Horizon-luokan fregatit

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 6. elokuuta 2020 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 10 muokkausta .
Horizon-luokan fregatit
Luokka Horisontti

ranskalainen fregatti "Forben"
Projekti
Maa
Valmistajat
Operaattorit
Edellinen tyyppi kirjoita "Luigi Durand de la Penne"
Rakennusvuosia 2002–2007
Vuosia toiminnassa 2008–
Aikataulutettu kahdeksan
Rakennettu neljä
Peruutettu neljä
Pääpiirteet
Siirtyminen Yhteensä 7050 tonnia
Pituus 152,87 m
Leveys 20,3 m
Luonnos 5,4 m
Moottorit

CODOG
2 × GE/Avio General Electric LM2500Plus TAG

2 × DD SEMT Pielstick 12PA6 STC
4 × Dieselmoottorit Isotta Fraschini V1716T2ME
Tehoa 2 × 27,491 hv
2 × 5,793 hv
4 × 2,146 hv
liikkuja 2 × VFS ,
1 × potkuri
matkanopeus Jopa 29 solmua
risteilyalue 6100 mailia 18 solmun nopeudella.
3500 mailia 25 solmun nopeudella.
Navigoinnin autonomia 45 päivää
Miehistö 236 henkilöä
Aseistus
Navigointi aseistus Tutka GEM Elettronica AN/SPN753(V)4
Tutka-aseet Tutka ajovaloilla EMPAR _ _ _ _ _ _ _ _ _
Elektroniset aseet

GAS TMS 4110CL

EW - järjestelmä Elettronica Spa 4100 Nettuno SIGEN
2 × OTO Melara ODLS-H häirintäjärjestelmä
2 × SLAT antitorpedo-suojajärjestelmä
Flak 2 × 76,2 mm 76 mm/62 Kompakti (SR)
3 × 20 mm Narwhal
3 × 76,2 mm OTO Melara Strales
2 × 25 mm OTO Melara 25/80 Oerlikon KBA:lla
Ohjusaseet

8 × RCC Exocet MM40
8 × RCC Teseo Mk 3

SAM PAAMS
6 × 8 UVP Sylver Aster - ohjuksilla

1 × 6 SADRAL SAMia
Miina- ja torpedoaseistus 2 × 2 TA B515/1
24 MU90/iskutorpedoa
Ilmailuryhmä 1 × AW-101 tai SH90A
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Fregatit URO tyyppi "Horizon" [1] ( fr.  Horizon , italia.  Orizzonte , joka tunnetaan myös nimellä CNGF, Common New Generation Fregate) - sarja fregattia , jonka on suunnitellut osavaltioiden välinen konsortio, johon alun perin kuuluivat Iso- Britannia , Ranska ja Italia . Yhdistynyt kuningaskunta erosi myöhemmin konsortiosta, koska se ei ollut samaa mieltä suunniteltavan aluksen spesifikaatiosta.

Horizon-tyyppiset fregatit ovat kooltaan ja suorituskykyominaisuuksiltaan paremmin linjassa ei fregattien, toisen luokan laivojen, vaan hävittäjien  - ensimmäisen luokan laivojen - kanssa.

Tämän tyyppisiä aluksia rakennettiin yhteensä 4 (2 Ranskan ja Italian laivastolle) [2] .

Historia

Ranska , Italia ja Iso- Britannia julkaisivat uuden fregatin tekniset tiedot vuonna 1992 NATOn fregatinvaihtoprojektin ( NFR - 90) epäonnistumisen jälkeen . Yhteisprojekti sai nimekseen Common New Generation Fregate ( Venäjän yhden uuden sukupolven fregatti , CNGF). Hankkeen pääelementit olivat monikäyttöinen fregatti, nimeltään Horizon, ja PAAMS - taistelutieto- ja ohjausjärjestelmä .

Melkein välittömästi syntyi erimielisyyksiä hankkeen osallistujien välillä. Ranska tarvitsi ilmapuolustusfregatin saattamaan lentotukialusten kokoonpanoja, mutta pitkä ampumamatka ei ollut välttämätöntä, koska Charles de Gaullen lentotukialuksella oli oma tehokas itsepuolustusilmapuolustusjärjestelmä. Italia ei myöskään tarvinnut pitkän kantaman ilmapuolustusta, koska Välimerellä italialainen laivasto oli jatkuvasti perusilmailun suojassa. Iso-Britannia sen sijaan tarvitsi pitkän kantaman ilmatorjunta-aiteen taistelutoimintaa varten pois emämaasta. Kompromissiin päästiin kehittämällä elektronisten laitteiden standardirajapinta, jonka ansiosta ranskalaisiin ja italialaisiin aluksiin asennettiin monitoiminen tutka EMPAR ja brittiläisiin aluksiin paljon tehokkaampi SAMPSON [3] . lisääntynyt kantama ja seurantatarkkuus, suuri määrä samanaikaisesti seurattavia kohteita, parannettu melunsieto ja parannetut mahdollisuudet havaita esineitä, joilla on pieni heijastuspinta [4] .

Vuonna 1995 perustettiin yhteisyritys International Joint Venture Company (IJVC), johon kuuluivat osallistuvien maiden pääurakoitsijat: DCNS (Ranska), GEC-Marconi(UK) ja Orizzonte(Italia). Osapuolten vaatimusten yhteensovittamista ja teknisten ongelmien ratkaisemista jatkettiin vuosina 1995-1996, joten alusten suunniteltu käyttöönottoaika siirrettiin vuoteen 2006.

Alkuvuodesta 1997 syntyi kiistaa Aster PAAMS -järjestelmän pystysuoran laukaisuasennuksen valinnasta . Ranska ja Italia tarjoutuivat asentamaan ranskalaisen Sylver UVP :n, britit vaativat amerikkalaista Mk41 UVP:tä, koska he odottivat uusien alusten varustamista Tomahawk -risteilyohjuksilla . Ongelma ratkesi itsestään, kun PAAMS CICS:n kehitystiimi valitsi Sylverin järjestelmänsä UVP-perustuotteeksi.

Sarjan kokoonpano

Nimi Määrä Telakka Makasi Käynnistetty Palveluksessa
Ranskan laivasto
Forbin D620 DCN Lorient 04/04/2002 10.03.2005 10.2008
Chevalier Paul D621 DCN Lorient 23.10.2003 12.07.2006 06.2009
Italian laivasto
Andrea Doria D553 Fincantieri Riva Trigoso 19.07.2002 15.10.2005 22.12.2007
Caio Duilio D554 Fincantieri Riva Trigoso 09.2003 23.10.2007 03.04.2009

Galleria

Katso myös

Muistiinpanot

  1. ↑ Suorituskykyvaatimukset, ellei toisin mainita, perustuvat Horizon Class Anti-Air Warfare Fregates, Ranska/Italia. Tekniset tiedot arkistoitu 14. toukokuuta 2011 Wayback Machinessa Naval Technology -verkkosivustolla.
  2. ↑ Horizon Class Anti-Air Warfare Fregates, Ranska/Italia Arkistoitu 16. maaliskuuta 2015 Naval Technology Wayback Machinessa .
  3. ↑ Slyusar, V.I. Digitaaliset antenniryhmät: tutkan tulevaisuus. . Elektroniikka: tiede, teknologia, liiketoiminta. - 2001. - nro 3. C. 42 - 46. (2001). Haettu 4. heinäkuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 1. marraskuuta 2019.
  4. ↑ Dranidis, Dimitris V. Laivaston taustat: laivan vaiheistetut tutkat; kysely vaatimuksista, teknologioista ja käyttöjärjestelmistä  //  Journal of Electronic Defense :lehti. - 2003. - Toukokuu ( osa 26 , nro 5 ). — s. 55 .

Linkit