VDL-NefAZ-52998

VDL-NefAZ-52998
valmistaja NefAZ
Projekti, g 2009
Julkaistu, vuotta 2009-2010
Esineet yksitoista
Bruttopaino, t 24900
Omapaino, t 14500
Max. nopeus, km/h 80 km/h
Bussiluokka puolimatalalattia, suuri kapasiteetti
ECO standardi Euro 3
Kapasiteetti
Istuimet 39+1
Nimelliskapasiteetti (5 hlöä/m²) 140
Mitat
Pituus, mm 14680
Leveys, mm 2550
Katon korkeus, mm 3158
Pohja, mm 7480+1500
Salonki
Ovien lukumäärä matkustajille 3
Oven kaava 2+2+1
Moottori
Moottorin malli DAF PE 265C
Polttoainetyyppi diesel
Sylinterien lukumäärä 6
Teho, l. Kanssa. 360 hv
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

VDL-NefAZ-52998 Transit  on venäläinen kolmiakselinen suuren luokan linja-auto, jonka valmistaa Neftekamskin autotehdas ja joka on luotu yhteistyössä belgialais-hollantilaisen VDL :n kanssa . Valmistettu erittäin pieninä sarjoina vuosina 2009 ja 2010 .

Luontihistoria

Vuonna 2006 Neftekamskin autotehdas allekirjoitti belgialais-hollantilaisen VDL-yhtiön kanssa yhteistyösopimuksen, jonka mukaan VDL-rungolle luodaan useita kaupunki- ja kaukoliikenteen linja-automalleja [1] . Syyskuussa 2006 Moskovan kansainvälisessä autonäyttelyssä (MIAS-2006) esiteltiin osittain matalalattiainen kaupunkibussi VDL-NefAZ-52997 ja kolme vuotta myöhemmin, vuonna 2009 , Interauto 2009 -näyttelyssä sen kolmiakselinen muunnos. VDL-NefAZ-52998 [2] .

Väylälaite

VDL toimittaa VDL-NefAZ-52998-väylän rungon, sisäosat ja sähkölaitteet. Runko valmistetaan kokonaan Neftekamskissa. Etuosan muovinaamarin muotoilu toistaa kaksiakselisen kaupunkibussin VDL-NefAZ-52997 ja osittain intercity -linjan VDL-NefAZ-52996 etuosan . NefAZ valmistaa etu- ja takanaamarit sekä rungon ja ihon itsenäisesti venäläisten kumppanien kanssa.

Bussin ensimmäisen ja kolmannen akselin valmistaa ZF , toisen, johtavan akselin, valmistaa hollantilainen DAF .

Bussi on varustettu 6-sylinterisellä rivimoottorilla DAF PE 265C, jonka käyttötilavuus on 9,2 litraa ja teho 360 hv. ympäristöstandardi Euro-3 ja automaattivaihteisto ZF 6HP602C Ecomat 2 [4] .

Bussijousituksesta riippumaton pneumaattiset, elektronisesti ohjatut, levyjarrut.

Etuovet avautuvat sisäänpäin (jokaisen lehden erillisellä ohjauksella), keskimmäinen on kaksilehtinen, takaovi yksilehtinen (keinuva, ulospäin avautuva). Oven ohjaus - sähköpneumaattinen.

Linja-auton ohjaamon ja kuljettajan istuimen lämmitys tapahtuu nestelämmitysjärjestelmällä, joka käyttää moottorin jäähdytysjärjestelmän ja nestelämmittimen lämpöä sekä etulämmittimellä, etuoven tuulettimen lämmittimellä ja konvektorilla (matkustajan sisällä). lokero ja kuljettajan lähellä).

Kaupunkien hyödyntäminen

Tämän mallin linja-autot liikennöivät Bashkortostanin kaupungeissa : Ufa , Neftekamsk [5] . Vuonna 2010 VDL-NefAZ-52998 linja-autoa testattiin Pietarissa ja vuonna 2011 sitä ajettiin Voronezhissa .

Katso myös

Muistiinpanot

  1. KAMAZ: yhteistyötä kuluttajan hyväksi . www.kamdetal.ru (2006). Haettu 12. kesäkuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 13. kesäkuuta 2013.
  2. Ensimmäinen kolmiakselinen bussi Neftekamskista . www.auto-svoboda.ru (23. syyskuuta 2009). Haettu 12. kesäkuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 13. kesäkuuta 2013.
  3. VDL-NefAZ-52998: Luokkien välillä . www.is-matrix.ru (2009). Haettu 12. kesäkuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 13. kesäkuuta 2013.
  4. Luettelo mallin VDL-NefAZ-5298 linja-autoista . www.fotobus.msk.ru Haettu 12. kesäkuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 13. kesäkuuta 2013.

Linkit