| ||
---|---|---|
Armeija | Neuvostoliiton asevoimat | |
Asevoimien tyyppi | ilmavoimat | |
Joukkojen tyyppi (joukot) | Pitkän kantaman pommikone | |
Muodostus | 01.08.1940 | |
Hajotus (muutos) | 20.8.1941 | |
Sota-alueet | ||
Suuri isänmaallinen sota (1941): |
||
Jatkuvuus | ||
Seuraaja | 52. pitkän matkan pommikoneiden ilmailudivisioona |
35. pitkän matkan pommikoneilmailudivisioona ( 35. dbad ) on Puna-armeijan asevoimien kaukopommituslentokoneiden ilmavoimien ( VVS ) ilmailumuodostelma, joka osallistui Suuren isänmaallisen sodan vihollisuuksiin .
35. pitkän matkan pommittajien ilmailudivisioona muodostettiin 25. heinäkuuta 1940 annetun Neuvostoliiton kansankomissaarien neuvoston SNK SNK:n asetuksen nro 1344-524ss mukaisesti. Jaosto nimettiin eri asiakirjoissa eri tavalla:
35. pitkän matkan pommikoneilmailudivisioona muodostettiin osana kolmea rykmenttiä:
käyttöön Borovskajan, Karatšovin ja Brjanskin lentokentillä.
Kesäkuussa 1940 everstiluutnantti Balashov Ivan Filippovich , Neuvostoliiton sankari, nimitettiin 100. pitkän matkan pommittajien ilmailurykmentin komentajaksi . Sodan syttyessä 100. pitkän matkan pommikoneilmailurykmentin lentäjät hyökkäsivät Saksan joukkoja vastaan lähellä Lutskia , Vitebskiä , Bila Tserkvaa , Zhytomyria , Smolenskia ja Brjanskia . Elokuun 1941 lopussa rykmentin koneet, jotka oli ladattu kolmesataa ampullia "KS"-sytytysseosta, hyökkäsivät viholliskolonniin Brjanskista lounaaseen , mikä turhautti yrityksen murtautua joukkojemme takaosaan.
35. divisioonan kokoonpanosta vain 100. rykmentti lensi taistelutehtävään sodan syttyessä: 23. kesäkuuta illalla kaksi pommikoneyksikköä pommittivat lentokonetehdasta Lublinissa. Kuitenkin palatessa riittämätön navigointikoulutus vaikutti: useat miehistöt menettivät suuntansa ja istuivat satunnaisesti käännetyille laitureille. Kesäkuun 25. päivänä 100. dbap siirsi ylimääräisen materiaalin ja teknisen henkilöstön sekä lentohenkilöstön (yksi laivue) uuden 420. pitkän kantaman pommikonerykmentin muodostamiseen. Rykmentti muodostettiin alun perin erilliseksi pitkän kantaman pommikoneeksi, se oli osa Stavka-reserviä ja valmistautui vastaanottamaan uusimman Yer-2:n .
heinäkuun 1. päivään mennessä divisioonan tappiot olivat noin 36 lentokonetta ja 23 miehistön jäsentä.
Jaosto osallistui toimintaan:
20. elokuuta 1941 määrättiin NKO:n 13. elokuuta 1941 antaman käskyn nro 0064 perusteella 35. pitkän matkan pommikoneilmailudivisioona, 18. ilmailudivisioona ja 48. pitkän matkan pommikoneilmailudivisioona miehistöimään 52. pitkän kantaman pommikoneilmailuosasto .
Divisioona oli osa aktiivista armeijaa 22. kesäkuuta 1942 20. elokuuta 1941 [1] .
Sijoitus | Nimi | Kausi | Merkintä |
---|---|---|---|
Eversti | Karavatski Afanasy Zinovjevitš [2] | Elokuu 1940 - 20. elokuuta 1941 |
päivämäärä | Armeija | Kehys |
---|---|---|
5.11.1940 | Oryolin sotilaspiiri | 2. pitkän matkan pommikoneen ilmailujoukko |
22.06.1941 | Pitkän matkan pommikoneilmailu [3] | 2. pitkän matkan pommikoneen ilmailujoukko |
20.8.1941 | Pitkän matkan pommikoneilmailu [3] | 2. pitkän matkan pommikoneen ilmailujoukko |
Koko olemassaolonsa ajan divisioonan taistelukokoonpano pysyi vakiona:
Kausi | Nimi | Aseistus |
---|---|---|
5.11.1940 - 13.8.1941 [4] , | 100. pitkän matkan pommikoneilmailurykmentti | DB-3 , hajotettu |
1.1.1941 - 20.8.1941 [4] . | 219. pitkän matkan pommikoneilmailurykmentti | DB-3 , hajotettu |
1.1.1941 - 21.8.1941 [4] . | 223. pitkän matkan pommikoneilmailurykmentti | DB-3 , hajotettu |