Mercedes-Benz O307

Mercedes-Benz O307
valmistaja Mercedes-Benz Turk AS
Julkaistu, vuotta 1973-1987 _ _
Kapasiteetti
Istuimet 53
Mitat
Pituus, mm 11810
Leveys, mm 2500
Katon korkeus, mm 2990
Moottori
Moottorin malli Mercedes-Benz OM 407h
Toimitusjärjestelmä diesel-
Polttoainetyyppi diesel-
Teho, l. Kanssa. 240 l. Kanssa.
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Mercedes-Benz O307 on sarja Mercedes-Benzin esikaupunkilinja -autoja , joita valmistettiin vuosina 1973–1987 Mercedes-Benz O305 :n pohjalta .

Historia

Tavallisen lähiliikenteen linja-auton tultua käyttöön 1960-luvun lopulla Mercedes-Benz O305 esiteltiin alun perin kahdella rungon ja istuimen pituudella, kaupungin ylitysversion ollessa 30 senttimetriä pidempi (11,3 metriä) ja siinä oli vain suuntaliikkeen istuimet. Tästä malliversiosta luovuttiin kuitenkin vuonna 1972 ylemmän kerroksen O307:n hyväksi.

Bussit valmisti Daimler-Benz AG/Mannheim Saksassa.

Vuonna 1973 Mercedes-Benz esitteli tämän ensimmäisen maabussin erillisenä sarjana VÖV-I:n kaupunkilinjan kanssa, joka erottui visuaalisesti niin kutsutun "Stulb frontin" sivulla sijaitsevista suurista etuikkunoista sekä sisäänvedettävät ovet kaukoliikenteeseen [ 1] [2] .Kaupunkibussin O305 suunnittelun erottuva piirre oli suuri pituus ja korotettu tavaratilan lattia.Bussin historian aikana laitettiin moottoriksi Mercedes-Benz OM 407h. Moottori teho oli 210 hv. Vuodesta 1977 lähtien moottorin tehoa on nostettu 240 hevosvoimaan. O 307:ssä oli vakiona 5- tai 6-vaihteinen manuaalivaihteisto sekä 3-vaihteinen automaattivaihteisto.

1980-luvun alussa vakiolinja-autojen valmistajat tekivät pieniä päivityksiä ajoneuvotyyppeihinsä. Merkittävin muutos tähän oli suorakaiteen muotoisten monikammioisten takavalojen käyttö pyöreiden yksittäisten takavalojen sijaan. Standardoitu VÖV-kojelauta on suunniteltu uudelleen, ja käsijarruventtiili on siirretty konsolin vasemmalle puolelle. Päivitetyt suorakaiteen muotoiset merkkivalot asennettiin ajopiirturin yläpuolelle, ja ne on kuvattu kuvallisesti merkityksensä perusteella tekstimerkinnän sijaan. Tätä sovellettiin myöhemmin myös ohjauskytkimiin.

Vuonna 1981 esitelty kiertoajeluversio, jossa oli matkaistuin ja kapea ulompi kääntöovi, sai nimen O 307 A, kun taas lineaarinen versio leveällä keskiovella tarjottiin aiemmin kiertoajeluilla varustettuna. Satunnaista liikennettä varten keskiovea vastapäätä olevaa lastenvaunujen pysäköintitilaa voitiin laajentaa kahdella penkillä (matkustajille 4 istumapaikkaa), jolloin istumapaikat ovat enintään 53.

Oli muunnelma Mercedes-Benz O307 VIN 307.050 ovilla Mercedes-Benz O305:stä. Suurin osa kapeista etuovistaan ​​tunnetuista busseista oli VIN 307.055.

Myös kilpailijat Magirus-Deutz L117 ja MAN SÜ240 rakensivat tuolloin teknisesti ja visuaalisesti samankaltaisia ​​Standard Intercity -busseja (StÜLB) .

Siirtymä

Vuonna 1987 Mercedes-Benz O307 työnnettiin pois tuotantolinjalta Mercedes-Benz O407:n seuraajan toimesta . Jotkut O307-koneet ovat kuitenkin edelleen toiminnassa Itä-Euroopassa ja Afrikassa. Suurin osa autoista on jäänyt eläkkeelle.

Toiminta Venäjällä

Moskovan lähellä sijaitseva Mostransavto -yhtiö liikennöi yli sataa Mercedes-Benz O307 -bussia [3] .

Muistiinpanot

  1. ↑ Mercedes O 307* (Druckansicht) . www.omnibusarchiv.de _ Haettu 11. syyskuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 10. helmikuuta 2022.
  2. ↑ IG Bahnbus - DB 19-665 . www.ig-bahnbus.de _ Haettu 11. syyskuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 10. helmikuuta 2022.
  3. ↑ Moskovan alue, Mercedes-Benz O307 - Liikkuvan kaluston luettelo (pääsemätön linkki) . fotobus.msk.ru _ Haettu 11. syyskuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 26. heinäkuuta 2017. 

Linkit