"Juno" ("Juno") | |
---|---|
Juno Jupiter napakiertorata | |
"Juno" (3D-malli) | |
Asiakas | NASA / JPL |
Valmistaja | lockheed martin |
Operaattori | NASA |
Tehtävät | Ilmakehän, magneettikentän ja magnetosfäärin, Jupiterin sisäisen rakenteen , tuulien kartoitus |
Satelliitti | Jupiter |
laukaisualusta | Canaveral SLC-41 |
kantoraketti | "Atlas-5" versio 551 |
tuoda markkinoille | 5. elokuuta 2011, 12.25.00 UTC |
Astumassa kiertoradalle | 5. heinäkuuta 2016 [1] |
Lennon kesto | 11,2 vuotta |
COSPAR-tunnus | 2011-040A |
SCN | 37773 |
Hinta | Noin 1 miljardi dollaria |
Tekniset tiedot | |
Paino | 3625 kg |
Mitat |
3,5 m x 3,5 m tai 20 m aurinkopaneelien ollessa käytössä [2] |
Halkaisija | 3,5 m [3] |
Tehoa | 420 W |
Virtalähteet | Kolme aurinkokennojen terälehteä 18 698 elementistä |
liikkuja | LEROS-1b (pää) |
Orbitaaliset elementit | |
Mieliala | 1,6 rad |
pistekeskus | 8 100 000 km |
perikeskus | 4200 km |
Vitkov päivässä | 1/53,5 siirtymällä 1/14 kierrokseen (19.10.2016 alkaen) |
Mission logo | |
missionjuno.swri.edu | |
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
Juno (myös Juno , englanniksi Juno , Jupiter Polar Orbiter ) on NASA :n automaattinen planeettojen välinen asema , joka laukaistiin 5. elokuuta 2011 tutkimaan Jupiteria [4] ja siitä tuli toinen New Frontier -ohjelman projekti. Avaruusalus saapui kaasujättiläisen naparadalle 5. heinäkuuta 2016; Junosta tuli toinen Jupiteria kiertävä avaruusalus Galileon jälkeen , joka kiersi kaasujättiläistä vuosina 1995–2003 [5] , ja ensimmäinen avaruusalus, joka saavutti sen naparadalle .
Tehtävän tarkoituksena on tutkia planeetan gravitaatio- ja magneettikenttiä sekä testata hypoteesia, että Jupiterilla on kiinteä ydin. Lisäksi laitteen tulisi tutkia planeetan ilmakehää - määrittää sen vesi- ja ammoniakkipitoisuudet sekä rakentaa kartta tuulista, jotka voivat saavuttaa nopeuden 618 km/h [6] . Juno jatkoi myös Jupiterin etelä- ja pohjoisnavan alueiden tutkimusta , jonka Pioneer-11 AMS aloitti vuonna 1974 ( pohjoinen napaalue ) [7] ja Cassini AMS vuonna 2000 (etelänapaalue) [8] .
Avaruusalus saa voimansa aurinkopaneeleista , mikä on tyypillisempää maanpäällisten planeettojen lähellä liikennöiville ajoneuvoille , kun taas RTG :itä käytetään useimmiten lennoilla ulkoplaneetoille . Junon aurinkopaneelit ovat suurimmat aurinkopaneelit, joita automatisoidut planeettojenväliset asemat käyttävät sähkön tuottamiseen. Lisäksi kolmella aurinkopaneelilla on ratkaiseva rooli laitteen stabiloinnissa [9] . Magnetometri on kiinnitetty yhden pariston päähän .
Avaruusaluksen nimi tulee kreikkalais-roomalaisesta mytologiasta. Jupiter-jumala peitti itsensä pilviverholla piilottaakseen temppunsa, mutta hänen vaimonsa jumalatar Juno pystyi katsomaan pilvien läpi ja näkemään hänen todellisen olemuksensa [10] .
Juno on ensimmäinen matka Jupiteriin, jossa käytetään aurinkopaneelien sijasta radioisotooppitermosähkögeneraattoreita . Samaan aikaan Jupiteria kiertäessään Juno vastaanottaa vain 4 % auringonvalosta, jonka laite voisi vastaanottaa maan päällä [11] , mutta valmistustekniikan ja akun tehokkuuden parannukset viime vuosikymmeninä ovat mahdollistaneet aurinkopaneelien käytön. hyväksyttävän kokoisia 5 AU :n etäisyydellä auringosta.
Juno käyttää kolmea symmetrisesti järjestettyä aurinkopaneeliryhmää. Jokainen näistä ryhmistä on 2,7 metriä leveä ja 8,9 metriä pitkä. Yksi matriiseista on hieman muita kapeampi, sen leveys on 2,091 metriä , mikä on tehty akkujen taittamisen helpottamiseksi käynnistyksen yhteydessä. Kaikkien akkujen kokonaispinta-ala on 60 m² . Jos akkuja käytettäisiin Maan kiertoradalla, ne tuottaisivat noin 15 kilowattia tehoa. Jupiterin kiertoradalla akun teho on vain 486 wattia , kun taas ajan myötä se laskee 420 wattiin säteilyn vaikutuksesta [12] . Aurinkopaneelit ovat alttiina auringonvalolle lähes koko lennon ajan.
Koneessa on myös kaksi litiumioniakkua , jotka on suunniteltu antamaan virtaa laitteelle varjossa kulkiessa. Akut ladataan, kun ylimääräistä tehoa on saatavilla [13] .
Ilmakehän rakenne:
Microwave Radiometer (MWR) - mikroaaltoradiometri ; sieppaa säteilyä, jonka aallonpituus on 1,3-50 senttimetriä, koostuu kuudesta erillisestä radiometristä; päätavoitteena on tutkia Jupiterin ilmakehän syviä kerroksia. Läpäisykyky - 550 kilometriä syvälle planeetan pilviin. MWR:n pitäisi auttaa vastaamaan kysymykseen siitä, kuinka Jupiter muodostui, sekä kuinka syvälle Galileo-avaruusaluksen havaitsema ilmakehän kiertokulku menee . Radiometri tutkii ammoniakin ja veden määrää ilmakehässä [13] [14] .
Magneettikenttä: Flux Gate
Magnetometer (FGM) ja Advanced Stellar Compass (ASC).
Nämä työkalut palvelevat magneettikentän kartoittamista ja magnetosfäärin prosessien dynamiikan tutkimista sekä magnetosfäärin kolmiulotteisen rakenteen määrittämistä Jupiterin navoissa [13] [15] .
Napojen magnetosfäärin tutkimusohjelma:
Jovian Aurora Distribution Experiment (JADE) on suunniteltu tutkimaan Jupiterin
revontulia .
Energetic Particle Detector (JEDI) tallentaa vedyn , heliumin , hapen , rikin ja muiden ionien jakautumisen navoissa.
WAVES on spektrometri revontulien alueiden tutkimukseen .
UV- spektrografi (UVS) - ultraviolettisäteilyspektrografi ; määrittää ultraviolettifotonien aallonpituuden , sijainnin ja ajan; tarjoaa spektrogrammin ultraviolettisäteilystä revontulien alueilta [16] .
Sisäinen rakenne:
Gravity Science Experiment (GSE) - mittaamalla painovoimakenttä, laite rakentaa kartan Jupiterin massajakaumasta [17] .
Pintakuvaus:
JunoCam (JCM) on kolmivärinen kiinteä videokamera, ainoa anturissa. Valmistettu käyttämällä samaa tekniikkaa kuin Curiosity Roverin MARDI-kamera, ja siinä on 2 megapikselin kenno (1600 × 1200 pikseliä) Kodak KAI-2020. Kamera on suunniteltu siten, että tarkimmat kuvat saadaan vain luotain lähempänä planeettaa 1800–4300 km korkeudessa pilvistä ja sen resoluutio on 3–15 km/piksel ( Vertailun vuoksi: Hubble-teleskooppi 600 miljoonan kilometrin etäisyydeltä vuonna 2009 pystyi saamaan kuvan planeettasta resoluutiolla 119 km /piksel [18] ). Kaikkien muiden kuvien resoluutio on paljon pienempi, noin 232 km /piksel, joten kameran ominaisuudet eivät salli sen kuvata Jupiterin satelliitteja (kiertoradan kaukaisimmassa kohdassa Jupiter itse, niin yksityiskohtaisesti, on kooltaan 75 pikseliä halkaisijaltaan ja Io , vaikka se olisi suoraan "Junon" yläpuolella, noin 345 tuhannen kilometrin etäisyydellä , on vain noin 16 pikseliä halkaisijaltaan, jäljellä olevien satelliittien kuvat ovat vielä epäselvempiä. ). Lisäksi televiestintärajoitusten vuoksi Juno pystyy lähettämään Maahan vain 40 Mt dataa ( 10 - 1000 valokuvaa ) kultakin 14 päivän kiertoradalta [19] . Oletetaan, että ennen kuin Jupiterin säteily sammuttaa kameran elektroniikan, se ehtii ottaa riittävän määrän kuvia laitteen kahdeksalla kiertoradalla planeetan ympäri [20] .
Avaruusaluksessa on Galileo Galileille omistettu levy . Kilven esitteli Italian avaruusjärjestö , sen koko on 7,1 x 5,1 senttimetriä ja paino 6 grammaa . Taulukko kuvaa itse Galileoa sekä kaiverruksen, jonka hän teki tammikuussa 1610, kun hän havaitsi ensimmäisen kerran esineitä, jotka tunnettaisiin Galilean satelliiteina .
Aluksella on myös kolme LEGO -hahmoa - Galileo, roomalainen jumala Jupiter ja hänen vaimonsa Juno [21] . Junon hahmo pitää käsissään suurennuslasia totuuden etsimisen symbolina ja Jupiter salamaa. Vaikka tavalliset LEGO-figuurit on valmistettu muovista, nämä hahmot tehtiin alumiinista kestämään äärimmäisiä lento-olosuhteita [22] .
Kesäkuussa 2005 tehtävä oli alustavassa suunnitteluvaiheessa. Laitteen rakensi Lockheed Martin Space Systems NASAn Jet Propulsion Laboratoryn valvonnassa . NASAn tiedeohjelmien pääosaston päällikkö Alan Stern totesi toukokuussa 2007 [23] , että FY 2008 olisi saattanut päätökseen alustavat suunnitteluvaiheet ja saavuttanut projektin toteutusvalmiuden [24] .
Työn aikana joidenkin Junon komponenttien kehitysaikaa pidennettiin suunniteltuun aikaan verrattuna. Yksi syy viivästymiseen oli Keski-Italiassa vuonna 2009 tapahtunut maanjäristys, joka aiheutti vahinkoa AMC-komponenttia valmistavalle laitokselle [25] .
Laukaisu tapahtui 5. elokuuta 2011. Laukaisussa käytettiin Atlas-5- kantorakettiversiota 551 venäläisellä RD-180- moottorilla [26] . Lentoaika Jupiteriin oli 4 vuotta 11 kuukautta. Radalle tulopäivä on 5. heinäkuuta 2016 [4] . Luotain suunniteltiin lähetettäväksi pitkänomaiselle naparadalle, jonka kierrosaika on noin 11 Maan päivää ja maksimilähestymismatka planeetalle alle 5000 km [27] [28] ; Kesällä 2015 tehtiin säätöjä: kiertorataa päätettiin muuttaa siten, että luotain teki yhden kierroksen Jupiterin ympäri ei 11:ssä maapäivässä, kuten aiemmin ajateltiin, vaan 14:ssä.
Päätehtävän pitäisi kestää yli vuoden. Toisin kuin aiemmissa Jupiteria tutkivissa ajoneuvoissa, joissa oli radioisotooppitermosähköiset generaattorit (RITEG:t) energian tuottamiseen, Junolla on kolme 8,9 m pitkää aurinkopaneelia ( joista yhden leveys on 2,1 m ja loput 2,9 m) . tehokkuuden ja säteilynkestävyyden lisäys aiempiin tehtäviin verrattuna ja kaksi litiumioniakkua , joiden kummankin kapasiteetti on 55 ampeerituntia . Tuotetun energian kokonaisteho on 490 W tehtävän alussa ja 420 W sen loppuun mennessä [2] .
13. maaliskuuta 2011 Lockheed Martin Space Systemsin testipenkillä Juno läpäisi kahden viikon lämpötilatestin tyhjiökammiossa [29] .
Suunnittelun alkuvaiheessa, vuonna 2005, suunniteltiin, että operaation kustannukset eivät ylittäisi 700 miljoonaa Yhdysvaltain dollaria edellyttäen, että laukaisu suoritetaan viimeistään 30. kesäkuuta 2010 [30] . Kustannusten määrää kuitenkin tarkistettiin myöhemmin ylöspäin. Joulukuussa 2008 todettiin, että inflaatio ja käynnistämisen lykkääminen elokuuhun 2011 huomioon ottaen operaation kokonaisbudjetti ylittäisi hieman miljardin dollarin [ 31] .
30. elokuuta 2012 483 miljoonan kilometrin etäisyydellä Maasta, Marsin kiertoradan ulkopuolella, suoritettiin ensimmäinen lentoradan korjaus. Pääkone LEROS-1b oli päällä 29 minuuttia 39 sekuntia [32] .
14. syyskuuta 2012 suoritettiin toinen kiertoradan korjaus. Junon pääkone aloitti toimintansa perjantaina klo 15.30 UTC , jolloin avaruusalus oli 480 miljoonan kilometrin päässä Maasta [33] . Hän työskenteli noin 30 minuuttia ja kulutti 376 kiloa polttoainetta.
Kahden korjauksen seurauksena luotain nopeus kasvoi 388 metriä sekunnissa [34] ja lentorata suunnattiin takaisin Maahan 9. lokakuuta 2013 järjestettävään Maan lentää painovoima -avustukseen [32] .
Helmikuuhun 2013 mennessä luotain oli kulkenut 1 miljardin kilometrin matkan .
17. maaliskuuta 2013 Juno ylitti Marsin kiertoradan jo toisen kerran kohti Maata.
29. toukokuuta 2013 alkaen asema oli lentovaiheessa nimeltä Inner Cruise 3 , joka kesti marraskuuhun 2013 [35] .
9. lokakuuta 2013 Juno suoritti gravitaatioliikkeen lähellä Maata, 559 km :n päässä sen pinnasta, kiihdyttääkseen laitetta [36] . Laitteen nopeuden lisäys painovoimaliikkeen aikana oli 7,3 km/s ; luotain nopeus painovoimaliikkeen jälkeen lähes kolminkertaistui ja oli noin 40 000 km/h ( 11,1 km/s ) suhteessa aurinkoon. Lisäksi suoritettiin tieteellisten instrumenttien testaus, jonka aikana tapahtui epänormaali tilanne - luotain meni lepotilaan; Ongelma korjattiin kokonaan 17. lokakuuta. Lähestyessään Maata Juno otti kuvia Etelä-Amerikan rannikolta ja Atlantin valtamerestä ; Jupiterista otettiin myös kuva (etäisyys sillä hetkellä oli 764 milj. km ). Seuraavat kuvat tehdään jo Jupiterin kiertoradalta.
5. heinäkuuta 2016 Juno-avaruusluotain saavutti Jupiterin kiertoradan 2,8 miljardin kilometrin matkan ( 18,7 AU ) jälkeen.
27. elokuuta 2016 kello 13.44 GMT laite kulki Jupiterin yli nopeudella 208 tuhatta kilometriä tunnissa suhteessa planeettaan, ja minimikorkeus oli 4200 kilometriä sen ilmakehän yläreunasta. Samaan aikaan laite otti kuvia jättiläisplaneetan pohjoisnapa -alueelta [37] .
päivämäärä | Tapahtuma | Tila |
---|---|---|
5. elokuuta 2011 | tuoda markkinoille | Menestys [38] |
31. elokuuta 2012 | Ensimmäinen painovoimaliikkeen korjaus nopeuden lisäämiseksi | Menestys [39] |
18. syyskuuta 2012 | Toinen liikkeen korjaus palatakseen Maahan matkalla Jupiteriin nopeuden lisäämiseksi | Menestys [40] |
13. elokuuta 2013 | Puoli matkaa Jupiteriin | Menestys [41] |
9. lokakuuta 2013 | Painovoimaharjoitus lähellä maata nopeuden lisäämiseksi 40 000 km/h :iin ( 11,1 km/s ) | Menestys [42] |
10. lokakuuta 2013 | Vaihtaminen "turvatilaan" | Väliaikainen sammutus [43] |
12. lokakuuta 2013 | Poistu turvallisesta tilasta" | Menestys [44] |
29. kesäkuuta 2016 | Junon ensimmäisten valokuvien lähetys Jupiterista ja sen kuista | Menestys [45] |
30. kesäkuuta 2016 | "Aurinkotuulen laulun" siirto Jupiter-järjestelmästä | Menestys [46] |
5. heinäkuuta 2016 | Siirtyminen Jupiterin kiertoradalle | Menestys [47] |
6. heinäkuuta 2016 | Viiden tieteellisen instrumentin kytkeminen päälle niiden sammuttamisen jälkeen ennen Jupiterin kiertämistä | Menestys [48] |
13. heinäkuuta 2016 | Ensimmäisten kuvien siirto Jupiterin kiertoradalta Maahan | Menestys [49] |
27. elokuuta 2016 | lähimpänä Jupiteria | [viisikymmentä] |
19. lokakuuta 2016 | Suunniteltu siirtyminen 53,5 :stä 14 päivän kiertoradalle peruttiin.
Laite pysyy 53,5 päivän kiertoradalla tehtävän loppuun asti. Koska telemetria osoitti propulsiojärjestelmän heliumjärjestelmän joidenkin venttiilien virheellisen toiminnan, liikettä siirrettiin ensin seuraavaan planeetan lähestymiseen 11. joulukuuta 2016 [ 51] , minkä jälkeen toimenpidettä lykättiin määräämättömäksi ajaksi. 52] | |
7. kesäkuuta 2021 | Lentää 1040 km kohteesta Ganymede ( PJ34 ). Avaruusaluksen kiertoaikaa on lyhennetty 53 päivästä 43 vuorokauteen.
KesäkuussaJuno-luotain lähetti takaisin ensimmäisen kuvan Ganymedesta 20 vuoteen , joka on otettu 1000 km:n etäisyydeltä. [53] |
Menestys |
Heinäkuu 2021 | Päätehtävän suorittaminen. Avaruusaluksen siirto uusille kiertoradalle (42 lisäkiertorataa) Jupiterin Galilean satelliittien (Callistoa lukuun ottamatta) tutkimiseksi ja Jupiterin tutkimisen jatkamiseksi [54] | Menestys |
29. syyskuuta 2022 | Lentäessä 352 km [55] Europan (PJ45) pinnasta, laitteen kiertoaika lyhenee 43 päivästä 38 vuorokauteen. [56] | Menestys |
30. joulukuuta 2023 | Io flyby (PJ57), laitteen kiertoaika lyhenee 38 päivästä 35 päivään | Suunniteltu |
3. helmikuuta 2024 | Io flyby (PJ58), laitteen kiertoaika lyhenee 35 päivästä 33 päivään | Suunniteltu |
Laitteen pitäisi tehdä 37 kierrosta Jupiterin ympäri, joista jokainen kestää 14 Maan päivää. Laitteen kierto annetaan siten, että jokainen tieteellinen instrumentti täyttää tehtävänsä.
Marraskuussa 2016, 20 päivän sisällä, Juno tekee 2 kalibrointikiertoa planeetan ympäri säätääkseen tieteellisiä laitteita.
Infrapuna- ja mikroaaltouuniinstrumenttien avulla Juno mittaa planeetan syvyyksistä tulevaa lämpösäteilyä . Nämä havainnot lisäävät kuvaa planeetan koostumuksesta tehdyistä aiemmista tutkimuksista arvioimalla veden ja siten hapen määrää ja jakautumista. Nämä tiedot auttavat antamaan käsityksen Jupiterin alkuperästä. Lisäksi Juno tutkii konvektioprosesseja, jotka ohjaavat ilmakehän yleistä kiertoa. Muiden instrumenttien avulla kerätään tietoa planeetan gravitaatiokentästä ja magnetosfäärin napa-alueista [13] .
Laitteelta saadun tiedon analysointi kestää useita vuosia.
Suunnitelmissa oli, että vuonna 2021 laite poistettaisiin kiertoradalta, mutta lokakuussa 2020 tehtävää ehdotettiin pidennettäväksi vuoteen 2025 ja siihen sisällytettiin Jupiterin Galilean-satelliittien tutkimus.
29.9.2022 "Juno" lentää lähellä Eurooppaa. Pienin etäisyys satelliitin pintaan on vain 358 km.
Suunniteltiin, että vuonna 2021 laite poistettaisiin kiertoradalta ja lähetettäisiin kaasujättiläisen ilmakehään , jossa se palaisi [1] . Tämä tehdään, jotta vältetään tulevaisuudessa törmäys yhteen Galilean Jupiterin satelliiteista (jossa elämän olemassaolon mahdollisuus on sallittu, joten niiden saastuminen maapallon biologisella materiaalilla ei ole toivottavaa) [57] . Kuitenkin lokakuussa 2020 XI Moskovan kansainvälisessä aurinkokunnan tutkimussymposiumissa, joka pidetään IKI RAS:ssa, NASAn Juno-operaation johtaja Scott Bolton sanoi, että laite on erinomaisessa kunnossa, joten tutkijat tekevät. ei halua tuhota sitä, vaan jatkaa tehtävää vuoteen 2025 asti keskittyäkseen Galilean satelliittien tutkimiseen; Junon tiederyhmä on jo toimittanut tehtävän suunnitelmat NASA:lle, ja tutkijat odottavat, että ne hyväksytään virallisesti joulukuussa [58] .
Osana laajennettua tehtävää Junon on suoritettava 44 lisäkiertorataa Jupiterin ympäri. Jokaisella ohilennolla se lähestyy vähitellen planeetan pohjoisnapaa luotain, Jupiterin ja sen satelliittien välisten gravitaatiovuorovaikutusten vuoksi. Napa lähestyminen ja muutokset lentoradassa auttavat Junoa tutkimaan yksityiskohtaisesti napahurrikaanien kolmiulotteista rakennetta sekä mittaamaan Jupiterin magnetosfäärin aiemmin tutkimattomien osien ominaisuuksia. Tämän ansiosta luotain tekee useita lähestymistapoja Ganymedeen, Europaan ja Ioon. NASAn asiantuntijoiden mukaan Juno lähestyy Ganymedea tuhannen kilometrin etäisyydellä, Euroopan kanssa - ennätyksellisen alhaisella 320 kilometrillä ja Ion kanssa - 1,5 tuhannen kilometrin etäisyydellä. Tiedemiehet toivovat, että tämän avulla Juno löytää monia uusia Jupiterin kuiiden ominaisuuksia jo ennen JUICE- ja Europa Clipper -tehtävien saapumista . Erityisesti Bolton ja hänen kollegansa suunnittelevat mittaavansa Europa-jäätikön paksuutta, laativansa yksityiskohtaisimman kartan sen pinnasta 100-200 km:n resoluutiolla ja myös valokuvaavansa sen geysirien päästöt, jos niitä esiintyy jääpeitteen aikaan. Juno lähestyy satelliittia. Vastaavasti tutkijat toivovat voivansa käyttää läheisiä kohtaamisia Ion kanssa selvittääkseen, onko sen sisällä yksikään sulanut magmameri, ja tutkiakseen, kuinka vuorovesivoimat, jotka johtuvat sen vuorovaikutuksesta Jupiterin ja viereisten esineiden kanssa, lämmittävät ja sulattavat sen sisäosia. tämä taivaankappale..
Planeetatieteilijät vertaavat Ion ja Europan [59] pinnan karttoja Junon edeltäjän, Galileo -luotaimen , saamiin tietoihin .
Suunniteltiin 2 Ganymeden, 3 Europan ja 11 Ion ohilentoa; Calliston ohituksia ei suunniteltu [60] .
JunoCam- kuva Jupiterin etelänavalta ( 25.5.2017 )
JunoCamin vangittama näkymä Jupiterin suuresta punaisesta pisteestä ja Jupiterin myrskyisästä eteläpuoliskosta (2019-02-12)
Lähikuva suuresta punaisesta pisteestä, otettu 8000 km korkeudelta Jupiterin ilmakehän yläpuolelta JunoCam (2017-07-11)
Tämä 3D-infrapunakuva Jupiterin N- napasta saatiin JIRAMin (11.4.2018) [61] keräämistä tiedoista.
Näkymä myrskyistä Jupiterin pohjoisnavalla JIRAM -laitteen infrapunakuvana (31.07.2020)
Näkymä Jupiterin etelänavalle syklonisista myrskyistä , JIRAMin infrapunakuva (12.12.2019)
16. kesäkuuta Jupiterin ohilento
"Lento" Jupiterin yli (2020-06-02)
JunoCam- kuva Ganymedesta ( 10.6.2021 ). Vaaleat pinnat, jälkiä viimeaikaisista törmäyksistä, uurteinen pinta ja valkoinen pohjoisnapahattu (kuvan oikeassa yläkulmassa) ovat runsaasti vesijäätä.
Avaruusaluksen suuntaamiseen käytetty Juno-kamera otti mustavalkoisen kuvan Europan ohilennolla 29.9.2022 noin 412 kilometrin etäisyydeltä. Kuva kattaa noin 150x200 km Europan pinnasta.
![]() | |
---|---|
Sanakirjat ja tietosanakirjat |
Jupiterin tutkimus avaruusaluksilla | |
---|---|
Lentoradalta |
|
kiertoradalta | |
Laskeutumisluotaimet | |
Tulevat tehtävät | |
Peruutetut tehtävät | |
Katso myös |
|
|
---|---|
| |
Yhdellä raketilla laukaistut ajoneuvot erotetaan toisistaan pilkulla ( , ), laukaisut välipisteellä ( · ). Miehitetyt lennot on korostettu lihavoidulla. Epäonnistuneet käynnistykset on merkitty kursiivilla. |
Lockheedin ja Lockheed Martin Corporationin lentokoneet ja avaruusteknologia | |
---|---|
Taistelijat | |
Rummut | F-117 Nighthawks |
Sotilaallinen kuljetus | |
Älykkyys | |
Matkustaja | |
raskaasti aseistettu | AC-130 Spectre |
yleinen tarkoitus | |
Koulutus | |
Partio | |
Miehittämätön | |
Helikopterit |
|
avaruusalus | |
satelliitteja | |
Sotilaalliset satelliitit | |
Laukaisuajoneuvot |