GAZ-42

GAZ-42  - kaasugeneraattorin muunnos perustuu GAZ-AA . Se oli kuorma-auto, jossa oli metallihytti, puinen alusta, jossa oli taitettavat sivut. Polttoaineena voitiin käyttää sekä generaattorikaasua että bensiiniä, jota varten auto oli varustettu 40 litran polttoainesäiliöllä. Väistämättömän tehohäviön vuoksi päävälityssuhde nostettiin 6,6:sta (GAZ-AA) 7,5:een (GAZ-42), ja myös moottorin puristussuhde nostettiin 4,6:sta 6,2:een.

Yhteensä valmistettiin 33 840 GAZ-42-ajoneuvoa.

Kaasugeneraattorisarja

Kaasua tuottavaan ajoneuvoon GAZ-42 asennettiin käänteisellä kaasutusprosessilla varustettu kaasuntuotantolaitos, jossa oli sylinterimäinen bunkkeri, jonka halkaisija on 400 mm ja korkeus 1000 mm, tilavuus 0,25 m³, ilmansyöttö 10 mm:n kautta. hormit ja halkaisija 8 mm, korkean palamisintensiteetin kammio.

Kaasugeneraattori sijaitsee ajoneuvon vasemmalla puolella. Cooler - inertia kahdesta osasta, joissa on rei'itetyt levyt, jotka sijaitsevat ajoneuvon runkoa pitkin korin alla. Pystysuora puhdistusaine Raschig-renkailla ( 25 000 kpl - 65 kg) sijaitsee auton oikealla puolella. Sekoittimen pystypoisto ( pyörre). Generaattorin sytytysmenetelmä - imu sähköpuhallin. Kylmäkaasugeneraattorin käynnistysaika on 5-10 minuuttia. Asennuksen kokonaispaino on 400 kg.

Generaattorikaasun tuottamiseen voidaan käyttää kaikentyyppisiä kiinteitä polttoaineita, esimerkiksi puuta, puuhiiltä, ​​turvetta, hiiltä, ​​ruskohiiltä, ​​antrasiittia, erilaisten polttoainejätteiden brikettejä jne.

Katso myös

• Auto kaasugeneraattorilla

Kirjallisuus

• Zasov I. A. Auto. - M . : Dorizdat, 1942.
• GAZ-42  // Ratin takana: lipas. - 1982. - Nro 3 . - S. 34 .