CASA C-212 Aviocar

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 7. joulukuuta 2014 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 25 muokkausta .
CASA C-212 Aviocar
Tyyppi sotilaskuljetuslentokoneita
Kehittäjä EADS CASA
Valmistaja Airbus Military , Indonesian Aerospace (lisenssillä)
Ensimmäinen lento 26. maaliskuuta 1971
Toiminnan aloitus 12. toukokuuta 1974
Tila leikattu
Operaattorit Angola , Argentiina , Bolivia [1] , Etelä-Afrikan ilmavoimat [2] , Ruotsin laivasto ja Airfast Indonesia [d]
Vuosia tuotantoa 1974 - nykyhetki sisään.
Tuotetut yksiköt 478 (CASA) + yli 100 (Indonesian Aerospace)
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

CASA C-212 Aviocar  on espanjalaisen EADS CASA:n 1960-luvun lopulla kehittämä sotilaskuljetuskone .

Valmistettu Indonesian Aerospacen lisenssillä Indonesiassa [3] .

Aerodynaaminen muotoilu

Kaksimoottorinen potkuriturbiinimoottorinen korkeasiipinen lentokone , jossa on yksieväinen peräyksikkö ja ei-sisäänvedettävä kolmipyöräinen laskuteline.

Lentokoneessa on peräramppi, joka voidaan avata lennon aikana laskuvarjolaskua varten.

Muutokset

Series 100 (Series 100)

C-212A on alkuperäinen sotilasversio. Nimetty myös C-212-5, C-212-5 sarja 100M ja Espanjan ilmavoimissa - T-12B ja D-3A. 129 yksikköä rakennettu.

C-212B - C-212A muunnettu valokuvatiedusteluun. 6 yksikköä muunnettu.

C-212C - Alkuperäinen siviiliversio.

C-212D - C-212A, muutettu koulutuslentokoneiksi navigaattoreiden koulutukseen. 2 yksikköä muunnettu.

NC-212-100 - Valmistettu Indonesiassa. 28 yksikköä rakennettu.

Sarja 200 (Series 200)

Valmistettu vuodesta 1979. Varustettu 900 hv Honeywell TPE331-10R-511C tai -512C moottoreilla. Kanssa.

C-212-sarja 200M - sotilasversio. Myös Espanjan ilmavoimien T-12D ja Ruotsin ilmavoimien Tp-89. Osa lentokoneesta muutettiin sukellusveneiden vastaisiksi ja meripartiovarianteiksi.

NC-212-200 - Valmistettu Indonesiassa.

Series 300 (Series 300)

Tuotanto vuodesta 1987. Varustettu 900 hv Honeywell TPE331-10R-513C moottoreilla. Kanssa. Siipiin on lisätty siivet ja pystysuoran stabilisaattorin alaa on lisätty .

C-212M-sarja 300 (300M) - sotilasversio.

C-212-sarjan 300 matkustajakone - 26-paikkainen matkustajakone.

C-212 series 300 utility - 23-paikkainen monikäyttöinen lentokone.

C-212 series 300P - siviiliversio 1220 hv Pratt & Whitney Canada PT6A-65 moottoreilla. Kanssa.

Series 400 (Series 400)

Tuotanto vuodesta 1997. Varustettu 925 hv Honeywell TPE331-12JR-701C moottoreilla. Kanssa. Tunnettu myös Yhdysvaltain ilmavoimien C-41:llä. Tuotannosta poistunut vuodesta 2014.

NC-212i

Tuotanto vuodesta 2014. Paranneltu versio 400-sarjasta. Varustettu tehokkaammilla Honeywell TPE331 -12JR-701C moottoreilla, joiden enimmäisteho on 970 hv.

Käyttäjät

Kapasiteetti

Lentokonetappiot

Toiminnan aikana 8.7.2020 mennessä 84 lentokonetta menetettiin lento-onnettomuuksissa. Onnettomuudessa kuoli 598 ihmistä [6] .

Muistiinpanot

  1. ↑ Maailman ilmavoimat 2008 - 2008.
  2. ↑ http://www.saairforce.co.za/the-airforce/aircraft/26/c-212-aviocar
  3. ↑ Airbus ulkoistaa C-212-tuotannon kokonaan indonesialaisille . Haettu 11. maaliskuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 22. helmikuuta 2012.
  4. ↑ BAODATVIET.VN | Arkistoitu alkuperäisestä 20.08.2012, Việt Nam tiếp nhận tuần thám biển C212-400
  5. ↑ Vieraiden maiden asevoimat // Foreign Military Review, nro 7 (772), 2011. s. 91
  6. ↑ ASN Aviation Safety Database. CASA/Nurtanio 212 Aviocar . Haettu 12. tammikuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 18. tammikuuta 2011.

Linkit

  Airbus ja Airbus Military -koneet
Siviili
Sotilaallinen
Kehityksessä
Suljetut projektit
Muut tyypit
 Lentokone_ _
Ilma-alus
Perustaja: Jose Ortiz-Echague