Cessna 550

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 22. syyskuuta 2013 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 28 muokkausta .
Cessna 550 Citation II / 551 II/SP / 552 T-47A / S550 S/II / Citation 550 Bravo

Cessna 550 Citation II
Tyyppi liikesuihkukone
Kehittäjä Cessna Aircraft Company
Valmistaja Cessna
Ensimmäinen lento 31. tammikuuta 1977
Toiminnan aloitus 1978
Tila leikattu
Vuosia tuotantoa 1978-2006 _ _
Tuotetut yksiköt Citation II / II/SP / S/II - 688
Citation Bravo - 336
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Cessna 550 Citation II ( eng.  Cessna 550 Citation II ) on Cessna Aircraft Companyn kehittämä kaksimoottorinen turbiinimoottorinen lentokone . Hän oli Citation II -lentokoneperheen perustaja. Prototyyppi teki ensimmäisen lentonsa 31. tammikuuta 1977 .

Kehitys

Cessna 550 Citation II

Cessna 550 Citation II oli suora kehitys Cessna 500 Citation I :stä. Cessna 500/501:n menestys markkinoilla sai Cessnan spekuloimaan, että tarvittaisiin suurempi lentokone, joka käyttäisi samoja suunnitteluperiaatteita. Tuloksena oli Cessna 550, jonka matkustajakapasiteetti oli enintään 10 henkilöä. Istuimien lisäyksen lisäksi koneessa oli vahvemmat Pratt & Whitney Canada JT15D4 -moottorit, suuremmat nopeudet ja pidempi kantama . Ensimmäinen lento tapahtui 31. tammikuuta 1977 , ja lentokone sertifioitiin maaliskuussa 1978. [1] Yhteensä 603 lentokonetta rakennettiin ennen kuin Citation II korvattiin kokoonpanolinjalla Citation Bravolla.

Cessna 551 Citation II/SP

Kuten Cessna 501 Citation I/SP , Cessna 551 Citation II/SP oli kilpailuvoima yksipilottisten turbopuhaltimien markkinoilla . Kone hyväksyttiin uudelleen yhden ohjaajan lentotoimintaan.

Cessna T-47 (malli 552)

Cessna 552 T-47A on Yhdysvaltain laivastolle tuotetun Citation II -mallin nimitys . Yhdysvaltain laivasto osti viisitoista lentokonetta laivaston lentäjien kouluttamiseksi . T-47A:han tehtiin useita muutoksia, mukaan lukien Pratt & Whitney Canada JT15D5 -moottorit, lyhennetyt siivet , erilaiset tutkakonsolit ja F -14 Tomcat AN/APQ-159 -tutkajärjestelmä . [2]

T-47A:ita operoi Training Air Wing 6 , joka sijaitsi Pensacolan laivaston lentoasemalla Floridassa . Kaikki paitsi yksi T-47A tuhoutui tulipalossa hallissa. Yhdysvaltain laivasto korvasi ne päivitetyillä T-39-sabrelinerillä [3] .

Toinen mallin 552 versio oli Cessna 552 OT-47B "Tracker" ( tracker - vakooja), joista viisi osti Yhdysvaltain puolustusministeriö , joka sijaitsee Maxwellin ilmavoimien tukikohdassa ja jota käytettiin tiedustelu- ja huumeiden vastaisissa operaatioissa . OT-47B oli varustettu F-16 Fighting Falconissa käytetyllä APG-66(V) -tutkapalonhallintajärjestelmällä ja WF-360TL- kuvausjärjestelmällä . [neljä]

Cessna S550 Citation S/II

Lokakuussa 1983 Cessna ilmoitti parantavansa lentokonetta , ja päivitetty Cessna S550 Citation S/II lensi ensimmäisen kerran 14. helmikuuta 1984 . Lentokoneeseen asennettiin paranneltu versio Pratt & Whitney Canada JT15D4B -moottorista, ja loput parannukset liittyivät aerodynamiikkaan . Siipi korvattiin ylikriittisellä kantosiipillä , joka oli kehitetty Citation III :ta varten . Heti sertifioinnin jälkeen S550 korvasi 550:n kokoonpanolinjalla vuoden 1984 lopulla . Markkinoiden tarpeiden vuoksi 550:n tuotanto kuitenkin aloitettiin uudelleen vuonna 1987 . Vuoden 1988 jälkeen S550-mallin tuotanto lopetettiin. Cessna 550 Citation II jatkui tuotannossa vuoteen 1994 asti , ja se korvattiin Cessna 550 Citation Bravolla vuonna 1997 .

Cessna 550 Citation Bravo

Vuoteen 1994 mennessä Citation II ja S/II olivat olleet tuotannossa 10 vuotta ja oli aika päivittää. Cessna ilmoitti kehittävänsä Cessna 550 Citation Bravon . Vaikka uusi malli perustui Citation S/II -runkoon, sen voimanlähteenä olivat Pratt & Whitney Canada PW530A -moottorit . Päälaskuteline on korvattu muilta Citation -merkkisiltä koneilta lainatuilla tasaisemmin rullavilla vetokoukkukoneilla , ja Honeywell Primus 1000: ssa on päivitetty standardiavioniikkapaketti tietokoneistettuilla graafisilla näytöillä. [5] Uusi lentokone lensi ensimmäisen kerran 25. huhtikuuta 1995 , mutta se hyväksyttiin vasta elokuussa 1996. [1] Citation Bravo lopetettiin vuoden 2006 lopussa, ja niitä valmistettiin vain 336. [6]

Operaattorit

Sotilaalliset toimijat

 Venezuela Espanja Kolumbia Myanmar
  • Myanmarin ilmavoimat
Nigeria Saudi-Arabia  USA Turkki  Ruotsi  Ecuador Etelä-Afrikka

Siviilioperaattorit

Brasilia
  • Riana Taxi Aeroeo
Iso-Britannia
  • Aerocharter Midlands
Saksa
  • Yksityiset siivet
Dominikaaninen tasavalta
  • caribair
 Kanada
  • Canada Jet Charters
Venäjän federaatio Serbia
  • Prince Aviation
 USA Tšekin tasavalta
  • Aika Air

Lentokonetappiot

8. heinäkuuta 2020 mennessä 54 Cessna 550 -lentokonetta menetettiin erilaisissa onnettomuuksissa, joissa kuoli 71 ihmistä [7] .

päivämäärä Hallituksen numero Omistaja Katastrofin paikka Uhrit Lyhyt kuvaus
02/06/1983 N222WL Weatherford Services Inc. Houston 0/3 Lentoonlähdön aikana kiitotielle laskeutui toinen Cessna 550. Törmäyksen välttämiseksi lauta irtosi kiitotieltä ja syttyi tuleen.
02.10.1989 N53CC GTE Etelä 4 km päässä Roxboroughista 2/2 Törmäsi laskeutuessa.
21.05.1991 5N-AMR Ashaka Cement Comp. Bauchi 3/3 Törmäsi laskeutuessaan epäsuotuisissa sääolosuhteissa.
18.12.1992 N6887Y Yhdysvaltain energiaministeriö laskut 8/8 Kaatui osuttuaan Boeing 757 -koneen perään .
26.5.1993 G-JETB Aerocharter Midlands Southampton 0/2 Vierii ulos kiitotieltä ja törmäsi autoihin. Törmäyksen jälkeen yksi autoista syttyi tuleen. Onnettomuuden seurauksena lentokoneen ja autojen matkustajat loukkaantuivat.
20.07.1993 N12660 N12763 N12855 N12564 N12065 N12058 N12669 N12967 N12859 N12762 N12757 N12761 N12756











 Cessna lentokone Topeka 0/0 Hallin katon korjauksen aikana syttyi tulipalo, joka tuhosi 13 lentokonetta.
25.01.1995 D-CHVB Viessmann Werke Allendorf 2/2 Törmäsi laskeutuessa.
26.4.1995 N7RC Ring Can Corp. Kävelijöiden avain 0/5 Poistui kiitotieltä ja syttyi tuleen.
31.12.1995 N91MJ Moran Foods Inc. Lely Resort 2/2 Laskeutuessaan se törmäsi antenniin ja kaatui.
19.02.1996 D-CASH Yksityiset siivet Berliini 10/10 Törmäsi, ilmeisesti jäätymisen vuoksi.
15.8.1997 PT-LML Riana Taxi Aeroeo Porto Alegre 2/2 Törmäsi aluksen hapensyötön vahingossa katkeamisen vuoksi. Lennon tasolla lentäjät menettivät tajuntansa. Lentokone sukelsi jyrkästi ja hajosi ilmassa.
12.11.2002 C-GYCJ Canada Jet Charters Vancouver 0/4 Poistui kiitotieltä voimakkaassa tuulessa.
18.11.2003 N418MA haalo Oy. Mineraalikaivot 0/4 Törmäsi simuloimalla laskua viallisella moottorilla.
24.01.2007 N492AT Air Trek Butler 0/4 lääketieteellinen lento. Rullattu ulos kiitotieltä.
06/04/2007 N827DP Marlin Air milwaukee 6/6 lääketieteellinen lento. Putosi junasta miehistön virheiden vuoksi.
08.03.2008 N827DP Drug Plastics & Glass Company Inc. Lukeminen 0/2 Törmäys kaistalla olevan ajoneuvon kanssa.
04.01.2009 N815MA caribair wilmington 0/7 Laskeutui pois kiitotieltä moottorin tehohäviön vuoksi.
14.02.2010 OK-ACH Aika Air Reinhardtsdorf-Schöna 2/2 Törmäsi vuoreen.
15.6.2010 YU-BSG Prince Aviation Brac 0/5 Liukui pois kiitotieltä laskeutuessaan.
31.8.2010 P2-TAA Trans Air Mishima 4/5 Lähestyttiin laskeutumista rankkasateessa , liukuminen kiitotiellä alkoi , törmäsi puihin .
01.10.2010 N262Y Colnan Inc. Manteo 0/7 Laskeutuessaan se luisui pois kiitotieltä.
02.03.2011 S5-BAX GIO Business Aviation Forli 0/3 Lentoonlähtö keskeytetty. Rullattu ulos kiitotieltä.
28.3.2011 B-7026 CFGAC Urumqi 3/3 Puuttuu.
17.11.2012 N6763L Yhdysvaltain tullipalvelu Greenwood 0/2 Laskeutuessani törmäsin kiitotielle menneen peuran kanssa.
21.12.2012 N753CC Yhdysvaltain tullipalvelu Oklahoma City 0/2 Etulaskutelineen tuhoutuminen laskeutumisen aikana.
04.09.2022 OE-FGR Quick Air Karl lähellä Ventspilsiä 4/4 Noustuaan lentoon Espanjasta hän lopetti yhteydenpidon, lensi määränpäänsä ( Köln , Saksa ) ohi ja törmäsi Itämereen lähellä Ventspilsiä. Pian lentoonlähdön jälkeen lentäjät ilmoittivat ongelmista matkustamon paineessa. Oletettavasti paineenalennus [8] [9] [10] tuli katastrofin syyksi .

Lennon suorituskyky

Cessna S550 Citation S/II -mallin ominaisuudet on annettu. [yksitoista]

Tekniset tiedot

Lennon suorituskyky

Linkit

  1. ↑ 1 2 Cessna Citation II & Bravo osoitteesta Airliners.net . Haettu 10. heinäkuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 26. heinäkuuta 2010.
  2. ↑ Military Aerospace Vehicles mallinimitys , Puolustusministeriö , Julkaisu DoD 4120.15-L, 2004-05-12
  3. ↑ Global Security.org -artikkeli T-47A:sta . Haettu 14. heinäkuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 23. huhtikuuta 2010.
  4. ↑ OT-47B-tiedot osoitteesta GlobalSecurity.org . Haettu 14. heinäkuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 1. heinäkuuta 2017.
  5. ↑ Cessna Citation Bravo Light Business Jet, www.aerospace-technology.com . Haettu 22. heinäkuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 21. kesäkuuta 2017.
  6. ↑ uJIaxwoT4m Cessna Lehdistötiedote, 17. heinäkuuta 2006  (linkki ei saatavilla)
  7. ↑ ASN Aviation Safety Database, Cessna 550 Citation II . Käyttöpäivä: 30. joulukuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 18. tammikuuta 2011.
  8. ↑ Yksityinen lentokone syöksyi maahan Latvian rannikolla . lrt.lt (5. syyskuuta 2022). Haettu: 7.9.2022.
  9. ↑ Yksityinen lentokone syöksyi maahan Latvian rannikolla. Hänen mukanaan oli hävittäjiä neljästä maasta, mutta lentäjät eivät nähneet sisällä ketään . Meduza . Haettu: 7.9.2022.
  10. ↑ Lentokone syöksyi mereen Latvian rannikolla – ohjaajaa ei nähty ohjaamossa . www.unian.net . Haettu: 7.9.2022.
  11. ↑ Lambert 1993, s. 465–466.
 Cessna lentokone _
Lainaussarja
yksimoottorinen
kaksimoottorinen
Nelimoottorinen
  • 620
HelikopteritCH-1/CH-4
PurjelentokoneitaCG-2
Sotilaallinen
Tuotemerkit
_
Lisensoitu julkaisu
Persoonallisuudet