| Peugeot 302 | |||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| yhteisiä tietoja | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Valmistaja | Peugeot SA | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Vuosia tuotantoa | 1936-1938 _ _ | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Luokka | Kompakti | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Suunnittelu ja rakentaminen | |||||||||||||||||||||||||||||||
| vartalotyyppi _ |
4-ovinen sedan (5 paikkaa) 2-ovinen coupe (4 paikkaa) 2-ovinen avoauto (4 paikkaa) |
||||||||||||||||||||||||||||||
| Layout | etumoottori, takaveto | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Pyörän kaava | 4×2 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Moottori | |||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||
| Massa ja yleisominaisuudet | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Pituus | 4500 mm (tavallinen sedan) | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Leveys | 1570 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Akseliväli | 2880 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Marketissa | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Liittyvät | Peugeot 402 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Samanlaisia malleja | Ford Pilot , Tatra 600 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Segmentti | C-segmentti | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Peugeot 301Peugeot 402 légère (kevyt) | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |||||||||||||||||||||||||||||||
Peugeot 302 on kompakti auto, jonka Peugeot esitteli vuonna 1936 [1] Pariisin autonäyttelyssä ja myi vuoteen 1938 asti.
Itse asiassa 302 on lyhennetty versio Peugeot 402 :sta pienemmällä moottorilla. Malli otettiin tuotantoon vuosi 402:n jälkeen. Kuten muissakin yrityksen malleissa, 302:ssa oli leijonanpäätunnus säleikön yläosassa [2] .
Aerodynaamisempi 302 otettiin markkinoilla hyvin vastaan, mutta se oli luokkaa suurempi kuin Citroën Traction Avant , joka teki merkittäviä muutoksia autojen luokittelun sääntökirjaan tullessaan tuotantoon vuonna 1934 ja sai myös monia versioita eri moottoreilla ja erilaisilla akseliväli. 302 pystyi kuitenkin kilpailemaan Citroënin kanssa , koska siihen oli useita muunnelmia, ja tätä edesauttoi myös suuri kuluttajakysyntä kompakteille (noin aikoina - keskikokoisille) sedanille.
302 seurasi tiiviisti isomman 402:n tyyliä, mutta säleikkö oli vinoutunut ja ajovalot sijoitettiin sen taakse [3] . Säleikön alaosassa oli myös isänmaallisen sinisen, valkoisen ja punaisen väreillä maalattu kirjoitus "302", jonka nollan läpi oli reikä käynnistimelle.
Sedanin lisäksi myytiin myös muutamia muita korin modifikaatioita, mukaan lukien korinrakentaja Darl'mat, joka rakensi roadstereja ja avoautoja automaattisilla teräskatoilla, jonka mallin patentoi Georges Pauline vuonna 1931.
Kahden tuotantovuoden aikana 302 kappaletta valmistettiin 25 083 kappaletta [4] .
| Peugeot - autot 1930-1979 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Luokka | 1930-luku | 1940-luku | 1950-luku | 1960-luku | 1970-luku | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | yksi | 2 | 3 | neljä | 5 | 6 | 7 | kahdeksan | 9 | 0 | yksi | 2 | 3 | neljä | 5 | 6 | 7 | kahdeksan | 9 | 0 | yksi | 2 | 3 | neljä | 5 | 6 | 7 | kahdeksan | 9 | 0 | yksi | 2 | 3 | neljä | 5 | 6 | 7 | kahdeksan | 9 | 0 | yksi | 2 | 3 | neljä | 5 | 6 | 7 | kahdeksan | 9 | |
| Subkompakti | 190 | 104 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 201 | 202 | 202 | 203 | 204 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kompakti | 301 | 302 | 305 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 183 | 304 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Keskiverto | 404 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 401 | 402 | 403 | 504 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Liiketoimintaa | 601 | 604 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| LCV | D3 | D4 | J7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||