Buick Electra

Buick Electra
yhteisiä tietoja
Valmistaja	Buick ( General Motors )
Vuosia tuotantoa	1959-1990 _ _
Luokka	täysikokoinen executive-auto
Muut nimitykset	Buick Electra 225
Massa ja yleisominaisuudet
Pituus	5603 mm
Sukupolvet
Ensimmäinen sukupolvi, 1959-1960 Valmistaja Buick Vuosia tuotantoa 1959-1960 _ _ Tehtaat South Gate, California Wilmington , Delaware Doraville, Georgia Kansas City , Kansas Framingham, Massachusetts Flint , Michigan Linden, New Jersey Arlington , Texas Alusta C runko kehotyyppi 4-ovinen kovakattoinen , 4-ovinen sedan Electra: 2-ovinen. kovakattoinen Electra 225: 2-ovinen kovakattoinen 2-ovinen avoauto Riviera: 4-ovinen. kovakantinen Layout etumoottori, takaveto Moottori Moottori V8 401 Nailhead (6,6 L) tarkistuspiste 2-vaihteinen automaattinen Dynaflow Akseliväli 3208 mm Pituus 1959: Electra 225: 5725 mm Electra: 5611 mm 1960: Electra 225: 5738 mm Electra: 5618 mm Leveys 2050 mm [1] Korkeus 1420 mm Paino 2100-2200 kg Liittyvät Cadillac Eldorado Cadillac Sixty Special Cadillac De Ville Cadillac Series 62 Oldsmobile 98 Suunnittelija Bill Mitchell   Toinen sukupolvi, 1961-1964 Valmistaja Buick Vuosia tuotantoa 1961-1964 _ _ Tehtaat Wilmington , Delaware South Gate, California Doraville, Georgia Kansas City , Kansas Framingham, Massachusetts Flint , Michigan Linden, New Jersey Arlington , Texas Alusta C runko kehotyyppi 4-ovinen kovakattoinen , 4-ovinen sedan 2-ovinen kovakattoinen , 2-ovinen avoauto Layout etumoottori, takaveto Moottori Moottori V8 401 Nailhead (6,6 L) tarkistuspiste 2-vaihteinen automaattinen Dynaflow 3-vaihteinen automaattinen TH-400 Akseliväli 3200 mm Pituus 1961: 5568 mm 1962: 5591 mm [2] 1963: 5631 mm 1964: 5659 mm Leveys 1961–62: 1979 mm 1963–64: 1981 mm Korkeus 1961: 1448 mm 1962–64: 1460 mm Paino 2000-2100kg Liittyvät Cadillac Eldorado Cadillac Sixty Special Cadillac De Ville Cadillac Series 62 Oldsmobile 98 Suunnittelija Bill Mitchell
Buick Roadmaster Buick Park Avenue
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Buick Electra on täysikokoinen executive-auto, jota Buick valmisti vuosina 1959-1990 . Harlow Curtis , joka johti Buick-divisioonaa ja johti myöhemmin General Motorsia , nimesi auton kuuluisan kuvanveistäjä Electra Wagoner Biggsin mukaan [ 3 ] . 

Yli 30-vuotisen historiansa aikana Elektra on ollut saatavilla useissa korityyleissä, mukaan lukien coupe, avoauto, sedan ja farmari. Electra korvattiin Buick Park Avenue - autolla vuonna 1991 .

1959–1960

Vuonna 1958 Roadmaster ja Limited muodostivat Buick-autojen täysikokoisen executive-luokan. Vuonna 1959 ne nimettiin uudelleen Electraksi ja Electra 225:ksi. Buickin kaksi muuta täysikokoista mallia, Invicta ja LeSabre , päivitettiin samaan aikaan .

Electra 225 -merkki osoitti viimeisen auton rungon pituuden, joka oli yli 225 tuumaa (5715 mm), ja se ansaitsi kaduilla nimen "kaksi ja neljäsosa " [ 4] . 

Electra 225 Riviera oli henkilökohtainen huippumalli neliovisella kovakattoisella korimallilla. Buick käytti ensimmäisen kerran nimeä "Riviera" kaksioviseen Roadmaster-kovakattoon mallivuonna 1949, minkä jälkeen hän kutsui kaikkia kovakattoitaan tällä tavalla. Lisäksi Buick loi vuosina 1950–1953 sedanin venytetyn akselivälin kokoonpanon yksinomaan Roadmaster- ja Super-linjoihin, jota kutsuttiin Rivieraksi. Mutta 1959 oli ensimmäinen vuosi, jolloin kaikkia Buickin kovalevyjä ei kutsuttu Rivieraksi. Saatavilla oli myös vakiona neliovinen kovakatto ja neliovinen sedan . Kaksiovinen avoauto oli saatavana vain nimellä Electra 225, kaksiovinen kovakatto Electrana.

Vuonna 1959 Electra ja Electra 225 käyttivät General Motorsin C-alustaa yhdessä Oldsmobile 98 :n ja kaikkien Cadillac -autojen kanssa, joilla oli pitkä 3200 mm:n akseliväli verrattuna B-alustaan , jolle LeSabre ja Invicta rakennettiin , ja 3100 -mallia. mm akseliväli. Vakio- ja ainoa saatavilla oleva moottori oli Wildcat V-8 neljällä kaasuttimella, puristussuhde 10,25:1 ja 325 hv. Kanssa. (239 kW) yhdistettynä Dynaflow -kaksivaihteiseen automaattivaihteistoon , joka oli myös vakiovarusteena ohjaustehostimen ja tehojarrujen ohella käyttämällä ainutlaatuisia 12 tuuman (300 mm) ripallisia alumiinijarrurumpuja. Sähkötoimiset ikkunat ja istuimet, nahkaverhoilu olivat vakiona Electra 225 avoautossa ja lisävarusteena kaikissa muissa malleissa. 255 avoautoon etukauhaistuimet olivat vaihtoehto. Salon Electra oli verhoiltu kankaalla, avoautoissa oli luonnollinen nahkasisustus. Asennettiin vaakasuuntainen nopeusmittari, kaksinopeuksiset sähköpyyhkimet, ajomatkamittari, tupakansytytin, visiirit, seisontajarru, sähkökello, valo tavaratilassa ja hansikaslokerossa, ohjaustehostin, sähköjarrut ja kaksoispakoputki. standardi [1] .

Electra, kuten kaikki muut 1959 Buickit, sai täysin uuden tyylin, jota muut GM-divisioonat eivät samaan aikaan jakaneet, mukaan lukien vinot etuvalot sekä korkea kromi neliön säleikkö, joka muistuttaa hieman vuoden 1958 Buickeja ja " delta-fin" takana sekä pyöreät takavalot. "Viistoissa" ajovaloissa oli myös Lincoln Continental 1958-1960. Ulkoinen ero muihin Buickeihin oli erittäin leveät listat, massiivinen Electra-tunnus etulokasuojassa. Electra 225 -nimikyltit sijoitettiin myös etulokasuojaan. Neliovisissa malleissa oli matalampi lista takalokasuojassa.

Vuonna 1960 Electra sai pienen kasvojenkohotuksen, jossa oli vaakasuorat ajovalot ja kovera säleikkö, jonka keskellä on uusi "Trishield"-logo, jota käytetään edelleen. Sisällä kojelauta on päivitetty, uusi nopeusmittari kuljettajan säädettävällä linssillä paremman näkyvyyden parantamiseksi, uusi kaksipuolainen ohjauspyörä on ilmestynyt. Etukauhaistuimet tulivat saataville molempiin avoautoihin.

1961–1964

Electra, sekä Invicta ja LeSabre, päivitettiin vuonna 1961 pienemmillä eväillä ja uudella kompaktilla Skylark/Special -luokalla . Neljästä etulokasuojan aukosta, nimeltään "VentiPorts", tuli tämän sukupolven tunnusmerkki. Salissa oli kangasverhoilu. Malliin 225 oli saatavana myös nahkainen sisustus. Lisävarusteena asennettavat sähkösäätöiset etuistuimet.

Vakiovarusteisiin kuuluivat automaattivaihteisto, "Miromatic" -mittaristo, sähköiset kaksinopeuksiset pyyhkimet ja tuulilasinpesuri, matkamittarin ilmaisin, tupakansytytin, kaksoiskäsinojat, useita verhoiluyhdistelmiä, kokolattiamatto, ohjaustehostin, sähköjarrut, hansikaslokeron valaistus.

Suuri 1962 Buick säilytti neljä "VentiPortia" etulokasuojassa. Sisätilat verhoiltiin kankaalla, avoautoissa myös nahkaa. Vakioversio sisältää ominaisuuksia: kaksinopeuksinen sähköinen pyyhin, tupakansytytin, jalkakäyttöinen seisontajarru, kaksoiskäsinojat, turbiinikäyttöinen voimansiirto, laajennettu kojetaulu, lämmitin, hansikaslokeron valaistus, ohjaustehostin, sähköjarrut, kupuvalot, teho istuimet, sähköikkunat.

1965–1970

1971–1976

1977–1984

1985–1990

Muistiinpanot

1. ↑ 1 2 Flory, Jr., J. "Kelly". American Cars , 1946-1959 Jokainen malli joka vuosi  . - McFarland & Company, Inc., Publishers, 2008. - ISBN 978-0-7864-3229-5 .
2. ↑ Hakemistohakemisto : Buick/1962_Buick/1962 Buick Full Line Brochure  . oldcarbrochures.com. Haettu 31. joulukuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 16. elokuuta 2013.
3. ↑ Arkistoitu kopio . Haettu 23. lokakuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 27. toukokuuta 2015. (määrätön)
4. ↑ John Hiatt - Detroit Made - YouTube . Haettu 23. lokakuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 7. maaliskuuta 2016. (määrätön)
5. ↑ Buickin tuotantoluvut  1950-1979 . Buicks.net . Haettu 23. lokakuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 9. elokuuta 2011.