| Bristol Bombay | |
|---|---|
| Tyyppi |
pommikuljetuskone _ |
| Valmistaja | Bristolin lentoyhtiö |
| Ensimmäinen lento | 23. kesäkuuta 1935 |
| Toiminnan aloitus | 1939 |
| Toiminnan loppu | 1944 |
| Tila | poistettu käytöstä |
| Operaattorit |
RAF Australian ilmavoimat |
| Vuosia tuotantoa | 1939 |
| Tuotetut yksiköt | viisikymmentä |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Bristol Bombay oli brittiläinen toisen maailmansodan kaksimoottorinen pommikone ja kuljetuskone . _
Kahden maailmansodan välisenä aikana taistellakseen kapinallisia vastaan siirtomaissa, jotka olivat silloin osa Brittiläistä imperiumia , RAF käytti erityistä lentokonetyyppiä - Bomber Transport . Nämä koneet oli tarkoitettu ensisijaisesti ilmahyökkäysryhmien laskeutumiseen ja rahdin kuljettamiseen, mutta niitä voitiin käyttää myös pommikoneina. Vuonna 1928 RAF myönsi ikääntyvän kaksimoottorisen Vickers Valencia -kaksilentokoneen tilalle spesifikaation C.26 /31 yksitasolle , joka pystyy kuljettamaan 24 sotilasta tai kantamaan pommia.
Kokemus yksitasolentokoneiden luomisesta Bristol-yhtiössä epäonnistui - vuonna 1927 luodulla Bristol Bagshot -yksitasohävittäjällä oli riittämätön siiven vääntöjäykkyys . Tällä kertaa Bristol esitti kilpailuun menestynemmän projektin ja sai maaliskuussa 1933 ilmailuministeriöltä sopimuksen prototyypin kehittämisestä ja rakentamisesta.
Uusi Bristol-130-lentokone sai seitsemänsäppaisen siiven , jossa oli teräsjouset , usein asennetut kylkiluut ja työpinta , minkä seurauksena siipi havaitsi täydellisesti vääntökuormitukset, mutta kone osoittautui ylipainoiseksi.
Prototyyppi "Type-130", jonka loppunumero on K3583, lähti lentoon 23. kesäkuuta 1935 . Testaus jatkui koko vuoden 1936 , minkä seurauksena suunnitteluun tehtiin merkittäviä muutoksia: Bristol Pegasus XXII -moottori teholla 753 kW (1010 hv) korvasi alun perin käytetyn Pegasus III:n teholla 559 kW (750 hv). ), alustan rakennetta muutettiin. Tämän jälkeen, heinäkuussa 1937, Bristol sai tilauksen 80 lentokoneesta, jotka otettiin käyttöön nimellä Bristol Bombay . Kuitenkin monimutkainen siipien suunnittelu ja työmäärä Bristolin tehtaalla Filtonissa viivästytti ensimmäisten koneiden toimittamista vuoteen 1939 asti ja aiheutti tilauksen pienentymisen 50 kappaleeseen.
Lentokoneiden sarjakokoonpano suoritettiin Short Companyn lentokonetehtaalla Belfastissa. Ensimmäinen sarja Bombay lensi maaliskuussa 1939 [1] .
Kaksikäyttöinen lentokone, kuljetus- ja pommikone Bristol Bombay on kaksimoottorinen täysmetallinen yksitaso, jossa on korkea siipi, kaksoisrivat ja kiinteä laskuteline. Miehistö koostuu kolmesta henkilöstä.
Runko on täysmetallinen semi-monokokkityyppinen. Rungon etummaisessa osassa oli navigaattori-pommittajan ohjaamo ja etutorni, jota seurasi ohjaamo ja radioaseman paikka. Rungon keskiosa oli suunniteltu kuljettamaan 24 jalkasotilasta täydessä varustelussa tai samanpainoista ylimitoitettua lastia. Rungon peräosassa oli pyrstötykki, jossa oli rengasmainen torni [1] .
Siipi - uloke täysmetallia. Siipirunko - pitkittäinen voimasarja: seitsemän särmää ja teräsnauhaa; poikittaisvoimasarja: usein sijaitsevat kylkiluut. Säreissä oli teräshihnat ja duralumiiniseinät. Siipien pinta toimii, materiaali on duralumiinia [1] .
Häntäyksikkö on kaksikärkinen, erillään toisistaan.
Alusta - kolmipyörä takapyörällä, ei sisäänvedettävä. Päätelineet ovat V:n muotoisia ja niissä on leveä tela, telineitä vahvistettiin yksittäisillä tukijaloilla, jotka oli yhdistetty moottorin konepeleihin [1] .
Voimalaitoksena on kaksi yhdeksänsylinteristä yksirivistä radiaalimäntäilmajäähdytteistä Bristol Pegasus III -moottoria, joiden kummankin teho on 750 hv. Kanssa. jokainen. Kiinteäväliset kolmilapaiset puiset potkurit [1] .
Aseistus - kaksi 7,7 mm kaliiperia konekivääriä, jotka on tarkoitettu suojaamaan hävittäjiä vastaan (yksi keulassa ja toinen takarungossa). Sisäistä pommipaikkaa ei ollut. Lakkoaseet koostuivat 907 kg pommeista, jotka oli sijoitettu vatsajousitukseen. Maksimikuormitus 2000 kg. Pommit asetettiin rungon sisään ja pudotettiin käsin [1] .
Ominaisuudet vastaavat Bombay Mk:n muunnelmaa. minä. _
(2 × 755 kW)
Bombayn ensimmäinen lento tapahtui maaliskuussa 1939, ja syyskuussa aloitettiin toimitukset Egyptissä sijaitsevalle 216 Squadron RAF:lle. Vaikka lentokone ei sopinut pommikoneeksi Euroopan operaatioteatteriin , 271. lentue käytti Bombays- lentokoneita retkikunnan toimittamiseen . Kesäkuussa 1940 ranskalainen lentäjä Jean-Francois Demosais lensi hylätyllä Bombaylla 15 muun sotilaan kanssa Ranskasta Englantiin, missä hänestä tuli kuninkaallisten ilmavoimien ässälentäjä. Ranskan kukistuessa , sodan loppuun asti, lentokonetta käytettiin sotilaskuljetuksiin.
Pääpalvelu "Bombay" kuljetettiin Lähi- ja Lähi-idässä , missä sitä käytettiin joukkojen ja tarvikkeiden kuljettamiseen, haavoittuneiden kuljettamiseen. Heidän pääoperaattorinsa oli 216. laivue, jonka läpi lähes kaikki kootut Bombayst kulkivat . Kun Italia astui sotaan kesäkuussa 1940, nykyaikaisempien lentokoneiden puuttuessa Bombayja käytettiin yöpommikoneina, jotka säilyttivät tehtävänsä kuljetuskoneina. Suunniteltua 250 jalan pommien kuormaa täydennettiin improvisoiduilla pommeilla, jotka heitettiin käsin lastin ovesta. Lentokoneet suorittivat pommituksia Pohjois-Afrikan kohteisiin, mukaan lukien Benghaziin ja Tobrukiin, sekä Italian Somaliaan, kunnes riittävä määrä Wellingtonin pommikonetta pystyi keskittymään kuljetustoimintaan.
Tässä roolissa he toimittivat piiritettyä Tobrukia ja veivät myös haavoittuneet pois kaupungista. Bombayn taistelupalvelun merkittävin jakso oli Kreikan kuninkaallisen perheen evakuointi Ateenasta (muiden lähteiden mukaan Kreetan saarelta) Egyptiin 2. toukokuuta 1941 . Samassa kuussa Bombaysilla oli tärkeä rooli joukkojen toimittamisessa Anglo-Irakin sodan aikana. Vastaperustettu SAS käytti 5 lentokonetta ensimmäisessä operaatiossaan Lähi-idässä - hyökkäyksessä Saksan lentokentille 17. marraskuuta 1941.
Kenraaliluutnantti William Gott , korkein sodassa kuollut brittiläinen upseeri, kuoli lento-onnettomuudessa; hänen Bombaynsa ammuttiin alas aavikon yllä 7. elokuuta 1942. Hänen oli määrä ottaa komento kenraali Claude Auchinleckiltä . Hänen kuolemansa johdosta kenraali Bernard Montgomerystä tuli komentaja .
Bombays evakuoi yli 2000 haavoittunutta taistelujen aikana Sisiliassa vuonna 1943; yksi miehistö kuljetti noin 6 000 haavoittunutta Sisiliasta ja Italiasta, kun tämäntyyppinen lentokone poistettiin käytöstä vuonna 1944.
vertailukelpoiset lentokoneet:
listat:
| Toisen maailmansodan brittiläiset lentokoneet | ||
|---|---|---|
| Taistelijat | ||
| lentoyhtiöön perustuvia hävittäjiä | ||
| Monikäyttöinen lentokone | ||
| Kevyet pommikoneet | ||
| keskikokoiset pommikoneet | ||
| Raskaat pommikoneet | ||
| kantaja-pohjaiset pommikoneet | ||
| Rannikkojohdon lentokone | ||
| Taistelukentän lentokone | ||
| vesilentokoneita | ||
| lentäviä veneitä |
| |
| Kuljetuslentokoneita ja purjelentokoneita | ||
| koulutuslentokoneita | ||
| Bristol Airplane Companyn lentokone | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ennen yritysindeksien käyttöönottoa |
| ||||||||||||||||||
Tuotenimellä _ |
| ||||||||||||||||||
| Ajanvarauksella |
| ||||||||||||||||||
| Rakentajat |
| ||||||||||||||||||