| Belvedere | |
|---|---|
| Belvedere XG459 Farnboroughin lentonäytöksessä 9. syyskuuta 1961. | |
| Tyyppi | sotilaskuljetushelikopteri |
| Kehittäjä | Bristolin lentoyhtiö |
| Valmistaja | "Bristol" [d] |
| Ensimmäinen lento | 5. heinäkuuta 1958 |
| Toiminnan aloitus | 1961 |
| Toiminnan loppu | 1969 |
| Tila | poistettu palveluksesta |
| Operaattorit | kuninkaalliset ilmavoimat |
| Tuotetut yksiköt | 26 |
| perusmalli | Bristol 173 |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Bristol "Belvedere" [1] ( eng. Bristol Type 192 Belvedere ) on brittiläinen pitkittäismallin sotilaskuljetushelikopteri . Suunnittele ja valmistaa Bristol Airplane Company. Ensimmäinen lento - 1958. Ison-Britannian kuninkaallisten ilmavoimien operoima vuosina 1961-1969. Helikopteria valmistettiin 26.
Bristol Belvedere kehitettiin edellisestä Bristol Type 173 :sta (16-paikkainen helikopteri, joka lopetettiin vuonna 1956). Alun perin Bristol-malli kehitettiin laivastoasiakkaiden (Ison-Britannian ja Kanadan laivasto) vaatimusten mukaisesti sukellusveneiden vastaiseksi helikopteriksi. Myöhemmin laivasto menetti kiinnostuksensa autoon, ja helikopteri mukautettiin armeijan vaatimuksiin. Kone osoittautui varsin sopivaksi sotilaskuljetushelikopteriksi, ja päätettiin julkaista pieni sarja helikoptereita nimellä Belvedere HC Mark 1.
Helikopteri valmistettiin pitkittäiskaavion mukaan, rungon ja roottoreiden muotoilu on kokonaan metallia. Kaksi roottoria on yhdistetty synkronointiakselilla, lentoa voidaan jatkaa, jos yksi moottori pettää. Pitkä laskuteline tarjosi korkean rungon asennon sukellusveneen vastaisen torpedon jousitukseen (vaikka ajoneuvoa ei koskaan käytetty sukellusveneiden vastaisessa versiossa).
Sen piti vapauttaa helikopteri siviilimatkustajaversiona, mutta uudesta autosta ei saatu tilauksia.
Ensimmäinen prototyyppi aloitettiin lentokokeilussa RAF Odihamin tukikohdassa, joka muutettiin pian nro 66 Squadron RAF:ksi vuonna 1961. Testien aikana havaittiin moottorin käynnistysongelmia. Tätä prototyyppiä käytettiin Euroopassa, Afrikassa, Etelä-Arabiassa ja Borneolla. Koneita käytettiin myös RAF:n 72. ja 26. laivueessa. Helikopteri poistettiin lopulta käytöstä vuonna 1969.
Helikopterit osallistuivat taisteluihin Adenissa ja Borneossa.
Miehistö: 3
Kapasiteetti: 19 sotilasta tai 12 haavoittunutta paareilla, + ensihoitaja
Kantavuus 2700 kg
Pituus: 16,56 m
Pääroottorin halkaisija: 14,9 m
Korkeus: 5,18 m
Paino (tyhjänä) 5,159 kg
Suurin lentoonlähtöpaino 8 600 kg
Voimalaitos: 2 × Napier Gazelle TVD, kunkin teho 1 465 hv.
Risteilynopeus: 222 km/h
Toimintasäde: 720 km
Käytännön katto: 3,660 m
| Bristol Airplane Companyn lentokone | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ennen yritysindeksien käyttöönottoa |
| ||||||||||||||||||
Tuotenimellä _ |
| ||||||||||||||||||
| Ajanvarauksella |
| ||||||||||||||||||
| Rakentajat |
| ||||||||||||||||||