Onnellisuus (linjan laiva)

"Onnellisuus" tai "Onnellisuus" ( 25. marraskuuta  ( 6. joulukuuta )  1741 asti kutsuttiin nimellä "Generalissimo of Russia" ) - Venäjän imperiumin Baltian laivaston purjevene taistelulaiva , yksi "Venäjän kunnian" aluksista. tyyppi. Se kuului laivastoon vuosina 1741-1756, ei osallistunut aseellisiin selkkauksiin, mutta osallistui toistuvasti käytännön matkoille ja Itämeren laivaston laivueharjoituksiin, ja palvelun lopussa se purettiin.

Aluksen kuvaus

Slava Rossii -tyyppisten purjehtivien kaksikerroksisten taistelulaivojen sarjan edustaja. Tämä alussarja oli Venäjän keisarillisen laivaston lukuisin ja yksi menestyneimmistä taistelulaivoista . Sarjan laivat rakennettiin vuosina 1733-1774 Pietarin ja Arkangelin telakoilla ja ne osallistuivat kaikkiin Venäjän laivaston matkoihin ja taisteluoperaatioihin vuosina 1734-1790. Yhteensä 58 taistelulaivaa rakennettiin osana sarjaa [comm. 1] . Kaikilla tämän sarjan aluksilla oli hyvä merikelpoisuus, hyvä ohjattavuus ja vakaus [1] .

Aluksen uppouma oli 1200 tonnia, pituus eri lähteistä saatujen tietojen mukaan 46,5 - 47,4 metriä [comm. 2] , leveys 12,3-12,65 metriä [comm. 3] , ja luonnos 5,4–5,48 [comm. 4] metriä. Aluksen aseistus oli 66 tykkiä, joista kaksikymmentäneljä, kaksitoista ja kuuden punnan tykkiä, ja miehistö koostui 600 ihmisestä. Aluksen nopeus raikkaassa tuulessa voi nousta kahdeksaan solmuun [2] [3] [4] .

Aluksi alus nimettiin Brunswickin prinssin Anton Ulbrichtin mukaan , Anna Leopoldovnan vaimon mukaan . Hän oli Venäjän generalissimon arvona 11. marraskuuta  ( 22 )  1740 [ 4] [5] .

Huoltohistoria

Taistelulaiva "Generalissimo of Russia" laskettiin laskeutumaan Solombalan telakalla 11. heinäkuuta  ( 22 )  1740 ja laskettuaan vesille 12. toukokuuta  ( 23 )  1741 siitä tuli osa Venäjän Itämeren laivastoa . Rakentamisen suoritti laivan oppipoika, joka sai laivanpäällikön arvonimen vuonna 1741 , V. I. Batakov . 25. marraskuuta  ( 6. joulukuuta )  1741 vallankaappauksen ja keisarinna Elisabet Petrovnan Venäjän valtaistuimelle nousemisen jälkeen laiva nimettiin uudelleen "Happiness" [4] [5] [6] [7] .

Kesällä 1742 hän valmistautui menemään Itämerelle ja heinäkuun 19.  (30) osana vara-amiraali P. P. Bredalin laivuetta lähti Arkangelista . 23. heinäkuuta ( 3. elokuuta ) erosi laivueesta Kildinin saaren alueella ja jatkoi itsenäistä purjehdusta. 21. elokuuta ( 1. syyskuuta ) joutui myrskyyn ja vaurioitui pahoin: aluksen päämasto murtui , mikä putoaessaan kuoli neljä merimiestä ja haaksirikkoutui veneeseen . Korjatakseen vaurioita alus saapui yhteen Rybachyn niemimaan lahdista , minkä jälkeen se meni Kuolanlahdelle , jossa se jäi talveksi 17.9 . (28.) alkaen Jekaterininskajan satamaan . 6. elokuuta  ( 17. )  1743 hän poistui Kuolanlahdelta ja liittyi Kildinin saaren alueella Valkoisenmeren laivueeseen everstiarvoisen kapteenin V.F. Lewisin komennolla [comm. 5] matkalla Itämerelle [5] [8] .  

Elokuun 10.  (21.) laivueen alukset putosivat ankaran myrskyn vyöhykkeelle, jonka aikana Happiness vaurioitui pahoin. 21. elokuuta ( 1. syyskuuta ), osana kolmen myrskyn aikana vaurioituneen aluksen joukkoa, hän erosi laivueesta ja palasi Jekaterininskin satamaan, jossa hän jäi jälleen talveksi. Seuraavan vuoden 1744 toukokuusta elokuuhun laiva onnistui siirtymään Reveliin . Yhteensä 63 miehistön jäsentä kuoli siirtymän aikana eri olosuhteiden seurauksena [5] .

Kampanjoilla 1745 ja 1746 hän teki käytännön matkoja Suomenlahdelle osana Itämeren laivaston laivueita. Vuonna 1745 hän lähti myös risteilymatkalle Cape Dagerordille , ja 22. heinäkuuta ( 2. elokuuta ) ja 23. heinäkuuta ( 3. elokuuta )  1746 hän osallistui esittelyharjoituksiin Revelin lähellä. Saman vuoden 14. elokuuta  (25.) hän törmäsi taistelulaivaan Revel . Törmäyksen aikana krumbol vaurioitui Happinessissa ja perä toisessa aluksessa [9] [10] .

Palvelun päätyttyä vuonna 1756 laiva "Happiness" purettiin Kronstadtissa [5] [4] [11] .

Laivojen komentajat

Taistelulaivan "Happiness" komentajat eri aikoina everstiarvon kapteenin arvossa olivat [5] :

• Prinssi M. Nesvitsky (1742-1743) [12] ;
• Prinssi P. A. Baryatinsky (1744) [13] ;
• D. Paddon (1745) [komm. 6] [14] ;
• G. Keyser (1746) [15] .

Muistiinpanot

Kommentit

1. ↑ Sarjaan kuului myös kaksi vuosina 1735 ja 1763 rakennettua Northern Eagle -laivaa, vuosina 1735 ja 1756 rakennettu Revel , vuosina 1735 ja 1752 rakennettu Ingermanland , kaksi Saint Peter -laivaa 1741 ( 6 asti  ( 17 ) Joulukuuta  1741 kutsuttiin nimellä "John") ja se rakennettiin vuonna 1760 , kaksi laivaa "Poltava" rakennettiin 1743 ja 1754 , kaksi laivaa "Saint Alexander Nevsky" rakennettiin 1749 ja 1762 , kaksi alusta "Moscow" rakennettu vuonna 1750 ja 17600 , laivat " Glory to Russia " (sarjan päälaiva), " Foundation of Prosperity ", " Leferm ", " Prosperity " ( 6  ( 17 ) joulukuuta  1741 asti kutsuttiin nimellä "Venäjän hallitsija", " Ekaterina ", " Friedemaker ", " Lesnoye ", " Arkkienkeli Rafael ", " Pyhä suuri marttyyri Barbara ", " Pyhä Sergius ", " Pyhä Johannes Chrysostomos " (Vuonna 1751 se nimettiin uudelleen "Pyhä Johannes Krysostomos Toinen" 80- luvun rakentamisen yhteydessä -samaniminen aselaiva ), " Arkkienkeli Gabriel ", " Arkkienkeli Uriel ", " Natalia ", " Astrakhan ", " Rafael ", " St. James " , " Älä koske minuun ", " Evstafiy Plakida ", " Pyhä Januarius ", " Saratov ", " Tver ", " Kolme hierarkkia ", " Kolme pyhää ", " Eurooppa ", " Vsevolod ", " Rostislav ", " Pyhä " George Pobedonosets , " Kreivi Orlov ", " Jevstafiin muisto", " Voitto " , " Viktori " , " Vjatšeslav ", " Dmitri Donskoy ", " Mironosits ", " Pyhä ruhtinas Vladimir ", " Aleksanteri Nevski ", " Boris ja " Gleb ", " Preslava ", " Fight ", " Ingermanlandiya ", " Spyridon " ja yksi nimeämätön alus, joka on rakennettu vuonna 1758.
2. ↑ 155 jalkaa 6 tuumaa
3. ↑ 41 jalkaa 6 tuumaa.
4. ↑ 18 jalkaa
5. ↑ Englantilainen venäjän palvelussa, alkuperäinen nimi on Luwis , venäjän translitteraatiossa on myös sukunimen Luves kirjoitusasu.
6. ↑ Venäjän palveluksessa olevaa englantilaista, Shoutbenacht George Paddonin poikaa , kutsuttiin venäläisissä asiakirjoissa myös George Georgievichiksi.

Linkkejä lähteisiin

1. ↑ Chernyshev, 1997 , s. 42-62.
2. ↑ Chernyshev, 1997 , s. 42.
3. ↑ Veselago, 1872 , s. 22.
4. ↑ 1 2 3 4 Shirokorad, 2007 , s. viisitoista.
5. ↑ 1 2 3 4 5 6 Chernyshev, 1997 , s. 44.
6. ↑ Veselago, 1872 , s. 22-23.
7. ↑ Veselago II, 2013 , s. 35.
8. ↑ Veselago I, 2013 , s. 345-346, 388.
9. ↑ Chernyshev, 1997 , s. 43-44.
10. ↑ Veselago I, 2013 , s. 401.
11. ↑ Veselago, 1872 , s. 23.
12. ↑ Veselago I, 2013 , s. 388.
13. ↑ Veselago I, 2013 , s. 167.
14. ↑ Veselago I, 2013 , s. 400-401.
15. ↑ Veselago II, 2013 , s. 157-158.

Kirjallisuus

• Veselago F.F. Luettelo Venäjän sotatuomioistuimista vuosilta 1668-1860. - Pietari. : Laivastoministeriön painotalo, 1872. - 798 s.
• Veselago F. F. Yleinen merenkulkuluettelo laivaston perustamisesta vuoteen 1917. - Pietari. : "Atlant", 2013. - T. 1. - 544 s. - (Sotahistoriallinen kirjasto). - ISBN 978-5-906200-02-0 .
• Veselago F. F. Yleinen merenkulkuluettelo laivaston perustamisesta vuoteen 1917. - Pietari. : "Atlant", 2013. - V. 2 / Pietari Suuren kuolemasta Katariina II:n valtaistuimelle nousuun. — 464 s. - (Sotahistoriallinen kirjasto). - ISBN 978-5-906200-03-7 .
• Chernyshev A.A. Venäjän purjelaivasto. Hakemisto. - M .: Military Publishing House , 1997. - T. 1. - 312 s. - (Venäjän laivaston alukset). - 10 000 kappaletta.  — ISBN 5-203-01788-3 .
• Shirokorad A. B. 200 vuotta Venäjän purjelaivastosta / Toim. A. B. Vasiljeva. - 2. painos -M .: "Veche", 2007. - 448 s. —ISBN 978-5-9533-1517-3.
• Danilov A. M. Venäjän purjelaivaston lineaarialukset ja fregatit. - Minsk : "Amalfeja", 1996. - ISBN 985-6015-29-4 .