GAZ-3351

GAZ-3351

GAZ-3351 Interpolitech 2013 :ssa
Maa  Venäjä
Pääyhtiö Zavolzhskin toukkatraktoreiden tehdas
Paino 4730 kg
Kapasiteetti 5+11
Nukkumapaikat neljä
Pituus × Leveys × Korkeus 7260×1970×2400 mm
Maavara 350 mm
Seurata 1230 m
moottorin tyyppi diesel, riviturboahdettu
Moottorin malli Steyr-Daimler-Puch
Sylinterien lukumäärä 6
Äänenvoimakkuus 3200 cm³
Moottorin teho 183 hv (134,5 kW)
RPM 3800
Tarttuminen Daimler W5A 580 (automaattinen)
Polttoaineluokka diesel
Bensatankin tilavuus 200 l
kääntösäde 8 m
maksiminopeus 55 km/h
Veden nopeus 4 km/h
Maapaine 0,127 kg/neliöcm
Kiipeilykyky 35°
Pankki 25°
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

GAZ-3351 "Moose"  on venäläinen (jopa 60 % - 65 % lokalisoinnista vuonna 2019) Zavolzhsky Crawler Tractor Plantin ( GAZ Group ) valmistama kaksilenkkeinen tela-alustainen lumi- ja suoajoneuvo , jossa on toinen lenkki. aktiivinen alusta, jossa kohdemoduulit on asennettu asiakkaan pyynnöstä, muunnos ruotsalaisesta mönkijästä BV-206 . [1] Sarjatuotannossa vuodesta 2012 [2] .

Kuvaus

GAZ-3351 on suunniteltu kuljettamaan ihmisiä, rahtia ja erilaisia ​​teknisiä laitteita erityisen vaikeissa tie- ja ilmasto-olosuhteissa. Suunniteltu matkailuyrityksille, metsästäjille, kalastajille, ulkoilun harrastajille sekä öljy- ja kaasukompleksin, geologian, geofysiikan, energian, hätätilanneministeriön osastojen yrityksille ; Hätätilanneministeriön yksiköt arvostivat ajoneuvon suurta maastoajokykyä, myös vesistöissä ja suoisilla alueilla, mikä saavutettiin telojen erikoissuunnittelun, moduulin kytkentämekanismin ja suuren tehotiheyden ansiosta [3] . Venäjän asevoimat aikovat käyttää GAZ-3351:tä arktisten prikaatien varustamiseen [4] .

GAZ-3351-etulenkki on varustettu lasikuidun siirtorungolla ( lasikuituvahvistus , vaahto - lämpö- ja äänieristys). Itsenäinen lämmitin on asennettu etuvarren ohjaamoon. Ajoneuvon voimanlähteenä on Steyr M-16 -dieselmoottori ja Euroopassa valmistettu Allison - automaattivaihteisto [2] . Auton moottorin asentaminen maastoajoneuvoon tuli mahdolliseksi sen alhaisen painon vuoksi. [yksi]

Toiseen linkkiin asennettujen moduulien määrässä [2] :

Molemmat linkit on varustettu asfalttivaletuilla kumiteloilla, joissa on nailonnauha. Kaikilla raiteilla on aktiivinen asema [2] .

Tärkeimmät tekniset ominaisuudet

Moottori

Mitat

Läpäisevyys

Suorituskykyominaisuudet

Näyttelyihin osallistuminen

GAZ-3351 esiteltiin vuonna 2012 osana I kansainvälistä maastoajoneuvojen näyttelyä "Vezdekhod" [5] . Se oli myös ainoa toukkatraktorin malli, joka esiteltiin vuotta myöhemmin XVII kansainvälisessä valtion turvavälineiden näyttelyssä " Interpolitech-2013 " [6] .

Katso myös

Muistiinpanot

  1. ↑ 1 2 "Fontanka" kiipesi "Putinin maastoauton" sisään. Kerromme kuinka ruotsalainen "hirvi" on venäläistynyt (video, valokuva) . www.fontanka.ru (30. maaliskuuta 2021). Haettu 31. maaliskuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 30. maaliskuuta 2021.
  2. 1 2 3 4 GAZ-3344 ja GAZ-3351 - uudet mallit lumi- ja suoajoneuvoista Zavolzhskyn telatraktoreiden tehtaalta . StroyTeh.ru (30. tammikuuta 2012). Käyttöpäivä: 29. toukokuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 29. toukokuuta 2014.
  3. Venäjän hätätilanneministeriön Kaukoidän alueellisen etsintä- ja pelastusyksikön osastot saivat uusia laitteita (pääsemätön linkki) . Venäjän hätäministeriön Kaukoidän alueellinen etsintä- ja pelastusryhmä. Käyttöpäivä: 29. toukokuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 29. toukokuuta 2014. 
  4. Arktisella alueella alettiin testata Venäjän armeijan arktisten prikaatien varusteita (pääsemätön linkki) . File-RF (21. maaliskuuta 2013). Käyttöpäivä: 29. toukokuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 29. toukokuuta 2014. 
  5. Spetstekhnika-GAZ Group LLC esittelee lumi- ja suoajoneuvot GAZ-3351 ja GAZ-3409 Beaver (pääsemätön linkki) . Kansainvälinen maastoajoneuvojen erikoisnäyttely "Vezdekhod" (17. helmikuuta 2012). Käyttöpäivä: 29. toukokuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 29. toukokuuta 2014. 
  6. Leonid Kuznetsov. Interpolitech 2013: pähkinänkuoressa tärkeimmistä . Auto (ja ei vain).ru (26.10.2013). Käyttöpäivä: 29. toukokuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 29. toukokuuta 2014.

Kirjallisuus

Linkit