VAZ-2801

VAZ-2801  on Neuvostoliiton kokeellinen malli sähköajoneuvosta , joka on valmistettu pieninä sarjoina ja suunniteltu pienten tavaraerien kuljettamiseen.

Tuotanto ja käyttö

Vuonna 1975 VAZ-2102 farmariin perustuen valmistettiin 2 prototyyppiä pakettiautolla, joille annettiin indeksi 21029. Useiden vuosien testauksen jälkeen valmistettiin vuoteen 1981 mennessä 47 sähköauton koe-erä. Nämä autot lähetettiin kuluttajille Moskovaan, Toljattiin, ukrainalaisille yrityksille, useita kopioita käytettiin lämpimien aterioiden toimittamiseen autotehtaalle [1] .

Rakentaminen

Sähköauto oli kaksipaikkainen pakettiauto, jossa oli takaikkunoiden sijasta aallotetut paneelit, takasivuovia ei ollut. Oikean takaoven tilalla oli tekninen luukku vetoakkuihin pääsyä varten.

Moottorin teho oli 25 kW, jota käyttivät 125 Ah :n nikkeli-sinkkiakut , joiden kokonaispaino oli 380 kg, asennettuna ylimääräiseen alumiinirunkoon. Tehoreservi nopeudella 40 km / h saavutti 110 km, muiden lähteiden mukaan - 80 km. Suurin nopeus on jopa 60 km / h (muiden lähteiden mukaan 87 km / h). Kantavuus oli eri lähteiden mukaan 240 kg tai 340 kg [2] [3] .

Muistiinpanot

1. ↑ VAZ-2801 . Haettu 10. maaliskuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 2. huhtikuuta 2015. (määrätön)
2. ↑ Mirzoev G.K., Kazarov A.P. JSC Avtovaz kehittää sähköajoneuvoja . "Journal of Automotive Engineers" (2014). Haettu 23. helmikuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 23. helmikuuta 2015. (määrätön)
3. ↑ Sähköinen Zhiguli . Ratin takana , nro 7, 1984 (heinäkuu 1984). Haettu 1. elokuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 1. elokuuta 2021. (määrätön)