| Cessna malli 208 | |
|---|---|
| Cessna 208B Caravan | |
| Tyyppi | Yleiskäyttöinen lentokone |
| Valmistaja | Cessna Aircraft Company |
| Ensimmäinen lento |
8. elokuuta [1] 1982 (Cessna 208 Caravan I) 3. maaliskuuta [1] 1986 (Cessna 208B Grand Caravan) |
| Toiminnan aloitus | 1984 |
| Tila | Toiminut |
| Operaattorit | Bahama [2] |
| Operaattori |
FedEx (253) Yhdysvaltain ilmavoimat Argentiinan ilmavoimat Brasilian ilmavoimat Venezuelan ilmavoimat Honduranin ilmavoimat Irakin ilmavoimat Etelä-Afrikan ilmavoimat |
| Tuotetut yksiköt | yli 1500 |
| Yksikköhinta | 1999 dollaria … 2,5 miljoonaa dollaria |
| Vaihtoehdot |
Soloy Pathfinder 21 Cessna AC-208B Combat Caravan |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
"Cessna-208" (Сessna 208A Caravan, 208B Grand Caravan, Caravan Amphibian) on amerikkalainen kevyt yksimoottorinen potkuriturbiinikone , jossa on kiinteä laskuteline . Cessna -yhtiö on valmistanut sitä vuodesta 1984 lähtien eri muunnelmina (matkustaja, rahti-matkustaja, rahti, amfibiolentokone). Käytetään lyhyen matkan lentoyhtiöillä.
Koneessa on yhden lentäjän miehistö (kaksi lentäjää IFR:n mukaisille kaupallisille lennoille), perusmallissa on yhdeksän matkustajaa (enintään 13 matkustajaa + 1 lentäjä FAA -selvityksellä ).
Ensimmäisen potkuriturbiinikäyttöisen yleisilmailukoneen kehitys aloitettiin vuosina 1980-1981 . Prototyyppi Cessna 208 Caravan lensi 8. elokuuta [1] 1982 , minkä jälkeen testausta ja sertifiointia suoritettiin kahden vuoden ajan. Ensimmäinen tuotantokone valmistui elokuussa 1984 , ja lokakuussa Federal Aviation Administration myönsi koneelle lentokelpoisuustodistuksen .
Kun vielä työskentelin lentokoneen parissa, vuonna 1983 saatiin tilaus rahtiversiosta suurelta lentoyhtiöltä, Federal Expressiltä . Cessna 208:n pohjalta kehitettiin modifikaatio nimeltä "Cargomaster" , 40 laitetta toimitettiin asiakkaalle. Yhteistyö jatkui: Federal Expressiltä saatiin toinen tilaus. Laajennettu lentokone kehitettiin - Super Cargomaster, sen lentokokeet alkoivat 3. maaliskuuta 1986 . Lentokelpoisuustodistus saatiin vuonna 1988, 260 laitetta toimitettiin sopimusten perusteella. Tämä lentokone julkaistiin matkustajaversiona vuonna 1990 , modifikaatio sai nimen Grand Caravan.
Vuoden 1989 loppuun mennessä asiakkaille oli toimitettu yli 370 Cessna 208 -lentokonetta . Tästä määrästä yli 60 % myytiin muihin maihin. Vuoden 2005 jälkipuoliskolla valmistettiin 1200 eri muunneltua lentokonetta.
Lentokone toimii erilaisissa toimintaolosuhteissa, eri ilmastovyöhykkeillä. Modifikaatioita valmistetaan erilaisiin Cessna 208 -lentokoneen runkoon varusteltuihin runkoihin. Perinteisen pyöräalustan lisäksi tarjolla on muunneltuja versioita lumiolosuhteisiin suksille, lisävarusteena isommilla renkailla varustettuna varustamattomalle lentokentälle sekä kellukkeilla varustettu versio amfibinen Caravan Amphibian -malli .
Lentokoneen runko voidaan varustaa matkustajaistuimilla tai tavaratilassa. Matkustajan istuimet on järjestetty neljään kahden tai kolmen riviin, ohjaajan vieressä on yksi istuin lisää. Tämä muutos mahdollistaa tarvittaessa jopa 13 matkustajan ottavan kyytiin.
Lopussa Cessna Aircraft ilmoitti saaneensa Cessna Grand Caravan EX -koneelle tyyppitodistuksen Yhdysvaltain ilmailuviranomaisilta. Cessna Grand Caravan EX -lentokone on varustettu uudella, tehokkaammalla Pratt & Whitney Canada PT6A-140 -moottorilla, mikä lisää tehoa 675 hv:sta. jopa 850 hv Myös vaadittu lentoonlähtömatka pieneni 25 %. [3] Matkustajien määrän ja rahtimäärän välinen suhde voi vaihdella: voit poistaa minkä tahansa määrän istuimia vapauttamalla tilaa rahdille ja matkatavaroille tai jättämällä vapaata tilaa. Pohjan alla olevien rahtiosastojen käyttö laajentaa merkittävästi lentokoneen ominaisuuksia. Niiden ansiosta voit lisätä rahtikapasiteettia tai asentaa lisäistuimia matkustajille siirtämällä matkustajien matkatavarat matkustamosta näihin osastoihin.
Työ lentoturvallisuuden, lentäjän mukavuuden ja nykyaikaisuuden parissa jatkuu: Cessna ilmoitti 28. huhtikuuta 2008, että Garmin G1000 asennetaan ohjaamoon ja tietokoneistetut graafiset näytöt ovat vakiovarusteita kaikissa uusissa Caravan-koneissa.
Tammikuussa 2013 Cessna ilmoitti saaneensa tyyppitodistuksen Federal Aviation Administrationilta (FAA) Grand Caravan EX:lle. Kone on varustettu Pratt & Whitney Canadan valmistamilla uusilla PT6A-140-moottoreilla, mikä paransi merkittävästi lentosuorituskykyä verrattuna edelliseen versioon, Cessna 208B Grand Caravaniin, joka oli varustettu PT6A-114A-moottoreilla. Esimerkiksi yrityksen mukaan nousunopeus parani 38 %, kun taas tämän parametrin ennustettiin vain 20 %. Tämä puolestaan lisää matkalentonopeutta ja kykyä käyttää lentokonetta lyhennetyllä kiitotiellä. [neljä]
Kahden suunnittelutehtävän - matkustajien ja rahdin kuljetuksen - lisäksi koneeseen valmistettiin myös sotilaallisia modifikaatioita.
| vuosi | Muokkaus | ero | Merkintä | Kuva |
|---|---|---|---|---|
| 1984 | Cessna 208 Caravan I | Alkuperäinen perusversio | Ensimmäinen lento 8.8.1982 | |
| 1986 | Cessna 208 Grand Caravan | Laajennettu versio jopa 13 matkustajalle | ||
| 1990 | Cessna 208B Grand Caravan | Laajennettu versio jopa 13 matkustajalle . Myöhemmin alettiin asentaa tehokkaampaa PT6A-114A-moottoria. | Ensimmäinen lento 3.3.1986 | |
| 1997 | Cessna 208-675 | Tehokkaampi PT6A-114A moottori asennettu | ||
| Karavaani sammakkoeläin | Pyörän runko korvattu kellukkeilla (jotka sisältävät pyörät) | |||
| 1997 | Soloy | Soloy asentaa kaksi PT6D-114A moottoria tällaiseen lentokoneeseen pyörittämällä yhtä potkuria . [5] | Ensimmäinen lento 1995 , sertifiointi epäonnistui. | |
| 2013 | Cessna 208B Grand Caravan EX | Tehokkaampi PT6A-140 moottori asennettuna |
| vuosi | Muokkaus | ero | Merkintä | Kuva |
|---|---|---|---|---|
| 1984 | Cessna 208A Cargomaster | Lisätty jokasään varusteet ja vatsakontti, ikkunaton runko | Federal Expressin tilauksesta vuonna 1983 toimitettiin 40 yksikköä | |
| 1998 | Cessna 208B Super Cargomaster | Verrattuna Cessna 208A Cargomasteriin runko on pidempi 4 jalkaa tai 1,2 metriä. | Federal Expressin tilauksesta lentokokeet aloitettiin 3. maaliskuuta 1986 ja toimitettiin 260 laitetta. |
| vuosi | Muokkaus | ero | Merkintä | Kuva |
|---|---|---|---|---|
| 2009 | AC-208B Combat Caravan | Irakin ilmavoimien kevyt hyökkäyslentokone , joka perustuu 208B Grand Caravaniin | ||
| U-27A | Mallin 208A sotilaallinen / erikoiskäyttöinen muunnos | |||
| C-98 | U-27A:n nimi Brasilian ilmavoimissa | |||
| C-16 | Aseistettu U-27A Yhdysvaltain ilmavoimissa | Lentokoneen mahdollinen käyttötarkoitus - käyttö Keski-Amerikassa sissisotien torjuntaan |
Vuoden 2020 puolivälissä sähköinen eCaravan lensi onnistuneesti. [6] Hän lensi 160 km puolessa tunnissa. Akkujen lataaminen kesti vain 6 dollaria ja tankkaus noin 300 dollaria. [7] [8]
Cessna 208 Coloradon lentokentällä
Kojelauta Cessna 208B Grand Caravan
| Maa | Operaattori | Maa | Operaattori |
|---|---|---|---|
| Venäjä | PANH | Kazakstan | Sky Service |
| SKOL lentoyhtiöt | |||
| Ak Bars Aero (entinen) | Ranska | Air Caraibes | |
| AeroGeo | Finist'air | ||
| TomskAvia (entinen) | USA | Castle Aviation | |
| Brasilia | SETE Linhas Aéreas | Kenmore Air | |
| Kolumbia | Patagonia Airlines | Federal Express | |
| Panama | Aeroperlas | Mokulele Airlines | |
| Air Panama | New Mexico Airlines | ||
| Paraguay | Concret-Mix SA | Pacific Wings Airlines | |
| Chile | Aerocivil (sääntelyviranomainen) | Priority Air Charter | |
| Indonesia | Susi Air | Aikakausi Alaska |
| Maa | Armeija | Merkintä |
|---|---|---|
| Argentiina | Argentiinan armeija | |
| Brasilia | Brasilian ilmavoimat | |
| Venezuela | Venezuelan ilmavoimat | |
| Honduras | Hondurasin ilmavoimat | |
| Irak | Irakin ilmavoimat | 172 Cessna 208B Grand Caravan [9] |
| Kolumbia | Kolumbian maajoukot | |
| Paraguay | Paraguayn ilmavoimat | |
| Peru | maajoukot | |
| USA | Yhdysvaltain armeija | C-16 |
| Etelä-Afrikka | Etelä-Afrikan ilmavoimat | 41 laivue [10] |
| Filippiinit | Filippiinien ilmavoimat | |
| Chile | maajoukot | |
| Thaimaa | Thaimaan ilmavoimat | |
| Liberia | Liberian ilmavoimat |
| Parametri | Merkitys | Yksiköt | |
|---|---|---|---|
| Siipien kärkiväli | 15.88 | m | |
| Pituus | 12.67 | m | |
| Korkeus | 4.52 | m | |
| Siipialue | 25.96 | m² | |
| Miehistö | 12 | lentäjä | |
| Paikkojen lukumäärä | 9-13 | matkustajia | |
| Rahtikapasiteetti rahtimodifikaatiossa | 1315 | kg | |
| Tyhjä paino | 2050 | kg | |
| Polttoaineen paino | 1009 | kg | |
| Max lentoonlähtöpaino | 3969 | kg | (3 629 hintaan 208) |
| Moottorin teho | 1 x 503 | kW | |
| moottorin tyyppi | TVD Pratt Whitney Kanada PT6A-114A | ||
| Max nopeus | 352 | km/h | |
| Matkanopeus | 341 | km/h | |
| Lentoetäisyys käytännöllinen | 1797 | km | |
| Alue | 1200 | km | |
| Katto | 4200 | m | |
| Kiitotien pituus | enintään 585 | m | |
Aviation Safety Network -verkkosivuston mukaan 7.4.2021 mennessä yhteensä 243 Cessna 208 Caravan -lentokonetta menetettiin katastrofien ja vakavien onnettomuuksien seurauksena [11] . Cessna 208 Caravan yritti varastaa 7 kertaa, ja yksi henkilö kuoli. Näissä onnettomuuksissa kuoli yhteensä 475 ihmistä. [12]