Bereznyak Alexander Yakovlevich | ||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Syntymäaika | 16. (29.) joulukuuta 1912 | |||||||||||
Syntymäpaikka | Kolomna Uyezd , Moskovan kuvernööri (nykyisin Ozerskyn alue , Moskovan alue ) | |||||||||||
Kuolinpäivämäärä | 7. heinäkuuta 1974 (61-vuotiaana) | |||||||||||
Kuoleman paikka | Dubna | |||||||||||
Kansalaisuus |
Venäjän valtakunta → Neuvostoliitto |
|||||||||||
Ammatti | ilmailuinsinööri | |||||||||||
Palkinnot ja palkinnot |
|
|||||||||||
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
Alexander Yakovlevich Bereznyak ( 1912-1974 ) - Neuvostoliiton lentokoneiden ja ohjusten suunnittelija , OKB-155-haaran johtaja aiheesta B (OKB-155-1, nyt - Raduga Design Bureau ). Lenin-palkinnon ja Neuvostoliiton valtionpalkinnon saaja; RSFSR:n tieteen ja teknologian arvostettu työntekijä.
Syntyi 16. (29.) joulukuuta 1912 Boyarkinon kylässä Kolomnan alueella , nykyisessä Ozerskyn alueella, Moskovan alueella .
Vuodesta 1931 hän työskenteli ilmailualalla. Valmistuttuaan Moskovan ilmailuinstituutista vuonna 1938 hän työskenteli V. F. Bolkhovitinovin suunnittelutoimistossa .
Keväällä 1941 Bereznyak, joka työskenteli mekanismiprikaatin päällikkönä yhdessä A. M. Isaevin kanssa, aloitti L. S. Dushkinin suunnitteleman rakettimoottorilla varustetun hävittäjän luonnoksen kehittämisen . Hankkeen hyväksymisen jälkeen ensimmäinen Neuvostoliiton rakettihävittäjä BI-1 rakennettiin mahdollisimman lyhyessä ajassa, ja jo syksyllä 1941 B. N. Kudrin teki sillä 15 lentoa ilman moottoria purjelentokonetilassa. Lentokokeiluja jatkettiin evakuoinnin jälkeen Uralille; ensimmäisen lennon BI-1-koneen prototyypillä suoritti vuonna 1942 koelentäjä G. Ya. Bakhchivandzhi . BI-1:tä ei valmistettu BI-1-sarjassa, koska sen lennon kesto oli liian lyhyt ja typpihappoa hapettavana aineena käyttävän lentokoneen huolto ja lentäminen oli erittäin vaarallista.
Vuodesta 1946 Bereznyak oli OKB-2:n G. Ressingin apulaispääsuunnittelija. Tehtaalla nro 1 (entinen nro 458) Ivankovon kylässä (nykyinen Dubnan kaupunki) kehitettiin, valmistettiin ja testattiin kaksikammioisella rakettimoottorilla varustettua koelentokonetta 346 . saavuttaa transonic-nopeudet.
12. lokakuuta 1951 ilmailuteollisuusministerin määräyksen nro 1010 perusteella tehtaalla nro 1 perustettiin OKB-155: n ((pääsuunnittelija A. I. Mikoyan )) sivuliike käsittelemään aihetta "B" - risteilyohjusten luominen . A. Ya. Bereznyak nimitettiin tämän haaran johtajaksi (muutettiin myöhemmin Raduga Design Bureauksi) ja apulaispääsuunnittelijaksi.
Vastaanotettu 6 tekijänoikeustodistusta .
Hän kuoli 7. heinäkuuta 1974 Dubnassa . Hänet haudattiin Moskovaan Vvedenskin hautausmaalle (osio 29) [1] .
A. Ya. Bereznyakin johdolla kehitettiin ja massatuotettiin risteilylentoohjuksia laivoja ja maakohteita vastaan, samoin kuin laivaston laivojen ja sukellusveneiden torjuntaohjuksia, ohjattuja ohjuksia etulinjan lentokoneille jne.; työ oli käynnissä kokeellisen miehitettyjen kiertoratalentokoneiden (EPOS) luomiseksi - Buranin prototyypin .
![]() | |
---|---|
Bibliografisissa luetteloissa |