AT-S | |||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Maa | Neuvostoliitto | ||||||||||||||||||||||||
Vuosia tuotantoa | 1950-1962 _ _ | ||||||||||||||||||||||||
Luokka | tykistötraktori | ||||||||||||||||||||||||
kehotyyppi | ilmassa | ||||||||||||||||||||||||
Ovien lukumäärä | neljä | ||||||||||||||||||||||||
Ajoyksikkö | mekaaninen | ||||||||||||||||||||||||
Paino | 12000 kg | ||||||||||||||||||||||||
kantavuus | 3000 kg | ||||||||||||||||||||||||
Kapasiteetti | 7+10 | ||||||||||||||||||||||||
Leveys × Korkeus | 2570×2533, markiisi (2521, ohjaamo) mm | ||||||||||||||||||||||||
Maavara | 400 mm | ||||||||||||||||||||||||
Crossable ford | 1,0 m | ||||||||||||||||||||||||
Seurata | 1900 m | ||||||||||||||||||||||||
moottorin tyyppi | diesel V12 | ||||||||||||||||||||||||
Moottorin malli |
|
||||||||||||||||||||||||
kääntösäde |
11,5-12 (vipujen ensimmäisessä asennossa) 3,4-3,5 (toisessa asennossa m |
||||||||||||||||||||||||
Tehoreservi |
210 rahdin ja perävaunun kanssa 305 km |
||||||||||||||||||||||||
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
AT-S on Neuvostoliiton keskitela - alustainen tykistötraktori . Se oli tarkoitettu perävaunujen hinaamiseen , ihmisten ja erilaisten rahtien kuljettamiseen kaikentyyppisillä teillä ja maastossa.
Suunnitellut Tšeljabinskin traktoritehtaan (ChTZ) SKB indeksillä "712". Vuodesta 1950 lähtien on hallittu pientuotantoa ja vuodesta 1952 lähtien sarjatuotantoa ChTZ:llä. Hän aloitti armeijan palveluksessa nimellä AT-S (Medium Artillery Tractor). Traktori sai klassisen layoutin etumoottorilla, neliovisella suljetulla hytillä 7 hengen miehistölle ja laivassa olevan rungon, johon mahtui 10 sotilaan hyökkäysjoukko. Uuden traktorin suunnittelu perustui juoksupyörän konseptiin, jossa oli suuri määrä halkaisijaltaan suhteellisen pieniä maantiepyöriä, jotka joustavalla vääntötasapainotteisella jousituksella loivat suhteellisen tasaisen kuorman telaketjun pituudella. V-54-dieselmoottori oli alennettu versio V-2- tankkidieselmoottorista . S-80- traktorista käytettiin erillisiä yksiköitä, esimerkiksi kahta yhdistettyä ilmanpuhdistinta .
Vuodesta 1955 lähtien AT-S:n tuotanto alkoi Kurganin koneenrakennustehtaalla ja jatkui siellä toukokuuhun 1962 asti .
AT-S ei ollut vain traktori tykistöjärjestelmien hinaamiseen, vaan myös tukikohta monipiippuisille rakettijärjestelmille BM-24T , mikä antoi suuria etuja maastojuoksussa verrattuna auton alustaan. Tunnusomaisesta ulkonäöstään AT-S sai lempinimen "rinta" armeijassa.
Sitä toimitettiin myös useimpiin Varsovan liiton maiden armeijoihin sekä Suomen armeijaan , joka oli puolueeton ja jolla oli erityissuhteet Neuvostoliittoon ja joka siksi osti aktiivisesti Neuvostoliiton sotatarvikkeita. Neuvostoarmeijassa AT-S-traktorit palvelivat 1970-luvulle saakka, kunnes ne lopulta korvattiin uudentyyppisillä tela-ajoneuvoilla. Muodollisesti AT-S-traktorit pysyivät Venäjän armeijan palveluksessa vuoteen 1998 asti .
AT-S Keskikokoinen tykistötraktori
Neuvostoliiton ja Venäjän sodanjälkeiset BKM- ja sotilasajoneuvot | |
---|---|
Kuorma-autot | |
panssaroidut miehistönkuljetusalukset | |
Panssaroidut tiedusteluajoneuvot | |
Tykistötraktorit ja muut ajoneuvot |