Pakistanin autoteollisuus

Pakistanin autoteollisuus on Pakistanin  talouden haara.

Historia

Teollisuus- ja valmistusministeriön mukaan Pakistan valmisti ensimmäisen autonsa vuonna 1953 National Motorsin tehtaalla Karachissa . Tehdas avattiin yhdessä General Motorsin kanssa , joka järjesti Vauxhall -autojen ja Bedford-kuorma-autojen tuotantotilat. Myöhemmin samassa tehtaassa kootaan linja-autoja, kevyitä kuorma-autoja ja henkilöautoja. Samana vuonna Ford Trucks esitteli yhteistyössä Ali Automobilesin kanssa Ford Anglian, Ford-mikit ja Ford Kombin. Myös Exide Batteries aloitti tuotannon vuonna 1953. Haroon Industries on ollut Dodge Motorsin palveluksessa vuodesta 1956. [yksi]

Yleiskatsaus

Pakistanin autoteollisuus on yksi maan nopeimmin kasvavista teollisuudenaloista, sillä se työllistää yli 1 800 000 työntekijää, ja sen osuus Pakistanin BKT:sta on 4 prosenttia. [2] Maassa on tällä hetkellä 3 200 autotehdasta. Investoinnit ovat 92 miljardia Pakistanin rupiaa (₨) (880 000 000 US dollaria ($)) 1,8 miljoonan moottoripyörän ja 200 000 auton vuosittaiseen tuotantoon. Hänen osuutensa valtionkassaan on lähes 50 000 000 000 Pakistanin rupiaa (₨) (480 000 000 Yhdysvaltain dollaria ($)). Toimiala kokonaisuutena työllistää 3,5 miljoonaa ihmistä ja sillä on keskeinen rooli alan tavarantoimittajien kasvun edistäjänä.

Pakistanin automarkkinoita pidetään yhtenä Etelä-Aasian pienimmistä mutta yksi nopeimmin kasvavista . Vuosina 2014-2015 myytiin yli 180 000 ajoneuvoa, ja luku kasvoi 206 777 yksikköön tilikaudella 2015-2016. [2] [3] [4]

Automarkkinoita hallitsevat tällä hetkellä Honda , Toyota ja Suzuki . Kuitenkin 19. maaliskuuta 2016 Pakistan hyväksyi "Auto Policy 2016-2021" -säännön, joka tarjoaa verohelpotuksia uusille autonvalmistajille, jotka voivat perustaa tuotantolaitoksia maahan. [5] [6] Vastauksena Renault  - Nissan , Kia Motors ja Audi ilmaisivat kiinnostuksensa päästä Pakistanin markkinoille. [2] [7]

2010 - nykyinen

Vuonna 2010 myynti elpyi ja kääntyi jälleen nousuun. Autoteollisuus odotti kasvavaa kysyntää Pakistanissa ja investoi yli 20 miljardia rupiaa tämän vuosikymmenen aikana. Vuosina 2010-2011 moottoripyörien tuotanto saavutti ennätyskorkean, yli 1,5 miljoonan yksikön. Vuonna 2015 otettiin käyttöön vuosien 2016–21 autopolitiikka auttaakseen tuomaan uusia tulokkaita Pakistanin autoteollisuuteen, jota perinteisesti ovat hallinneet Honda, Toyota ja Suzuki. Autoteollisuus on edelleen Pakistanin öljyteollisuuden jälkeen toiseksi suurin välillisten verojen maksaja. Tällä hetkellä Pakistanissa on 10 autoa tuhatta ihmistä kohden. Tämä on yksi nousevien talouksien alhaisimmista luvuista, mikä itsessään kertoo suuresta kasvupotentiaalista. Asukasta kohden lasketut tulot kasvavat väestörakenteen muuttuessa ja 30–40 miljoonan nuoren ennustettu tulva taloudellisesti aktiiviseen työvoimaan seuraavan vuosikymmenen aikana vauhdittavat teollisuuden kehitystä ja kasvua. [kahdeksan]

Tuottajat

aktiivinen:

epäaktiivinen:

Tuotantomäärä vuosien mukaan

vuosi Tuotantomäärä [9] 0-50 000 50 000–100 000 100 000–150 000 150 000–200 000 > 200 000
1992 66 000  
1993 76 000  
1994 61 000  
1995 44 000  
1996 48.419  
1997 41,585  
1998 43.519  
1999 46,761  
2000 39.117  
2001 46,538  
2002 48,579  
2003 74,274  
2004 112.550  
2005 150.016  
2006 189,639  
2007 195,688  
2008 186,064  
2009 100,468  
2010 137,415  
2011 153.114  
2012 175,184  
2013 134,849  
2014 134,082  
2015 180,713  
2016 195,647  

Muistiinpanot

  1. ↑ Pakistanin talous ja autoteollisuus . Haettu 28. marraskuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 3. tammikuuta 2017.
  2. ↑ 1 2 Autoteollisuus: Pakistan houkuttelee Renault-Nissanin investointeja - The Express Tribune  (  7. toukokuuta 2016). Arkistoitu alkuperäisestä 23. marraskuuta 2016. Haettu 15. marraskuuta 2016.
  3. ↑ Autojen myynti jatkaa nousuaan - The Express Tribune  (  12. helmikuuta 2016). Arkistoitu alkuperäisestä 16. elokuuta 2016. Haettu 15. marraskuuta 2016.
  4. ↑ Pakistanin autoteollisuus on huipussaan . Arkistoitu alkuperäisestä 15. marraskuuta 2016. Haettu 15. marraskuuta 2016.
  5. ↑ boi.gov.pk/userfiles1/file/AutoPolicy/AP.pdf
  6. ↑ Autopolitiikka hyväksytty, ovi auki uudelle tulokkaalle - The Express Tribune  (  19. maaliskuuta 2016). Arkistoitu alkuperäisestä 2. helmikuuta 2017. Haettu 15. marraskuuta 2016.
  7. ↑ Audi AG ilmaisee aikomuksensa koota ajoneuvoja Pakistanissa - The Express Tribune  (  15.11.2016). Arkistoitu alkuperäisestä 2. helmikuuta 2017. Haettu 15. marraskuuta 2016.
  8. ↑ Automark Magazine . www.automark.pk _ Arkistoitu alkuperäisestä 19. huhtikuuta 2022.
  9. ↑ Arkistoitu kopio . Haettu 28. marraskuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 21. syyskuuta 2017.

Linkit