| "Thor" | |
|---|---|
| Thor | |
| Palvelu | |
| Saksa | |
| Nimetty | Thor |
| Aluksen luokka ja tyyppi | Apuristeilijä |
| Valmistaja | " Deutsche Werft " |
| Laukaistiin veteen | 1938 |
| Tila | Paloi 30.11.1942 _ |
| Pääpiirteet | |
| Siirtyminen |
9300 t 3863 gt |
| Pituus | 122 m |
| Leveys | 16,7 m |
| matkan nopeus | 17 solmua |
| risteilyalue | 40 000 merimailia |
| Miehistö | 349 henkilöä |
| Aseistus | |
| Tykistö | 6 × 150 mm |
| Flak |
2 x 37 mm 4 x 20 mm |
| Miina- ja torpedoaseistus | 4 × 533 mm torpedoputket |
| Ilmailuryhmä | 1 Arado Ar 196 A-1 |
" Thor " ( saksa Thor ) - saksalainen apuristeilijä toisen maailmansodan aikana . "Thor", entinen rahtilaiva "Santa Cruz" ( saksa: Santa Cruz ), Saksan laivastossa nimettiin HSK -4 ja "Schiff-10" ( saksa: "Schiff 10" ) [noin. 1] , Britannian laivastossa - "Raider" E "" ( eng. "Raider E" ) [1] [2] .
Hän oli yksi pienimmistä apuristeilijöistä Saksassa, mutta hänestä tuli yksi tuottavimmista. Kahdessa kampanjassa hän upotti apuristeilijän ja 17 kauppa-alusta ja sai myös palkinnoksi neljä muuta, joiden kokonaisvetoisuus oli noin 152 000 bruttotonnia 642 päivän aikana [3] [2] .
Rahtilaiva "Santa Cruz" rakennettiin Deutsche Werftin [4] telakalla ( saksaksi "Deutsche Werft AG Hamburg-Finkenwärder [2] " ), laskettiin vesille 16. maaliskuuta 1938 [4] [2] , ja se laskettiin vesille. "Oldenburg-Portuguese Shipping Society" [4] ( saksaksi "Oldenburg-Portuguesische Dampfschiffahrts Gesellschaft" [2] ) hallussa . 4. syyskuuta 1939 [4] Kriegsmarine takavarikoi hänet , minkä jälkeen hän muutettiin sotalaivaksi. Thor aloitti Saksan laivaston palveluksessa 15. maaliskuuta 1940 [5] [2] apuristeilijänä HSK-4.
6. kesäkuuta 1940 [5] [2] kapteeni -zur-katso [noin. 2] Otto Kähler [4] ( saksaksi: Otto Kähler [2] ) "Thor" lähti ensimmäiselle kampanjalleen osuessaan Pohjois-Atlantille yöllä 16. ja 17. kesäkuuta [ 5] [2] .
1. heinäkuuta 1940 hollantilainen kuljetusauto "Kertozono" vangittiin 56 hengen miehistöllä [6] [2] . Koehler lähetti hänet Ranskaan.
6. heinäkuuta 1940 Thor ylitti päiväntasaajan [6] [2] .
Toinen uhri 7. heinäkuuta 1940 oli brittiläinen rahtilaiva Delambre, joka hyökkääjän nähdessään alkoi karkaa [6] [2] . Lähestyessään 8 km:n etäisyyttä "Thor" avasi tulen, jonka jälkeen pakennuttaja pysähtyi. Kapteeni Pratt, yksi matkustaja ja 43 muuta merimiestä joutuivat vangiksi. Sitten laiva lähetettiin pohjaan purkumaksuineen.
Kolmas uhri 9. heinäkuuta 1940 oli belgialainen Brugge, joka antautui kolmannen varoituslaukauksen jälkeen [7] [2] . 44 merimiestä, mukaan lukien kapteeni Boom, joutui vangiksi. Laiva upotettiin räjähdepanosten kanssa.
14. heinäkuuta 1940 brittiläinen kuljetuskone Gracefield 36 hengen miehistöineen pysähtyi ilman vastarintaa lähellä Trinidadin saarta [7] [2] . Kuljetus upotettiin neljälläkymmenellä 150 mm:n ammuksella ja yhdellä torpedolla.
Uusi uhri oli Wendover collier 16. heinäkuuta 1940 [7] [2] . "Thor" hämärässä onnistui tulemaan lähelle ja avasi heti tulen tappaakseen. Seuraavasta lentopallosta englantilainen syttyi tuleen, ensimmäiset uhrit ilmestyivät. Pommitukset jatkuivat, kunnes Wendoverin radioasema vaikeni. Neljästäkymmenestä miehistön jäsenestä kaksi kuoli pommituksen aikana, mukaan lukien radionhoitaja. Kaksi muuta kuoli vammoihinsa jo Thorilla. Hiilikaivos päätyi kuoriin.
Seuraavana päivänä ( 17. heinäkuuta 1940) - onnea jälleen. Hollantilainen irtolastialus Tela pysähtyi ilman vastustusta [7] [2] . Vankien joukkoon lisättiin 33 merimiestä. Rahtilaiva upposi purkumaksujen takia.
Komento pani merkille Thorin menestyksen (17 päivässä sen uhreiksi joutui 6 alusta), ja 20. heinäkuuta 1940 30 ihmistä esiteltiin palkinnon saamiseksi [8] .
28. heinäkuuta 1940 [8] [2] Thor otti ensimmäisen kosketuksensa vihollisen apuristeilijään. Brittiläinen kontra-amiraali Henry Harwood lähetti apuristeilijän Alcantaran partioimaan Pernambucon alueelle - Trinidadin saarelle. Harwood toivoi saavansa kiinni saksalaisen hyökkääjän, jos tämä siirtyisi etelään. Itse asiassa Alcantara pystyi havaitsemaan tuntemattoman aluksen, ja kapteeni J. J. P. Inham määräsi takaa-ajon. Kello 12:00 "Brittiläiseltä", pitäen melkein saksalaisen laivan perässä, lähetettiin pitkä salattu radiogrammi. Thorin radiooperaattorit yrittivät häiritä sitä. Koehler tajusi, että taistelua ei voitu välttää. Hän pudotti naamionsa ja osallistui taisteluun. "Thor", joka piiloutui savuverhojen taakse, ampui onnistuneesti englantilaista, hän itse sai vain kaksi kuorta, joista yksi ei räjähtänyt. "Alcantara" kärsi paljon enemmän, kun hän sai ammuksen vesiviivaan, mikä johti merkittävään kiertymiseen. Koehler käski pystyttää savuverhon ja vetäytyä taistelusta kokonaan. Hän pelkäsi, että englantilaiset alukset ryntäsivät jo taistelupisteeseen [9] [10] [2] .
25. - 28. elokuuta 1940 Thor, joka oli tavannut Rekum-tankkerin, tankkattiin kokonaan [11] .
30. elokuuta 1940 kapteenille ja 50 muulle henkilölle annettiin komennon määräyksestä palkinto [11] .
Syyskuun 26. päivänä 1940 Arado-lentokone havaitsi suuren aluksen, jonka hyökkääjä pysäytti tuntia myöhemmin. Norjalainen valaanpyyntitukikohta "Cosmos" oli erittäin arvokas palkinto, mutta Köhler ei kyennyt lähettämään sitä Eurooppaan [11] [2] . Tämän seurauksena "Cosmos" lähetettiin pohjaan räjähdepanoksilla.
8. lokakuuta 1940 löydettiin suuri alus. "Thor" ryntäsi hänen perässään, ja kun etäisyys pieneni, hän pudotti naamionsa ja avasi tulen. Kuljetus yritti lähteä antamalla hälytyksiä, joita saksalaiset yrittivät tukkia. Tämän seurauksena Neisha-jääkaappi sai kahdeksan tai yhdeksän 150 mm:n kuorta [11] [2] . Alus viimeisteltiin torpedolla ja 35 ammuksella.
9. - 16 . marraskuuta 1940 Thor tapasi huoltoaluksen Rio Grande [12] [2] . Kaikki vangit, paitsi haavoittuneet kapteenit, lähetettiin Rio Granden kyytiin, Thor tankkattiin.
Tarkkailijat havaitsivat 5. joulukuuta 1940 noin 4 mailin etäisyydellä sumusta nousevan erittäin suuren aluksen, joka tunnistettiin apuristeilijäksi. Tunnin taistelun aikana korkeareunainen Caernarvonin linna, joka oli erinomainen kohde hyvin koulutetuille saksalaisille ampujille, sai ainakin kahdeksan 150 mm:n ammusta, jotka aiheuttivat useita tulipaloja. Klo 08.03 brittiläinen apuristeilijä kääntyi yhtäkkiä pohjoiseen ja alkoi hidastamatta lähteä. Kuuden minuutin kuluttua hän katosi näkyvistä [13] [14] [2] .
22. joulukuuta 1940 Koehler sai komennolta palkinnon - Ritariristin [15] .
1. helmikuuta 1941 "Thor" ylitti päiväntasaajan [16] .
16. helmikuuta 1941 Thor tapasi huoltoaluksen Alsteruferin, josta hän sai ammuksia [16] [2] .
Pitkän tauon jälkeen 25. maaliskuuta 1941 rahti-matkustaja-aluksesta Britannia tuli uusi Thorin uhri. Koska radioasema lähetti salattuja viestejä keskeytyksettä, pommitukset jatkuivat, kunnes laiva upposi. Otto Köhler päätti radiooperaattoreilta saatujen tietojen ohjaamana ja toivoen, että apu tulisi muutaman tunnin sisällä, ja päätti olla ottamatta eloonjääneitä kyytiin. Tämä johti tragediaan lähes kahdellesadalle ihmiselle [17] [2] .
Samana päivänä ( 25. maaliskuuta 1941) ratsastaja pysäytti ruotsalaisen "Trolleholmin" merkin laukauksella. Alus upposi räjähdepanosten vaikutuksesta ja sen 31 hengen miehistö siirrettiin risteilijälle [17] .
Huhtikuun 4. päivänä 1941 vartijat huomasivat voimakasta savua, jonka läpi alkoi pian näkyä kaksi mastoa ja korkea savupiippu. Koehler piti häntä "neutraalina" ja määräsi Kreikan lipun nostamaan HSK-4:ään, mutta ilmoitti samalla taisteluhälytyksen varmuuden vuoksi. Tällä kertaa apuristeilijä Voltaire tuli Thorin viholliseksi. Vain kolme minuuttia taistelun alkamisen jälkeen Voltairen keskiosassa oli jo alkanut suuri tulipalo. Koko taistelun aikana brittialus ei koskaan osunut viholliseen. Tämän seurauksena britit heittivät valkoisen lipun. Saksalaiset pelastivat 197 hänen miehistönsä 269:stä [18] [19] [2] .
Ensimmäisen kampanjan viimeinen uhri 16. huhtikuuta 1941 oli ruotsalainen malmin kantaja Sir Ernest Cassel. 45 merimiestä joutui vangiksi, ja vanha kuljetuskalusto upotettiin purkumaksuin [20] [2] .
"Thorin" ensimmäinen kampanja päättyi 30. huhtikuuta 1941 [21] [2]
Ensimmäisen kampanjan tuloksena oli 12 upotettua ja palkintoina vangittua laivaa sekä kolme taistelua vihollisen apuristeilijöiden kanssa, jotka ovat ainutlaatuisia toisen maailmansodan historiassa.
Ensimmäinen yritys purjehtia "Thorilla" toisessa kampanjassa alkoi 19. marraskuuta 1941 [22] [2] . Tähän mennessä alus oli modernisoitu - vanhat aseet korvattiin uusilla 150 mm Tbk C / 36 tykillä ja asennettiin tutka. Seuraavan päivän illalla Thor kuitenkin törmäsi ruotsalaiseen Botniaan, joka upposi nopeasti. Saadun vahingon vuoksi Thor joutui palaamaan tukikohtaan korjausta varten. Toinen purjehdus toiseen kampanjaan tapahtui 30. marraskuuta 1941 [23] [2] .
"Thor" kuoli 30. marraskuuta 1942 tulipalon seurauksena saksalaisessa tankkerissa " Uckermark ", johon hän oli ankkuroitu, 13 miehistön jäsentä kuoli [24] [2] . Virallista tutkintaa onnettomuuden syistä ei suoritettu.
Upotetut ja vangitut alukset, ensimmäinen kampanja:
| päivämäärä | Aluksen nimi | Tyyppi | Liittyminen | Vetoisuus, bruttopaino [n. 3] | Rahti | Kohtalo |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. heinäkuuta 1940 | Kertosono | rahtilaiva | Alankomaat | 9 290 | palkinto lähetettiin Lorianille | |
| 7. heinäkuuta 1940 | Delambre | rahtilaiva | Iso-Britannia | 7030 | purkumaksujen takia | |
| 9. heinäkuuta 1940 | Brugge | rahtilaiva | Belgia | 4 985 | 6 746 tonnia vehnää | purkumaksujen takia |
| 14. heinäkuuta 1940 | Gracefield | rahtilaiva | Iso-Britannia | 4630 | 7 430 tonnia vehnää ja lesettä | tykistötulen ja torpedojen upottamana |
| 16. heinäkuuta 1940 | Wendover | rahtilaiva | Iso-Britannia | 5 490 | 7250 tonnia hiiltä | purkumaksujen takia |
| 17. heinäkuuta 1940 | Tela | rahtilaiva | Alankomaat | 3775 | 5 451 tonnia viljaa | purkumaksujen takia |
| 26. syyskuuta 1940 | tilaa | valasöljytankkeri | Norja | 17 800 | 17 662 tonnia valasöljyä | tykistö upottaa |
| 9. lokakuuta 1940 | Natia | jääkaappi | Iso-Britannia | 8 715 | purkumaksujen takia | |
| 25. maaliskuuta 1941 | Britannia | matkustajalaiva | Iso-Britannia | 8 800 | tykistö upottaa | |
| 25. maaliskuuta 1941 | Trolleholm | rahtilaiva | Ruotsi | 5045 | hiiltä | tykistö upottaa |
| 4. huhtikuuta 1941 | Voltaire | apuristeilijä | Iso-Britannia | 13 245 | tykistö upotti taistelun jälkeen | |
| 16. huhtikuuta 1941 | Sir Ernest Cassel | malmin kantaja | Ruotsi | 7 740 | purkumaksujen takia |
Toinen matka:
| päivämäärä | Aluksen nimi | Tyyppi | Liittyminen | Vetoisuus, bruttopaino [n. 3] | Rahti | Kohtalo |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 23. maaliskuuta 1942 | Pagasitikos | rahtilaiva | Kreikka | 3490 | torpedon upottama | |
| 30. maaliskuuta 1942 | kaivopuisto | rahtilaiva | Iso-Britannia | 4 650 | torpedon upottama | |
| 1. huhtikuuta 1942 | Willesden | rahtilaiva | Iso-Britannia | 4565 | tykistötulen ja torpedojen upottamana | |
| 3. huhtikuuta 1942 | Aust | rahtilaiva | Norja | 5 630 | purkumaksujen takia | |
| 10. huhtikuuta 1942 | Kirkpool | rahtilaiva | Iso-Britannia | 4 840 | tykistötulen ja torpedojen upottamana | |
| 10. toukokuuta 1942 | Nanking | rahtilaiva | Iso-Britannia | 7 130 | palkinto lähetettiin Japaniin | |
| 14. kesäkuuta 1942 | Olivia | tankkeri | Alankomaat | 6 305 | tykistö upottaa | |
| 19. kesäkuuta 1942 | Herborg | tankkeri | Norja | 7 890 | palkinto lähetettiin Japaniin | |
| 4. heinäkuuta 1942 | Madrono | tankkeri | Norja | 5 895 | palkinto lähetettiin Japaniin | |
| 20. heinäkuuta 1942 | intialainen | jääkaappi | Iso-Britannia | 5 185 | tykistö upottaa |
Kahden kampanjan aikana Thorin upottamista ja vangitsemien alusten vetoisuus oli noin 152 000 bruttotonnia.
| Natsi-Saksan apuristeilijät | |||
|---|---|---|---|