2003 Deutsche Tourenwagen Masters -kausi
Vakaa versio tarkistettiin
6.6.2019 . Malleissa tai malleissa on vahvistamattomia
muutoksia .
Muutoksia uudelle kaudelle
Vuoden 2003 DTM -kaudella TV-kumppaneiden edun vuoksi kilpailujen muotoa muutettiin jälleen: "karsinta" päätettiin luopua, sen sijaan "pääkilpailu" nostettiin 1 tuntiin (noin 160-170). km), jonka aikana jouduttiin suorittamaan jo kaksi varikkopysähdystä kaikkien 4 renkaan vaihtamiseksi, ja autoa oli myös mahdollista tankata, koska polttoainesäiliön tilavuus pidettiin 70 litrassa. Pisteitä jaettiin kahdeksalle ensimmäiselle sijalle, samoin kuin F1 - 10-8-6-5-4-3-2-1. Myös karsinnat ovat vaihtuneet, ja se jaettiin 2 osaan, joista ensimmäinen, 20-minuuttinen, määritti lähtöpaikat 11:stä 20:een sekä toisen osan osallistujat. Toisen, "superpolen" aikana, ensimmäisen osan 10 parasta ratsastajaa saivat vielä kerran käydä läpi 1 lisäkierroksen, jonka jälkeen heidät sijoitettiin lähtöön.
Koska moottorit osoittautuivat erittäin luotettaviksi, niiden käyttö päätettiin rajoittaa kahteen yksikköön autoa kohden kauden aikana. Lisäksi aerodynamiikka tasoittui jälleen, Opel teki myönnytyksiä ja Audi päinvastoin rajoitti takasiiven korkeutta.
HWA aikoi pitää vuoden 2002 listansa, mutta vähän ennen kauden alkua Christian Albers korvasi Uwe Alzenin. Audi otti vastaan Peter Tertingin, joka yhdessä Martin Tomczykin kanssa muodosti "nuorten" joukkueen, jota sponsoroi Audin budjetti. Peter Dumbreck tuli Opeliin, joka kuitenkin siirtyi Mercedekseen. Manthey Racing jätti sarjan, koska se ei tehnyt yhtään pisteitä edellisellä kaudella.
ITR:n ja Sachsenringin radan omistajien välisten erimielisyyksien vuoksi tämä osuus peruttiin ja korvattiin uusinnolla Nürburgringilla. Lisäksi Nürburgringin 7. kierroksen karsinta järjestettiin yöllä ensimmäistä kertaa, jota varten asennettiin useita valonheittimiä ja autot saivat heijastavan maalipinnan. He päättivät kuitenkin olla toistamatta tätä kokemusta pääasiassa televisiolähetyksen vaikeuksien vuoksi. Lausitzringin ovaalille yritettiin myös palata - lentäjät joutuivat kulkemaan ensimmäisen käännöksen läpi, mutta perjantaina Christian Abt ja Laurent Aiello saivat piston tästä paikasta ja menivät seinään. Sen jälkeen päätettiin palata Grand Prix -kehään, kilpailussa Aiello ja Abt käyttivät Tomczykin ja Tertingin autoja.
Hävittyään yksityiselle joukkueelle vuonna 2002 Mercedes keräsi kaiken voimansa voittaakseen 9 osakilpailua kymmenestä. Kauden neljännellä mestaruusvoittollaan Bernd Schneideristä tuli DTM:n tittelin tittelin kuljettaja, joka ohitti kolminkertaisen mestarin Klausin . tässä indikaattorissa Ludwig . Toiseksi sijoittuva Christian Albers ei kuitenkaan jäänyt paljon jäljessä.
Phoenix Team (Opel) ja Abt Spotsline (Audi) osallistuivat myös Nürburgringin 24 tunnin ajoon, samalla tasolla kuin ALMS : n Schnitzer Motorsportin BMW M3GTR , joka ei koskaan saanut GT2-hyväksyntää. Tämä oli ensimmäinen kerta, kun emoyhtiö Audi tuki Abt-tiimiä virallisesti. Opel voitti silti.
Jäsenet
Kalenteri ja voittajat
Mestaruuspaikka
| Pos.
|
Kilpailija
|
Auto
|
Hawk1 [1]
|
Adria [2]
|
Nyurb1 [3]
|
Lausitz [4]
|
Noris [5]
|
Doning [6]
|
Nyurb2 [7]
|
A1-rengas [8]
|
Zand [9]
|
Hawk2 [10]
|
Lasit
|
| yksi
|
Bernd Schneider
|
Mercedes
|
yksi
|
5
|
neljä
|
yksi
|
3
|
2
|
3
|
2
|
2
|
6 [1]
|
68
|
| 3
|
Christian Albers
|
Mercedes
|
5
|
yksi
|
yksi
|
7
|
yksi
|
5
|
2
|
3
|
yksi
|
12
|
64
|
| 3
|
Marcel Fassler
|
Mercedes
|
2
|
neljä
|
2
|
kymmenen
|
2
|
neljä
|
5
|
yksi
|
6
|
3
|
57
|
| neljä
|
Matthias Ekström
|
Audi
|
kahdeksan
|
2
|
7
|
3
|
kokoontuminen
|
3
|
neljä
|
5
|
3
|
2
|
46
|
| 5
|
Jean Alesi
|
Mercedes
|
neljä
|
7
|
kokoontuminen
|
5
|
5
|
yksi
|
6
|
kokoontuminen
|
5
|
yksi
|
42
|
| 6
|
Laurent Aiello
|
Audi
|
3
|
3
|
3
|
kahdeksan
|
6
|
Lähtö [2]
|
yksi
|
neljä
|
9
|
5
|
41
|
| 7
|
Peter Dumbreck
|
Opel
|
6
|
6
|
5
|
2
|
neljä
|
6
|
kymmenen
|
kokoontuminen
|
kymmenen
|
neljä
|
31
|
| kahdeksan
|
Timo Scheider
|
Opel
|
7
|
viisitoista
|
13
|
neljä
|
16
|
kahdeksan
|
7
|
kokoontuminen
|
Eläkkeelle [3]
|
7
|
12
|
| 9
|
Alain Menu
|
Opel
|
kaksikymmentä
|
kaksikymmentä
|
16
|
7
|
21
|
Lähtö [4]
|
kahdeksan
|
kymmenen
|
neljä
|
kokoontuminen
|
9
|
| kymmenen
|
Manuel Reiter
|
Opel
|
kahdeksantoista
|
kahdeksan
|
6
|
6
|
kymmenen
|
Lähtö [5]
|
9
|
7
|
kokoontuminen
|
kymmenen
|
5
|
| yksitoista
|
Gary Puffett
|
Mercedes
|
|
|
kokoontuminen
|
viisitoista
|
kokoontuminen
|
9
|
kahdeksan
|
6
|
12
|
kahdeksantoista
|
neljä
|
| 12
|
Christian Abt
|
Audi
|
kaksikymmentä
|
Diskv. [6]
|
kahdeksan
|
9
|
7
|
kokoontuminen
|
kokoontuminen
|
kokoontuminen
|
yksitoista
|
9
|
3
|
| 13
|
Jeroen Blekemolen
|
Opel
|
neljätoista
|
yksitoista
|
yksitoista
|
kahdeksantoista
|
neljätoista
|
13
|
17
|
12
|
7
|
viisitoista
|
2
|
| neljätoista
|
Thomas Jaeger
|
Mercedes
|
kymmenen
|
kokoontuminen
|
12
|
neljätoista
|
9
|
7
|
kokoontuminen
|
9
|
13
|
yksitoista
|
2
|
| viisitoista
|
Peter Terting
|
Audi
|
kokoontuminen
|
13
|
neljätoista
|
ei käynnisty.
|
12
|
neljätoista
|
kahdeksantoista
|
13
|
neljätoista
|
kahdeksan
|
yksi
|
| 16
|
Martin Tomczyk
|
Audi
|
12
|
kokoontuminen
|
kahdeksantoista
|
ei käynnisty.
|
kahdeksantoista
|
kokoontuminen
|
kokoontuminen
|
kahdeksan
|
kokoontuminen
|
13
|
yksi
|
| 17
|
Carl Wendlinger
|
Audi
|
viisitoista
|
12
|
16
|
13
|
yksitoista
|
viisitoista
|
yksitoista
|
16
|
kahdeksan
|
17
|
yksi
|
| kahdeksantoista
|
Joachim Winkelhock
|
Opel
|
16
|
9
|
kymmenen
|
yksitoista
|
kahdeksan
|
kymmenen
|
13
|
neljätoista
|
viisitoista
|
21
|
yksi
|
| 19
|
Patrick Huisman
|
Mercedes
|
13
|
kokoontuminen
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0
|
| kaksikymmentä
|
Stefan Mücke
|
Mercedes
|
17
|
kokoontuminen
|
viisitoista
|
ei käynnisty.
|
viisitoista
|
yksitoista
|
12
|
yksitoista
|
17
|
neljätoista
|
0
|
| 21
|
Katsutomo Kaneshi
|
Audi
|
19
|
neljätoista
|
19
|
17
|
17
|
kokoontuminen
|
16
|
17
|
kahdeksantoista
|
16
|
0
|
| Pos.
|
Kilpailija
|
Auto
|
Haukka 1
|
Adria
|
Nyurb1
|
Lausitz
|
Noris
|
Tehdään
|
Nurb2
|
A1 rengas
|
Zand
|
Haukka 2
|
Lasit
|
|
| Väri |
Tulos
|
| Kulta |
Voittaja
|
| Hopea |
2. sija
|
| Pronssi |
3. sija
|
| Vihreä |
Valmis (luottopisteillä)
|
| Sininen |
Valmis (ei pisteitä)
|
| Violetti |
Ei valmis (eläkkeelle)
|
| Punainen |
Ei kelvannut (NKV)
|
| Musta |
Diskvalifioitu (DSC)
|
| Valkoinen |
Ei käynnistynyt (NS)
|
|
|
Ei osallistunut
|
| Kisa peruttu (Oh)
|
| Loukkaantunut (T)
|
| Poissuljettu (ei sisällä)
|
|
| Leiman offset
|
| Paikka
|
Brändi
|
Lasit
|
| yksi
|
Mercedes
|
237
|
| 2
|
Audi
|
93
|
| 3
|
Opel
|
60
|
Muistiinpanot
- ↑ Bernd Schneider ja Christian Albers kärsivät renkaan puhkeamisesta viime kilpailussa Hockenheimissa
- ↑ Laurent Aiello lähti Doningtonista Essexin chikaanissa
- ↑ Zandvoortin kilpailussa Timo Scheider lähti ensimmäistä kertaa paalulta, mutta vetäytyi löystyneen etupyörän vuoksi.
- ↑ Alain Menu jäi eläkkeelle Doningtonissa törmättyään Christian Abtiin 3. kierroksella
- ↑ Manuel Reuter kisan alussa Doningtonissa tyrmäsi Tomczykin takapotkulla
- ↑ Christian Abt pidätettiin Adriassa mustien lippujen tottelemattomuuden vuoksi
Linkit
| 2002 ← 2003 moottoriurheilussa → 2004 |
|---|
| Pääsarja koneissa, joissa on avopyörät |
|
|---|
| Toissijainen sarja avopyöräisillä autoilla |
|
|---|
| automaratoneja |
- 24 tuntia Le Mansia
- 24 tunnin kylpylä
|
|---|
| urheiluautokilpailu |
- 1000 km Le Mans
- Amerikkalainen Le Mans -sarja
- FIA GT
|
|---|
| matkailuauto |
|
|---|
| Ralli |
|
|---|
| moottoripyöräily |
- MotoGP
- Superbike-maailmanmestaruus
|
|---|
| Venekilpailu | H1 rajoittamaton |
|---|
| Muut |
- Race of Champions
- Luettelo moottoriurheilun mestareista
- Kategoria: 2003 moottoriurheilussa
|
|---|