| Venäjän helikopterit JSC | |
|---|---|
| Tyyppi | osakeyhtiö |
| Pohja | 2007 |
| Sijainti |
Venäjä :Moskova, st. Bolshaya Pionerskaya, 1 |
| Avainluvut | Boginsky Andrey Ivanovich (JSC Russian Helicopters -yhtiön pääjohtaja) [1] |
| Ala | mekaaninen suunnittelu |
| Tuotteet | Sotilas- ja siviilihelikopterit |
| Oma pääoma | |
| liikevaihto | ▲ 220,0 miljardia ruplaa (2015, IFRS ) [2] |
| Liikevoitto | ▲ 58,6 miljardia ruplaa (2015, IFRS) |
| Nettotulo | ▲ 42,2 miljardia ruplaa (2015, IFRS) |
| Omaisuus | |
| Työntekijöiden määrä | 46 000 |
| Emoyhtiö | Rostec |
| Osakkuusyhtiöt |
M. L. Milin ja N. I. Kamovin mukaan nimetty kansallinen helikopteritekniikan keskus , Ulan-Uden ilmailutehdas , Kazanin helikopteritehdas , Rostvertol , Kumertau Aviation Production Enterprise , Arseniev Aviation Company Progress, N. I. Sazykinin mukaan, hankinta- ja logistiikkapalvelukeskus Helicopter Service Center. Yritys, Novosibirskin lentokonekorjaamo , 356 lentokoneen korjaustehdas, 419 lentokoneen korjaustehdas, 810 lentokoneen korjaustehdas, 12 lentokoneen korjaustehdas, 150 lentokoneen korjaustehdas, JSC Ulan-Ude Blade Plant |
| Tilintarkastaja | HLB:n ulkoinen tarkastus |
| Verkkosivusto | www.russianhelicopters.aero |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Russian Helicopters Holding on venäläinen helikopterirakennusyhtiö , joka yhdistää suurimman osan maan helikoptereita valmistavista yrityksistä. Russian Helicopters JSC (holdingyhtiö) on Rostec State Corporationin tytäryhtiö .
PSRN 1077746003334
Russian Helicopters holding perustettiin vuonna 2007 OAO OPK Oboronpromin tytäryhtiöksi, jolle siirrettiin emoyhtiön helikopterirakennusomaisuus [4] . Vuoden 2010 loppuun mennessä holding oli yhdistänyt määräysvaltaosuudet kaikista Venäjän helikoptereita valmistavista tehtaista [5] .
Toukokuussa 2011 Russian Helicopters aikoi järjestää listautumisannin Lontoon pörssissä ja aikoi kerätä yli 500 miljoonaa dollaria (josta jopa 250 miljoonaa dollaria sijoituksena itse yritykseen, loput omistajalle - Oboronpromille). . Tämä olisi ensimmäinen venäläisen sotilas-teollisen kompleksin sijoittaminen ulkomaille. Listautumisannin valmisteluun liittyi melko huomattava mainoskampanja, erityisesti onnittelut prinssi Williamille häistä julkaistiin The Times -sanomalehdessä. Kokosivuinen mainos kuvasi Mi-26T- helikopteria leijumassa Buckinghamin palatsin päällä suuren lahjapaketin kanssa. Mainosta täydennettiin iskulauseella "Yhdelle kuuluisalle lentäjälle kuuluisalta helikopterivalmistajalta" [6] . Sijoitus kuitenkin viivästyi osakkeiden alhaisen kysynnän vuoksi [7] .
Defence News -alan julkaisu vuosittaisessa Defence News TOP 100 -luokituksessaan , joka on omistettu sotilas-teollisen kompleksin yrityksille ympäri maailmaa, sijoitti Russian Helicopters -holdingyhtiön vuonna 2012 sijalle 24, mikä totesi venäläisen puolustusyhtiön ennätyskasvun. , joka nousi 39. sijasta vuoden 2011 lopussa [8] . Luokitusanalyysissä todetaan, että Venäjän puolustusteollisuus kokonaisuutena osoitti katsauskaudella vaikuttavia tuloksia erityisesti Yhdysvaltojen ja useiden Euroopan maiden sotilasmenojen laskun taustalla [9] .
Syyskuussa 2015 yhtiö sisällytettiin Ukrainan pakoteluetteloon. Pakotteisiin sisältyy varojen jäädyttäminen ja Ukrainan taloudellisten ja rahoituksellisten velvoitteiden keskeyttäminen [10] [11] .
Venäjän federaation hallitus harkitsi UAC :n ja Russian Helicoptersin yhdistämistä vuonna 2018, mutta sitten ajatuksesta päätettiin luopua, koska päätös vaikutti Russian Helicoptersin ulkomaisen osakkeenomistajan, Arabiemiirikuntien Mubadala - rahaston etuihin , jotka yhdessä RDIF:n kanssa omistaa 12,5 % omistuksesta. Rahasto voisi vaatia korvauksia osakkeiden arvosta noin 30 miljardia ruplaa.
Rostec harkitsee edelleen UAC:n ja venäläisten helikopterien yhdistämistä Airbusin ja Boeingin esimerkin mukaisesti . 12,5 % Russian Helicopters -omistuksen osakkeista (arvo noin 30 miljardia ruplaa eli noin 480 miljoonaa dollaria) kuuluu Yhdistyneiden arabiemiirikuntien Mubadala-holdingille yhdessä Russian Direct Investment Fundin (Russian Direct Investment Fund - suvereeni) kanssa Venäjän federaation sijoitusrahasto, jonka varainhoitopääoma on 10 miljardia USD ).
Omistuksen hallinta:
Hallitus:
Russian Helicopters harjoittaa helikopterien ja miehittämättömien lentokoneiden kehitystä ja sarjatuotantoa, helikopterilaitteiden korjausta, huoltoa ja markkinointia. Sillä on seuraavat tytäryhtiöt ja tytäryhtiöt:
Yhteisyritykset:
Venäjän helikopteriteollisuuden konsolidointi on saatu päätökseen. Russian Helicopters holding kehittää aktiivisesti tutkimus- ja tuotantopohjaansa. Moskovan lähellä sijaitsevaan Tomiliniin muodostettiin kansallisen helikopterikeskuksen tieteellinen ja tekninen kompleksi: rakennettiin helikopteritekniikan keskuksen uusi rakennus, joka koostui kahdesta integroidusta suunnittelutoimistosta , lentokoekeskuksesta, pilottituotannosta ja kokeellisesta tutkimuskeskuksesta.
Tuotantoalustaa uudistetaan. Tuotantoyksiköiden tärkeimpien erikoistumis- ja osaamiskeskusten - sarjatehtaiden - ideologia määritellään. Venäjän helikopteriteollisuuden uudessa kokoonpanossa tehtailla on tärkeä rooli kilpailukykyisen kuvan luomisessa toimialasta nykyistä ja tulevaa tuotantoa varten.
Russian Helicopters -omistuksen kehittämisen päätavoite vahvistettiin, tavoiteindikaattorit määriteltiin vuosien mukaan: vuoteen 2015 mennessä Venäjän helikopteriteollisuuden pitäisi olla 15 % maailmanmarkkinoista .
Vuonna 2007 helikopteriteollisuus rakensi 102 helikopteria. Niistä: 83 Mi-8 / 17 - perheen helikopteria, 11 Ka-27 / 32 -perheen helikopteria ja 8 taistelukonetta Mi-24 / 35M . Suhteellisesti tuotannon dynamiikka on positiivinen ja on 59 %.
Vuonna 2008 toimitettiin 169 helikopteria.
Vuonna 2009 Russian Helicopters -yritykset valmistivat 183 helikopteria, mikä on 14 helikopteria enemmän kuin vuonna 2008 [18] .
Vuonna 2010 toimitettiin 214 helikopteria, tilauskanta oli 430.
Vuonna 2011 toimitettiin 262 helikopteria, tilauskanta kaksinkertaistui 859 helikopteriin, kannattavuus 17 %.
Vuonna 2012 omistukseen kuuluvissa venäläisissä helikoptereita valmistavissa yrityksissä rakennettiin 290 helikopteria.
Tilaukset uusien sotilas- ja siviilihelikopterien rakentamisesta venäläisille ja ulkomaisille asiakkaille toteuttivat kaikki alan valmistavat yritykset: Kazanin helikopteritehdas (98 kpl), Rostvertol (54 kpl), Ulan-Uden ilmailutehdas (100 kpl), " Kumertau Aviation Production Enterprise " (17 kpl) ja " Arseniev Aviation Company" Progress " " (21 kpl).
Onnistunutta työtä auttoi M. L. Milin ja OJSC Kamovin Moskovan helikopteritehtaan asiantuntijoiden suunnittelutuki .
Helikopterityypeillä mitattuna maailman lentokalustoa vuonna 2012 täydennettiin 193 Mi -8 / 17 -perheen koneella , 29 taistelukoneella Mi-35M ja 18 Mi-28N sekä 17 Ka-27 / 32 -perheellä , 21 Ka-52:lla . , 6 Ansat-U:ta ja 7 Mi-26:ta .
Yhtiön liikevaihto vuosina 2008 ja 2009, erillään JSC Russian Helicoptersin hallinnoiman yritysryhmän yrityksistä, oli 362,2 miljoonaa ruplaa. ja 775,7 miljoonaa ruplaa. vastaavasti. Nettotulos - 64,4 miljoonaa ruplaa. ja 270,97 miljoonaa ruplaa. vastaavasti [19] [20] . Liikevaihto, mukaan lukien yritykset, vuosina 2008 ja 2009 oli 31,7 miljardia ruplaa. ja 47,3 miljardia ruplaa. vastaavasti [21] .
Russian Helicoptersin nettovelka oli vuoden 2010 lopussa 28,4 miljardia ruplaa, vuoden 2011 pääomasijoitukset suunnitellaan 16,5 miljardin ruplan tasolle, vuodelle 2012 - 12,8 miljardia ruplaa [6] .
Vuonna 2012 yhtiön liikevaihto kasvoi 21 % vuoteen 2011 verrattuna ja oli 125,7 miljardia ruplaa, EBITDA kasvoi 16 % ja oli 20,8 miljardia ruplaa, voitto kasvoi 35,2 % 9,4 miljardiin ruplaan. Vuonna 2012 Russian Helicopters toimitti markkinoille 290 helikopteria, mikä on 10,7 % enemmän kuin edellisenä vuonna. Yhtiön vankka tilauskanta elokuussa 2013 oli 870 helikopteria yhteensä yli 388 miljardin ruplan arvosta [22] . Marraskuussa 2011 Russian Helicopters -holdingyhtiö sai päätökseen BO-02-sarjan pörssilistattujen joukkovelkakirjojen sijoittamisen 5 miljardin ruplan arvosta. Liikkeeseenlaskun järjestäjä on Gazprombank [23] . Vuonna 2013 ulkomailla olevan Russian Helicoptersin valmistamien venäläisten taistelu- ja sotilaskuljetushelikopterien toimitukset kasvoivat 20 % vuoteen 2012 verrattuna ja olivat 130 helikopteria [24] .
Vuoden 2015 lopussa omistusosuuden tärkeimmät taloudelliset tunnusluvut kasvoivat merkittävästi, mikä liittyy ruplan devalvoitumiseen ja vientiin suuntautuneeseen valuuttamääräiseen tilaussalkkuun. Samaan aikaan helikopterien tarjonta väheni merkittävästi (212 helikopteria vuonna 2015 verrattuna 271:een vuotta aiemmin). Tilan johdon mukaan toimitusten lasku johtuu ensisijaisesti markkinoiden ylikuormituksen maailmanlaajuisesta trendistä ja sen seurauksena tuotteiden kysynnän laskusta [25] .
Vuonna 2016 holding-yhtiön liikevaihto oli 214,3 miljardia ruplaa, EBITDA - 40,9 miljardia ruplaa ja voitto 16,2 miljardia ruplaa. Vuonna 2016 Russian Helicopters -holdingyhtiö toimitti markkinoille 189 helikopteria. Yhtiön kiinteä tilauskanta tammikuussa 2017 oli 396 helikopteria.
| Indeksi | 2003* | 2004* | 2005* | 2006* | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Helikopterit toimitettu ja valmistettu (kpl) | 70 | 85 | 80 | 93 | 102 | 169 | 183 | 214 | 262 | 290 (toimitukset) | 275 (tarjonta) 303 (tuotanto) | 271 (toimitukset)
287 (tuotanto) |
271 (toimitukset)
239 (tuotanto) |
188 (toimitukset)
183 (tuotanto) [26] |
213 (toimitukset)
205 (tuotanto) [27] |
| Valtionpuolustusmääräys (kpl) | kaksikymmentä | 25 | 25 | 59 | 90 | 127 | >100 | ||||||||
| Vankka tilauskanta (kpl) | 351 | 430 | 859 | 817 | 808 | 546 | 494 | 396 | |||||||
| Tulot (miljardia ruplaa) | 31,698 | 47.305 | 67.202 | 103,938 | 125,749 | 138,263 | 169,842 | 219,972 | |||||||
| - kaupallinen (miljardia ruplaa) | 14.814 | 19.044 | 19.302 | 23,479 | 17.054 | 26.943 | 20.413 | ||||||||
| - armeija (miljardia ruplaa) | 16,884 | 28.261 | 47.9 | 80,459 | 108,695 | 111.32 | 149,429 | ||||||||
| Voitto (miljardia ruplaa) | 1,934 | 3,884 | 5.904 | 6,985 | 9.442 | 9,473 | 20.712 | 42,198 | |||||||
| Tulovero (miljardia ruplaa) | (0,907) | 1.152 | 1.501 | 2,966 | 2,877 | 5,075 | 8.87 | 11,767 |
[21] * Yrityksen toimintavuodet ennen tilan perustamista
Tuotanto
Valtion puolustusmääräys
Tulot
Segmentti tulot
Palvelutulot
Tulot asiakkaiden sijainnissa (miljardeja ruplaa)
Tulot asiakkaiden sijainnissa (osakkeina)
Tuotanto helikopterityypeittäin (2012)
Tuloveron maksu
Vuonna 2012 Russian Helicopters -holdingyhtiö aloitti yhteistyön brittiläisen Caterham Groupin kanssa, joka omistaa Caterham Cars -automerkin ja Caterham F1 Formula 1 -joukkueen . Yhteistyön aikana osapuolet toteuttivat monia molempia osapuolia hyödyttäviä ideoita, muun muassa: ohjelma moottoriurheilun popularisoimiseksi Venäjällä, yhteiset kansainväliset markkinointihankkeet venäläisten helikoptereiden ja aitojen Caterham F1-kilpa-autojen kanssa. Yritykset antavat tärkeän roolin yhteistyölleen teknologia-alalla. Tämä ehdottaa perustaa uusille yhteisille ohjelmille komposiittimateriaalien ja korkean teknologian alalla [1] . Vuonna 2012 Russian Helicopters Holding oli Caterham F1 Formula 1 -joukkueen virallinen kumppani [1] [28] .
Vuodesta 2013 lähtien holding on sponsoroinut maantiepyöräilytiimiä Russian Helicopters, johon kuuluu monia nuoria venäläisiä pyöräilijöitä [29] .
Huhtikuussa 2014 Russian Helicopters -holdingyhtiöstä tuli Moskovan CSKA :n virallinen sponsori [30] .
Huhtikuussa 2019 Russian Helicopters -holdingyhtiö kehitti synkrokopterin luonnoksen, jossa on kaksi pääpotkuria ja yksi työntöpotkuri. Hanke perustuu synkropterihelikopteriin ja pystyy saavuttamaan maksiminopeuden 420 km/h [31] .
Russian Helicopters holding ja Yhdistyneiden arabiemiirikuntien yhtiö AJ Holding LLC perustivat 16.11.2021 Ajman Free Zone -yhteisyrityksen Alpha Aviation LLC:n, joka markkinoi ja myy venäläisiä siviilihelikoptereita ulkomailla [32] [33] .
Huhtikuussa 2018 Russian Helicopters esitteli ensimmäistä kertaa miehittämättömän VRT300 - ajoneuvon , jonka suurin lentoonlähtöpaino on 300 kg ja hyötykuorma 70 kg. Laitteesta luotiin 2 prototyyppiä: Arctic Arctic Supervision, jossa on sivupyyhkäisytutka jäätiedusteluun (jään paksuuden määrittämiseen) ja Opticvision laajennetulla lentoetäisyydellä maan seurantaa ja kaukokartoitusta varten. Arctic Supervision on suunniteltu integroitavaksi Pohjanmeren reitin kuljetusjärjestelmään , kun taas Opticvision on tarkoitettu ensisijaisesti hätätilanteiden diagnosointiin, ennaltaehkäisyyn ja poistamiseen hiilivetyjen tuotannon ja kuljetuksen aikana sekä ilmajohtojen diagnosointiin, kartoittamiseen, lastin kuljettamiseen. , etsintä jne. e. Se voi pysyä ilmassa jopa 5 tuntia [34] .
Heinäkuussa 2021 Russian Helicopters -holdingyhtiö esitteli kansainvälisessä Moskovan ilmailu- ja avaruussalonissa (MAKS-2021) miehittämättömän BAS-200-helikopterin. Laitteen suurin lentoonlähtöpaino on 200 kg, kevyen auton peräkärryssä sijaitseva mobiili ohjauskeskus ja se voi pysyä ilmassa jopa 4 tuntia. Dronilla voidaan valvoa aluetta sekä kuljettaa jopa 50 kg painavaa lastia [35] . Samassa kansainvälisessä Moskovan ilmailu- ja avaruussalonissa Russian Helicopters holding allekirjoitti Venäjän Postin kanssa sopimuksen miehittämättömien BAS-200- ja VRT300-lentokoneiden käytöstä Tšukotkan autonomisessa piirikunnassa [36] .
Maailmanlaajuisten helikopterimarkkinoiden nykyaikaiset vaatimukset edellyttävät monenlaisia malleja. Venäjän helikopterien tuleville vuosille hyväksytty mallivalikoima tarkoittaa raskaiden helikopterien tuotannon lisäksi 5 ja 6 tonnin 3,5-4 tonnin koneiden massatuotantoa.
" Työskennellessäsi Neuvostoliiton aikana kehitettyjen mallien kanssa on mahdotonta olla realisti ", sanoi Andrey Shibitov, Russian Helicoptersin entinen toimitusjohtaja. — Holdingin suunnitelmissa on samalla säilyttää asemat kotimarkkinoilla sekä siellä, missä venäläinen helikopteriteollisuus perinteisesti on läsnä: Intiassa, Kiinassa, Afrikassa ja Kaakkois-Aasiassa. Holding laajentaa läsnäoloaan Latinalaisen Amerikan markkinoilla säilyttäen samalla osuutensa muilla markkinoilla eikä menetä asemaansa Venäjällä .
Russian Helicopters holdingin välittömiin kiireellisiin tehtäviin kuuluu uusien keskisuurten ja kevyiden luokkien mallien tuominen markkinoille. Tämä auttaa Venäjän helikopteriteollisuutta lisäämään maailmanlaajuista läsnäoloaan. Ennusteiden mukaan Ansat , Ka-226T , Ka-62 auttavat laajentamaan tehokkaasti myynnin maantieteellistä aluetta. Ka - 226T- projekti sai ensimmäisen ja toistaiseksi ainoan investointilainan Russian Helicopters OJSC:ltä. On oletettu, että näiden helikopterien markkinoille tulon jälkeen edelleen raskaan luokan koneita kohti painottuva niche-komponentti muuttuu merkittävästi. .
Helikopterit massatuotannossa:
Helikopterit, jotka ovat T&K -vaiheessa tai teknisiä ehdotuksia:
Lupaavat helikopterijärjestelmät:
Koehelikopterit: