Peugeot 403

Peugeot 403  on keskikokoinen auto, jota Peugeot valmisti vuosina 1955-1966 .

Historia

Sedan - malli 403 debytoi 20. huhtikuuta 1955 Trocadéron palatsissa Pariisissa . Moottorikoolla auto sijoittui 8 CV:n veroluokkaan ja sijoittui Citroën Traction Avant -luokan 11 CV:n alapuolelle, mutta oli luokkaa kilpailijoiden valmistamien pienempien autojen yläpuolella.

Myöhemmin "liikenne" -tyyppisten takapylväiden valojen väri korvattiin yhtenäisellä. Vuonna 1957 ajovalot muutettiin uusien standardien mukaisiksi ja myös tuulilasinpyyhkimet uusittiin.

Vuoteen 1958 asti auton konepelliin kiinnitettiin kromattu Peugeot-tunnus leijonanpään muodossa eteenpäin, mutta vuodesta 1959 lähtien turvallisuussyistä tämän traumaattisen osan tilalle asennettiin tasoitettu lista .

Runko

Korin suunnittelun on kehittänyt italialainen " Pininfarina ". Runko - ponttonityyppinen , kolmen tilavuuden.

Moottori

Aluksi 403 oli varustettu Peugeot 203 bensiinimoottoreilla, joiden tilavuus oli 1290 cm³. Myöhemmin se korvattiin 4-sylinterisellä rivimoottorilla, jonka tilavuus oli 1468 cm³ ja jonka teho oli 65 hv. Kanssa. (48 kW) nopeudella 5000 rpm. Tämän moottorin mielenkiintoinen ominaisuus oli termostaatti , joka käynnistyi alle 75 °C:n lämpötilassa ja sammui yli 84 °C:n lämpötilassa [2] . Se mahdollisti polttoaineenkulutuksen vähentämisen 5-10 % keskinopeudesta riippuen ja esti melua [2] .

Dieselmoottoreilla varustettu Peugeot 403 esiteltiin syksyllä 1958, ja se oli tulevaisuuden Peugeot-dieselautojen linjan edelläkävijä.

Vuonna 1960 " 403 Berline Luxe " -paketti sai muunnetun 203-moottorin, jonka tilavuus oli 1290 cm³ ja teho 47 hv. alkaen [3] . Auto sai veroluokan 7CV Ranskassa [3] .

Lähetys

403 oli varustettu 4-nopeuksisella täysin synkronoidulla mekaanisella vaihteistolla takavetoisella [2] . Vaihdevipu sijaitsi ohjauspylvään oikealla puolella [2] .

Pariisin autonäyttelyssä vuonna 1957 esiteltiin Jaeger -automaattikytkin , joka aktivoituu vaihteita vaihdettaessa ja asennetaan lisämaksusta [2] .

Vartalotyypit

403 farmarivaunun " Familiale " ja " Commerciale " versioissa akseliväliä lisättiin 21 cm [ 3 ] . " Familiale " oli valinnainen kolmas istuinrivi; siten paikkojen määrä nousi 7/8:aan. " Commerciale " sitä vastoin oli perinteisessä kokoonpanossa - vain kaksi istuinriviä [3] . Laajennetuissa farmarivaunuissa oli myös vahvistettu takajousitus.

2-ovisessa avoautoversiossa oli ylellinen sisustus ja nahkaverhoilu. Vuonna 1958 avoauto maksoi 80 % enemmän kuin lähtötason Berline Grand Luxe -sedan . Avoautojen korkeiden kustannusten vuoksi tuotettiin paljon vähemmän kuin muilla korilla varustettuja malleja [3] . Avoauto kuvattiin luutnantti Colombon autoksi . Keväällä 1961 403 avoauton tuotanto lopetettiin, ne korvattiin 404 -mallilla samantyyppisellä korilla [3] .

Tuotannon loppu

Vuonna 1960 esiteltiin Peugeot 404 , joka korvaa kokonaan vuonna 1966 olevan 403:n .

Galleria

• Peugeot 403 sedan

• Peugeot 403 avoauto

• Peugeot 403 pickup

• Peugeot 403 farmari

• Cabriolet Peugeot 403 Luutnant Colombo

Muistiinpanot

1. ↑ Gloor, Roger. Alle Autos der 50er Jahre 1945 - 1960  (määrittelemätön) . - Stuttgart: Motorbuch Verlag, 1. Auflage 2007. - ISBN 978-3-613-02808-1 .
2. ↑ 1 2 3 4 5 Automobilia  (määrätön)  // Toutes les voitures françaises 1958 (salon Paris lokakuu 1957). - Paris: Histoire & collections, 1998. - T. Nr. 8 . — S. Sivu 15 .
3. ↑ 1 2 3 4 5 6 Automobilia  (määrätön)  // Toutes les voitures françaises 1962 (salon Paris lokakuu 1961). - Paris: Histoire & collections, 2001. - T. Nr. 19 . — S. Sivu 42 .

Linkit

• 403 virallisella Peugeotin minisivustolla - 100 vuotta Venäjällä