Peugeot 304

Peugeot 304
yhteisiä tietoja
Valmistaja Peugeot SA ( PSA Peugeot Citroën )
Vuosia tuotantoa 1969 - 1980
tuotettu 1 178 423
Luokka Kompakti
Suunnittelu ja rakentaminen
vartalotyyppi _ 4-ovinen sedan (5 paikkaa)
5 ovea farmari (5 paikkaa)
2-ovinen coupe (4 paikkaa)
2-ovinen avoauto (4 paikkaa)
3-ovinen pakettiauto (2 paikkaa)
Layout etumoottori, etuveto
Pyörän kaava 4×2
Moottori
1300 I4 SOHC XL3 - 65 hv
1300 I4 SOHC XL5 - 75 hv
Massa ja yleisominaisuudet
Pituus 4140 mm
Leveys 1570 mm
Korkeus 1410 mm
Akseliväli 2590 mm
Marketissa
Liittyvät Peugeot 204
Segmentti C-segmentti
Peugeot 305
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Peugeot 304  on pienikokoinen auto , jota ranskalainen autovalmistaja Peugeot valmisti vuosina 1969-1980 . Se rakennettiin Peugeot 204 -mallin alustalle korkealla yhtenäistymisasteella.

Pininfarina-studion kehittämän auton ulkonäkö ei eronnut radikaalisti uutuudesta, mutta melko perinteisen näköisen korin alla löytyi kerralla useita 60-luvun mittakaavassa varsin edistyksellisiä ratkaisuja, kuten etu- pyöräveto kokonaan alumiinisen ylämoottorin tai etulevyjarrujen poikittaisjärjestelyllä, jonka ansiosta 304 näytti ajettavuudessa ja ajettavuudessa houkuttelevalta jopa monien aikansa kalliimpien mallien taustalla.

Keskiluokan perheautoksi suunnattu 304 kohtasi nopeasti melko kovaa kilpailua tällä markkinasegmentillä. Samana vuonna 1969 esiteltiin hieman suurempi, mutta halvempi valmistaa ja siksi tarjottu suhteellisen edulliseen hintaan Renault 12 , ja seuraava, 1970, ilmoitti vakavasti vaativansa samaa markkinarakoa ja Citroëniä ensimmäisenä. Aikaa sen sodanjälkeisessä historiassa julkaisemalla malli, joka oli arvostuksen välissä primitiivisen Citroën 2CV :n ja ylellisen Citroën DS :n välillä  , Citroën GS , jossa yhdistyi perheen viistoperän käytännöllisyys Citroënin huipputeknologiaan.

Kuitenkin 70-luvun alun bensiinikriisin jälkeisenä aikana aiemmin trendissä olleiden suurempien (ja ahneiden) autojen kysyntä putosi jyrkästi ja niiden ostajat vaihtoivat vain 304:ään, joten tilaa näillä markkinoilla riitti kaikille. . Peugeot 304 valmistettiin ilman muutoksia vuoteen 1980 asti, ja sen kysyntä oli tasaista koko tämän ajan, ja sen alusta toimi vielä monta vuotta kehittyneempien mallien perustana - kokonaistuotanto oli 1 178 423 kopiota. Tämä auto oli erityisen suosittu taksiyritysten ja poliisin keskuudessa. Autoa myytiin myös laajasti vientiin, erityisesti Egyptissä, se kuuluu edelleen yhteen yleisimmistä taksin malleista.

Tekniset tiedot Peugeot 304 (valmistajan mukaan, ellei toisin mainita)
Peugeot 304

 4-ovinen sedan

 5-ovinen farmari

 3-ovinen viistoperä (coupe)

 2-ovinen avoauto

 3-ovinen fourgonette (pakettiauto)
Julkaisuvuodet:
 Syyskuu 1969 - heinäkuu 1979
(849 103)		 Syyskuu 1970 - toukokuu 1980
(216 183)		 Maaliskuu 1970 - Heinäkuu 1975
(60 186)		 Maaliskuu 1970 - Heinäkuu 1975
(18 647)		 Syyskuu 1976 - toukokuu 1980
(34 304)
Moottori:  Nelitahtinen nelisylinteri, jossa yksi nokka-akseli päässä (SOHC), asennettu poikittain. Alumiininen sylinterilohko vaihdettavilla märkävuorilla.
Tilavuus:
(bensiinimoottorit)  		 1288 cm³
(1969-1975)


1290 cm³
(1975-1979)
1288 cm³
(1970-1975)
1127 cm³
(1976-1980)
1290 cm³
(1975-1980)		 1288 cm³





 1288 cm³

1127 cm³
(1976-1980)
1290 cm³
(1976-1980)
Tilavuus:
(dieselmoottorit)  		 1357 cm³
(1976-1979)


 1357 cm³
(1976-1980)
1548 cm³
(1979-1980)







1357 cm³
(1976-1980)
1548 cm³
(1979-1980)
Max. teho
(bensiinimoottorit)
Ottaen huomioon, että vanhat lähteet ovat saattaneet ilmoittaa yliarvioituja tehoarvoja mitattuna SAE-version mukaan. 		 65 hv (48 kV)
(1969-1975)
75 hv (55 kV)
(1972-1978)
65 hv (48 kV)
(1975-1979)		 65 hv (48 kV)
(1970-1975)
59 hv (43 kV)
(1976-1980)
65 hv (48 kV)
(1975-1980)		 65 hv (48 kV)
(1970-1973)
75 hv (55 kV)
(1972-1975)


 65 hv (48 kV)
(1970-1973)
75 hv (55 kV)
(1972-1975)

59 hv (43 kV)
(1976-1980)
65 hv (48 kV)
(1976-1980)
Max. teho (dieselmoottorit)  :
Sama lauseke. 		 45 hv (33 kV)
(1976-1979)


 45 hv (33 kV)
(1976-1980)
47 hv (35 kV)
(1979-1980)
 45 hv (33kV)
(1976-1980)
47 hv (35 kV)
(1979-1980)
Max. vääntömomentti
(bensiinimoottorit) :
 		 94,2 Nm
(1969-1975)
101 Nm
(1972-1978)
94,2 Nm
(1975-1979)		 94,2 Nm
(1970-1975)
80,4 Nm
(1976-1980)
94,2 Nm
(1975-1980)		 94,2 Nm
(1970-1973)
101 Nm
(1972-1975)


 94,2 Nm
(1970-1973)
101 Nm
(1972-1975)

80,4 Nm
(1976-1980)
94,2 Nm
(1976-1980)
Max. vääntömomentti
(dieselmoottorit)  		 77 Nm
(1976-1979)


 77 Nm
(1976-1980)
85 Nm
(1979-1980)		 77 Nm
(1976-1980)
85 Nm
(1979-1980)
Tarttuminen:  Vaihteisto on nelinopeuksinen, mekaaninen, synkronisaattorit kaikissa eteenpäin vaihteissa. Siinä oli moottorin kanssa yhteinen kampikammio ja se voideltiin moottoriöljyllä. Vaihdekytkin on ulkona. Etuveto.
Jarrut:  Etuosa - levy; taka - rumpu. Käyttö on hydraulinen. Seisontajarru takapyörissä turkista. ajaa.
(Runko) (Sedan)
 (yleinen)
 (viistoperä (coupe))
 (Cabrioletti)
 (Pakettiauto)
Etu-/
takapyörän raideväli: 		 1320 mm

1290 mm		 1320 mm

1290 mm		 1320 mm

1290 mm		 1320 mm

1290 mm		 1320 mm

1260 mm
Akseliväli:  2590 mm 2590 mm 2310 mm 2310 mm 2590 mm
Pituus:  4140 mm 3990 mm 3760 mm 3760 mm 4010 mm
Leveys:  1570 mm 1570 mm 1570 mm 1570 mm 1570 mm
Korkeus tyhjä/:

kuormitettu: 		 1410 mm

1350 mm		 1430 mm

1370 mm		 1320 mm

1300 mm		 1330 mm

1300 mm		 1430 mm

1350 mm

Muistiinpanot

Linkit

Peugeot - autot 1930-1979
Luokka 1930-luku 1940-luku 1950-luku 1960-luku 1970-luku
0 yksi 2 3 neljä 5 6 7 kahdeksan 9 0 yksi 2 3 neljä 5 6 7 kahdeksan 9 0 yksi 2 3 neljä 5 6 7 kahdeksan 9 0 yksi 2 3 neljä 5 6 7 kahdeksan 9 0 yksi 2 3 neljä 5 6 7 kahdeksan 9
Subkompakti 190 104
201 202 202 203 204
Kompakti 301 302 305
183 304
Keskiverto 404
401 402 403 504
Liiketoimintaa 601 604
LCV D3 D4 J7