Arkkienkeli Uriel (linjalaiva, 1749)

"Arkkienkeli Uriel" tai "Uriel" - linjan purjelaiva ja sitten Venäjän valtakunnan Itämeren laivaston sairaalaalus , yksi "Kunnia Venäjälle" -tyyppisistä aluksista. Hän oli laivastossa vuosina 1748-1763, osallistui Seitsemänvuotiseen sotaan , mukaan lukien Soundin saartoon ja Kolbergin piiritykseen , ja hänet purettiin palveluksensa päätyttyä.

Aluksen kuvaus

Slava Rossii -tyyppisten purjehtivien kaksikerroksisten taistelulaivojen sarjan edustaja. Tämä alussarja oli Venäjän keisarillisen laivaston lukuisin ja yksi menestyneimmistä taistelulaivoista . Sarjan laivat rakennettiin vuosina 1733-1774 Pietarin ja Arkangelin telakoilla ja ne osallistuivat kaikkiin Venäjän laivaston matkoihin ja taisteluoperaatioihin vuosina 1734-1790. Yhteensä 58 taistelulaivaa rakennettiin osana sarjaa [comm. 1] . Kaikilla tämän sarjan aluksilla oli hyvä merikelpoisuus, hyvä ohjattavuus ja vakaus [1] .

Aluksen uppouma oli 1200 tonnia, pituus eri lähteistä saatujen tietojen mukaan 46,5 - 47,4 metriä [comm. 2] , leveys 12,3-12,65 metriä [comm. 3] , ja luonnos 5,4–5,48 [comm. 4] metriä. Aluksen aseistus oli 66 tykkiä, joista kaksikymmentäneljä, kaksitoista ja kuuden punnan tykkiä, ja miehistö koostui 600 ihmisestä. Aluksen nopeus raikkaassa tuulessa voi nousta kahdeksaan solmuun [2] [3] [4] .

Alus on nimetty yhdestä kahdeksasta kristitystä arkkienkelistä Uriel , joka oli toinen neljästä Venäjän laivaston purjehtivasta taistelulaivasta, jotka on nimetty tämän arkkienkelin mukaan. Myös samanniisiä purjelaivoja rakennettiin vuosina 1715 ja 1802 Itämeren laivastolle ja 1840 Mustallemerelle [ 5] [6] .

Huoltohistoria

Taistelulaiva Arkkienkeli Uriel laskettiin Solombalan telakalla 28. elokuuta  ( 8. syyskuuta )  1748 , ja laskettuaan vesille 21. elokuuta  ( 1. syyskuuta )  1749 siitä tuli osa Venäjän Itämeren laivastoa . Rakentamisen suoritti laivanrakentaja Lambe Yames [4] [7] [8] [9] .

Heinä- ja elokuussa 1750 hän siirtyi Arkangelista Kronstadtiin . Seuraavana vuonna 1751 hän osallistui Itämeren laivaston laivueessa käytännön matkalle Suomenlahdella Gotlannin saarelle . Kampanjassa 1752-1756 hän vietti koko ajan Kronstadtin satamassa eikä purjehtinut merellä [7] [10] .

Hän osallistui seitsenvuotiseen sotaan. Kampanjassa 1757 hänet liitettiin amiraali Z. D. Mishukovin komentajaan laivueeseen , joka 31. toukokuuta ( 11. kesäkuuta ) lähti Kronstadtista saartamaan Preussin rannikon ja tuli 4. heinäkuuta  (15.) sen mukana Danzigiin. ratsastaa. 19. (30.)  heinäkuuta hän erosi laivueesta ja lähti 6.  (17.) elokuuta asti osastolla risteilymatkalle Pillauhun , jonka tarkoituksena oli tarkkailla vihollisen laivaston aluksia, minkä jälkeen palasi Danzigiin. ratsastaa muille laivaston aluksille. 8. elokuuta  (19. elokuuta) hän laivueen osana purjehti Ruotsin rannikolle , mutta 13.  (24.) elokuuta aluksessa avautui vuoto ja hänen oli pakko lähteä Reveliin korjattavaksi . Syyskuun 4.  (15) samana vuonna alus palasi Kronstadtiin [7] .

Vuoden 1758 kampanjassa hän lähti 2. heinäkuuta (13.) Kronstadtista risteilylle ja liittyi  9. (  20.) Kööpenhaminan lähellä yhdistettyyn venäläis-ruotsalaiseen laivastoon, johon hän osallistui 28. elokuuta ( 8. syyskuuta ) asti. Sound Strait -saarron aikana. Saarto toteutettiin estämään Englannin laivaston pääsy Itämerelle . Seuraavan vuoden 1759 kampanjassa hän kuului laivueeseen, joka heinäkuusta syyskuuhun kuljetti venäläisiä joukkoja Kronstadtista Danzigiin [11] .

Kampanjoiden 1760 ja 1761 aikana hän osallistui Venäjän joukkojen ja laivaston toimintaan Kolbergin lähellä . Heinäkuun 25. ( 5. elokuuta ) - 15.  (25.) elokuuta  1760 hän muutti Kronstadtista Kolbergiin osana venäläisiä joukkoja kuljettavaa laivuetta ja maihinnousun jälkeen liittyi linnoituksen merisaartoon. Syyskuun 10.  (21.) ja syyskuun 28. päivän ( 9. lokakuuta ) välisenä aikana hän osallistui joukkojen kuljetukseen takaisin Kolbergista Kronstadtiin, johtaen koko matkan galliottia joukkojen kanssa. Seuraavan vuoden keväällä se muutettiin sairaalalaivaksi ja 13.  (24.) kesäkuuta laivueen osana lähti Kronstadtista Kolbergin suuntaan. Kesäkuun 15.  (26. päivänä) hän tuli karille ajaneen Astrakhan -aluksen avuksi , jolloin jälkimmäinen saattoi kellua uudelleen ja saavuttaa laivueen. Laskettuaan joukot maihin 19.  (30.) heinäkuuta Rügenwalden niemelle laiva meni Kolbergiin ja liittyi sen merisaartoon. Syyskuun 28. ( 9. lokakuuta ) alkaneiden myrskyjen vuoksi laivasto joutui jättämään Kolbergin merelle, missä alukset erosivat ja arkkienkeli Uriel saapui yksin Kronstadtiin 14. lokakuuta  (25) [12] .

Palvelun lopussa vuonna 1763 "Arkkienkeli Uriel" -alus purettiin Kronstadtissa [4] [7] [13] .

Laivojen komentajat

Taistelulaivan "Arkkienkeli Uriel" komentajat eri aikoina olivat [7] :

• 2. arvon kapteeni S. Waxel (1750-1751) [14] ;
• 2. arvon kapteeni Kh. P. Laptev (1757) [15] ;
• kapteeniluutnantti I. M. Spiridov (1757) [16] ;
• 2. luokan kapteeni A. N. Senyavin (1758) [17] ;
• 3. luokan kapteeni I. M. Spiridov (1759-1760) [16] ;
• 3. luokan kapteeni G. A. Nechaev (1761) [18] .

Muistiinpanot

Kommentit

1. ↑ Sarjaan kuului myös kaksi vuosina 1735 ja 1763 rakennettua Northern Eagle -laivaa, vuosina 1735 ja 1756 rakennettu Revel , vuosina 1735 ja 1752 rakennettu Ingermanland , kaksi Saint Peter -laivaa 1741 ( 6 asti  ( 17 ) Joulukuuta  1741 kutsuttiin nimellä "John") ja se rakennettiin vuonna 1760 , kaksi laivaa "Poltava" rakennettiin 1743 ja 1754 , kaksi laivaa "Saint Alexander Nevsky" rakennettiin 1749 ja 1762 , kaksi alusta "Moscow" rakennettu vuonna 1750 ja 17600 , laivat " Glory to Russia " (sarjan päälaiva), " Hyvinvoinnin perusta ", " Leferm ", " Happiness " ( 6. joulukuuta  ( 17 )  1741 asti sen nimi oli "Generalissimo of Russia"), " Prosperity ", " Ekaterina ", " Friedemaker " , " Forest ", " Arkkienkeli Rafael ", " Pyhä suuri marttyyri Barbara ", " Pyhä Sergius ", " Pyhä Johannes Chrysostom " (Vuonna 1751 se nimettiin uudelleen "Pyhä Johannes Krysostomos Toinen" yhteys samannimisen 80-tykkisen aluksen rakentamiseen ), " Arkkienkeli Gabriel ", " Natalia ", " Astrakhan ", " Raphael ", " Saint James ", " Ei " kosketa minua ", " Evstafiy Plakida ", " Saint Januarius ", " Saratov ", " Tver ", " Kolme hierarkkia ", " Kolme pyhää ", " Eurooppa ", " Vsevolod ", " Rostislav ", " Pyhä Yrjö Voittaja " , " Kreivi Orlov ", " Evstafyn muisto ", " Voitto ", " Viktori ", " Vjatšeslav ", " Dmitri Donskoy ", " Myrhankantajat ", " Pyhä ruhtinas Vladimir ", " Aleksanteri Nevski ", " Boris ja Gleb " ", " Preslava "," Fight "," Ingria "," Spiridon "ja yksi vuonna 1758 rakennettu laiva ilman nimeä.
2. ↑ 155 jalkaa 6 tuumaa
3. ↑ 41 jalkaa 6 tuumaa.
4. ↑ 18 jalkaa

Linkkejä lähteisiin

1. ↑ Chernyshev, 1997 , s. 42-62.
2. ↑ Chernyshev, 1997 , s. 42.
3. ↑ Veselago, 1872 , s. 26.
4. ↑ 1 2 3 Shirokorad, 2007 , s. 17.
5. ↑ Dygalo, 1993 , s. 101.
6. ↑ Chernyshev, 1997 , s. 29, 47, 136, 145.
7. ↑ 1 2 3 4 5 Chernyshev, 1997 , s. 47.
8. ↑ Veselago, 1872 , s. 26-27.
9. ↑ Veselago II, 2013 , s. 444.
10. ↑ Veselago II, 2013 , s. 67.
11. ↑ Chernyshev, 1997 , s. 46.
12. ↑ Chernyshev, 1997 , s. 47, 49.
13. ↑ Veselago, 1872 , s. 27.
14. ↑ Veselago II, 2013 , s. 66-67.
15. ↑ Veselago II, 2013 , s. 204-205.
16. ↑ 1 2 Veselago II, 2013 , s. 359-360.
17. ↑ Veselago II, 2013 , s. 336.
18. ↑ Veselago II, 2013 , s. 257-258.

Kirjallisuus

• Veselago F.F. Luettelo Venäjän sotatuomioistuimista vuosilta 1668-1860. - Pietari. : Laivastoministeriön painotalo, 1872. - 798 s.
• Veselago F. F. Yleinen merenkulkuluettelo laivaston perustamisesta vuoteen 1917. - Pietari. : "Atlant", 2013. - V. 2 / Pietari Suuren kuolemasta Katariina II:n valtaistuimelle nousuun. — 464 s. - (Sotahistoriallinen kirjasto). - ISBN 978-5-906200-03-7 .
• Chernyshev A.A. Venäjän purjelaivasto. Hakemisto. - M .: Military Publishing House , 1997. - T. 1. - 312 s. - (Venäjän laivaston alukset). - 10 000 kappaletta.  — ISBN 5-203-01788-3 .
• Shirokorad A. B. 200 vuotta Venäjän purjelaivastosta / Toim. A. B. Vasiljeva. - 2. painos -M .: "Veche", 2007. - 448 s. —ISBN 978-5-9533-1517-3.
• Dygalo V.A. Venäjän valtion laivasto. Minne ja mitä laivastossa meni / Under. toim. I. F. Tsvetkova. - 1. painos - M. : Progress Publishing Group, Pangea, 1993. - 352 s. – 50 000 kappaletta.  — ISBN 5-01-003952-4 .