asema | |
Svir | |
---|---|
Lodeynoje Pole - Petroskoi | |
Oktyabrskaya rautatie | |
60°57′03″ s. sh. 34°04′59″ itäistä pituutta. e. | |
DCS | Volkhovstroevsky keskus rautatieasemien työn järjestämiseen |
Alue d. | Volkhovstrojevskin alue |
Operaattori | Venäjän rautatiet JSC, SZPPK JSC |
avauspäivämäärä | 1916 [1] |
Entiset nimet | Sivyari |
Nimeä päivämäärä uudelleen | 1944 |
Työn luonne | kävelykatu |
Alustaen lukumäärä | 2 |
Vierekkäiset vedot | Svir - Turners, Svir - Svir (käännös) |
sähköistetty | 2005 |
Nykyinen | telakka. Pietarin rautatieliittymän suuntaan suora 3 kV, Petroskoin suuntaan vuorotellen 25 kV |
Poistu kohteeseen | st. Preobraženskaja |
Sijainti |
Leningradin alue, Podporozhskyn kunta alueella |
Etäisyys Pietariin |
287 km ![]() |
Koodi ASUZhT :ssä | 049407 |
Koodi " Express 3 " :ssa | 2004679 |
Naapuri noin. P. | Chelm ja Podporozhye |
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
Svir on Oktyabrskaya Railwayn paikallinen rautatieasema . Se sijaitsee Podporozhskyn alueella Leningradin alueella , Nikolskyn kaupunkiasutuksen alueella .
Svir on telakointiasema kahdelle sähkövedolle - täällä suoritetaan tasa- ja vaihtovirtasähkövetureiden vaihto. Pietarin suunnassa junat kulkevat tasavirralla, jonka jännite on 3 kV, ja Petroskoin suuntaan - vaihtovirralla, jonka jännite on 25 kV. Matkustajasähköveturit EP1 vaihdetaan ChS2T ( ChS6 , EP2K ), tavaraveturit VL80 ja E5K (2ES5K ja 3ES5K), VL10 ja VL15 .
Asema voidaan jakaa kolmeen alueeseen:
Svir-aseman vieressä on 3 reittiä:
Aseman eteläpuolella samannimisen joen ylittävän sillan edessä on raja OZhD:n Petroskoin ja Volkhovstroyn alueiden välillä .
Kaikki matkustajajunat pysähtyvät asemalla. Veturien vaihdon vuoksi juna pysähtyy vähintään 30 minuuttia (poikkeuksena junat 804/803, 806/805 Pietari - Petroskoi, jotka pysähtyvät 6 minuuttia). Aseman läpi kulkee vuodenajasta riippuen 4-10 paria kaukomatkustajajunia päivittäin. Suurin liikenne on kesällä.
Ympärivuotinen junakierto | |||
---|---|---|---|
junan numero | Ajoreitti | junan numero | Ajoreitti |
yksitoista | Petroskoi - Pietari | 12 | Pietari - Petroskoi |
15 "Arktinen" | Murmansk - Moskova | 16 "Arktinen" | Moskova - Murmansk |
17 "Karjala" | Petroskoi - Moskova | 18 Karjala | Moskova - Petroskoi |
21 | Murmansk - Pietari | 22 | Pietari - Murmansk |
65 | Murmansk - Minsk | 66 | Minsk - Murmansk |
91 | Murmansk - Moskova | 92 | Moskova - Murmansk |
803 "Pääskynen" | Petroskoi - Pietari | 804 "Pääskynen" | Pietari - Petroskoi |
805 "Pääskynen" | Petroskoi - Pietari | 806 "Pääskynen" | Pietari - Petroskoi |
819 "Pääskynen" | Petroskoi - Veliki Novgorod | 820 "Pääskynen" | Veliki Novgorod - Petroskoi |
Kausiluonteinen junakierto | |||
---|---|---|---|
junan numero | Ajoreitti | junan numero | Ajoreitti |
225 | Murmansk - Adler | 226 | Adler - Murmansk |
241 | Murmansk - Moskova | 242 | Moskova - Murmansk |
285 | Murmansk - Novorossiysk | 286 | Novorossiysk - Murmansk |
293 | Murmansk - Anapa | 294 | Anapa - Murmansk |
Esikaupunkiliikenne on vähemmän intensiivistä, kolme paria esikaupunkien sähköjunia saapuu päivässä :
Lisäksi ns. työjunia kulkee päivittäin kolme paria (veturi ja yksi vaunu työntekijöiden kuljettamiseen):
Vuonna 1914 aloitettiin Olonetsin rautatien rakentaminen . Jo vuonna 1912 perustettiin osakeyhtiö, joka maksoi rakentamisen. Pääomistajat olivat Azov-Don Commercial Bank ja joukko ranskalaisia pankkeja [2] . Ensimmäisen maailmansodan puhjettua tienrakennusvauhti kiihtyi jyrkästi. Vuonna 1916 perustettiin Svir-asema, lähellä samannimistä jokea. Asemalla oli vain kaksi rataa ja useita palvelurakennuksia.
Keisari Nikolai II:n 21. heinäkuuta 1916 antamalla asetuksella luovutettiin 36 hehtaaria maata leveän rautatien rakentamiseksi Svirin asemalta Vazhinan kylään [3] .
Vuoden 1916 alkuun mennessä Olonetsin rautatien rakentaminen valmistui ja sitä pitkin alkoi säännöllinen junaliikenne. Se yhdisti Zvankan aseman (nykyaikainen Volkhovstroy ) ja Petroskoin . Rautatien pituus oli noin 400 km [4] . Vuonna 1917 Olonetskin rautatie siirtyi valtion käsiin ja siitä tuli osa Murmanskin rautatietä .
Vuodesta 1941 vuoteen 1944, suuren isänmaallisen sodan aikana, suuri osa Kirovin rautatietä (vuoteen 1935 Murmanskin rautatie) Svirin asemalta etelässä Maselskajan asemalle pohjoisessa oli miehitysalueella. Suomen armeija. Tänä aikana Svirin asema nimettiin uudelleen Syväriksi.
Vuonna 2000 tasavirtasähköistys tuli asemalle Pietarista. Neljä vuotta myöhemmin Svir-Tokari-rata sähköistettiin vaihtovirralla, asemasta tuli peräasema.
Svirin asema Suomen miehityksen aikana, 1942
Rautatieasema Svirin asemalla, 1942
Jalankulkusilta Svirin asemalla
Svirin asema, 2010
Asuinrakennus Svirin asemalla, 2013