Mercedes-Benz Turk

Mercedes-Benz Türk A.Ş.  on yksi suurimmista linja-autovalmistajista .

Kehitysvaiheet

Mercedes-Benz Omnibusse on valmistanut linja-autoja vuodesta 1895 lähtien Saksan Mannheimin kaupungissa .

Mercedes - Benz tuli Turkkiin viime vuosisadan 60- luvun lopulla. 1967 - Švaabit perustivat yrityksen "Otomarsan Otobüs ve Motorlu Araçlar Sanayii A.Ş" Bosporinsalmen rannoille. linja-autojen tuotantoon. Kokoonpano suoritettiin Davutpashan tehtaalla Istanbulissa . Tuotantomäärät kasvoivat jatkuvasti, eikä Istanbulin yrityksen vaatimaton kapasiteetti riittänyt. Yhtiö omisti 36 % osakkeista. Loput 64 % jaettiin tasa-arvoisesti kahden turkkilaisen yrityksen – Mengerler Ticaret TAS:n ja Has Otomotivin – kesken. Ensimmäinen julkaistu malli oli Mercedes O302.

2 vuotta tuotannon aloittamisen jälkeen Otomarsan alkoi viedä tuotteitaan ja onnistui tässä paljon. Vuodesta 1968 lähtien valmistetuista 42 000 linja-autosta yli 17 000 on toimitettu Turkin ulkopuolelle.

• 1986  - tehdas avattiin Aksarayssa (kokoaa kuorma-autoja).
• 1990 , marraskuu - DaimlerChrysler AG:n turkkilainen sivuliike sai nimekseen Mercedes-Benz Turk AS Ennen sitä se tunnettiin nimellä "Otomarsan".
• 1993  - ensimmäinen kivi muurattiin toisen tehtaan - "Khoshderen" Istanbulin lähellä, perustamiseen, josta kaksi vuotta myöhemmin tuli osa olemassa olevia. Bussien rungot hitsattiin Davutpasan tehtaalla, sitten ne kuljetettiin Khoshderiin, missä ne maalattiin ja lopulta koottiin.
• 1995 - Mercedes-linja-autoliiketoimintaryhmästä tuli osa EvoBus GmbH -konsernia, jonka omistaa kansainvälinen konsertti Daimler Chrysler AG.
• 2004  - Hoshderissa koottiin yhteensä 2103 linja-autoa, joista Tourismo  - 1327 yksikköä, Intouro  - 193 yksikköä, Conecto  - 583 yksikköä.
• 2005  - Mercedes-Benz Turk AS toimii turkkilaisena Mercedes-pakettiautojen, minibussien ja henkilöautojen maahantuojana. Tällä hetkellä tämä järjestelmä on osittain säilynyt. Kaupungin Conecton ja turistin Tourismon luurangot valmistetaan edelleen Davutpasassa ja värjätään ja kootaan Khoshderissa. Ja Intercity-Intouron ruumiit tulevat Turkkiin Saksasta.

Modernisoinnin jälkeen Khoshderin tehdas muuttui täysimittaiseksi kokoonpanolaitokseksi, jossa on hitsaus, maalaus ja kokoonpano. Tehtaan modernisointi maksoi 75 miljoonaa euroa. Tämä on puolet kaikista investoinneista, jotka DaimlerChrysler AG on tehnyt Atatürkin kotimaan linja-autotuotannon kehittämiseen viimeisen 10 vuoden aikana. Tuotannon laajentamisen seurauksena Khoshderin tehtaan kokonaispinta-ala on nyt 360 000 m², josta 115 000 m² on katon alla ja yritys työllistää 2 055 henkilöä.

2006 - Turkissa perustettiin lippulaiva Mercedes-linjalaiva MB Travego, joka kootaan täydessä syklissä Khoshderissa. Paikalliset markkinat reagoivat uutuuteen aktiivisesti ja tehdas sai välittömästi 550 tilausta.

Mercedes-Benz Turk AS:n yritykset työllistävät 2055 henkilöä.

Vuodesta 2007 lähtien MB Intouron tuotanto on lopetettu, Davutpashan tehdas on myyty ja se suljetaan vuonna 2007.

Kokoonpano

Mercedes-linja-autojen valikoima sisältää kaikki modernit bussiluokat:

• minibussit Sprinter , Vario , Medio ;
• kaupunkimallit Cito , Citaro , Conecto (muunnelmat C, G, O);
• esikaupunki Integro (sarja H, L), Citaro (muunnelmat U, LU, GU, MU), Conecto (muunnokset U, H, E);
• turisti Tourino, Travego (muunnokset RH, RHD, L, M), Tourismo (RHD, SHD), Intouro (RH, RHD).

Mercedes-Benz Sprinter , kevytluokkaan kuuluvat etumoottoriset minibussit, joiden kokonaispaino on 2,8-4,6 tonnia, luotu jakeluauton runko-alustalle.

Mercedes-Benz Vario luotiin vuonna 1996 hyötyajoneuvojen Vario-814D-perheen alustalle ja se on suunniteltu esikaupunkiliikenteeseen tai koulubusseihin sekä kiinteän reitin takseihin.

Mercedes-Benz Medio , keskiluokan kaukoliikenteen linja-autot alkuperäisellä paneelirungolla. Mediosta on 2 versiota: Classic 25 matkustajalle mukavalla matkustamolla; ja esikaupunkien Eco-versio, jossa on käytännöllisempi sisustus ja 31 istuinta.

Mercedes-Benz Citaro , matalalattiaisten kaupunki- ja esikaupunkibussien perhe. Sisältää kaksiakseliset soolomallit (C-urban, U ja MU-suburban), kolmiakseliset 15 m Citaro L ja nivelletyt G-mallit sekä uuden 13,1 m esikaupunki Citaro MU:n.

Mercedes-Benz Conecto sisältää kaupunkien soolomallin C (toinen indeksi on O345G) ja nivelmallin G sekä esikaupunkien (U ja H) ja koulun (E ja ME).

Mercedes-Benz Intouro , Mercedes-Benz Turk AS:n valmistamat matkailubussit, jotka on tarkoitettu vientiin.

Mercedes-Benz Tourismo , Mercedes-Benz Turk AS:n valmistama ylellisten linja- ja matkailubussien perhe

Mercedes-Benz Travego , lippulaiva VIP-risteilijä. Travego-perhe koostuu kaksiakselisesta mallista 15 RH ja kolmiakselisesta mallista 15 RHD, 17 RHD. Vuonna 2004 perheeseen lisättiin 12,8 metrin versio Travego M:stä (16 RHD).

Erittäin pieni luokka

• Mercedes-Benz Sprinter
• Mercedes-Benz Vario
• Mercedes-Benz Medio O815
• Mercedes-Benz Viano

Keskiluokka

• Mercedes-Benz Tourino

Suuri ja erittäin suuri luokka

• Mercedes-Benz Citaro
• Mercedes-Benz Citaro O
• Mercedes-Benz Citaro U
• Mercedes-Benz Citaro MU
• Mercedes-Benz Citaro L
• Mercedes-Benz Citaro G
• Mercedes-Benz Intouro
• Integroitu Mercedes-Benz
• Mercedes-Benz Integro H
• Mercedes-Benz Integro M
• Mercedes-Benz Integro L
• Mercedes-Benz Conecto H
• Mercedes-Benz Conecto U
• Mercedes-Benz Conecto S
• Mercedes-Benz Tourismo RHD
• Mercedes-Benz Tourismo SHD
• Mercedes-Benz Travego 15RH
• Mercedes-Benz Travego 15RHD
• Mercedes-Benz Travego M 16RHD
• Mercedes-Benz Travego 17RHD

Lopetetut mallit

• Mercedes-Benz O302
• Mercedes-Benz O303
• Mercedes-Benz O305 , O305G
• Mercedes-Benz O307
• Mercedes-Benz O309
• Mercedes-Benz O317
• Mercedes-Benz O321H
• Mercedes-Benz O322
• Mercedes-Benz O325
• Mercedes-Benz O370
• Mercedes-Benz O371
• Mercedes-Benz O400
• Mercedes-Benz O404
• Mercedes-Benz O405 , O405G
• Mercedes-Benz O405N, O405GN, O405N-2, O405GN-2
• Mercedes-Benz O405NH
• Mercedes-Benz O407
• Mercedes-Benz O408

Lähteet