VDL-NefAZ-52998 | |
---|---|
valmistaja | NefAZ |
Projekti, g | 2009 |
Julkaistu, vuotta | 2009-2010 |
Esineet | yksitoista |
Bruttopaino, t | 24900 |
Omapaino, t | 14500 |
Max. nopeus, km/h | 80 km/h |
Bussiluokka | puolimatalalattia, suuri kapasiteetti |
ECO standardi | Euro 3 |
Kapasiteetti | |
Istuimet | 39+1 |
Nimelliskapasiteetti (5 hlöä/m²) | 140 |
Mitat | |
Pituus, mm | 14680 |
Leveys, mm | 2550 |
Katon korkeus, mm | 3158 |
Pohja, mm | 7480+1500 |
Salonki | |
Ovien lukumäärä matkustajille | 3 |
Oven kaava | 2+2+1 |
Moottori | |
Moottorin malli | DAF PE 265C |
Polttoainetyyppi | diesel |
Sylinterien lukumäärä | 6 |
Teho, l. Kanssa. | 360 hv |
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
VDL-NefAZ-52998 Transit on venäläinen kolmiakselinen suuren luokan linja-auto, jonka valmistaa Neftekamskin autotehdas ja joka on luotu yhteistyössä belgialais-hollantilaisen VDL :n kanssa . Valmistettu erittäin pieninä sarjoina vuosina 2009 ja 2010 .
Vuonna 2006 Neftekamskin autotehdas allekirjoitti belgialais-hollantilaisen VDL-yhtiön kanssa yhteistyösopimuksen, jonka mukaan VDL-rungolle luodaan useita kaupunki- ja kaukoliikenteen linja-automalleja [1] . Syyskuussa 2006 Moskovan kansainvälisessä autonäyttelyssä (MIAS-2006) esiteltiin osittain matalalattiainen kaupunkibussi VDL-NefAZ-52997 ja kolme vuotta myöhemmin, vuonna 2009 , Interauto 2009 -näyttelyssä sen kolmiakselinen muunnos. VDL-NefAZ-52998 [2] .
VDL toimittaa VDL-NefAZ-52998-väylän rungon, sisäosat ja sähkölaitteet. Runko valmistetaan kokonaan Neftekamskissa. Etuosan muovinaamarin muotoilu toistaa kaksiakselisen kaupunkibussin VDL-NefAZ-52997 ja osittain intercity -linjan VDL-NefAZ-52996 etuosan . NefAZ valmistaa etu- ja takanaamarit sekä rungon ja ihon itsenäisesti venäläisten kumppanien kanssa.
Bussin ensimmäisen ja kolmannen akselin valmistaa ZF , toisen, johtavan akselin, valmistaa hollantilainen DAF .
Bussi on varustettu 6-sylinterisellä rivimoottorilla DAF PE 265C, jonka käyttötilavuus on 9,2 litraa ja teho 360 hv. ympäristöstandardi Euro-3 ja automaattivaihteisto ZF 6HP602C Ecomat 2 [4] .
Bussijousituksesta riippumaton pneumaattiset, elektronisesti ohjatut, levyjarrut.
Etuovet avautuvat sisäänpäin (jokaisen lehden erillisellä ohjauksella), keskimmäinen on kaksilehtinen, takaovi yksilehtinen (keinuva, ulospäin avautuva). Oven ohjaus - sähköpneumaattinen.
Linja-auton ohjaamon ja kuljettajan istuimen lämmitys tapahtuu nestelämmitysjärjestelmällä, joka käyttää moottorin jäähdytysjärjestelmän ja nestelämmittimen lämpöä sekä etulämmittimellä, etuoven tuulettimen lämmittimellä ja konvektorilla (matkustajan sisällä). lokero ja kuljettajan lähellä).
Tämän mallin linja-autot liikennöivät Bashkortostanin kaupungeissa : Ufa , Neftekamsk [5] . Vuonna 2010 VDL-NefAZ-52998 linja-autoa testattiin Pietarissa ja vuonna 2011 sitä ajettiin Voronezhissa .
VDL-NefAZ linja -autot | |
---|---|
kaupunkibussit |
|
Intercity-bussit |
|
KAMAZ -konsernin tuotteet | |
---|---|
Ajoneuvossa olevat traktorit | |
Kuorma-autojen traktorit | |
kippiautot | |
Urheilu | |
keskimääräinen vetoisuus |
|
Maastohiihtokyky | |
Superraskas | |
Linja-auton alusta | |
Bussien polttoainetta |
|
Sähköbussit |
|
Autot |