PZL-104 Wilga | |
---|---|
| |
Tyyppi | monikäyttöinen lentokone |
Valmistaja | PZL |
Ensimmäinen lento | 24. huhtikuuta 1962 |
Toiminnan aloitus | Neuvostoliitossa vuodesta 1973 _ |
Tila | leikattu |
Operaattorit |
Puolan ilmavoimien DOSAAF |
Vuosia tuotantoa | 1962-2006 _ _ |
Tuotetut yksiköt | yli 1000 |
Vaihtoehdot | PZL-104M Wilga 2000 |
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
PZL-104 "Wilga" ( puolaksi PZL-104 Wilga , " Ivolga ") on puolalainen kevyt harjoitus- ja urheilulentokone .
Suunnittele ja valmistaa PZL .
Suunnitelman mukaan lentokone on täysmetallinen uloke yksitaso , jossa on korkea siipi ja kiinteä laskuteline . Runko on valmistettu puolimonokokkimallin mukaan , sen keulassa on suuret lasitusleikkaukset, jotka vievät merkittävän alueen, ja kaksi suurta ovea, jotka tarjoavat helpon pääsyn ohjaamoon ja helpon lentokoneen poistumisen laskuvarjohyppääjille . Siipi on yksikärkinen , yhdistettynä siiven varpaan ihoon muodostaa voimakkaan kesonin , joka havaitsee kaikenlaiset aerodynaamiset kuormitukset. Polttoainesäiliöt , joiden kokonaistilavuus on 190 litraa , sijaitsevat siipikeisonin juuriosassa . Siivessä on voimakas mekanisaatio, joka koostuu uritetusta läpästä , leijuvasta siivekkeestä ja kiinteästä säleestä , joka tarjoaa hyvät nousu- ja laskuominaisuudet. Lentokoneen laskuteline on kolmipyöräinen, häntätuella, pyörien jousitus on vipu. Vilga-35:ssä on kaksoisohjaus, mikä mahdollistaa sen käytön lenkkarina . Neuvostoliitolle toimitetut lentokoneet varustettiin erityisellä lukolla purjelentokoneiden hinaamista varten .
Neuvostoliitossa Vilga -35 :tä käytettiin aktiivisesti DOSAAFissa purjelentokoneiden hinaukseen . Vuonna 1983 puolalaiset lentäjät voittivat ensimmäisen sijan ilmasuunnistuksen maailmanmestaruuskilpailuissa tämäntyyppisillä lentokoneilla.
Miehistö | 1 henkilö |
maksiminopeus | 210 km/h |
käytännöllinen katto | 4000 m |
Lentoalue | 680 km |
Moottori | AI-14 |
Tehoa | 260 l. Kanssa. |
Tyhjä paino | 900 kg |
Nousupaino | 1300 kg |
Lentokoneen pituus | 8,1 m |
Siipien kärkiväli | 11,12 m |
Korkeus (sisältäen antennin) | 2,96 m |
Siiven keskimääräinen aerodynaaminen jänne | 1,4 m |
Vaakasuuntaisen hännän jänne | 3,7 m |
Alustan tela | 2,85 m |
Alustan pohja | 6,52 m |
Päälaskutelineen pyörät | 500 × 200 mm |
peräpyörä | 255 × 110 mm |
Vilga-35 Chemerin lentokentällä. Ukraina, Tšernihivin alue, 2008
Sama kone Chemerin lentokentällä. Ukraina, Tšernihivin alue, marraskuu 2017
PZL | Lentokone|||||
---|---|---|---|---|---|
PZL - ennen vuotta 1939 ( Państwowe Zakłady Lotnicze ) |
| ||||
CSS / WSK-Okęcie / PZL Warszawa-Okęcie |
| ||||
WSK-Mielec / WSK PZL-Mielec / PZL Mielec ( Polskie Zakłady Lotnicze ) |
| ||||
WSK-Świdnik / WSK PZL-Świdnik / PZL-Świdnik |
| ||||
WSK PZL-Krosno |
| ||||
Szybowcowy Zakład Doświadczalny / PZL Bielsko-Biała / Allstar PZL Glider |
|
Lentokone Indonesian Aerospace (IAe) | |
---|---|
Ilma-alus | |
Helikopterit | |
Muut |
|