McDonnell F-101 Voodoo

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 14.9.2022 tarkistetusta versiosta . vahvistus vaatii 1 muokkauksen .
F-101 Voodoo

F-101B-105-MC, 132 Fighter Interceptor Squadron, Oregon National Guard, noin 1970-luku.
Tyyppi hävittäjä-
torjuntahävittäjä hävittäjä-pommikone
Kehittäjä McDonnell
Valmistaja McDonnell ( St. Louis )
Ensimmäinen lento 29. syyskuuta 1954 (F-101A)
Toiminnan aloitus 2. toukokuuta 1957
Toiminnan loppu 1984 ( Kanada )
Tila poistettu palveluksesta
Operaattorit Yhdysvaltain ilmavoimat
Kanadan kuninkaalliset ilmavoimat
Vuosia tuotantoa Lokakuu 1951 - maaliskuu 1961
Tuotetut yksiköt 807
Yksikköhinta 1754066 US$ [1]
perusmalli McDonnell XF-88 Voodoo
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

McDonnell F-101 Voodoo on amerikkalainen pitkän kantaman hävittäjä- sieppaaja , hävittäjäpommikone . Vuonna 1957 hän teki absoluuttisen maailmannopeusennätyksen (1943 km/h).

Yleistä tietoa

Vuonna 1946 Yhdysvaltain ilmavoimien strateginen johto julkaisi toimeksiannon niin sanotulle "syväläpäisevälle hävittäjälle", joka oli suunniteltu ensisijaisesti Convair B-36 :n saattajaksi . Yksi kilpailijoista oli McDonnell XF-88, prototyyppi, jota alettiin kehittää vuonna 1947. Tämä lentokone oli varustettu kahdella Westinghouse -moottorilla , jotka sijaitsivat rungon sivuilla ja joilla oli tyypillinen hännän osa, joka oli valmistettu " redan " -kaavion mukaan (askelman muodossa). Tämä lentokone teki ensimmäisen lentonsa 20. lokakuuta 1948 ja sitä seurasi toinen prototyyppi vuonna 1950, joka oli varustettu parannetuilla moottoreilla. XF-88:ssa oli hyvin pieni siipi, jonka pyyhkäisykulma oli 35 astetta ja jänneväli 11,79 metriä, lentokoneen pituus oli vain 16,47 metriä. Auto kykeni saavuttamaan 1030 km/h nopeuden merenpinnalla ja saavuttamaan 10 670 metrin korkeuden 4,5 minuutissa. Taistelusäde oli kuitenkin 1368 km ja käytännöllinen katto vain 10 980 metriä, mikä ei selvästikään riittänyt. Tämän lentokoneen kehitysohjelmaa rajoitettiin vuonna 1950, kun Yhdysvaltain ilmavoimat hylkäsivät pitkän kantaman raskaan hävittäjäsuunnitelman.

Mutta vain vuotta myöhemmin tämä lentokone muistettiin uudelleen, mikä johtui Boeing B-29 -strategisten pommittajien Koreassa kärsimistä raskaista tappioista . McDonnell käytti XF-88:aa täysin uuden hävittäjän perustana. Rungon pituutta lisättiin, moottorit vaihdettiin kahteen uuteen Pratt-Whitneyyn , mikä mahdollisti 15,8 km:n kattoon pääsemisen yli 1609 km/h nopeudella. Saatuaan uuden ilmeen koneesta tuli tunnetuksi F-101 Voodoo. Lentokone osoittautui niin menestyksekkääksi, että se pysyi käytössä tiedustelu- ja taktisena tukikoneena kauan sen jälkeen, kun "läpihävittäjän" käsite lakkasi olemasta merkityksellinen. Prototyyppi teki ensimmäisen lentonsa 29. joulukuuta 1954 . Se tuli pian tuotantoon ja sai nimekseen F-101A. Tämän tyyppisiä koneita valmistettiin yhteensä 75 kappaletta ja niistä muodostettiin kolme Tactical Air Command -lentolentueen .

Seuraava variantti oli kaksipaikkainen ja sen nimi oli F-101B . Näistä koneista muodostui 16 Ilmapuolustuskomennon laivuetta ja kaikkiaan 359 ajoneuvoa vierii pois kokoonpanolinjalta. Lisäksi tämän muunnelman lentokoneet muodostivat kolme kanadalaista ilmapuolustuslentuetta . Toinen muunnos - F-101C - oli yksipaikkainen hävittäjäpommikone, jota Tactical Air Command ( Tactical Air Command ) käytti. Se oli varustettu yhdeksällä laivueella, mutta tämän lentokoneen aktiivinen käyttöikä oli suhteellisen lyhyt, ja se korvattiin nykyaikaisemmilla lentokoneilla 1960-luvun alkupuoliskolla. Lisäksi tämä tyyppi sijaitsi Isossa- Britanniassa ja Saksassa .

Taistelukäyttö

Reconnaissance RF-101C:tä käytettiin ensimmäisen kerran Kuuban ohjuskriisin aikana (1962).

Voodoo's 67. Tactical Reconnaissance Wingistä näki toimintaa Vietnamin sodan aikana . Noin 35 000 laukaisua tehtiin, 39 lentokonetta katosi, 33 taistelussa. Pohjoisvietnamilaiset MiG-21 -koneet ampuivat alas kaksi F-101-konetta 16. syyskuuta 1967. [3] Vuoteen 1970 mennessä heidän roolinsa oli korvattu RF-4C-partioilla. [4] [5]

Taiwanilaiset RF-101-koneet lensivät tiedustelulentoja 1960-luvulla Kiinan kanssa käydyn konfliktin aikana . Vuonna 1961 yksi voodoo vaurioitui kiinalaisen MiG-17- hävittäjän tulipalossa ja tuhoutui maassa sijaitsevan ilmapuolustuksen tulipalossa . Kiinalaiset J-6 :t (MiG-19) ampuivat alas kaksi muuta ilmarajan rikkojaa . [6] [7]

Taktiset ja tekniset ominaisuudet

Annetut ominaisuudet vastaavat muunnelmaa F-101B . Tietolähde: Standard Aircraft Characteristics [8]

Tekniset tiedot Lennon ominaisuudet Aseistus

Katso myös

Muistiinpanot

  1. ↑ Knaack M., 1978, s. 153.
  2. ↑ Ilmailun historia 2002-04 / D. Kondratkov - Vietnamin sula taivas / Ilmailu paikallissodissa / (6)
  3. ↑ Yhdysvaltain lento-ilma-tappiot Vietnamin sodassa . Haettu 11. tammikuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 9. toukokuuta 2017.
  4. ↑ Hobson, Chris. Vietnamin lentotappiot, USAF, USN, USMC, kiinteäsiipisten lentokoneiden tappiot Kaakkois-Aasiassa 1961-1973. North Branch, Minnesota: Specialty Press, 2001. s. 269
  5. ↑ Vietnam Almanac, Air Force Magazine, syyskuu 2004, s. 57.
  6. ↑ J-6 . Käyttöpäivä: 11. tammikuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 11. tammikuuta 2014.
  7. ↑ Kiinan ja Kiinan lentolento-voitot vuodesta 1950 lähtien . Haettu 11. tammikuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 4. maaliskuuta 2016.
  8. ↑ Lentokoneen vakioominaisuudet. F-105B Voodoo . — Ilmavoimien sihteeri, 26. syyskuuta 1958.

Kirjallisuus