Koenigsegg CCXR

Koenigsegg CCXR
yhteisiä tietoja
Valmistaja	Koenigsegg
Vuosia tuotantoa	2007 - 2010
Kokoonpano	Koenigsegg Automotive AB ( Angelholm , Ruotsi )
Luokka	superauto
Suunnittelu ja rakentaminen
vartalotyyppi _	2-ovinen avoauto (2 paikkaa)
Layout	takakeskimoottori, takaveto
Pyörän kaava	4×2
Moottori
Ford Modular - 1018 hv yhteisiä tietoja Valmistaja Koenigsegg Tyyppi Bensiini ja sovitettu toimimaan E85-biopolttoaineella Max. nopeus 405 Kiihtyvyys 100 km/h 3.1 Esitys maksimi voima 1018  l. Kanssa. , 7200 rpm Max vääntömomentti 1060 Nm , 6100 rpm Max RPM 7200 Polttokammio Kokoonpano V8 Äänenvoimakkuus 4700 cm 3 sylinterit kahdeksan venttiilit 32 Puristussuhde 8.8 Ruoka Suositeltu polttoaine Bioetanoli E85 Toimitusjärjestelmä Polttoaineen peräkkäinen monipisteruiskutus Ympäristömääräykset Euro IV Yhdistetty polttoaineenkulutus 22 Polttoaineen kulutus maantiellä kahdeksantoista
Tarttuminen
Mekaaninen 6-vaihteinen. Valmistaja Koenigsegg Tyyppi Mekaaninen Vaiheiden lukumäärä 6 ohjausmekanismi Manuaalinen, vaihtamalla vaihdevipua tai ohjauspyörän päitä
Massa ja yleisominaisuudet
Pituus	4293 mm
Leveys	1996 mm
Korkeus	1120 mm
Tyhjennys	100 mm
Paino	1280 kg
Dynaamiset ominaisuudet
Ilmanvastuskerroin	0,33
Marketissa
Liittyvät	Koenigsegg CCX
Samanlaisia ​​malleja	Bugatti Veyron
Segmentti	S-segmentti
Muita tietoja
Säiliön tilavuus	70
Muutokset
Koenigsegg CCXR Edition Valmistaja Koenigsegg Vuosia tuotantoa 2008 Korkeus 1114   Koenigsegg CCXR Special Edition Valmistaja Koenigsegg Vuosia tuotantoa 2010 Moottori Ford Modular - 1032 hv yhteisiä tietoja Valmistaja Koenigsegg Tyyppi Bensiini ja sovitettu toimimaan E85-biopolttoaineella Max. nopeus 405 Kiihtyvyys 100 km/h 3.1 Esitys maksimi voima 1032 kW ( 1032  hv ) nopeudella 7200 rpm Max vääntömomentti 1060 Nm , 6100 rpm Max RPM 7200 Polttokammio Kokoonpano V8 Äänenvoimakkuus 4800 cm3 sylinterit kahdeksan venttiilit 32 Puristussuhde 8.8 Ruoka Suositeltu polttoaine Bioetanoli E85 Toimitusjärjestelmä Polttoaineen peräkkäinen monipisteruiskutus Ympäristömääräykset Euro IV Yhdistetty polttoaineenkulutus 22 Polttoaineen kulutus maantiellä kahdeksantoista   Koenigsegg CCXR Trevita Valmistaja Koenigsegg Automotive AB ( Angelholm , Ruotsi ) Vuosia tuotantoa 2009 - 2010 Moottori Moottori yhteisiä tietoja Valmistaja Koenigsegg Max. nopeus 410 Kiihtyvyys 100 km/h 2.9 Esitys maksimi voima 1018  l. Kanssa. Max vääntömomentti 1160 Nm , 5600 rpm Polttokammio Kokoonpano V8 Äänenvoimakkuus 4978 cm3 sylinterit kahdeksan
Koenigsegg CCGTKoenigsegg CCX Edition Koenigsegg CCXR Edition
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Koenigsegg CCXR  on Koenigseggin valmistama superauto . Auto on "ympäristöystävällinen" CCX -mallin muunnos , jossa on modifioitu kaksikammioinen ahdin, V8-moottori CCX-mallista, sekä biopolttoainetta E85 tai E100 ( etanoli ) että tavallista bensiiniä, jonka oktaaniluku on 98. [1] . Kehitetty yhdeksi maailman nopeimmista tuotantoautoista.

Suunnittelu ja tekniset tiedot

CCXR :n konepellin alla on sama moottori kuin CCX :ssä . Moottorissa on kuitenkin useita vahvoja eroja standardista, koska se on mukautettu toimimaan E85-biopolttoaineella. CCXR-moottori kehittää 212 hv. enemmän kuin CCX-malli. Lisääntynyt teho johtuu etanolin jäähdytysominaisuuksista, mikä mahdollistaa korkeammat sylinteripaineet; lisäksi biopolttoaineilla on korkeampi oktaaniluku  - 113 (vertailun vuoksi, bensiinin oktaaniluku Amerikassa on 95, Euroopassa - 100). Polttoaineen kulutus on myös kasvanut: 18-22 litraa 100 km:llä CCXR:llä ja 17 litraa CCX:llä [1] [2] . Pienet muutokset moottorissa vaikuttivat vain polttoainesuuttimiin , polttoainekanavien ja männänrenkaiden modernisointiin sekä parannettuihin turbo -asetuksiin [3] .
Tavallisella bensiinillä ajettaessa CCXR kehittää 806 hv. biopolttoaineella moottori pystyy kehittämään 1018 hv.
Yrityksen perustaja ja koneen luoja Christian von Koenigsegg sanoi: "Insinöörimme eivät voineet uskoa näitä lukuja, kun testasimme konetta" [3] .

Suurin nopeus voi tässä tapauksessa ylittää 400 km/h [4] ja saavuttaa joidenkin tietojen mukaan nopeusmerkin 417 km/h. [5] .

• Jarrutus 100-0 km/h - 32 m
• Suurin ylikuormitus - 1,4 G
• Painon ja tehon suhde on 1,26 kg / 1 litra. Kanssa.

Ulkoisesti CCXR ei eroa CCX-mallista ja on pikemminkin tehokkaampi ja ympäristöystävällisempi versio.
Ajoneuvon huoltotakuu on 2 vuotta ostopäivästä.

Erikoispainokset

CCXR Edition

Auto on "viimeinen" modifikaatio CCXR-malliin, joka debytoi ensimmäisen Koenigseggin F1 Paddleshift -järjestelmän ja josta puuttuu kokonaan kori. On myös mahdollisuus käyttää flexfuelia .

Malli sai oman suunnittelunsa moottorin " Koenigsegg alumiini V8 " ja sai 14 hevosvoimaa enemmän kuin CCXR -malli [6] .

• Kiihtyvyys 0-100 km/h - 2,9 sekuntia
• Kiihtyvyys 0-200 km/h - 8,75 sekuntia
• Kiihtyvyys - hidastuvuus 0-200-0 km / h - 13 sekuntia
• Kiihtyvyys - hidastuvuus 0-300-0 km/h - 25,5 sekuntia
• Huippunopeus - 400+ km/h (ilman takasiipeä)
• Jarrutusnopeus 100-0 km/h - 32 metriä
• Polttoaineen kulutus (moottoritie) 18 litraa/100 kilometriä (bioetanoli E85)
• Polttoaineen kulutus (yhdistetty) 22 litraa/100 kilometriä (bioetanoli E85) [6]

Ulkoisesti Koenigsegg CCXR Special Edition eroaa CCXR:stä uudella F1-kaksoissiipillä, uudistetulla aeropaketilla, jossa on ainutlaatuinen ja suurempi etujakaja ja sivulokasuojat, ylärungon pyörien tuuletusaukot sekä kosketusnäytöllinen infotainment-järjestelmä, jossa on navigointi ja mittarin painovoima.

Myös Koenigsegg CCXR Special Editionin takapuskurissa on kyltti, jossa lukee "Special Edition".

Vuonna 2008 Koenigsegg esitteli erikoisprojektin nimeltä Edition. Se koostui 20 mallista, joista 14 julkaistiin CCX Editionissa ja vain 6 autoa julkaistiin CCXR Editionissa. 'Edition'-autot varustettiin erityisellä takasiipillä ja kevyillä kiillotetuilla alumiinivanteilla. Kaikki koripaneelit valmistettiin hiilikuidusta, eikä niitä ollut maalattu. Myös tämän sarjan Koenigsegg CCXR:n sisustus on muuttunut. Urheiluistuimien väri vastaa nyt nahkaisten lattiamattojen väriä. Tehtiin erityinen sisustus, johon lisättiin: peruutuskamera, satelliittinavigointi, Bluetooth ja kevyt Inconell-pakojärjestelmä.

Auto on myös varustettu lämmönkestävästä, nikkelipohjaisesta Inconel -kevytmetalliseoksesta valmistetulla pakojärjestelmällä. Takuu ja ilmainen huolto autolle kaksi vuotta ostopäivästä, auton hinta oli 1 500 000€. [6] . CCXR Edition, toisin kuin CCXR, sai modifioidut vaimentimet, jäykemmät jouset ja jäykemmät kallistuksenvaimentimet. [7]

Auton levikki oli 6 CCXR Edition ja 14 CCX Edition. [7]

CCXR Trevita

hypercar , rajoitettu erä Koenigsegg CCXR hiilikuitutimanttipinnoitteella [ 8 ] . Trevita on ruotsinkielinen lyhenne , joka tarkoittaa "kolme valkoista". Koenigseggin patentoitu timanttipinnoite , joka on kokonaan Koenigseggin kehittämä, on uusi ja ainutlaatuinen tapa valmistaa CCXR Trevitassa käytetty hiilikuitu. Tällä uudella ja ainutlaatuisella menetelmällä Koenigsegg on onnistunut timanttipinnoittamaan kuidut. Kuitujen käsittely suoritetaan huolellisesti pieninä määrinä ennen materiaalin jatkokäsittelyä tuotantoa varten [9] .

Alun perin suunniteltiin rakentaa 3 esimerkkiä CCXR Trevitasta, mutta erityisen hiilikuituisen timanttipinnoitteen tekemisen vaikeuden vuoksi niitä valmistettiin vain 2, mikä teki siitä yhden harvinaisimmista Koenigseggin valmistamista autoista . Molemmissa autoissa oli Koenigsegg Shimmering Diamond Weave -kori, hiilikuituinen kaksikerroksinen takasiipi , lämmönkestävä, nikkelipohjainen Inconel kevytmetallipakojärjestelmä , hiilikeraamiset jarrut ABS:llä, turvatyynyt [10] . Koenigsegg CCXR Trevita on myös yksi kalleimmista urheiluautoista 4 800 000 dollarilla [ 11] .

Muistiinpanot

1. ↑ 1 2 Grunet, Peter (2007-06-01), Herbal Essence, Top Gear Magazine : 138-142 
2. ↑ CCXR:n tekniset tiedot (downlink) . Koenigsegg . Haettu 5. syyskuuta 2007. Arkistoitu alkuperäisestä 25. lokakuuta 2007. (määrätön) 
3. ↑ 1 2 Whitworth, Ben Vihreä Koenigsegg? Varmaan joku virhe? (linkki ei saatavilla) . Car Magazine (3. kesäkuuta 2007). Haettu 5. syyskuuta 2007. Arkistoitu alkuperäisestä 16. helmikuuta 2012. (määrätön) 
4. ↑ Drive.Ru – Koenigsegg saa mielikuvituksen liikkeelle 1018 hevosvoiman CCXR:n arkistokopiolla 29. huhtikuuta 2010 Wayback Machinessa  (venäjäksi)
5. ↑ / Race - Masters.Ru - Koenigsegg CCX / CCXR - hinta ja ominaisuudet . Haettu 7. kesäkuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 6. lokakuuta 2014. (määrätön)
6. ↑ 1 2 3 CCXR Special   Edition ? . Koenigsegg . Haettu 7. kesäkuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 16. huhtikuuta 2019.  (määrätön)
7. ↑ 1 2 Vadim Gagarin. Rajoitettu erä Koenigsegg-superautoja - DRIVE debytoi Genevessä . www.drive.ru _ Haettu 7. kesäkuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 7. kesäkuuta 2021. (määrätön)
8. ↑ CCXR Trevita  . Koenigsegg. Haettu 24. heinäkuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 6. heinäkuuta 2019.
9. ↑ Washington Times. Koenigseggin Trevita on  ainutlaatuinen . Washington Times. Haettu 24. heinäkuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 24. heinäkuuta 2019.
10. ↑ Andrew Davidson. Koenigsegg Trevita  . GTspirit (10. syyskuuta 2009). Haettu 24. heinäkuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 24. heinäkuuta 2019.
11. ↑ Maailman kalleimmat autot 2018 (kuva + hinnat) . Haettu 24. heinäkuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 24. heinäkuuta 2019. (Venäjän kieli)