman itäpuolelle rakennetaan myös ylikulkusilta Balashikhaan kulkeville sähköjunille olemassa olevien raiteiden yli, mikä mahdollistaa sen, että ne voivat lähteä odottamatta pääradalla olevien junien risteyksen vuoksi [10] [11] [12] [13] .

10.5.2019 avattiin osittain uusi alusta, joka jatkuu väliaikaisella puisella lännestä. Se alkoi pysäyttää sähköjunan Moskovasta ja elokuusta Moskovaan. Myös uusi maanalainen käytävä lipputoimistoineen ja kääntöportteineen avattiin [14] [15] .

17.9.2020 Réutovin pysäkki avattiin virallisesti . [16]

Infrastruktuuri

Asemalla on 2 matkustajalaituria:

eteläinen, saari, palvelee Moskovasta ja Moskovaan. Junat Balashikhaan ja Balashikhasta pysähtyvät samalla laiturilla. Sinne pääsee erillisen maanalaisen käytävän kautta. Sijaitsee 340 m vanhasta risteyksestä länteen.
pohjoisen saaren laituri pikajunien pysäyttämiseen.

Aikaisemmin laituria oli kolme: eteläinen sivulaituri (palveli Moskovan pääväylää), pohjoinen sivulaituri (palveli reittiä Balashikhaan) ja keskussaaren laituri (palveli reittejä Moskovaan ja Moskovasta). Vuoteen 2020 mennessä kaikki kolme on purettu.

Laiturit on yhdistetty alikulkusillalla. Varustettu kääntöporteilla . Matka-aika Kurskin rautatieasemalta on noin 20 minuuttia.