Richelieu (armadillo)

Taistelulaiva Richelieu ( fr.  Richelieu ) on Ranskan laivastolle vuosina 1869-1876 rakennettu barbette-taistelulaiva, jossa on keskusakku . Se oli rakentava kehitys "Ocean"-tyyppisille taistelulaivoille . Vietti suurimman osan urastaan ​​Välimerellä Välimeren laivueen lippulaivana. Vuonna 1880 se upposi tulipalon aikana, mutta nostettiin pian ylös ja kunnostettiin. Poistettu käytöstä vuonna 1901.

Historia

Vuonna 1869 Ranskan laivaston pääinsinööri Henri Dupuy de Lom kehitti uuden rautaverisen mallin ja kehitti hiljattain laskettujen Ocean-luokan alusten suunnittelua . Prototyypin kaltainen asettelu - kiinteä vyö vesiviivaa pitkin, lyhyt, voimakkaasti panssaroitu akku rungon keskellä (jos sivupanssaria ei ole vyön yläpuolella akun ulkopuolella) ja yläkerroksessa sijaitsevat barbetit - uuden taistelulaivan piti olla ensimmäinen kaksiruuviinen ranskalainen pääluokan alus, ja sen sisäinen järjestely oli järkevämpi. Kustannussäästösyistä se suunniteltiin rautapäällysteisestä puusta: Ranskan teollisuudella ei vieläkään ollut varaa rautaverhoisten massarakentamiseen. Uusi alus laskettiin 1. joulukuuta 1869.

Rakentaminen

Tärkeimmissä yksityiskohdissa "Richelieu" oli lähellä "valtamerta", mutta monet rakenteelliset elementit erosivat merkittävästi jälkimmäisestä. "Richelieussa" oli korkeampi etukulma ja täysin uusittu vedenalainen osa perässä, joka oli suunniteltu kahdelle potkurille. Aluksen nopeus ei ole olennaisesti muuttunut, mutta ohjattavuus on parantunut merkittävästi.

Taistelulaivan runko oli valmistettu puusta, päällystetty metallihaarniskalla. Siinä oli tyypillinen sivujen tukos yläosassa sisäänpäin. Sisäpuolelta vesitiiviit rautalaipiot jakoivat rungon kahdeksaan vesitiiviiseen osastoon, mikä antoi hyvän takuun uppoamattomuudelle tuolloin yhden tai kahden reiän sattuessa.

Aseistus

Uuden aluksen pääaseistus koostui kuudesta 274 mm:n 18-kaliiperin kivääriaseesta. Nämä raskaat aseet olivat identtisiä Okeansin päätykistöjen kanssa, ja ne olivat riittävän tehokkaita lävistämään 360 mm:n panssarilevyn lähietäisyydeltä ja pystyivät osumaan ensimmäisten taistelulaivojen ohueen panssariin jopa 1000-2000 metrin etäisyydeltä. Kuusi näistä aseista oli panssaroidussa akussa pääkannella, kolme kummallakin puolella.

Tätä aseistusta täydennettiin viidellä hieman pienemmällä 240 mm:n kivääritykillä, jotka oli asennettu yläkanteen. Neljä näistä aseista oli panssaroimattomissa barbeteissa (suojattu vain luodeilta ja sirpaleilta), viides, lineaarinen tykki, oli asennettu etupäähän, ampuen tykkiportin läpi keulavaihdin alla. Siten Richelieussa olevaa salvaa edusti kolme 274 mm:n ja kaksi 240 mm:n tykkiä, ja kolme 240 mm:n tykkiä saattoi vaikuttaa nokkaan.

Toissijainen ase koostui kymmenestä 120 mm:n tykistä, jotka myöhemmin korvattiin 138 mm:n tykillä. Nämä aseet seisoivat pääkannella patterin ulkopuolella, eikä niitä suojattu panssariin. Ne suunniteltiin ampumaan voimakkaita räjähteitä vihollisen taistelulaivojen panssarittomia osia vastaan ​​ja tuhoamaan tehokkaasti korvetit ja tykkiveneet. 1880-luvun modernisoinnin aikana alus sai myös ensin kahdeksan ja sitten kahdeksantoista yhden punnan Hotchkiss-tykkiä.

Vedenalaiset aseet koostuivat massiivisesta 3 metrin pässistä. 1880-luvulla veden päälle lisättiin neljä 356 mm:n torpedoputkea.

Panssarisuojaus

Aluksella oli koko vesiviivan poikki takorautahihna, paksuus 220 mm. Akku suojattiin joka puolelta 160 mm:n levyillä tiikkivuorella. Akun ulkopuolella lautaa ei panssaroitu, mutta sen suojaamiseksi lentäviltä palavilta roskilta se peitettiin 10 mm:n rautakerroksella. Pääkansi suojattiin 10 mm:n rautalevyillä.

Vuonna 1885 Bullivenin torpedontorjuntaverkot asennettiin alukseen. Laivan kylkiin asennettiin kääntyvät puiset kolmijalat, jotka mahdollistivat tarvittaessa verkkokaiteen pystyttämisen useiden metrien etäisyydelle ihosta. Oletettiin, että torpedo juuttuisi tähän esteeseen eikä pystyisi osumaan aluksen kylkeen. Tuon ajan hitaita torpedoja vastaan ​​verkkoja käytettiin hyvin, mutta Richelieun nopeus paljastuneiden verkkojen kanssa laskettiin 4 solmuun.

Voimalaitos

Richelieu oli ensimmäinen ranskalainen taistelulaiva, jossa oli kaksi potkuria. Kaksi vaakasuuntaista edestakaisin liikkuvaa höyrykonetta, joiden kokonaisteho oli 4600 hv ja jotka toimivat kahdeksasta soikeasta kattilasta peräisin olevalla höyryllä, antoivat aluksen kehittää jopa 13,2 solmun nopeuden. Hiilivarasto riitti 6100 kilometriin 10 solmun rataa. Alkuperäisessä suunnittelussa laiva kantoi prikin purjehdusvarusteita, mutta sitten yläpainon pienentämiseksi se pienennettiin kuunarin purjehdusvarusteiksi.

Palvelu

Toulonissa vuonna 1869 laskettuna liukumäelle Richelieu ei ollut valmis Ranskan ja Preussin sodan aikaan, ja siihen liittyvän rakentamisen viivästymisen vuoksi se otettiin käyttöön vasta vuonna 1873. Riittämätön sodanjälkeinen rahoitus ja vanhentuneet ranskalaiset telakoiden rakennustekniikat johtivat siihen, että alus otettiin käyttöön vuonna 1876.

Vuonna 1876 "Richelieu" hyväksyttiin Välimeren laivueeseen. Hän oli Välimeren laivaston lippulaiva vuoteen 1879 asti, jolloin hänet siirrettiin väliaikaisesti reserviin. Vuonna 1880, kun alus oli Toulonissa, syttyi tulipalo aluksella: välttääkseen kellarien räjähdyksen miehistö tulvi taistelulaivan, ja se makasi pohjalla 10,7 metrin syvyydessä lähes vaakasuorassa asennossa. oikea puoli. Pohjalla makaavan laivan oikaiseminen nostamista varten vaati huomattavasti vaivaa ja lähes kaiken yläpainon poistamista.

8. lokakuuta 1881 "Richelieu" palasi käyttöön noston ja korjauksen jälkeen. Hän toimi lippulaivana vuoteen 1886, jolloin hänet pantiin reserviin. Vuonna 1892 hän valmistui jälleen ja siitä tuli Reservilentueen lippulaiva [1] , jossa hän toimi vuoteen 1900 asti, jolloin hänet lopulta poistettiin laivastosta. Myyty romuksi 1911.

Hankkeen arviointi

"Richelieu" oli onnistunut kehitysprojekti "Ocean", lainaten häneltä perusasettelun. Uuden taistelulaivan aseistus sijoitettiin järkevämmin: akkuun sijoitettiin raskaat 274 mm aseet ja kevyemmät 249 mm aseet järjestettiin barbetteiksi, mikä mahdollisti taistelualuksen yläpainon vähentämisen ja vakavuuden parantamisen [ 2] . Sen runko jaettiin järkevämmin - itse asiassa Richelieua voidaan pitää ensimmäisenä ranskalaisena taistelulaivana, jolla on todella tehokkaat uppoamattomuustoimenpiteet. Kaksoisruuvipropulsiojärjestelmä tarjosi alukselle huomattavasti pienemmän kiertohalkaisijan (koneiden toiminnan "epäsopu" vuoksi) kuin yksiruuviisilla vastineilla.

Aluksen suurin haittapuoli oli puun käyttö päärakennemateriaalina. Sen palovaara osoitti selvästi vuonna 1880 tapahtuneen tulipalon aiheuttaman laivan tulvimisen satamassa.

Linkit

1. ↑ Vanhentuneiden, mutta täysin varustettujen taistelulaivojen yhdistelmä, jota Ranskan laivasto pitää aktiivisena laivojen reservina.
2. ↑ Metakeskinen korkeus oli kuitenkin edelleen noin 0,4 metriä.

• de Balincourt, kapteeni; Vincent-Bréchignac, kapteeni. Ranskan eilinen laivasto: Ironclad Fregates, osa IV  //  FPDS Newsletter: Journal. - Akron, OH: FPDS, 1975. - Voi. III , ei. 4 . - s. 26-30 .
• Brassey, Thomas . Naval Annual 1887  (määrittelemätön) . - Portsmouth, Englanti: J. Griffin, 1888.
• Conwayn kaikki maailman taistelulaivat 1860–1905  / Gardiner, Robert. — Greenwich: Conway Maritime Press, 1979. - ISBN 0-8317-0302-4 .
• McCarthy, Justin Huntly. England Under Gladstone, 1880-1884  (määrittämätön) . - uusintapainos vuodelta 1884. - Lontoo: Elibron Classics, 2006.
• Sedgwick, Aleksanteri. Kokoonpano Ranskan politiikassa, 1890-1898  . - Cambridge, MA: Harvard University Press , 1965.
• Silverstone, Paul H. Maailman pääkaupunkialusten hakemisto  (määrittelemätön) . New York: Hippocrene Books, 1984. - ISBN 0-88254-979-0 .
• Wilson, H.W. Ironclads in Action: Sketch of Naval Warfare from  1855-1895 . - Boston: Little, Brown , 1896. - Voi. osa 2.
• Conwayn kaikki maailman taistelulaivat 1860–1905  / Gardiner, Robert. — Greenwich: Conway Maritime Press, 1979. - ISBN 0-8317-0302-4 .