Peugeot 301

Peugeot 301 on kompakti nelisylinterinen sedan, jota Peugeot valmisti vuosina 1932-1936 . Se korvasi mallistossa Peugeot Type 177 :n , vaikka 177 lopetettiin vuonna 1928, mikä toi 301:n takaisin melko lupaaville kompakteille markkinoille.

Runko

301C-sedan esiteltiin vuonna 1932, ja vuotta myöhemmin sen neliovinen versio ilmestyi kuudella sivuikkunalla (3 ikkunaa kummallakin puolella), joiden takana oli tavallinen tavaratila matkalaukun sijaan. Vanhempia versioita myytiin kuitenkin jonkin aikaa. 301 CR esiteltiin kesällä 1933 Sochaux'ssa hieman ohuemmalla rungolla. Muokattu versio 301D:stä ilmestyi vuonna 1934. Se oli edelleen kuusiikkunainen, mutta siinä ei ollut kallistettua takaosaa, samanlainen korirakenne sai 402- ja 302 -malleissa seuraavan kahden vuoden aikana.

Selvästi laaja valikoima 4-ovisia 301-malleja rakennettiin samalle alustalle. Mukana oli 2-ovisten versioiden lisäksi autoja roadsterilla , avoautolla, speedsterillä ja coupe-korilla. 301T:stä tarjottiin myös versio, tilava pakettiauto, jossa oli neliömäisempi kori ja tavaratila takamatkustajan istuimien sijaan.

Moottori

Vaikka 301:ssä oli monia muutoksia, niissä kaikissa oli etuliite "301" ja samanlainen 1465 cm 3 -moottori . Tehokkain versio oli 35 hv moottorilla varustettu 301D, maksiminopeus vaihteli 80-100 km/h välillä modifikaatiosta riippuen. 301T:n rahtiversion huippunopeus oli 70 km/h. Autossa oli sähkökäynnistys , vaikka mekaaninen rullausjärjestelmä säilyi .

Tekniset tiedot

301 perustui kaupallisesti menestyneeseen 201:een, joka esiteltiin vuonna 1929. Takapyörien ajo välitettiin 3-vaihteisen manuaalin kautta, jossa ei ollut synkronoijia. Autossa oli myös rumpujarrut ja ajovalot, joita ohjattiin ohjauspylvään keskellä olevalla kahvalla ja toimitettiin 12 voltin sähköjärjestelmällä.

Innovatiivinen jousitus

301 oli varustettu innovatiivisella itsenäisellä etujousituksella, ja se oli yksi ensimmäisistä autoista, joilla se oli. Tällainen vaimennusjärjestelmä antoi auton pitää tien hyvin, ohjauspylvään tärinä väheni merkittävästi. Takajouset olivat yleisiä siihen aikaan.

Kaupallinen menestys

301 myytiin 8 hv:n segmentissä. (6 kW) ranskalaisten standardien mukaan. Neljän vuoden aikana Peugeot 301:stä myytiin noin 70 000 eri versiota, mikä oli tuolloin erittäin kunnioitettava määrä.

Muistiinpanot

Linkit

• Tietoja autosta Peugeotin virallisella minisivustolla – 100 vuotta Venäjällä