Pratt & Whitney JT3D

JT3D/TF33

Pratt & Whitney TF33 (JT3D:n sotilasversio) Titusvillen ilmailumuseossa ( FL )
Tyyppi Turbofaani
Maa  USA
Käyttö
Toimintavuosia vuodesta 1958 lähtien
Sovellus

Boeing 707
Douglas DC-8
Boeing B-52 Stratofortress
Convair RB-57F Canberra
Boeing C-135 Stratolifter
Boeing KC-135 Stratotanker
Lockheed C-141 Starlifter

Boeing VC-137 Stratoliner
Perustuen J57/JT3C
Tuotanto
Valmistaja Pratt & Whitney
Vuosia tuotantoa 1959-1985 _ _
Myönnetty yhteensä noin 8600
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Pratt & Whitney JT3D ( sotilasnimitys TF33 ) on ensimmäinen Pratt & Whitneyn valmistama turbopuhallinmoottori . Se on JT3C - turbosuihkumoottorin jatkokehitys . Ensimmäinen esimerkki valmistettiin vuonna 1958, ja vuonna 1959 lentokoneella tehtiin ensimmäinen lento näillä moottoreilla, joka oli B-45 Tornado . Tuotantoa jatkettiin vuoteen 1985 asti, ja yhteensä rakennettiin yli kahdeksan ja puoli tuhatta moottoria. Tällä hetkellä niitä käytetään pääasiassa sotilasilmailussa ( TF33 ).

Historia

Pratt & Whitney tiesi Rolls-Royce Conwayn turbopuhaltimen luomisesta , joka voisi kilpailla vakavasti, joten amerikkalainen yritys alkoi kehittää omaa JT3D-turbofaanimoottoriaan asennettavaksi myöhäiseen Boeing 707 :ään ja Douglas DC-8 :aan ottamalla pohjana kaivon. - todistettu JT3C. Siinä käytettiin kaksivaiheista kompressoria kokeellisesta J91- ydinsuihkumoottorista , kun taas matalapainekompressorissa vaiheiden lukumäärä nostettiin kolmesta kahdeksaan, ja matalapaineturbiinissa laajennettiin toista vaihetta ja lisättiin kolmas. . Boeing-koneissa kompressorin konepelti oli suhteellisen lyhyt, kun taas Douglaseilla se oli jo täysipituinen. Pratt & Whitney kehitti sarjan, jolla JT3C-moottorit voitiin muuntaa JT3D:ksi.

Vuonna 1959 American Airlines tilasi yhden Boeing 707-120B:n (tai pikemminkin 707-123B:n), joka oli varustettu näillä moottoreilla, ja KLM tilasi  yhden DC-8:n. Molemmissa koneissa käytettiin alun perin JT3C-suihkumoottoria, mutta turbopuhallinmoottorit olivat tehokkaampia, mikä kiinnitti lentoyhtiöiden huomion turbopuhaltimilla varustettuihin Boeing 707-123B- ja Boeing 720-023B -koneisiin (liite B tarkoitti turbimoottoreita). Boeing 707-120B:n ensimmäinen lento tapahtui 22. kesäkuuta 1960 [1] , ja sen toiminta alkoi 12. maaliskuuta 1961. Myöhemmin useat aiemmin valmistetut 707:t muutettiin malliksi B.

Sen jälkeen kun ylimääräiset 707-koneet otettiin käyttöön varastointia varten, USAF osti niitä muutaman ja käytti niiden moottoreita (nimellä TF33 ) KC-135A :ssa . Yhteensä tällä tavalla muunnettiin puolitoista sataa lentokonetta, jotka saivat tunnuksen KC-135E. Korkean melun vuoksi käytön aikana JT3D alkoi myöhemmin korvata hiljaisemmalla CFM International CFM56 :lla . Tällä hetkellä menestynein TF33-moottoreiden käyttö on Boeing B-52 H Stratofortressissa .

Vaihtoehdot

JT3D-1 17 000 lb työntövoima , siviiliversio (vesijäähdytteinen) JT3D-2 (TF33-P-3) Vetovoima 17 000 lbs JT3D-3 18 000 lb työntövoima (vesijäähdytteinen) JT3D-3A (TF33-P-5) Vetovoima 18 000 lbs JT3D-3B Vetovoima 18 000 lbs, siviiliversio JT3D-5A (TF33-P-7) 18 000 lb työntövoima (vesijäähdytteinen) JT3D-8A (TF33-P-7) 18 000 lb työntövoima (vesijäähdytteinen) JT3D-7 Vetovoima 19 000 lbs, siviiliversio JT3D-15 22 500 lb työntövoima , siviiliversio, tarkoitettu koskaan rakennettuun Boeing 707-820 TF33-P-3 17 000 naulan työntövoima Boeing B-52H Stratofortressille TF33-P-5 18 000 lb työntövoima , Boeing KC-135 Stratotanker TF33-P-7 Vetovoima 21 000 lbs, Lockheed C-141 Starlifter TF33-P-11 Vetovoima 16 000 puntaa, Martin B-57 Canberra

Sovellus

JT3D (siviili) TF33 (sotilas)

Muistiinpanot

  1. ↑ 707  - perhe . Vintage lentokuvia. Haettu 9. kesäkuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 20. huhtikuuta 2020.

Linkit