FSUE "Atomflot" | |
---|---|
Tyyppi | Liittovaltion yhtenäinen yritys |
Sijainti | Venäjä ,Murmansk |
Avainluvut | Kashkan toimitusjohtaja Mustafa Mamedinovitš |
Ala | Merikuljetukset , laivojen korjaus |
Työntekijöiden määrä | noin 2000 |
Emoyhtiö | Valtion atomienergiayhtiö " Rosatom " |
Verkkosivusto | rosatomflot.ru |
Atomflot ( FGUP "Atomflot" ) on yritys, jonka tehtäviin kuuluu Venäjän ydinsiviilijäänmurtajalaivaston käyttö ja ylläpito Neuvostoliiton käynnistämän Pohjanmeren reitin taloudellisen kehityksen vuoksi . Laivatukikohta sijaitsee Murmanskin kaupungissa .
Yhteensä noin 1 000 henkilöä työskentelee ydinvoimalla toimivilla jäänmurtajilla, ydinvoimalla toimivalla kevyemmän rahtialuksella ja ATO (nuclear technology service) -aluksilla, jotka perustuvat Atomflot-ydinlaivastoon. Komentohenkilöstö käy erityiskoulutusta Valtion merenkulkuakatemiassa. adm. S. O. Makarov Pietarissa . Pohjanmeren reitin rahtikuljetusten lisäksi Atomflot järjestää turistiristeilyjä, joiden tuotto on 6-7 % yhtiön kokonaistuloksesta. [yksi]
Vuodesta 2008 heinäkuuhun 2018 FSUE Atomflotia johti Vjatšeslav Ruksha (nyt hän on nimitetty Rosatom State Corporationin Pohjanmeren reitin osaston johtajaksi). Helmikuusta 2019 lähtien Mustafa Kashka on nimitetty Atomflotin pääjohtajaksi.
Vuonna 2018 ydinvoimalla toimivilla jäänmurtajilla kuljetettiin 331 alusta. Niiden kokonaisbruttovetoisuus on 12,7 miljoonaa tonnia, mikä on 5 miljoonaa tonnia enemmän kuin vuotta aiemmin (+65 %). Kasvu liittyy nesteytetyn maakaasun kuljetusten alkamiseen Sabettan satamasta .
FSUE Atomflotin liikevaihto vuonna 2018 oli 6,806 miljardia ruplaa (2,8 % enemmän kuin vuonna 2017), työn tuottavuus nousi 3,6 % vuonna 2018 3 802 tuhanteen ruplaan/henkilö [2] .
Atomflot odottaa saavuttavansa vuoteen 2020 mennessä 800 laivankäynnin Obin lahdelle , mikä on kaikkien arktisten hankkeiden ajuri. [3]
Atomflotin tärkein voimavara on ydinvoimalla toimivat jäänmurtajat. Niiden rakentaminen aloitettiin Neuvostoliitossa 1950 - luvulla yhdessä rauhanomaisen atomiprojektin kehittämisen kanssa .
Lisäksi Baltic Shipyardilla rakennetaan parhaillaan hankkeen 22220 jäänmurtajia LK-60Ya RITM-200 reaktoreilla (teho 175 MW) .
Lippulaivajäänmurtaja "Arktika" otettiin käyttöön vuonna 2020, ensimmäinen sarja " Siperia " vuoden 2021 lopussa, toinen sarja " Ural " - vuoteen 2022 [6] . LK-60Yan teho akselilla on 60 MW, jäänmurtaja pystyy kulkemaan jopa kolmen metrin paksuisen jään läpi.
Atomflot allekirjoitti 23. elokuuta 2019 sopimuksen JSC Baltiysky Zavodin kanssa projektin 22220 kolmannen ja neljännen jäänmurtajan rakentamisesta [7] . Sopimuksen arvo on 100 miljardia ruplaa (45 miljardia ruplaa liittovaltion budjetista, 55 miljardia ruplaa Rosatomin ja Atomflotin varoista). Tämä on tällä hetkellä kallein sopimus siviililaivojen rakentamisesta [8] .
Myös uuden sukupolven Leader -jäänmurtajan (projekti 10510) rakentamisprojektin toteutus on alkanut. Sen akseliteho tulee olemaan 120 MW, RITM-400 reaktorien teho (kukin 315 MW) [9] . Atomflot suunnittelee aloittavansa Leaderin rakentamisen OOO SKK Zvezdan (Kaukoidässä) telakalla vuonna 2020 [7] .
Ydinjäänmurtajien lisäksi organisaatiolla on käytössään jäänmurtajia tukeva infrastruktuuri:
ATO-alus " Imandra " on käytössä kelluvana teknisenä tukikohtana. Lottaa käytetään kiinteän radioaktiivisen jätteen varastointiin, se ei voi liikkua itsenäisesti . Laivaa " Lepse " käytetään ydinpolttoaineen kuljetukseen , se ei voi liikkua itsenäisesti.
Kuivalastialusta " Volodarsky " käytetään kiinteän radioaktiivisen jätteen kuljetukseen ; se sisältää 300 m³ lastia, heinäkuussa 2013 se hinattiin Saidan lahdelle myöhempää hävittämistä varten samannimisen siirtokunnan alueella [10] . " Serebrjanka " on erityinen säiliöalus, jonka kapasiteetti on 1000 m³ nestemäistä radioaktiivista jätettä.
Rosta-1 on kelluva tekninen tukikohta taustasäteilyn dosimetriseen seurantaan ja hallintaan .
Organisaation vastuualueeseen kuuluu myös laivamuseo-jäänmurtaja "Lenin" . ( 1959 )
Joint Arctic Radio Navigation Detachment (OARNO) on navigointi- ja hydrografinen yhdistys, joka tarjoaa navigointia pitkin Pohjanmeren reittiä käyttämällä GLONASS/GPS - meridifferentiaaliosajärjestelmän ohjaus- ja korjausasemien verkkoa . [11] [12]
FSUE "Atomflot" siirrettiin valtionyhtiö " Rosatom " hallintaan 30. maaliskuuta 2008 [13] . 28. elokuuta 2008 ydinjäänmurtajalaivaston alukset siirrettiin yrityksen taloudelliseen hallintaan [14] .
Tammikuussa 2014 valmistui yli kolme vuotta kestänyt rikostutkinta valtionyhtiö Rosatomin budjettivarojen kavalluksesta. Valtionyhtiön entinen apulaisjohtaja Jevgeni Jevstratov ja viisi hänen rikoskumppaniaan, mukaan lukien FSUE Rosatomflotin nykyinen ensimmäinen varajohtaja Mustafa Kashka, saapuivat oikeuteen. Mustafa Kashkaa syytetään FSUE Atomflotilta väitetysti rakennettujen tilojen hyväksymisasiakirjan allekirjoittamisesta 60 miljoonan ruplan arvosta [15] .
Ydinjäänmurtajat | ||
---|---|---|
Lenin- luokka _ | ||
Luokka " Arktinen " |
| |
Taimyr luokka _ | ||
Luokka " Sevmorput " | ||
" LK-60Ya " | ||
" LK-120Ya " |
| |
[1] Lietteessä, joka odottaa hävittämistä. |