Saab 91 Safir

Saab 91 Safir ("Sapphire") on kolmi- tai nelipaikkainen harjoituslentokone, jonka valmistivat Saab AB ja De Schelde Dordrechtissä , Hollannissa Linköpingissä , Ruotsissa .

Kehitys

Lentokoneen suunnitteli Anders Andersson, joka työskenteli aiemmin Bückerillä , missä hän suunnitteli puisen Bücker Bü 181 "Bestmannin". Safir peri monia ideoita Bestmann-laitteen suunnittelusta. Uusi lentokone teki ensimmäisen lentonsa 20. marraskuuta 1945.

Kone on varustettu nelisylinterisellä de Havilland Gipsy Major 2c -moottorilla, jonka teho on 125 hv. Kanssa. tai Gipsy Major 10 145 hv:n moottorilla. Kanssa. Malleissa 91B, B-2 ja C on 190 hv kuusisylinterinen moottori. Kanssa. [1] . Malli 91D on varustettu nelisylinterisellä Lycoming O-360-A1A -moottorilla, jonka teho on 180 hv. Kanssa.

Safiria käytettiin myös Saab 29 Tunnan -suihkukoneen siipiteknologian hiomiseen .

Käyttöhistoria

323 lentokonetta valmistettiin viidessä versiossa (A, B, B-2, C ja D). Safiria on käytetty sotilaslentäjien kouluttamiseen Ruotsissa, Norjassa, Suomessa, Itävallassa, Tunisiassa ja Etiopiassa.

Tekniset tiedot (91A)

Lähde Safir in the Air [2]

Pääpiirteet

• Miehistö: 1
• Matkustajat: 2 matkustajaa
• Pituus: 7,80 m (25 jalkaa 7 tuumaa)
• Siipien kärkiväli : 10,60 m (34 jalkaa 9 tuumaa)
• Korkeus: 2,20 m (7 jalkaa 3 tuumaa)
• Siiven pinta-ala: 13,6 m² (146 neliöjalkaa)
• Suurin lentoonlähtöpaino: 1 000 kg (2 200 lb)
• Propulsio: 1× de Havilland Gipsy Major X -nelisylinterinen rivimoottori, 145 hv (108 kW)

Lennon ominaisuudet

• Huippunopeus: 264 km/h (143 solmua , 164 mph)
• Risteilynopeus: 235 km/h (127 solmua, 146 mph) (econ cruise)
• Sakkanopeus: 85 km/h (46 solmua, 53 mph)
• Käytännön kantama: 942 km (509 nmi , 585 mi)
• Palvelukatto: 4 600 m (15 100 jalkaa)
• Nousu: 5,3 m/s (1 050 jalkaa/min)

Muistiinpanot

1. ↑ Flying Magazine, elokuu 1954, sivu 39
2. ↑ Smith, 1947, s. 459–462.