| ||
---|---|---|
Armeija | Neuvostoliiton asevoimat | |
Asevoimien tyyppi | ilmavoimat | |
Joukkojen tyyppi (joukot) | Pitkän kantaman pommikone | |
kunnianimityksiä | "Gomelskaya" | |
Muodostus | 26. joulukuuta 1944 | |
Hajotus (muutos) | 01.04.1960 | |
Sota-alueet | ||
Suuri isänmaallinen sota (1944-1945): |
||
Jatkuvuus | ||
Edeltäjä | 45. Gomelin pitkän matkan ilmailudivisioona | |
Seuraaja | 45. raskaspommikoneiden ilmailudivisioona Gomel |
45. pommi-ilmailudivisioona Gomel ( 45. huono ) - Puna-armeijan asevoimien ilmavoimien ( VVS ) ilmailumuodostelma, joka osallistui Suuren isänmaallisen sodan vihollisuuksiin .
45. Gomel Bomber Aviation Division perustettiin joulukuussa 1944 pitkän matkan ilmailun uudelleenorganisoinnin yhteydessä 18. ilma-armeijaksi, ja 45. Gomelin pitkän matkan ilmailudivisioona nimettiin uudelleen 45. Gomel Bomber Aviation Divisioniksi [1] .
Osana 18. ilma-armeijaa divisioona osallistui operaatioihin ja taisteluihin [2] :
Divisioona oli osa aktiivista armeijaa 26. joulukuuta 1944 - 9. toukokuuta 1945 [3] .
Sijoitus | Nimi | Kausi | Merkintä |
---|---|---|---|
Lentokenraalimajuri | Lebedev Viktorin Ivanovich [2] | 26. joulukuuta 1944 - 1. helmikuuta 1947 |
päivämäärä | Armeija | Kehys |
---|---|---|
23. joulukuuta 1944 | 18. ilma-armeija | |
5.9.1945 | 18. ilma-armeija | |
10.6.1945 | 18. ilma-armeija | |
01.04.1946 | 1. pitkän matkan ilmailun ilma-armeija | 3rd Guards Bomber Aviation Corps |
20. helmikuuta 1949 | 50. pitkän matkan ilmailun armeija | 79th Guards Bomber Aviation Corps |
1952 | 50. pitkän matkan ilmailun armeija | 79th Guards Heavy Bomber Aviation Corps |
01.08.1956 | 50. pitkän matkan ilmailun armeija | |
01.04.1960 | 50. pitkän matkan ilmailun armeija |
Koko olemassaolonsa ajan divisioonan taistelukokoonpano pysyi vakiona:
Kausi | Nimi | Aseistus |
---|---|---|
26.12.1944 - 21.12.1945 | 25. Kaartin pommikoneilmailurykmentti | B-24 Liberator ja B-17 Flying Fortress , organisoitu uudelleen 203. kaartiksi. bap |
21.12.1945 - 1948 | 203. Kaartin pommikoneilmailurykmentti | B-24 Liberator ja B-17 Flying Fortress , organisoitu uudelleen 203. kaartiksi. tbap |
1948 - 4.1.1961 | 203. Guards Heavy Bomber Aviation Rykment | Tu-4 , Tu-16 , siirrettiin 22. kaartiin. tbad |
26.12.1944 - 1947 | 890. pommi-ilmailurykmentti | B-25 Mitchell , siirrettiin suoraan DA:n komentoon |
26.12.1944 - 1949 | 362. pommi-ilmailurykmentti | B-25 Mitchell , nimetty uudelleen 362. Tbap |
1949-1960 | 362. raskaan pommikoneen ilmailurykmentti | Tu-4 , Tu-16 , hajotettiin |
1.4.1946 - 1945 | 52. kaartin pommikoneilmailurykmentti | B-25 Mitchell , organisoitu uudelleen 52. kaartiksi tbap |
1949 - 01.4.1961 | 52. Guards Heavy Bomber Aviation Rykment | Tu-4 , Tu-16 , siirretty 326. tbadille |
10.1952 - 08.12.1958 | 171. Guards Raskaspommi-ilmailurykmentti | Tu-4 , Tu-16 , organisoitu uudelleen 214. Kaartin rakettirykmentiksi |
Nimi | Aseistus |
---|---|
25. Kaartin pommikoneilmailurykmentti | B-24 Liberator ja B-17 Flying Fortress |
890. pommi-ilmailurykmentti | B-25 Mitchell |
362. pommi-ilmailurykmentti | B-25 Mitchell |
Sodan jälkeen divisioona siirtyi Baranovichin lentokentältä Bolbasovon lentokentälle Vitebskin alueella. Kesäkuussa 1945 Migalovon lentokentälle äskettäin muodostettu 52. Guards Bomber Aviation Rykment tuli divisioonaan (rykmentti muodostettiin alun perin vartijarykmentiksi, koska sen piti olla osa erillisen vartijoiden ilma-armeijan vartijoiden ilmailujoukkoa. Rykmentti perustui 15 miehistöön 251. Guards Bomber Aviation Rykmentistä ja viiteen miehistöön 10. ilmaarmeijan 53. rykmentistä. Muodostelu jatkui sen jälkeen, kun se oli siirretty Migalovon lentokentälle. Rykmentti sijaitsi Migalovossa lokakuusta 1944 kesäkuuhun 1946 Siirretty edelleen Shaikovkaan ). Huhtikuusta 1946 lähtien divisioona on ollut osa 1. pitkän matkan ilmailuarmeijan 3. armeijan Stalingradin pommi-ilmailujoukkoa, joka perustettiin 3. ilma-armeijan pohjalta .
Vuonna 1947 890. pommikoneilmailurykmentti siirrettiin pitkän matkan ilmailun komennon välittömään alaisuuteen ja rykmentti siirrettiin Kazanin lentokentälle , jossa se organisoitiin uudelleen 890. erilliseksi koulutusrykmentiksi.
Vuonna 1948 divisioonan rykmentit alkoivat vastaanottaa uusia ilmailulaitteita - Tu-4- lentokoneita , jotka oli varustettu lennon aikana olevalla tankkausjärjestelmällä ja jotka pystyivät kostamaan Yhdysvaltojen länsi-Euroopan tukikohtia vastaan. Divisioona ja sen rykmentit saivat nimeen lisänimen "raskas". Vuodesta 1948 lähtien divisioonaa on kutsuttu 45. raskaiden pommittajien ilmailudivisioonaksi . Vuonna 1949 3. armeijan Stalingradin pommi-ilmailujoukot nimettiin uudelleen 79. Stalingradin gvardin pommi-ilmailujoukoksi ja 1. pitkän matkan ilmailun ilma-armeija nimettiin uudelleen 50. pitkän matkan lentoarmeijaksi.
Lokakuussa 1952 divisioonaan kuului 171. Guards Heavy Bomber Aviation Smolensk-Berlin Red Banner -rykmentti Tu-4-koneilla Baranovichin lentokentällä .
Vuodesta 1954 lähtien divisioonan rykmentit on koulutettu uusiin lentokoneisiin - Tu-16 , raskas kaksimoottorinen monikäyttöinen suihkukone, jolla on kyky toimittaa ydinaseita. Elokuussa 1956 79. Guards Stalingrad Bomber Aviation Corps hajotettiin ja divisioona tuli suoraan 50. pitkän matkan lentoarmeijan alaiseksi.
Joulukuussa 1958 171. Guards Heavy Bomber Aviation Smolensk-Berlin Red Banner -rykmentti organisoitiin uudelleen 214. Guards Rocket Smolensk-Berlin Red Banner -rykmentiksi .
Neuvostoliiton asevoimien merkittävän vähentämisen yhteydessä divisioona hajotettiin maaliskuussa 1960 Neuvostoliiton korkeimman neuvoston lain "Neuvostoliiton asevoimien uudesta merkittävästä vähentämisestä" 1. 15/1960. Divisioonan rykmentit:
Kiitos divisioonan sotilaille:
Kausi | Lentopaikka |
---|---|
04.1944 - 05.1945 | Baranovichi [11] , Brestin alue |
05.1945 - 07.11.1951 | Bolbasovo [11] , Vitebskin alue |
11.7.1951 - 4.1.1960 | Baranovichi [11] , Brestin alue |