PJSC "NEFAZ" | |
---|---|
Tyyppi | julkinen yhtiö |
Vaihtolistaus _ | MCX : NFAZ |
Perustamisen vuosi | 1970 |
Sijainti | Venäjä :Neftekamsk |
Avainluvut | Vladimir Kurganov (toimitusjohtaja) |
Ala | Autoteollisuus |
Tuotteet | Bussit |
Emoyhtiö | KAMAZ |
Verkkosivusto | nefaz.ru |
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
NEFAZ PJSC on autoja valmistava yritys, joka kuuluu KAMAZ -yritysryhmään ja on Venäjän suurin KAMAZ-ajoneuvojen alustan erikoisten päällirakenteiden valmistaja. Joulukuussa 2000 tehdas esitteli ensimmäisen NEFAZ -5299- kaupunkibussin . Tehdas sijaitsee Neftekamskin kaupungissa .
Neuvostoliiton ministerineuvosto antoi 17. joulukuuta 1970 päätöslauselman "Autoteollisuusministeriön tehtaiden rakentamisesta ja jälleenrakentamisesta Kama-autotehtaalle varaosien ja komponenttien toimittamiseksi". Noina vuosina KAMAZin rakentaminen oli käynnissä, ja päätettiin rakentaa satelliittitehtaita, jotka toimittaisivat sinne tarvittavat laitteet.
25. joulukuuta 1970 Rakennusministerineuvoston valtiollinen komitea antoi määräyksen nro 65 "Kippiautojen ja vinssien tuotantolaitoksen perustamisesta" Neftekamskin kaupunkiin, Baškiirin autonomiseen sosialistiseen neuvostotasavaltaan. Neuvostoliiton autoteollisuuden ministeri antoi vastaavan määräyksen nro 4 8. tammikuuta 1971.
Tehtaan rakentaminen aloitettiin 13. heinäkuuta 1972.
15. huhtikuuta 1977 koottiin ensimmäinen kymmenen tonnin kippiauto KAMAZ-5511.
11. lokakuuta 1977 pääkuljetin käynnistettiin. KAMAZ-5511-kippiautojen sarjatuotanto on alkanut.
31. lokakuuta 1977 hyväksyttiin valtion komission laki Neftekamskin kippiautojen tuotantolaitoksen ensimmäisen vaiheen hyväksymisestä käyttöön.
Vuonna 1981 otettiin käyttöön vuorobussien tuotannon ensimmäinen vaihe. Tuotantokapasiteetti on 3000 vuorobussia vuodessa.
19. toukokuuta 1982 valmistettiin 100 000. KAMAZ-5511 kippiauto.
Vuonna 1993 tehtaasta tuli Neftekamskin autotehtaan avoin osakeyhtiö.
Elokuussa 2000 aloitettiin ensimmäisen luokan (kansainvälisen luokituksen mukaan) suuren kapasiteetin kaupunkibussin kehittäminen.
6. joulukuuta 2000 esiteltiin ensimmäinen kaupunkityyppinen bussi " NEFAZ-5299 ".
Vuoden 2006 puolivälissä hollantilais-belgialainen konserni VDL kiinnostui tehtaasta , ja tammikuun 2007 alusta he aloittivat yhdessä NEFAZin kanssa uusien matkustajabussien tuotannon.
Vuoden 2012 lopussa NEFAZ-tehtaan alueella sijaitseva KAMAZin ja brasilialaisen Marcopolo SA KAMAZ-Marcon yhteisyritys aloitti Bravis- pienluokan linja-autojen kokoamisen . Bussi on suunniteltu "KAMAZin" alustalle ja siinä on 25 paikkaa [1] .
28. elokuuta 2012 sertifioitiin sähköbussi ( sähköbussi ) NEFAZ-5299 2. Autonominen sähköajo on suunniteltu yli 200 km [2] .
Vuonna 2016 NEFAZ Open Joint Stock Company nimettiin uudelleen NEFAZ Public Joint Stock Companyksi.
Elokuussa 2018 julkaistiin sähköbussi KAMAZ- 6282, NEFAZin ja KAMAZin yhteinen kehitystyö.
KAMAZ-6299-40-52 harmonikkabussi on valmistettu 2020-2021
NefAZ sisältää kolme päärakennusta: kippiautorakennus (KAS), vuoroauto- ja säiliöautorakennus (KVAiTs), linja-autojen tuotantorakennus (AP) ja apupajat.
Ryhmän päätoimiala on osien leimaaminen, leikkaus, työstö tasojen valmistukseen, tasojen hitsaus, niiden maalaus, kokoonpano ja asennus KAMAZ-ajoneuvon alustalle.
Yritys tuottaa:
NEFAZilla on noin 30 % Venäjän linja- automarkkinoista . Vuonna 2005 NEFAZ myi 1156 linja-autoa.
Yhdessä DAF :n ja VDL :n ( Alankomaat ) kanssa kehitettiin 15-metrisiä matalalattiaisia kaupunkibusseja , mutta ne eivät päässeet massatuotantoon.
Vuonna 2012 tavaroiden, tuotteiden ja palveluiden myynnistä saadut tulot olivat 10 miljardia 59 miljoonaa ruplaa, liiketoimintasuunnitelman toteutusaste vuonna 2012 oli 102,3 prosenttia (edelliseen vuoteen verrattuna - 111,1 prosenttia). Toimitetaan mukaan lukien:
Liiketoimintasuunnitelman mukaisesti investointiohjelman toteuttamiseen osoitettiin varoja 200 miljoonaa ruplaa.
"Tuotantojärjestelmän" toiminnan toteuttamisen taloudellinen vaikutus oli 356 miljoonaa ruplaa.
Vuoden 2012 päätoiminnan tulosten mukaan myyntivoitto oli 509,5 miljoonaa ruplaa (rahoitussuunnitelmassa määrättiin 352,8 miljoonan ruplan saamisesta). Vuoden 2012 nettotulos oli 52,5 miljoonaa ruplaa.
Vuoden 2013 liiketoimintasuunnitelmaan sisältyvä pääindikaattori on varmistaa tuotteiden, tavaroiden ja palveluiden myynnistä saatujen tulojen määrä vähintään 10 miljardia 98 miljoonaa ruplaa.
Kaupunkibussista "NEFAZ-5299" tuli tasavaltalaisen kilpailun "Bashkortostanin parhaat tavarat" voittaja ja "Venäjän 100 parasta tavaraa" -ohjelmakilpailun diplomivoittaja.
Matkustajalinja-autojen suunnittelun, tekniikan ja tuotannon organisoinnin luomisesta Bashkortostanin tasavallan valtion palkinto tieteen ja teknologian alalla vuonna 2001 myönnettiin Neftekamskin autotehtaan pääjohtajalle R. S. Malikoville, tekniselle johtajalle V. M. Syutkin ja kokeellisen työpajan johtaja Z. A. Garipov.
Vaatimustenmukaisuustodistus GOST R ISO 9001-2001 (ISO 9001:2000)
2002Esikaupunkibussista "NEFAZ-5299-01" tuli myös republikaanien "Bashkortostanin parhaat tavarat" -kilpailun voittaja ja "Venäjän 100 parasta tavaraa" -kilpailun voittaja.
2003Intercity-bussi "NEFAZ-5299-10" sai diplomin kilpailun "Bashkortostanin parhaat tavarat" voittajasta ja tuli diplomin voittajaksi kilpailussa "Venäjän 100 parasta tavaraa".
2004Venäjän federaation talouskehitys- ja kauppaministeriön kunniakirja "vuoden 2004 paras venäläinen viejä".
2005Turistibussi "NEFAZ-52991" voitti tasavallan "Best Goods of Bashkortostan" -kilpailun ja "Venäjän 100 parasta tavaraa" -ohjelman palkinnon.
2006Vammaisten kuljettamiseen tarkoitettu bussi "NEFAZ-52-99-10-15" tuli "Venäjän 100 parasta tavaraa" -ohjelman palkinnon saajaksi.
2007Puolimatalalattiainen kaupunkibussi NEFAZ-VDL-52997 tunnustettiin Venäjän 100 parhaan tavaran palkinnon saajaksi.
2008Turistibussi "NEFAZ-VDL-52999" tunnustettiin "Venäjän 100 parasta tavaraa" -ohjelman palkinnon saajaksi.
2009Intercity-bussi "NEFAZ-VDL-52996" tunnustettiin "Venäjän 100 parasta tavaraa" -ohjelman palkinnon saajaksi.
2010Kolmiakselinen 15-metrinen linja-auto "NEFAZ-VDL-52998" tunnustettiin "Venäjän 100 parasta tavaraa" -ohjelman palkinnon saajaksi.
2011Kaasumoottorilla varustettu matkustajabussi NEFAZ-5299-30-31 palkittiin All-venäläisessä kilpailussa "Venäjän 100 parasta tavaraa"
Valko-Venäjän tasavallan hallituksen diplomi ja Cup "panoksesta Bashkortostanin tasavallan talouden kehittämiseen" vuosien 2003, 2004, 2005, 2006, 2007 tulosten perusteella
Viidennen koko venäläisen kilpailun "1000 parasta Venäjän yritystä ja organisaatiota" voittajan diplomi "Tehokkaasta toiminnasta, korkeista saavutuksista ja vakaasta työstä" vuosina 2004 ja 2005.
Diplomi "Baškortostanin tasavallan paras teollisuusyritys" vuosina 2006 ja 2007.
2012NEFAZ on "Vuoden paras viejä" -kilpailun voittaja.
Bussi "NEFAZ-52994" - kilpailun "Best Goods of Bashkortostan" voittaja.
Bussi "NEFAZ-52994" tunnustettiin kilpailun "Venäjän 100 parasta tavaraa" voittajaksi.
Päätraktori KAMAZ M1842 (5490) voitti kilpailun "Vuoden paras hyötyajoneuvo Venäjällä" vuonna 2012 nimikkeessä "Vuoden näkökulma".
2013Uusi NEFAZ-säiliöalus on Bashkortostanin 100 parasta tavaraa -kilpailun voittaja.
10 000. NEFAZ-matkustajabussi valmistettiin.
Uusi NEFAZ-tankkeri on "Venäjän 100 parhaan tavaran" joukossa.
2014Neftekamskin autotehdas sai Bashkortostanin tasavallan presidentin palkinnon ensimmäisen asteen diplomin tuotteiden laadun (tavarat, palvelut) alalla vuodelta 2013.
Päätraktori KAMAZ M1842 (5490) voitti vuosittaisen kilpailun "Vuoden paras hyötyajoneuvo Venäjällä" nimikkeessä "Vuoden kuorma-auto". Palkintojenjako pidettiin Moskovassa kansainvälisen kuorma-autojen erikoisnäyttelyn AUTOTRANS-2014 aikana.
Ensimmäiset 10 000 ajokilometriä ilmestyi venäläisen suuren luokan sähköbussin NEFAZ-52992 matkamittariin, jota käytetään TVEL-konserniin kuuluvan suurimman ydinpolttoainekiertoyrityksen Novosibirskin kemiallisen rikasteen tehtaan yritysajoneuvoissa. .
Marraskuun 14. päivänä Ufassa pidettiin Maailman laatupäivälle omistetussa tasavaltaisessa konferenssissa 17. All-Russian -kilpailun "Venäjän 100 parasta tavaraa" voittajien palkintojenjakotilaisuus vuonna 2014.
Kilpailun voittajan diplomin voitti myös Neftekamskin autotehdas. Kilpailuun esiteltiin kuljetuspuoliperävaunu "NEFAZ-93341-08", joka on suunniteltu kuljettamaan erilaisia tavaroita yhteistä tieverkostoa pitkin.
2015Kesäkuun 3. päivänä tasavaltalaisen kilpailun "Bashkortostanin parhaat tavarat" tulokset summattiin. Palkinnon palkinnon sai Neftekamskin autotehtaan valmistama paloauto AC 3.0-40 (43502).
Vuosien 2013-2014 tulosten mukaan Neftekamskin autotehdas on johtavassa asemassa venäläisten yritysten kansallisessa luokituksessa ulkomaisen taloudellisen toiminnan alalla "Vuoden viejä / Vuoden maahantuoja". Neljän ulkomaisen taloudellisen toiminnan indikaattorin summan mukaan Neftekamskin autotehdas on kultaluokituksessa "Vuoden viejä" tavararyhmässä "Maaliikennevälineet". Yritykselle myönnettiin virallinen kansainvälinen sertifikaatti ja "Vuoden viejä 2015" -mitali.
Vuodesta 2018 tähän päivään asti tehdas on valmistanut sähköbusseja Mosgortransille .
Kriisi 2008-2009 vaikutti myös Neftekamskin autotehtaan. Syksystä 2008 lähtien laitteiden tuotannon volyymi on laskenut, työntekijöiden määrää on vähennetty. 18.7.2008 se oli 11399 ihmistä, 13.7.2009 - jo 9588.
Ensimmäinen, josta tuli päävaihtobussi NEFAZ-4208/4951, jonka kokonaispaino oli 9900 kg, luotiin KAMAZ-43101/43114 (6x6) alustalle KAMAZ-740- dieselmoottorilla , jonka teho on 220-260 hv. Kanssa. Se on varustettu lasitetulla metallirungolla, jossa on vahvistettu lämpöeristys ja yksi sivuovi, joka on suunniteltu 29 istuimelle sekä 2 lisäistuimelle erillisessä ohjaamossa. Sen suurin nopeus on 85 km/h. Vastaava vaihteistobussi NEFAZ-4211 perustuu 240 hevosvoiman KAMAZ-4326 (4x4) alustaan ja on varustettu 2-ovisella 1150 kg kevennyksellä ja 26 istuimella.
NEFAZ-5299Iso bussi. Valmistettu kotimaan linja-auton alustalle KamAZ-5297 . Muutokset: kaupunkien korkealattia, matalalattia ja puolimatalalattia; esikaupunki; kaukoliikenne; turisti. Tällä hetkellä se on yksi Venäjän ostetuimmista busseista.
NEFAZ 5299 -sarjan linja-auto löytyy tietokonepelien mallien muodossa: OMSI -väyläsimulaattori kaupunki- ja esikaupunkiversioissa, Grand Theft Auto IV -peli samoissa versioissa ja Grand Theft Auto: San Andreas -peli kaikissa versioissa. kolme versiota - kaupunki, esikaupunki ja intercity.
Myös kappalekopioina valmistetaan tämän linja-auton malleja, joista yksi mittakaavassa 1:35 esiteltiin yhdessä Ufa-konferenssissa.
NEFAZ-3299Pienen luokan linja-auto, jota voidaan jatkossa käyttää pienillä kaupallisilla reiteillä PAZien , GAZelles sijaan . Suunniteltu kahtena versiona: kaupunki ja intercity. Noin 40 pienbussin julkaisun jälkeen niiden tuotanto keskeytettiin.
NEFAZ-Daimler-42997Keskiluokan kaupunkibussin prototyyppi on valmistettu, jota ei ole vielä otettu tuotantoon.
VDL-NEFAZTämän mallin linja-autot ilmestyivät vuonna 2007 NEFAZ- ja VDL-konsernien yhteisen työn tuloksena. Työn tuloksena oli sarja eri malleja VDL-NEFAZ-busseja:
Joulukuussa 2012 Neftekamskin autotehtaan alueella, KAMAZ PJSC :n ja maailman suurimman linja-autovalmistajan, brasilialaisen Marcopolo SA: n , JV KAMAZ-Marcon yhteisyritys, alkoi koota Bravis -pienluokan linja-autoja KAMAZ PJSC:n suunnittelemaan alustaan. . Malli täyttää Euro-4-standardit ja siinä on maailman suurimpien yritysten komponentteja: Cummins-moottori , ZF-vaihteisto , Daimler - akseli ja -akseli , Knorr-Bremse- jarrujärjestelmä . Vuoteen 2016 mennessä on tarkoitus aloittaa 3 000 linja-auton tuotanto vuodessa ja toimittaa ne Venäjän ja IVY-maiden alueille [3] .
Vuonna 2011 Drive Electro -tekniikkayritys (entinen NIIKEU) loi yhdessä NEFAZ-yhtiön kanssa ensimmäisen venäläisen sähköbussin . Vuonna 2012 sähköbussi sai ajoneuvoturvallisuustodistuksen ja otettiin käyttöön Novosibirskissa [4] . Tehoreservi täydellä kuormalla - 250 km. Vuonna 2014 ensimmäisen venäläisen sähköbussin mittarilukema ylitti 10 000 km. Myös latausmahdollisuutta johdinauton kontaktiverkosta harkitaan.
Suuren luokan bussit | |||||||
Malli | Tyyppi | Ympäristöstandardi | mitat
P*L*K, mm |
Matkustajakapasiteetti
yleiset / istuimet |
Moottori | Vaihteiston tyyppi | Vaihteiston malli |
Matkustajabussit NEFAZ paineistetulla maakaasulla | |||||||
kaupunkibussit | |||||||
5299-40-57 (uudelleenmuotoilu) | matala poly | Euro 5 | 12400*2550*3240 | 96 / 29+1 (lask.) | Weichai | automaattinen lähetys | ZF |
5299-30-57 | Puoli matala lattia | Euro 5 | 12250*2550*3450 | 95 / 28+1 (INV) | Weichai | automaattinen lähetys | ZF |
Esikaupunkibussit | |||||||
5299-11-56 | keskikenttä | Euro 5 | 11885*2500*3495 | 80/44 | KAMAZ | manuaalivaihteisto | ZF |
Matkustajabussit NEFAZ nesteytetyllä maakaasulla | |||||||
5299-40-57 (uudelleenmuotoilu) | matala poly | Euro 5 | 12400*2550*3010…3100 | 101/28+1 (lask.) | Weichai | automaattinen lähetys | ZF |
Matkustajabussit NEFAZ dieselpolttoaineella | |||||||
kaupunkibussit | |||||||
5299-40-52 (uudelleenmuotoilu) | matala poly | Euro 5 | 12400*2550*2800…3090 | 111 / 29+1 (lask.) | Cummins | automaattinen lähetys | ZF |
5299-30-52 (uudelleenmuotoilu) | Puoli matala lattia | Euro 5 | 12250*2550*3100…3300 | 100 / 29+1 (lask.) | Cummins | automaattinen lähetys | Voith/ZF |
Esikaupunkibussit | |||||||
5299-11-52 | keskikenttä | Euro 5 | 11885*2500*3144…3250 | 80/44 | Cummins | manuaalivaihteisto /
automaattinen lähetys |
ZF |
Intercity-bussit | |||||||
5299-17-52 | keskikenttä | Euro 5 | 11885*2500*3174 | 73/44 | Cummins | manuaalivaihteisto /
automaattinen lähetys |
ZF |
Bussit lasten kuljettamiseen | |||||||
5299-11-52 | keskikenttä | Euro 5 | 11885*2500*3100…3280 | 36/34 lasta + 2 aikuista
42/40 lasta + 2 aikuista |
Cummins | manuaalivaihteisto /
automaattinen lähetys |
ZF |
Esiliina bussi | |||||||
5299-40-52 | matala poly | Euro 5 | 12155*2500*3075 | 110/12 | Cummins | automaattinen lähetys | ZF |
Sähköinen kuljetus | |||||||
Malli | Luokka | mitat
P*L*K, MM |
Matkustajakapasiteetti
yleiset / istuimet |
sähkömoottori | |||
sähköbussi | |||||||
6282 | Iso | 12400*2550*3260 | 85/ 33+1 (lask.) | Asynkroninen | |||
johdinauto | |||||||
62825 | Iso | 12400*2550*3350 (virroittimen ollessa taitettuna) | 85 / 33+1 (Ina) | Asynkroninen |
NEFAZ Belgorodissa
NEFAZ Jekaterinburgin kaduilla
Bussikuljetus NEFAZ Kazanissa
NEFAZ-5299 kaasukäyttöisellä moottorilla
Kaupunkibussi NEFAZ-5299 näyttelyssä Innoprom-2013
Salonki NEFAZ-52994
Pyörivä linja-auto NEFAZ-4208/4951
johdinauto NEFAZ-BTZ-52765 , luotu korin NEFAZ-5299T perusteella
Intercity NEFAZ-5299-37-33, metaanilla toimiva
NEFAZ-52994
KAMAZ -konsernin tuotteet | |
---|---|
Ajoneuvossa olevat traktorit | |
Kuorma-autojen traktorit | |
kippiautot | |
Urheilu | |
keskimääräinen vetoisuus |
|
Maastohiihtokyky | |
Superraskas | |
Linja-auton alusta | |
Bussien polttoainetta |
|
Sähköbussit |
|
Autot |
VDL-NefAZ linja -autot | |
---|---|
kaupunkibussit |
|
Intercity-bussit |
|