50 vuotta voittoa (ydinjäänmurtaja)

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 28. joulukuuta 2021 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 5 muokkausta .
"50 vuotta voittoa"
 Venäjä
Aluksen luokka ja tyyppi

ydinturbovoimalaiva, jäänmurtaja

luokka Arktika , projekti 10520, muutettu; luokan symboli KM(★) LL1[2] A
Kotisatama Murmansk
IMO numero 9152959
kutsumerkki UGYU
Organisaatio Venäjän federaatio
Omistaja Venäjä ja Atomflot
Operaattori Valtioyhtiön "Rosatom" FSUE " Atomflot "
Valmistaja JSC " Baltiysky Zavod "
Laukaistiin veteen 29. joulukuuta 1993
Tilattu 23. maaliskuuta 2007
Tila toiminnassa
Pääpiirteet
Siirtyminen 22 500 t (vakio)
25 840 t (täysi)
Pituus 159,6 m
Leveys 30,0 m
Korkeus 55,0 m
17,2 m (sivut keskellä)
Luonnos 11,0 m
Moottorit 2 kpl OK-900A ydinreaktoria, kukin 171 MW, 2 vuonna 1991 rakennettua pääturbiinia TGG-27.5 OM5 teholla 2 x 27 600 kW
Tehoa 55 MW (75 000 hv) akseleilla
liikkuja 3 kiinteän nousun potkuria 4 irrotettavalla lavalla
matkan nopeus 21,0 solmua (täynnä) puhtaalle vedelle
Navigoinnin autonomia 4 vuotta (tankkaus)
7,5 kuukautta (varauksille)
Miehistö 138 henkilöä [1]
Matkustajakapasiteetti 128 henkilöä
Rekisteröity tonnimäärä 23 439 GRT
7032 NRT
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Ydinjäänmurtaja "50 let Pobedy" -projekti 10520  - venäläinen ydinjäänmurtaja , projekti 10520 "Arktika" [2] [3] [4] . Rakennettu Baltian telakalla Leningradissa (myöhemmin Pietari ) [3] [5] . Se perustettiin 4. lokakuuta 1989 nimellä "Ural" [1] ja se otettiin käyttöön 29. joulukuuta 1993 [3] . Rakentaminen keskeytettiin varojen puutteen vuoksi [3] . Vuonna 2003 rakentamista jatkettiin, ja 1. helmikuuta 2007 jäänmurtaja saapui Suomenlahteen merikokeisiin , jotka kestivät kaksi viikkoa [3] . Lippu nostettiin 23. maaliskuuta 2007 ja 11. huhtikuuta jäänmurtaja saapui pysyvään kotisatamaansa Murmanskiin [3] . 30. heinäkuuta 2013 jäänmurtaja saavutti pohjoisnavalle  – tämä oli 100. pinta-aluksen käynti navalla [6] .

Aluksen historia

Jäänmurtaja "50 vuotta voittoa" on tämän tyyppisten ydinkäyttöisten jäänmurtajien toisen sarjan modernisoitu projekti [3] . Arvioitu suurin jäänpaksuus , joka jäänmurtajan on voitettava, on 2,8 m [3] .

"50 Years of Victory" on modifioitu projekti 10520 "Arktika", jolla on monia eroja edeltäjäänsä [3] . Aluksessa käytetään lusikan muotoista keulaa, jota käytettiin ensimmäisen kerran kanadalaisen kokeellisen jäänmurtajan Kenmar Kigoriyakin kehittämisessä vuonna 1979 ja joka osoitti vakuuttavasti tehokkuutensa koekäytössä.

Jäävyö, toisin kuin muut hankkeen jäänmurtajat, on valmistettu bimetallilevyistä: pohjana meriteräs ja ruostumaton teräsverhouskerros . Päällystekerros suojaa pääkerrosta väistämättömältä meriveden korroosiolta ja siihen liittyvältä karheudelta, jolloin voit säilyttää sileän pinnan, mikä vähentää merkittävästi rungon kitkaa jäässä ja lisää aluksen jään tunkeutumista sekä lisää nopeuttaa ja vähentää energiakustannuksia. [7] Ennen hankkeen 10510 "Leader" jäänmurtajan rakentamista jäänmurtaja "50 let Pobedy" oli ainoa, jossa oli bimetallinen jäähihna. [kahdeksan]

Jäänmurtaja on varustettu uuden sukupolven digitaalisella automaattiohjausjärjestelmällä. Ydinvoimalaitoksen biologisen suojelun keinokokonaisuus on modernisoitu ja tutkittu uudelleen Rostekhnadzorin nykyaikaisten vaatimusten mukaisesti. Voiton 50 vuotta varten on luotu ympäristöosasto, joka on varustettu uusimmilla laitteilla kaikkien aluksen jätteiden keräämiseen ja hävittämiseen.

Ohjattaessa 45 metriä leveitä LNG - tankkereita pitkin Pohjanmeren reittiä tarvitaan toisen jäänmurtajan tuki [9] .

Lokakuussa 2013 hän osallistui olympiasoihdun viestiin . Lokakuun 19. ja 20. päivän välisenä yönä jäänmurtajan kapteeni Valentin Davydyants sytytti taskulamppunsa erikoislampusta, jota kuljetettiin Barentsinmeren yli pohjoisnavalle, juuri sillä hetkellä, kun soihdunkantaja suoritti juoksunsa Jaroslavlissa. 11 soihdunkantajaa osallistui soihdun toimittamiseen pohjoisnavalle , Artur Chilingarov sytytti Sotšin 2014 tulimaljan suoraan . Tämän viestikilpailun aikana saavutettiin useita ennätyksiä: olympialiekki saavutti pohjoisnavalle ensimmäistä kertaa, jäänmurtaja pääsi pohjoisnavalle ensimmäistä kertaa napayöolosuhteissa, ennätysaika jäänmurtajalle saavuttaessa pohjoisnavalle Murmanskista saavutettiin - 91 tuntia 12 minuuttia.

Ensimmäistä kertaa arktisen navigoinnin historiassa hän teki erityisen myöhäisen transitlennon. 21.12.2016 Tšuktšinmerellä Beringin salmen lähellä Rosatomflotin ydinvoimalla toimiva jäänmurtaja otti AUDAX-moduuliveturin, Arktika-1-kuivalastialuksen ja Shturman Ovtsyn -tankkerin saattajakseen. Lento kesti kaksi viikkoa ja päättyi 3.1.2017.

25. elokuuta 2017 hän suoritti ennätyslennon pohjoisnavalle Murmanskissa, jonka aikana vesi saavutti maan huipulle kolmessa päivässä [10] .

Vuonna 2018 24-vuotiaasta Diana Chidzhistä tuli jäänmurtajan kapteenin toinen apulainen. Hänestä tuli sitten yliperämies [11] .

Laivalla

Arktisilla merillä [3] asuntovaunujen saattajan päätehtävän lisäksi jäänmurtaja keskittyy myös arktisiin risteilyihin, yleensä pohjoisnavalle vierailemalla Franz Josef Landin saaristossa [4] [12] . Risteilyllä turistien käytössä on ravintola, kuntosali , sauna , uima-allas , kirjasto ja musiikkisalonki. Siellä on satelliitti-tv-järjestelmä [4] .

Galleria

Katso myös

Muistiinpanot

  1. ↑ 1 2 Ydinjäänmurtaja "50 vuotta VOITOA" . Käyttöpäivä: 13. joulukuuta 2007. Arkistoitu alkuperäisestä 24. heinäkuuta 2017.
  2. ↑ Ydinjäänmurtaja "50 Years of Victory" raivaa Suomenlahden . Haettu 23. lokakuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 25. lokakuuta 2020.
  3. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Ydinkäyttöinen alus "50 Years of Victory" valmistautuu Itämerelle . Haettu 23. lokakuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 27. lokakuuta 2020.
  4. ↑ 1 2 3 50 Years of Victory tarjoaa naparetkien reittejä boutique-tyyppisellä risteilyaluksella (linkki ei ole käytettävissä) . Haettu 4. helmikuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 11. toukokuuta 2017. 
  5. ↑ Pietarissa jäänmurtaja "50 Years of Victory" paloi kolmatta kertaa . Haettu 23. lokakuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 26. lokakuuta 2020.
  6. ↑ Ydinjäänmurtaja "50 vuotta voittoa" saavutti pohjoisnavan sadannen kerran (pääsemätön linkki) . Haettu 4. elokuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 5. elokuuta 2013. 
  7. ↑ ch. toim. P. A. Yakovlev : Uutta jäänmurtajaa "Leader" suojaa erittäin vahvasta teräksestä valmistettu jäähihna . Atomic Energy 2.0 S. 107584. Rosatom (6. lokakuuta 2020). Haettu 12. elokuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 12. elokuuta 2022.
  8. ↑ ch. toim. P. A. Yakovlev : Severstal toimittaa bimetallia projektin 10510 Leader lyijyjäänmurtajan keulan rakentamiseen . Atomic Energy 2.0 S. 127306. Rosatom (12. elokuuta 2022). Haettu 12. elokuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 12. elokuuta 2022.
  9. ↑ Nestekaasua kuljetettiin Pohjanmeren reitillä ensimmäistä kertaa . Haettu 23. lokakuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 26. lokakuuta 2020.
  10. ↑ Jäänmurtaja "50 Years of Victory" suoritti ennätysmatkan pohjoisnavalle Murmanskissa . Haettu 6. syyskuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 28. lokakuuta 2021.
  11. ↑ Ice Lady: kuinka Diana Kigi elää ja työskentelee ydinjäänmurtajan ensimmäisenä upseerina . Haettu 6. maaliskuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 10. maaliskuuta 2022.
  12. ↑ 50 vuotta voittoa -retkikuntalaiva . Käyttöpäivä: 4. helmikuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 4. elokuuta 2014.

Linkit