Mercedes-Benz T2

Mercedes-Benz T2  on Mercedes - Benzin kevyiden ajoneuvojen perhe . Auto tunnetaan myös nimellä "Düsseldorf Transporter", koska sitä on valmistettu Düsseldorfissa vuodesta 1967. Kolmannen sarjan, joka valmistettiin vuonna 1996 Ludwigsfeldissä, nimi oli Mercedes-Benz Vario . Mercedes-Benz España kokosi osan T2-autoista kokoonpanotehtaallaan Alcobendasissa.

Argentiinan ensimmäinen T2-tuote on L 608 D, jota valmistettiin vuosina 1969-1990. Vuonna 1989 ilmestyi uusia malleja: L 710, L 914 ja LO 814. Tuotanto lopetettiin vuonna 1996. Venezuelalaisen T2-version valmisti Barcelonassa Grupo Consorcio 1390 SA, ja sen nimi oli Mercedes-Benz L3. Tuotanto kesti vuosina 1969-1978, jolloin australialainen Ford Motor Company osti yrityksen .

Ensimmäinen sukupolvi

T2 (1967-1986) esiteltiin sarjan L 319 / L 406 seuraajana vuonna 1967. Auto täytti Mercedes-Benz TN keskikokoisen pakettiauton ja Werthissä valmistettujen raskaampien kuorma-autojen välisen aukon.

T2 esiteltiin pakettiautona, jossa oli yksi tai kaksi ohjaamoa, sekä minibussi. Vuodesta 1977 lähtien alustaa on tarjottu kahdella eri leveydellä pakettiautojen ja linja-autojen koriin. Vuonna 1981 T2 sai etuosan kasvojenkohotuksen, ja merkittävin ero on uusi säleikkö, joka oli nyt valettu musta muovi. T2:n eri versiot ovat olleet suosittuja monenlaisissa sovelluksissa: niitä on käytetty tavaroiden toimittamiseen, rakentamiseen, hätäpalveluihin ja hyvin moniin muihin tarkoituksiin. 1970-luvun alussa T2:ta tarjottiin myös Hanomag-Henschel-tuotemerkillä. Brasiliassa ja joissakin muissa Etelä-Amerikan maissa se rakennettiin turboahtimella.

Ensimmäisen sukupolven autojen tuotanto päättyi vuonna 1986, jolloin valmistettiin noin 450 000 autoa.

Toinen sukupolvi

Toisen sukupolven T2 esiteltiin vuonna 1986 ja sitä valmistettiin vuoteen 1996 asti. Autoa päivitettiin merkittävästi, konepelti muuttui pidemmäksi ja muotoilu kokonaisuudessaan terävämmäksi. Alustaa myytiin suuria määriä Britanniassa ja Irlannissa minibussien vallankumouksen aikana. Muunnelmia olivat 609D, 614D, 709D, 711D, 811D, 814D ja bensiini 510.

LO 812:ta on myyty Australiassa 1990-luvun alusta lähtien, Westbus osti 26 näistä linja-autoista vuonna 1992 ja National Bus Company osti 45 näistä linja-autoista vuosina 1994-1995. Muut operaattorit kieltäytyvät ostamasta Mercedes-Benz T2:ta.

T2:ta valmistettiin Argentiinassa vuoteen 1997 asti L 710- ja LO 915 -alustana minibusseille.

Vuonna 1996 Mercedes-Benz Vario korvasi T2:n osaketaksina ja T2:n tilalle tuli pakettiautona täysin uusi Mercedes-Benz Sprinter . Visuaaliset erot Varion ja sen edeltäjien välillä olivat melko pieniä, mutta sisälsivät uudet ajovalot ja uuden säleikön. Samalla uusittiin sisätilat.

• Mercedes-Benz 507D

• Mercedes-Benz L407D

• Mercedes-Benz L407D

• Mercedes-Benz 609D

• ohjaamo

Mercedes-Benz O309

Mercedes-Benz O309 on malli Iran Khodron ja Mercedes-Benz Türkin  valmistamasta pienen luokan linja -autosta ensimmäisen sukupolven Mercedes-Benz T2 -yksiköillä. Sen olemassaolon aikana oli saatavana 10 erilaista moottoria - neljällä tai kuudella sylinterillä, joiden teho oli 55-130 hv. Kanssa. O309 oli O319:n seuraaja ja toisen sukupolven Mercedes-Benz T2- ja Mercedes-Benz Vario -pakettiautojen edelläkävijä . O309:n sisäiset alustamerkinnät ovat 309, 310 ja 313.

Muutokset

Dieselkäyttöinen

Bensiinikäyttöinen

Linkit

• 50 vuotta Mercedes-Benz pakettiautoja