| AW41 Albemarle | |
|---|---|
| Royal Air Force Albemarle , 1943 | |
| Tyyppi |
pommikuljetuskone _ |
| Kehittäjä | Armstrong Whitworth lentokone |
| Valmistaja | A.W. Hawksley Ltd ( Brockworth) |
| Ensimmäinen lento | 20. maaliskuuta 1940 |
| Toiminnan aloitus | 1942 |
| Toiminnan loppu | 1945 |
| Tila | poistettu palveluksesta |
| Operaattorit | kuninkaalliset ilmavoimat |
| Vuosia tuotantoa | 1940 - joulukuu 1944 |
| Tuotetut yksiköt | 602 |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Armstrong Whitworth Albemarle ( eng. Armstrong Whitworth AW41 Albemarle ) - brittiläinen kaksimoottorinen kuljetuslentokone , joka otettiin käyttöön toisen maailmansodan aikana . Alunperin suunniteltu pommikoneeksi , mutta ei koskaan käytetty tässä roolissa. Sitä käytettiin tavarankuljetukseen, laskuvarjojoukkojen toimittamiseen ja purjelentokoneiden hinaamiseen .
Vuonna 1938 Ison-Britannian ilmaministeriö kehitti eritelmän keskikokoiselle kaksimoottoriselle pommikoneelle. Sodan alkamisen aattona yksi tämän tehtävän päävaatimuksista oli yksinkertaisen, halvan lentokoneen luominen ilman niukkoja materiaaleja. Pommikoneen suunnittelussa ehdotettiin alumiiniseosten korvaamista puulla ja niukkaseosteisella teräksellä sekä tuotantoteknologian yksinkertaistamista pienten yritysten saatavilla olevalle tasolle. [yksi]
Albermarle-koneen suunnitteli Armstrong Whitworth John Lloydin johdolla. Aluksi lentokone suunniteltiin AW41-keskipommikoneeksi. Uuden pommikoneen suunnittelu tehtiin pääosin teräksestä ja puusta ilman strategisia materiaaleja, mikä mahdollisti koneen yksittäisten yksiköiden ja komponenttien kokoamisen massatuotannossa matalasti koulutetulla työvoimalla. [yksi]
Koska yhtiön päätehdas oli täynnä AW38 Whitley -pommikoneen tilauksia, Armstrong Whitworth järjesti kahden ensimmäisen kokeellisen A, W.41:n kokoonpanon pienessä Air Service Training -yrityksessä. Ilmailuministeriö antoi suuren tilauksen 998 koneelle lentokoneille, joita ei vielä ole metallissa. Tämän lentokoneen valmistuksessa oletettiin olevan mukana yli 1000 alihankkijaa. [yksi]
A,W.41-pommikoneen prototyyppi teki ensimmäisen lentonsa 20. maaliskuuta 1940. Toukokuussa 1940 uuden lentokoneen testit aloitettiin Armstrong Whitworthin keskustassa . Lentokokeet osoittivat, että uusien lentokoneiden ominaisuudet ovat kaukana lasketuista. Kävi selväksi, että nykyistä suunnittelua säilyttäen oli mahdotonta parantaa lentokoneen teknisiä ominaisuuksia. [yksi]
Havaittujen puutteiden poistamiseksi siipien kärkiväliä ja pystysuoraa häntää lisättiin, mutta tämä auttoi vain osittain. Ensimmäisen prototyypin testit jatkuivat helmikuun 4. päivään 1941 asti, jolloin kone syöksyi onnettomuuteen. Koelennot jatkettiin huhtikuussa 1941 toisella prototyypillä. [yksi]
Albermarle-koneiden sarjatuotanto uskottiin Gloster Aircraftille uudessa tehtaassa Brokworthissa. Ilmailuministeriön hyväksymän suunnitelman mukaan massatuotannon oli määrä alkaa kesäkuussa 1940 ja heinäkuuhun 1941 mennessä teollisuuden oli määrä toimittaa 496 pommikonetta. [yksi]
Ensimmäinen sarjalentokone valmistettiin syyskuussa 1941, ja vasta lokakuun lopussa 1941 se luovutettiin ilmavoimille. Uuden tehtaan sarjatuotantoa ei aloitettu, koska useiden alihankkijoiden osien ja kokoonpanojen toimituksissa oli vaikeuksia koordinoida. AW41-lentokoneen kehittämisen aikana se oli täysin vanhentunut eikä pystynyt kilpailemaan uusien brittiläisten ja amerikkalaisten pommittajien kanssa, jotka tulivat kuninkaallisten ilmavoimien palvelukseen. [yksi]
Nykytilanteessa Albermarlea ei kannattanut laukaista pommikoneena massatuotantoon. Tämän seurauksena vain 32 lentokonetta valmistettiin päiväpommikoneina. Jotta allekirjoitettuja sopimuksia ei peruutettaisi kokonaan, aiemmin annetut tilaukset rajoitettiin 600 kappaleeseen ja AW41 päätettiin muuttaa nopeaksi kuljetuskoneeksi joukkojen laskeutumiseen. [yksi]
Yritys "Armstrong Whitworth" on kehittänyt useita muunnoksia lentokoneeseen osana päivitettyä tilausta. Amfibiokuljetusvaihtoehtojen lisäksi suunniteltiin myös kohdepommittajia. Armstrong Whitworth Albermarle -koneiden tuotanto lopetettiin joulukuussa 1944, jolloin oli valmistettu 602 lentokonetta. [yksi]
Pommikoneena Albermarle teki vain yhden pommitusten helmikuussa 1943 Ranskassa olevia kohteita vastaan. Marraskuusta 1942 lähtien näitä lentokoneita alettiin käyttää kuljetuskoneina reitillä Gibraltarille. Tammikuusta 1943 lähtien ilmavoimiin alkoi saapua lentokoneen muunnelmia. Siitä lähtien "Albermarle" osallistui kaikkiin suuriin ilmalaskuihin Pohjois-Afrikassa, Italiassa ja Normandiassa. [1] Käytettiin Normandian maihinnousun aikana ja operaatiossa Market Garden .
Reitti Englanti - Gibraltar -lentokone "Armstrong Whitworth Albermarle" kulki maaliskuuhun 1944 asti. Toisen maailmansodan lopussa Albermarlea käytettiin harjoituslentokoneena. Viimeiset lentokoneet poistettiin elokuussa 1947. [yksi]
Neuvostoliitosta tuli ainoa maa, joka liikennöi Albermarlen lentokoneita. Lokakuussa 1942, kun Neuvostoliiton ilmailun tappiot tulivat kriittisiksi, Neuvostoliiton suurlähettiläs I. M. Maisky allekirjoitti sopimuksen 200 lentokoneen toimittamisesta. Neuvostoliiton lentäjien koulutus tapahtui lentotukikohdassa Skotlannissa.
Vuonna 1943 aloitettiin tämäntyyppisten pommikoneiden tislaus Isosta-Britanniasta Neuvostoliittoon. Lauttakuljettajat rekrytoitiin 1. kuljetuslentotoimialan kokeneiden asiantuntijoiden joukosta.
Neuvostoliitossa lentokoneille tehtiin tiukat testit, jotka osoittivat, että ne olivat lennon ja toiminnallisen suorituskyvyn suhteen huomattavasti huonompia kuin pitkän kantaman pommikoneet ja PS-84- kuljetukset . Tarkasteltuaan Albemarlin ensimmäisten viikkojen tuloksia Neuvostoliitossa, ilmamarsalkka F. A. Astakhovin johtama komissio suositteli, että ne hylätään tai niitä muutetaan vakavasti. Lentokoneiden tislaus keskeytettiin ja lopetettiin sitten kokonaan. Viimeinen näistä Neuvostoliitossa toimivista lentokoneista poistettiin käytöstä syksyllä 1945. [1] [2]
Annetut
ominaisuudet vastaavat modifikaatiota B Mk.I. Tietolähde: Tapper, 1973; Mason, 1994.
(2 × 1190 kW)
| Toisen maailmansodan brittiläiset lentokoneet | ||
|---|---|---|
| Taistelijat | ||
| lentoyhtiöön perustuvia hävittäjiä | ||
| Monikäyttöinen lentokone | ||
| Kevyet pommikoneet | ||
| keskikokoiset pommikoneet | ||
| Raskaat pommikoneet | ||
| kantaja-pohjaiset pommikoneet | ||
| Rannikkojohdon lentokone | ||
| Taistelukentän lentokone | ||
| vesilentokoneita | ||
| lentäviä veneitä |
| |
| Kuljetuslentokoneita ja purjelentokoneita | ||
| koulutuslentokoneita | ||
| Neuvostoliitossa Lend-Lease- ohjelman puitteissa toimitetut ulkomaiset sotilaskoneet | ||
|---|---|---|
| Taistelijat | | |
| Pommittajat |
| |
| Partiolaiset | ||
| Koulutus ja koulutus | ||
| Vesilentokoneita | ||
| Kuljetus |
| |
| Huomautuksia : ¹ - 10 yksikköä toimitettuna. tutustumista varten. ² - toimitettu yksi kopio vain tiedoksi. ³ - 2 OS2U-3 korjauksia varten italialaisen aluksen korvaamiseksi amerikkalaisella USS Milwaukeella (Murmansk) | ||
| Lentokone Armstrong Armstrong Whitworth | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Tuotenimellä _ |
| ||||||||||||||||||
| Ajanvarauksella |
| ||||||||||||||||||