Heinkel HE 5

Heinkel He 5  ( saksaksi:  Heinkel He 5 ) on saksalainen tiedusteluvesilentokone [1] . Vuonna 1926 He 5a , He 5b lentokoneet osallistuivat Saksan vesilentokoneiden kilpailuun Warnemündessä .

Riisto Neuvostoliitossa

Neuvostoliiton ilmavoimat ostivat He 5:n, jossa oli 12-sylinterinen V-moottori BMW VI E7.3 (420/480 hv). Voimalaitoksen vaihdon yhteydessä Neuvostoliiton lentokoneet saivat nimityksen He 5c. 17. lokakuuta 1927 ensimmäinen He 5c testattiin Warnemündessä, purettiin ja pakattiin. Ja 31. lokakuuta laiva Kalinin vei hänet Hampurista Neuvostoliittoon . Laatikot toimitettiin ensin Odessaan , jossa ne lastattiin uudelleen toiseen alukseen, ja vasta 20. syyskuuta kone saapui Sevastopoliin . Mustanmeren ilmavoimien komissio hyväksyi hänet 18. tammikuuta . Toimikunta totesi toimissaan, että auto toimitettiin vaurioituneena huonon pakkauksen vuoksi. Vasemman tason yksi ripa ja oikean tason viisi rivaa vaurioituivat, kelluntatukien alumiinisuojat lommoivat ja moottorista löytyi ruosteen jälkiä. Jouduin välittömästi lähettämään vesikoneen korjattavaksi. Tutkimustoimikunnan puheenjohtajana toimi V. K. Lavrov . Vuonna 1928 lentokonetta alettiin testata. Lennon valmistelua johti R. L. Bartini .

He 5c:n toinen kopio oli varustettu konekivääreillä, radioasemalla, kameralla ja siinä oli pommijousitus. Marraskuussa 1928 toinen He 5c joutui koetukselle. Marraskuun 26. päivänä sen ajettavuus vedessä testattiin. Joulukuussa 1928 2 He 5c -lentokonetta päätyi taisteluyksikköön Mustanmeren ilmavoimien 65. erillisessä lentolaivueessa.

9. elokuuta 1929 He 5c -lentokone, jonka häntänumero oli 2 , syöksyi maahan laskeutumisen aikana [1] .

Toiminta Ruotsissa

He 5b -lentokoneen rakensi ruotsalainen Svenskaaero AB Lidingon tehtaalla Tukholman lähellä . Ruotsissa valmistettujen vesilentokoneiden lukumäärää ei tunneta. He 5b oli Ruotsin laivaston ilmavoimien käytössä useita vuosia [1] .

Toiminta Saksassa

He 5:n toimintaa harjoitettiin 30-luvun puoliväliin asti. Vuonna 1928 He 5e:stä ilmestyi muunnos BMW VIE5.5 Z -moottorilla (500/600 hv). Se muutti peräsimen muotoa ja lisäsi hissin pinta-alaa. Koneesta tuli kaksipaikkainen. He 5e rakennettiin seitsemänä kappaleena. Vuonna 1930 Focke-Wulf julkaisi oman versionsa - He 5f BMW VIE -moottorilla. 7.3 Z (tehostettu jopa 750 hv). Helmikuussa 1929 koneet siirrettiin kuvitteellisesti Lufthansalle . Kun Hitler tuli valtaan, nämä koneet siirrettiin julkisten koulujen verkostoon (oletettavasti) siviililentäjille. Samana vuonna niitä alettiin korvata nykyaikaisemmilla He 60 - luvuilla .

Vaihtoehdot

Saksa

• Hän 5a-
• Hän 5b
• Hän 5c  - tuotettu Neuvostoliitolle
• Hän 5e
• Hän 5f

Ruotsi

• S5
• S 5A
• S 5B
• S5C
• S 5D

Lennon suorituskyky

Muistiinpanot

1. ↑ 1 2 3 Taivaan kulma . Haettu 5. elokuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 18. maaliskuuta 2015. (määrätön)

Kirjallisuus

• Kotelnikov V. Marine "Heinkel" ilman ristejä. Float Scout HE.5  // Wings of the Motherland: päiväkirja. - M. , 1997. - No. 7 (798) . - S. 9-13 . — ISSN 0130-2701 . (Venäjän kieli)
• Haruk Andrew. Hitlerin taistelukone. Luftwaffen ensimmäinen väritietosanakirja. - M. : EKSMO, 2014. - 400 s. - ISBN 978-5-699-70867-3 .
• The German Seaplane Competition  (englanti)  // Flight  : aikakauslehti. - 1926. - 5. elokuuta. - s. 479 .

Linkit

• Heinkel He 5 Arkistoitu 13. huhtikuuta 2015 Wayback Machineen
• Heinkel He 5 Přehled verzí Arkistoitu 13. kesäkuuta 2015 Wayback Machinessa