Airbus A330neo

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 31. joulukuuta 2019 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 20 muokkausta .
Airbus A330neo

A330neon ensimmäinen lento 19. lokakuuta 2017
Tyyppi Leveärunkoinen suihkukone _
Kehittäjä Airbus
Valmistaja Airbus
Ensimmäinen lento 19. lokakuuta 2017
Toiminnan aloitus 15. joulukuuta 2018 [1]
Tila Tuotettu ja käytetty
Vuosia tuotantoa vuodesta 2015 lähtien
Tuotetut yksiköt 96 (30. heinäkuuta 2021)
Kehitysohjelman kustannukset 2 miljardia dollaria [2]
Yksikköhinta

A330-800: 259,9 miljoonaa dollaria (2018) [3]

A330-900: 296,4 miljoonaa dollaria (2018) [3]
perusmalli A330
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Airbus A330neo  on parannettu versio Airbusin valmistamasta laajarunkokoneesta Airbus A330 -lentokoneesta . Suunniteltu keskipitkille ja pitkille matkoille, varustettu kahdella turbopuhallinmoottorilla . Ensimmäinen lento tehtiin 19. lokakuuta 2017 [4] . TAP Portugal aloitti kaupallisen toiminnan 15. joulukuuta 2018 lennolla Lissabonista São Pauloon [1] .

Luontihistoria

Lyhenne "neo" tarkoittaa "New Engine Option", eli "New Engine Option". Suurin muutos on uusien moottoreiden asennus, jotka vähentävät polttoaineen kulutusta 14 %, käyttökustannuksia 8 %, ilmapäästöjä vähintään 10 % ja melutasoa verrattuna A330 -sarjan klassisiin malleihin . Rolls-Royce Trent 7000 -moottorin oletetaan olevan yksi versio . Nykyaikaisten moottoreiden lisäksi tämä perhe saa parannetun aerodynaamisen muodon. Esimerkiksi siipien kärjet ovat niin sanottuja "Sharklets", niillä on uusi epätavallinen muoto. Uusi matkustamon muotoilu. Matkustajakapasiteetti A330-800neon ja A330-900neon kahden luokan vakiokokoonpanossa on 257 ja 287 paikkaa.

Lentokonesuunnittelu

Voimalaitos

Erot A330neo perusmallista

Lentokoneen rungon suunnittelu

Muutokset

A330-800

Pienempi versio A330-200:n tilalle. Linja lähti lentoon vuonna 2018. Siihen mahtuu 220–260 matkustajaa [5] kolmen luokan järjestelyssä ja jopa 406 matkustajaa yhden luokan järjestelyssä. Kilpailee Boeing 767-200 :n kanssa .

A330-900

Siinä on pitkänomainen runko, ja siihen mahtuu 260-300 matkustajaa kolmella luokka-asetelmalla ja jopa 440 yhden luokan asettelulla. Kilpailee Boeing 767-300:n kanssa.

Kilpailu


Boeing 787 on matkustajakone, joka on optimoitu erityisesti pitkille lennoille, ja A330neo on sitä paljon huonompi äärimmäisillä etäisyyksillä taloudellisilla indikaattoreilla , mutta lyhyemmillä reiteillä se pystyy kilpailemaan erittäin hyvin. vakavasti.

A330neon kiistattomia etuja Boeing 787:ään verrattuna ovat matkustajakoneen alhaisempi hinta, lentokoneen nopea vastaanotto ja käyttöönotto tilausten määrän vähenemisen vuoksi ja vastaavasti lentokoneen toimituksen odottaminen lentoyhtiöille ( jono on pitkä Boeing 787 useita vuosia etukäteen ).

Tilaukset

päivämäärä Asiakas Tilattu Vaihtoehto Toimitettu Huomautuksia
800neo 900neo 800neo 900neo
Leasingyhtiöt
03.12.2014 CIT Group viisitoista viisitoista 1 [6]
23.12.2014 Avolon viisitoista
09.03.2015 Air Lease Corporation 29
15.12.2017 BOC Aviation 2
Lentoyhtiöt
19.11.2014 Delta Air Lines 25 kahdeksan
15.12.2014 Air Asia X 66 2
13.11.2015 TAP Portugali kaksikymmentä 19 [7]
19.4.2016 Garuda Indonesia neljätoista 3
11.6.2016 Arkia Israel Airlines 2
29.11.2016 / aircalin 2 2
22.12.2016 Iran Air 28 Sopimus jäädytetty
15.12.2017 Air Senegal 2 2
Hawaiian Airlines 6
15.10.2018 Kuwait Airways kahdeksan
Yhteensä [a] : kahdeksan 165 37

Katso myös

Muistiinpanot

Kommentit

  1. ↑ Tiedot otetaan huomioon vain lentoyhtiöiden osalta

Lähteet

  1. ↑ 1 2 TAP airbus A330neo lentää jo maailmanlaajuisesti Lissabonin ja São Paulon välillä . Lehdistötiedotteet (15.12.18). Haettu 10. syyskuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 10. tammikuuta 2019.
  2. ↑ Taistelu Airbus A330:n uudistuksesta voi painaa suihkukoneiden hintoja . reuters.com . Haettu 10. kesäkuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 24. syyskuuta 2015.
  3. ↑ 1 2 AIRBUS AIRCRAFT 2018 KESKIMÄÄRÄISET LUETTELOHINNAT* (miljoonaa dollaria) . Airbus.com (15. tammikuuta 2018). Haettu 15. tammikuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 15. tammikuuta 2018.
  4. ↑ Ensimmäinen A330neo nousee ilmaan ensilentolleen . airbus.com (19. lokakuuta 2017). Haettu 11. syyskuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 6. huhtikuuta 2019.
  5. ↑ A330-800  . _ Airbus . Haettu 11. elokuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 25. heinäkuuta 2019.
  6. ↑ Airbus. Valmisteilla: Ensimmäinen #A330neo Delta Air Linesille (27.5.2019). Haettu 28. toukokuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 28. toukokuuta 2019.
  7. ↑ Jeremy Dwyer-Lindgren, erityinen Yhdysvaltoihin TÄNÄÄN. TAP Air Portugal esittelee uutta Airbus A330neoa  "koelennoilla  " ? . USA TÄNÄÄN . Haettu 28. kesäkuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 8. maaliskuuta 2021.

Linkit

  Airbus ja Airbus Military -koneet
Siviili
Sotilaallinen
Kehityksessä
Suljetut projektit
Muut tyypit