| Kylä | |
| Romanovka | |
|---|---|
| 43°14′05″ s. sh. 132°27′20″ itäistä pituutta e. | |
| Maa | Venäjä |
| Liiton aihe | Primorskyn piirikunta |
| Kunnallinen alue | Shkotovski |
| Maaseudun asutus | Romanovskoe |
| Luku | Gorshkov |
| Historia ja maantiede | |
| Perustettu | 1884 |
| Entiset nimet |
vuoteen 1924 - Romanovka vuoteen 1939 - Shchegolevka |
| Ilmastotyyppi | lauhkea, monsuuni |
| Aikavyöhyke | UTC+10:00 |
| Väestö | |
| Väestö | ↘ 2399 [1] henkilöä ( 2010 ) |
| Digitaaliset tunnukset | |
| Puhelinkoodi | +7 42335 |
| Postinumero | 692821 |
| OKATO koodi | 05257000014 |
| OKTMO koodi | 05657425101 |
| Numero SCGN:ssä | 0370773 |
Romanovka on kylä Shkotovskin alueella Primorskyn piirikunnassa , osa Romanovskoje-maaseutukuntaa. Se sijaitsee Sukhodol - joen varrella seitsemän kilometrin päässä sen yhtymäkohdasta Ussurin lahden Sukhodol - lahteen .
Kylän alkuperä johtuu kapearaiteisesta rautatiestä, joka yhdisti Vladivostokin kaivostyöläisten Suchaneihin .
Perustivat vuonna 1885 Venäjän keskiprovinsseista [2] asuvat uudisasukkaat, ja se on nimetty sotainsinööri Romanov Dmitri Ivanovitšin mukaan. Kylään rakennettiin kaksi kirkkoa, ensimmäinen vuonna 1890 ja uusi vuonna 1910. Seurakuntakoulu oli vuosina 1900-1907 yksiluokkainen ja sitten 2-luokkainen. Vuonna 1957 perustettiin sotilastila. Harrastaa karjanhoitoa ja kasvinviljelyä. Seuraavina vuosina tila sai vakaat vilja- ja vihannessadot, maitoa ja lihaa, päiväkoti, koulu ja kylään rakennettiin teitä. Nykyään FSP "Romanovskoye" työskentelee Romanovkassa [3] .
Neuvostovuosina kylään sijoitettiin monia sotilasyksiköitä: Tyynenmeren laivaston ilmailuyksiköt sekä armeijayksikön 10540 insinööripataljoona, sotilasyksikön 60299 korjauspataljoona, 163. merivoimien sairaala ja 543. radiolähetysyksikkö. Keskusta.
| Väestö | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1891 [4] | 1896 [5] | 1900 [6] | 1912 [6] | 1915 [7] | 1926 [8] | 2002 [9] |
| 207 | ↗ 301 | ↗ 481 | ↗ 729 | ↗ 913 | ↗ 1225 | ↗ 2801 |
| 2006 [10] | 2008 [11] | 2010 [1] | ||||
| ↘ 2598 | ↗ 2610 | ↘ 2399 | ||||
Kylän läpi kulkee A188 Uglovoe - Nakhodka - moottoritie ja Coal - Nakhodka - rautatie . Tieetäisyys Bolshoy Kameniin on 21 km, Vladivostokiin noin 76 km.
Kylän lähellä on kaksi laivaston hylättyä lentokenttää - "Romanovka" ja "Pristan".
Ensimmäinen lentokenttä rakennettiin kylään 1930-luvun puolivälissä, se oli Tyynenmeren laivaston ilmavoimien päälentokenttä Primoryessa. Vuonna 1936 lentokentälle sijoitettiin 109. raskaspommittajalentue TB-1- ja TB-3- koneilla , 16. erillinen ilmailun kuljetusosasto ja 125. miinatorpedo-ilmailuprikaatin päämaja. Vuonna 1938 prikaati organisoitiin uudelleen Tyynenmeren laivaston ilmavoimien 4. miina-torpedo-ilmailurykmentiksi. Romanovka. Käytössä olivat lentokoneet TB-1 , TB-3 , R-5 , SB , R-5a ja KR-6 . Vuonna 1940 4. MTAP TB-1:n ja TB-3:n pommikoneet korvattiin DB-3 :lla ja siirrettiin 16. kuljetusyksikköön. Vuonna 1941 DB-3F-lentokoneita alkoi saapua. Vuodesta 1943 lähtien lentokentälle on muodostettu 2. Mine-Torpedo Aviation Division, jonka käyttökohteet: AD-ohjaus ja 4. MTAP (Romanovkan lentokenttä), 49. MTAP (Novonezhino-lentokenttä), 52. MTAP (Sergeevkan lentokenttä), 27. IAP ( Novonezhino ). lentokenttä ). Vuoden 1945 puolivälissä pohjoisen laivaston 5. miinatorpedodivisioonan 36. MTAP ja Mustanmeren laivaston 43. hävittäjärykmentti siirrettiin divisioonaan, ja ne sijoitettiin Romanovkan lentokentälle. Rykmentit aseistettiin Il-4- , DB-3T-, sekä amerikkalaisilla A-20G- , P-39- ja P-40- koneilla .
Divisioona aloitti taisteluoperaatioita Japania vastaan 8.8.1945. Syyskuun 15. päivänä 1945 2. MTAD:lle annettiin korkeimman korkean komennon määräyksestä 0501 kunnianimi "Rananskaya" erinomaisuudesta taistelussa Japania vastaan.
Tammikuussa 1945 Sergeevkan lentokentälle muodostettiin 35. erillinen pitkän kantaman pommikonelaivue, joka koostui kahdesta B-29-koneesta ja yhdestä amerikkalaisvalmisteisesta B-25-lentokoneesta. Tämän tapahtuman tarkoituksena on B-29 raskaiden pommikoneiden tutkimus ja tislaus Moskovaan, jossa myöhemmin A. N. Tupolevin suunnittelutoimistossa käänteistekniikalla he suunnittelevat kopion siitä - Tu-4- lentokoneen . Laivue lensi Romanovkaan kesän alussa, koska Romanovsky-lentokentällä oli hyvät kulkuyhteydet, kun taas useimmat Kaukoidän lentokentät ovat kukkuloiden ympäröimiä. Amerikkalaisten autojen tislaamisen jälkeen laivuetta ei hajotettu, ja joulukuussa 1945 se lähetettiin 64. pitkän matkan pommikonerykmenttiin Tu-2-, Il-4- ja Pe-2-lentokoneilla ja siirrettiin Unashin lentokentälle . ja kaksi vuotta myöhemmin - pysyvään käyttöön Sovetskaya Gavanin alueelle, May-Gatkan lentokentälle .
Koska Neuvostoliiton laivaston ilmavoimilla oli kaksi miinatorpedodivisioonaa, joilla oli sama numero (2. Guards MTAD VVS Mustanmeren laivasto ja 2. MTAD VVS Pacific Fleet), jotta vältetään sekaannukset 2. MTAD VVS Pacificin asiakirjoissa Laivasto, Tyynenmeren laivaston komentajan 21.12.46 antaman käskyn nro 0025 perusteella, se nimettiin uudelleen 3. miinatorpedo-ilmailudivisioonaksi. Sitten samasta syystä siihen kuuluva 4. MTAP nimettiin uudelleen 44. MTAP:ksi.
Vuonna 1952 3. MTAD:iin kuuluneiden 44. ja 49. rykmenttien lento- ja tekninen henkilökunta aloitti uudelleenkoulutuksen mäntä A-20G ja Il-4 Il-28- ja Tu-14-suihkutorpedopommittimiin. Koska vanha lentokenttä ei sallinut Tu-14- ja Il-28- suihkutorpedopommittajien käyttöä , divisioonan ohjaus ja 44. MTAP siirrettiin ilmasta. Romanovka ja 49. MTAP Novonezhinon lentokentältä Zapadnye Knevichin lentokentälle , jonne rakennettiin uusi betonikiitotie. Romanovkan lentokenttä oli ajoittain kuljetusilmailun käytössä 50-luvun loppuun asti ja sieltä toimi myös Il-4- kohdehinaajat .
Lentopaikan indeksi ZD2H Magneettinen deklinaatio (laskettu) −10.1 Magneettinen suunta 089°/269° Kurssi tosi - 079 ° / 259 ° Pinnoite - maaperä, helposti koottava teräskenttäpinnoite "Marsden matting" (pr. USA) ja K1D (pr. USSR) Kiitotie 09/27 on 75 metriä leveä ja 1000 metriä pitkä.Toista lentokenttää " Pristan " (erillinen artikkeli, katso linkki) alettiin rakentaa XX vuosisadan 50-luvun puolivälissä Il-28 -etulinjapommittajien alle . Se oli betonipäällysteinen ja kaponiereilla varustettu lentokenttä, joka sijaitsi 10 km kylästä länteen pienellä niemimaalla Sukhodol-lahden ja Maytunin lahden välissä (Ussuri-lahden länsiranta, Vladivostokin kaupunkia vastapäätä ). Lentokentälle sijoitettiin laivaston tiedustelu- ja hyökkäyslentokoneita sekä rykmentti kantajapohjaisia pystysuoraan nousu- ja laskukoneita . Viimeisenä hajotettiin 311. erillinen laivaston hyökkäysilmailurykmentti 1. lokakuuta 1995, ja sen jälkeen lentokenttä lakkasi toimimasta.
