Kausi 1991 Deutsche Tourenwagen Meisterschaft

Muutoksia uudelle kaudelle

Neliveto ja ylivoimainen teho olivat avain Audin toiseen kokonaisvoittoon, varsinkin kun Audi sai pudottaa peruspainoa 1290 kilosta 1250 kiloon Wunstorfin kierroksella. Mercedesin tehdaskuljettaja Fabien Giraud'n Norisringin vaiheessa korvattiin Mercedes-nuoriso-ohjelman kuljettajalla Michael Schumacherilla, mutta hän ei osoittanut havaittavia tuloksia, sen jälkeen hän siirtyi Formula 1 -sarjaan, josta (Nürburgringin vaiheessa) Bernd Schneider palasi epäonnistuneen uran jälkeen saatuaan uuden auton Tsakspidissa, ja jo toisessa vaiheessa hän pääsi palkintokorokkeelle. Klaus Ludwig voitti tittelin viimeiseen vaiheeseen asti, myös Mercedes-komentosillan ponnistelujen ansiosta, mikä rohkaisi muita Mercedes-kuljettajia päästämään hänet eteenpäin, kuten esimerkiksi Nürburgringilla, jossa "kuningas Klaus" voitti näin. toisessa kisassa. Kuitenkin sade Doningtonin viimeisessä kilpailussa antoi Audin nelivedon estää Mercedeksen kaikki voittoyritykset.

Kalenteri ja voittajat

Vaihe päivämäärä seurata Voittaja Auto
1 [1]  (linkki ei saatavilla) 31. maaliskuuta Zolder Johnny Cecotto Johnny Cecotto [1]
 BMW M3 Sport Evolution
BMW M3 Sport Evolution
2 [2] 14. huhtikuuta Hockenheimring Steve Soper Steve Soper
 BMW M3 Sport Evolution
BMW M3 Sport Evolution
3 [3] 21. huhtikuuta Nürburgring Klaus Ludwig Klaus Ludwig
 Mercedes 190E 2,5-16 Evo 2
Mercedes 190E 2,5-16 Evo 2
4 [4] 5. toukokuuta AFUS Hans-Joachim Stuck Frank Biela
 Audi V8 Quattro

Audi V8 Quattro

5 [5] 9. kesäkuuta Wunstorf Joachim Winkelhock Johnny Cecotto
 BMW M3 Sport Evolution
BMW M3 Sport Evolution
6 [6]  (linkki ei saatavilla) 30. kesäkuuta Norisring Kurt Thiim Hans-Joachim Stuck
 Mercedes 190E 2.5-16 Evo 2
Audi V8 Quattro
7 [7] elokuun 4 dipholz Hans-Joachim Stuck Steve Soper
 Audi V8 Quattro
BMW M3 Sport Evolution
8 [8] 8. syyskuuta Nürburgring Klaus Ludwig Klaus Ludwig [2]
 Mercedes 190E 2,5-16 Evo 2
Mercedes 190E 2,5-16 Evo 2
9 [9] syyskuun 15. päivä Singen Frank Bila Hans-Joachim Stuck [3]
 Audi V8 Quattro
Audi V8 Quattro
10 [10] 29. syyskuuta Hockenheimring Frank Beela Frank Beela
 Audi V8 Quattro
Audi V8 Quattro
11 [11]  (linkki ei saatavilla) 6. lokakuuta Brno Klaus Ludwig [4] Steve Soper
 Mercedes 190E 2.5-16 Evo 2
BMW M3 Sport Evolution
12 [12] 20. lokakuuta Donington Frank Beela Frank Beela
 Audi V8 Quattro
Audi V8 Quattro

Lopullinen sijoitukset

Paikka Kilpailija Auto Lasit
yksi Frank Beela Audi V8 Quattro 174
2 Klaus Ludwig Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evo-2 166
3 Hans Joachim Stuck Audi V8 Quattro 158
neljä Johnny Cecotto BMW M3 Sport Evolution 147
5 Steve Soper BMW M3 Sport Evolution 133
6 Alan Cudini Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evo-2 106
7 Joachim Winkelhock BMW M3 Sport Evolution 101
kahdeksan Kurt Thiim Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evo-2 97
9 Roland Ash Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evo-2 91
kymmenen Frank Zielinski Audi V8 Quattro 83
yksitoista Jacques Laffite Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evo-2 81
12 Chris Nissen BMW M3 Sport Evolution 46
13 Jörg van Ommen Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evo-2 39
neljätoista Armin Khan BMW M3 Sport Evolution 36
viisitoista Hubert Haupt Audi V8 Quattro 26
16 Bernd Schneider Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evo-2 26
17 Walter Röhrl Audi V8 Quattro 22
kahdeksantoista Alfred Heger BMW M3 Sport Evolution kahdeksantoista
19 Fritz Kreuzpointer Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evo-2 17
kaksikymmentä Otto Rensing BMW M3 Sport Evolution kahdeksan
21 Peter Oberndorfer Opel Omega 3000 Evo 500 6
= Christian Danner BMW M3 Sport Evolution 6
23 Fabien Giraud Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evo-2 5
24 Peter Czakowski BMW M3 Sport Evolution neljä
25 Alan Berg BMW M3 Sport Evolution 3
26 Volker Stritzeck Opel Omega 3000 Evo 500 2
27 Helen Laure Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evo-2 2
28 Armin Bernard Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evo-2 2
29 Leopold Baijerilainen BMW M3 Sport Evolution yksi

Muistiinpanot

  1. ↑ Klaus Ludwig ylitti ensimmäisenä maaliviivan, mutta sai minuutin rangaistuksen väärästä lähdöstä ja tuli 14 metriin
  2. ↑ Klaus Ludwig tuli ensimmäiseksi suurelta osin johtuen Mercedesin komentosillan ponnisteluista, jotka käskivät muita Mercedes-kuljettajia päästämään hänet läpi.
  3. ↑ Frank Beela hylättiin toiselta sijaltaan turva-auton alla
  4. ↑ Klaus Ludwig lähti puolityhjällä tankilla ja hänellä oli painoetu, mutta toisessa kilpailussa hänen täytyi lähteä viimeiseltä paikalta.

Linkit

 DTM
Vanha
Uusi